01 幫粉絲買坦克(黃明昊《密室大逃脫》中說自己是坦克，逗笑粉絲，這部綜藝的效果到底如何？)

喬碧蘿和坦克之間是什么梗？

“喬碧蘿”是指這一事件

而“坦克”的說法源于一張圖：畫面中一名胖體型的女人躺在床上，配的字是“按F進入坦克”，從此“坦克”就用于形容肥胖的女人（是不是出自這里，我并不太確定，但含義是這樣沒錯）。

兩者一結合，就能明白這個梗了。

全球坐擁1.6億注冊玩家的坦克世界，未來之路該何去何從？

在 游戲 中，何為男人的浪漫？履帶、柴油發動機、大口徑武器，相信這是絕大多數男性玩家首先能夠在腦海中浮現出來的詞匯。在端游界有這么一款壽命已超過10年，受眾群體主要都為30歲成年男性的 游戲 ，很好地詮釋了何為 游戲 男人的浪漫。

《坦克世界》就是一款擁有這種獨特氣質的 游戲 ，2010年由白俄羅斯 游戲 公司Wargaming制作， 游戲 中大量精細還原的老式坦克令無數的軍迷大呼過癮，在2015年的最巔峰時期，全球同時在線人數超過1000萬之多，到2020年4月全球注冊玩家更是累計超過了1.6億！而Wargaming圍繞著《坦克世界》還開發了《戰艦世界》和《戰機世界》，號稱“戰爭三部曲”，而其中《坦克世界》依舊是玩家人數最多的一款 游戲 。

但是之后《坦克世界》卻開始逐漸走向衰退，其中最大的影響因素就是坦克更新的速度在急劇下滑，尤其是國服更一度陷入了更新停滯的狀態，老玩家大量流失。但是今年8月國服的《坦克世界》在其公測近10年的時候迎來了一個全新的轉機，而未來的國服《坦克世界》又將何去何從？今天想來和大家說說這款擁有獨特氣質端游的發展故事以及未來的方向。

《坦克世界》的研發難度并不算大，作為一款免費網游，它的開發難度和制作成本相比于3A 游戲 要低不少。因此在2009年 游戲 首席設計師謝爾蓋·布爾卡托夫斯基組建了研發小組以后，僅花了1年的時間，就基本完成了 游戲 內容，2010年首先在俄羅斯地區開始內測，同年10月正式公測。

根據SuperData給出的收入數據，從2013年開始，《坦克世界》就已經成為了全球十大最賺錢的免費 游戲 前十名，平均每年都能給Wargaming帶來超過4億美元的利潤！巨大的收入，自然大力推動這團隊加快 游戲 更新的腳步，力求推出更多的新坦克吸引玩家購買。

而《坦克世界》是基于真實的世界觀，因此想要推出新坦克，團隊就必須去各大博物館以及檔案室去挖掘曾經的坦克設計圖和坦克模型。對于一些二戰時期赫赫有名的坦克，比如德國的“虎式”，蘇聯的“斯大林3號”，還有美國的“謝爾曼”，這些現實世界中還大量存在的坦克， 游戲 中還原起來就簡單許多。

但是這些熱門坦克出完以后，為了持續更新 游戲 ，Wargaming的開發團隊就必須去挖掘那些冷門的坦克，甚至有一些坦克僅僅是出現在設計圖紙當中并沒有被大量量產過，所以團隊花費了大量的金錢和精力都在搜尋曾經的坦克原型。

比如在2015年11月的時候，有人在白俄羅斯的維捷布斯克發現了埋于沼澤地的舊蘇聯著名坦克KV-1，于是Wargaming斥巨資將這些殘骸回收并且請來了專業的坦克維修技師對其進行修復，不僅如此，Wargaming曾經還買過AC-1 哨兵坦克等等。

在還原坦克的過程中，遇上的最大困難還是原中國的坦克，因為團隊沒辦法比較容易地獲取這些資料，最后還是在中國玩家的幫助下，有了突破。還有就是部分坦克的發動機、懸掛系統等詳細參數掌握在一些企業手中，它們并不想進行分享這些數據。

不過，Wargaming這種嚴謹的態度使得《坦克世界》當中所出現的坦克都最大程度地還原了真實情況，雖然負責 歷史 考證的團隊花銷是最大的，但是 游戲 因此獲得了玩家們的強烈認可，也使得 游戲 擁有了一批超級死忠粉。

