01 幫粉絲買房砍價(大家來給我講講你覺得最最經典的笑話吧～)

《安家》熱播背后：中介的賣房門道你知道多少？

2016年日劇《賣房子的女人》在日本熱播，房地產中介這個職業也罕見的走進人們的視野，“賣房也能如此熱血?!”的驚嘆是當時觀眾們觀劇后的第一反映，在豆瓣上這部略顯“中二”的職場劇達到了8.3的高分。

彼時，中國房地產報買粉絲的“談影說地”欄目也對該劇中的一些賣房技巧進行了總結，并感慨過國內何時能拍一部講述房地產行業的職場電視劇呢?

2020年，這部買了《賣房子的女人》版權進行翻拍的職場劇《安家》就這么熱鬧開播了，孫儷、羅晉、王自健等國內知名演員的陣容安排也讓人看到劇組的資金實力。

至于劇本方面，該劇沒有完全照抄原劇，而是找來《蝸居》《雙面膠》等大熱國產劇的編劇六六在原有架構上進行大刀闊斧的本土化改編。

不過，該劇目前播出33集，在豆瓣上的分數則降到了6.1分，狗血的家庭倫理關系成為被詬病的最大的原因，也有人質疑其中的賣房手段是否過于“理想化”。

在謹慎觀看完了現有劇集之后，本期談影說地就通過與原劇的客觀對比，并對現實中房地產中介這一職業的從業人員進行采訪，來談談現實生活中他們的賣房門道有哪些?

文化環境的偏差

從豆瓣點贊前幾集的評價中，不難看到看過許多都是原先《賣房子的女人》的粉絲，不過評價仍是兩極分化。

在《安家》中，女主角房似錦對標的是《賣房子的女人》中的三軒家萬智，所以三軒家萬智那句“天底下沒有我賣不出去的房子”的口頭禪就沿用到了本劇中，在開頭的幾集里，兇宅、風水大師等劇情，也都是在原版的基礎上進行改動的。

這樣一來，文化環境偏差的問題也顯現出來了。

實際上，《賣房子的女人》是有一定漫畫式的夸張化，這在日劇中是很常見的一種演繹，三軒家萬智的人設和表演也都是建立在這種夸張的設定下，本身帶著一些日本特有的熱血、搞笑、中二意味，所以即使主角人設過于夸張和單一化也并不讓人跳脫。

而《安家》其實已經做了很大程度的本土化改動，比起原先冷面“機器人”設定的女主三家軒變得親切了許多，也更接地氣，不過跟大多數改編劇一樣，珠玉在前，老觀眾很難達到預期。

再加上本土化的過程中，劇情中夾雜了時下人們熱議的“原生家庭”“吸血式親戚”等話題，使得劇情一再被刷上熱搜，也成了被吐槽“狗血”的存在。在女主的身上，不少觀眾看到了《都挺好》里蘇明玉和《歡樂頌》里樊勝美的影子。

傲慢與偏見

在電視劇的評論區有一條這么說“中介這個行業由于本身行業壁壘過薄，從業人員門檻過低等客觀因素，因此兩邊使用計策這邊加價，那邊砍價就是再平常不過的事情，我生氣的是，明明一個存在各種不規范交易，各種小聰明橫行的行業，在編劇和導演的詮釋下搖身一變變得如此高大上，如此理直氣壯的去解釋各種小手腕，各種左瞞右騙，各種為了達到自己的銷售業績不擇手段的常用伎倆。我不滿意這種生硬的過度包裝，不滿意劇中表達出來的淺顯的生存法則，不滿意被詮釋成為了全人類幸福而犧牲自我的奉獻精神。”

一千個人眼中有一千個哈姆雷特，更何況是一個從業者龐大的職業，每個人看待它的態度都會有不同。不過，由于這條評價擁有300余點贊，并且有著一定的攻擊性，所以我們只能通過數據客觀的來分析。

去年，鏈家北京公司公布了一組數據稱，其統招本科及以上學歷經紀人已經突破10000名，占全體經紀人的42%，并計劃在2020年將這一比例提升至51%。

數據顯示，在北京鏈家10000名統招本科及以上學歷經紀人中，有近500人來自985/211院校，占比約5%，另外還有35位經紀人擁有更高的碩士學歷。

實際上，這個行業仍在發展之中，也存在許多因管理問題導致的不規范交易現象。

但是，所有的行業都在自我迭代，特別是隨著存量房時代的到來，房產經紀行業的競爭已由最初的“成交為王”，轉向誰能提供更高品質的房產經紀服務方向邁進。隨著服務的越來越標準化，規則越來越透明化，這些“左瞞右騙、耍小聰明”的手段和低門檻時代也將成為過去。

如果繼續用過去的眼光看待一個行業，難免顯得狹隘。

真中介如何看《安家》?其中技巧可借鑒嗎?