確實運營了10年的時間，現在的《坦克世界》已經有超過200種以上的坦克，幾乎囊括了一戰二戰的所有坦克，如果選擇虛構一些 歷史 上不存在的坦克，雖然能夠繼續盈利，但是這就不再是曾經的《坦克世界》了，相信對于粉絲來說也絕對不會高興。試問有哪個粉絲希望 游戲 從二戰一下穿越到未來的？所以開發團隊早已預料到了這種情況，并且從一開始也想過許多方法來推遲這一天的到來。

電子競技的概念早在《坦克世界》開發之前就已經初具雛形，而2010年開始更是處于一種井噴的狀態，尤其是以《英雄聯盟》《dota》為首的MOBA 游戲 將電競推到了全新的高度。Wargaming自然也不會忽略這一個巨大的機會。

從2011年開始，《坦克世界》的電競比賽就在全世界推廣開來，在國內的比賽就有WCG、CHINAJOY、烏拉爾鋼鐵全球大賽、超級聯賽超級聯賽等等。Wargaming也為個別大型賽事投入了數百萬美元的支持。最巔峰的時期，《坦克世界》的職業聯賽可以排得上全球前五的水平。

15v15的大戰很難有職業隊伍能夠有這么大的規模，一下招募15名以上的選手，就比如《戰地》這種超大規模的對戰，電競化同樣是舉步維艱。相對來說像《絕地求生》這種，雖然有近百名玩家同臺競技，但是一個戰隊也只用派遣4名選手，這對于職業戰隊的運營壓力要小不少。

而7v7的玩法又和玩家們平日里的打法差距太大，這就使得職業比賽很難和普通玩家產生共鳴。而 游戲 本身，節奏又相對較慢，所以《坦克世界》的電競比賽對于玩家來說吸引力并不算很強。因此從2019年開始Wargaming就不再舉辦電競比賽。

當然，Wargaming對于 游戲 行業也有一定的遠見，早在《坦克世界》如日中天的2015年，全球市場產品總監麥克斯就向媒體表示過未來手游發展的巨大前景。因此公司不僅在推動端游的同時，在更早以前《坦克世界：閃擊戰》這款手游就已經在醞釀之中。手游推出以后，的確也創下了非常不錯的成績，全球注冊玩家數量超過1億。

我們不可否認的，這一類 游戲 題材確實是比較小眾，再加上已經運營了年，對于端游來講玩家人數還是不可避免的會隨著時間出現一定的下滑，而國服的《坦克世界》之前在非常長的一段時間內更新都處于停滯狀態。但在2018年的時候《坦克世界》的營收首度跌出了免費 游戲 收入榜的前十，再加上2017年一款同類型的網游上市，讓他們有了緊迫感。

2017年，俄羅斯的Gaijin Entertainment公司公布了一款名為《戰爭雷霆》的 游戲 ，基本上可以看成是將Wargaming的“戰爭三部曲”捏合到了一起的一款專業載具類戰爭網游，而且《戰爭雷霆》擁有更好的畫質，隨著后續的運營，玩家人數在快速上升。

感到競爭壓力的Wargaming立刻加快了對于《坦克世界》的更新，其中最大的動作就是更換了老舊的BigWorld 游戲 引擎，改用功能更強大的Core引擎。在新引擎的加持下，重制版本的《坦克世界》和之前幾乎就是截然不同的兩款 游戲 ，擁有更細膩的建模、更真實的物理反饋以及更具有層次感的景色。

但可惜的是在2018年的9月，國際服更新到了1.0版本啟用了新引擎以后，國服卻停留在了0.9.22 版本。國服本身就是《坦克世界》非常重要的收入來源，卻因為更新停滯，導致玩家大量流失收入銳減。

終于在2020年空中網的國服代理到期后，由360接手的《坦克世界》在今年3月就正式宣布 游戲 一公測，版本將會和國際服保持一致，這讓不少曾經退坑的中國玩家非常興奮，紛紛表示“爺青回”。當時這個消息一公布，百度的搜索指數一路暴漲到40000點以上，甚至超過了英雄聯盟等 游戲 。

事實上，《坦克世界》雖然是一款已經有了10年壽命的老 游戲 ，但是在國內仍舊有非常強的玩家基礎，之所以國內玩家大量流失，是因為之前陷入了長時間的更新停滯狀態，國服和外服的斷層讓玩家開始轉投外服，《warframe》的國服也是類似的情況。

現在360代理的《坦克世界》已經重新吸引了大量的老玩家回歸，但是能否重新回到當年那個巔峰時代客觀來說還是有一定難度的。一方面Wargaming已經表態過絕大多數的坦克都已經被開發完畢，新的內容必然不如當年巔峰時期更新得那么迅速。另一方面也是手游還是當下的熱門項目，端游的玩家基數已經不如過去那么大了。

不過呢，對于《坦克世界》的玩家來說，能夠看到 游戲 未來的前景以及仍舊有值得期待的內容就足夠了，本身《坦克世界》的粉絲忠實度就非常高，其形成的獨特玩家生態已經能夠讓這款 游戲 煥發第二春！讓我們拭目以待，未來 游戲 的快速發展吧。

該硬時就得硬！20萬左右可選這四款硬派越野車

在遍布鋼筋水泥的城市里待久了，難免會想遠離喧囂，到大自然里透透氣。有些人會選擇和一幫驢友到野外徒步，也會有人會選擇和一幫越野愛好者一同駕駛著硬派越野車去體驗大自然里的崎嶇艱險，感受征服的快樂和野性美。而提到硬派越野車，不少人會聯想到牧馬人、路虎衛士、奔馳G級等。但這些高端硬派越野車動則幾十上百萬元的售價，足以勸退很多人。

不過即便自己的經濟實力負擔不起這些高端硬派越野車，也不代表與越野無緣。因為在20萬元左右的價格區間，同樣也有越野性能出色的硬派越野車。當面對野外復雜的越野路況，只要你敢去，你想去，它們就能陪你。

長城汽車-坦克300

指導價：17.58-21.38萬元

四驅形式：分時四驅

坦克300，單聽這個名字就知道這貨不是好惹的角色，實際也確實如此。近日，這款基于專業越野平臺“坦克·WEY”平臺打造的硬派越野車 坦克300已正式上市，此后20萬左右的價格區間，消費者又多了一款硬派越野車可選。那么坦克300的“越野配置”如何？首先坦克300采用的是非承載式車身，底盤接近角為33°，離去角為34°，最低離地間隙為224mm，最大涉水深度700mm，數據優于同價位的硬派越野車型，也讓坦克300在野外擁有很好的通過性。其次，坦克300搭載的是2.0T發動機+采埃孚8AT變速箱的動力總成，可輸出最大馬力227匹，最大扭矩387牛米。在“越野基礎配置”上，坦克300的實力已可見一斑。

此外，在“越野進階配置”方面，坦克300配備的雙速電控分時四驅系統采用的是博格華納的四驅系統，可根據野外不同的路況自主選擇四驅模式，并且這套四驅系統還配備了“三把鎖”。當軸間差速鎖、前后橋差速鎖全開時，會將前后軸和左右輪之間進行鎖止，四個車輪會得到相同的轉速和扭矩，可在一些極限情況下增加車輛的脫困能力。另外，坦克300還配備“坦克掉頭”+低速蠕行模式，前者讓坦克300的最小轉彎半徑為1.2米，在野外擁有更好的靈活性。后者開啟之后，坦克300會自動分配動力和控制制動系統，駕駛員只需要集中精力把控好方向即可。綜合坦克300的售價和豐富的越野配置來看，這款硬派越野車可以說是物有所值。

長城汽車-哈弗H9

指導價：20.98-36.88萬元

四驅形式：適時四驅

哈弗H9可以說是國產硬派越野車的代表，而且隨著哈弗H9的熱銷，其車主粉絲還發展出了一個人數規模龐大的車友組織——轟九大隊。哈弗H9之所以被車主粉絲如此認可，皆因其出色的越野性能。哈弗H9采用非承載式車身，在越野時相比城市SUV車身具有更好的抗扭性。另外，哈弗H9的接近角為28°，離去角為23°，最小離地間隙為206mm，加上其2.0T發動機能輸出224匹的最大馬力，385牛米的最大扭矩，匹配采埃孚的8AT變速箱，這都為哈弗H9的越野性能奠定了很好的基礎。

此外，哈弗H9的適

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