肖芳(化名)最近就在追這部講述自己職業的職場劇，在她看來，這部劇好壞參半。“總有些沒做過這個行業的人在彈幕里刷不合理，實際上許多情況在我們這行確實有的，狗血的戀愛橋段和苦大仇深的身世反而是我不愛看的地方。”

“作為中介，我發現大部分成交客戶都是沖動消費，所以要在客戶最容易攻陷的時候打動她，說回去考慮考慮再回來成交得很少，因為沒有人可以造出一個讓客戶百分百滿意房子。”

在許多人吐槽的海清飾演的宮蓓蓓因為過道戶型能看見星星就買了房不可思議的情況下，肖芳解讀道。她認為，房似錦前期深夜拜訪送晚飯，并將房子裝修成宮蓓蓓心目中的夢想歸宿這些暖心的行為作為鋪墊，后期的看星星作為一個情感攻勢能達成協議很符合購房者心理。

不過，劇情也并非沒有“槽點”，“工作主要是和房子的業主打交道，自己擅自裝修這樣的事就我接觸的情況幾乎沒有，除了裝修成本還涉及業主同意不同意。如果確實有需要，我的話應該會給業主提議，這個房子的情況不太好，可能裝修一下會讓賣房更加順利，讓業主自己裝修。”

其他，劇中提到的銷售技巧，肖芳認為，“其中有一些確實是中介的銷售必備技能。”

一是了解客戶。“劇中，孫儷分析過職員一直賣不出去房子是因為不了解客戶，了解客戶的心理確實會對賣出去有幫助，我甚至接觸過故意接觸中介行業并不買房的人，了解他們就不會過于將精力放在不會買的人身上。而客戶的家庭情況、購房出發點、人口情況等基礎情況能更好的幫助客戶挑選出心儀和合適的房源。如果是一家人來看房，其中有一個是拍板的，則要進行主攻。”

二是主動和專業。“坐在店里等客戶也不能表現得懶散，主動上前遞名片，詢問來的目的是基本的，同年齡的客戶中，一個人有買房的需求，代表他的同事、朋友或許都有需求，要長期保持聯系，或許1個這樣的客戶中又能帶來其他的客戶，銷售房子不并不是一次性買賣。專業上也是，在客戶問到大致估價時能夠脫口而出，約好的時間要提前準備好保證不遲到的同時了解房源情況。

今天，和二手車家里人說說心里話！

內容原創為南京首佳車輛信息買粉絲服務有限公司董兵老師

整理和調整作者王萌，本文原創

本來計劃春暖花開沿著長江順流而下，重慶小面走起，武漢熱干面解饞，南京鹽水鴨夜宵，與各地老大哥相聚。

咱們中國的二手車人，到了南京，找董老師，那是必須的。與董老師相識十數年，亦師亦友的行業情懷老大哥，把二手車業務帶入廣播節目的締造者，各類組織的熱心人......

雖然不能親自去吃鹽水鴨了，但是和老董的知識夜宵還是可以分享的。

我們說起了，關于疫情前后，行業小伙伴們該何去何從？借汽車之家二手車的這個機會，和咱們這些家里人說說心里話。

二手車這行業的病根兒還在！

老百姓買賣二手車，求的是啥？為什么同樣都是中介的房地產能有鏈家這樣的品牌大公司，而二手車行業卻很難有這樣規模的品牌呢？

有人說，二手車就不能信息透明，透明了就沒法玩了，真的是這樣么？

這幾年二手車電商花了很多錢走了很多路，也沒有根治行業的信息透明標準化這些問題，反而是欲速不達，導致了裁員、糾紛、倒閉等等問題。

汽車之家是垂直領域最專業的玩家，在系統化標準，比如網絡展示的資料標準，車型數據庫標準都有非常深厚的積累和資源，如果能夠在二手車各類標準中提供更好的支持和幫助，這將對整個行業大有裨益。

行業各領域的標準差異未打通！

任何商品只有在完成了標準化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地認識到了標準化的價值嗎，你說前門樓子，他聽胯骨軸子，這不行啊！

比如說車輛事故標準，老百姓和咱們理解的一樣么？車商之間，各個市場，實體和電商之間，到底什么是標準？統一沒有？

比如汽車之家二手車，零售車商都在上傳各自車輛，車輛的檢測報告有沒有？各家的標準一致么？有沒有平臺的要求，還是有平臺指定的第三方檢測服務？比如行業認證機構，維真驗車，查博士，驗車幫等等。

這些檢測機構的檢測工具，方法，賠付標準，承擔責任是否一致，公開？

再比如，汽車交易市場，全國1300多家，是否各自的標準已于全國打通，畢竟85%的從業者都在市場內，市場之間車商串貨能不能實現“標準普通話“？

南京美女夸小胖，“你好窩心哦”，那是說我溫柔體貼！這要是北方姑娘說，“胖哥你這事兒辦的窩心”，那就是批評我這事辦的有點操蛋，讓人家不舒服了！你看這就是因為沒有標準而導致的誤會！

這一點上，汽車之家有歷史，有積累，有數據，有技術，有內容，是否可以與行業各個細分領域的高手們一起，建立一套標準化體系實現行業價值，就如同淘寶建立了電商的規矩，騰訊重新定義了聊天軟件的玩法，畢竟在傳統和實體產業結合方面，汽車之家沒有介入直接交易，這個裁判的角色大家還是信任的。

實現產業鏈標準化用戶思維

這幾年，二手車電商，傳統經銷商，各種模式，各種嘗試，但在過程中卻往往忘了用戶的感受和需求，沒有真的解決用戶的痛點。

用戶買賣二手車的痛點是什么？有限時間內賣個合理的價格，當然越高越好；買二手車當然希望車況有保證，物有所值甚至物超所值！

用戶這么要求過分么？不過分！你想想買房子，超市買菜，網上買電器！尤其最近疫情期間，網絡購物體驗，是不是用戶越來越挑剔？

說到這里，我們又要給汽車之家提一些需求了，因為汽車之家這個老牌垂直領域汽車網站有大量依靠優質內容積淀而來的粉絲和客戶，這都是天然的資源優勢，如何服務好這些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手車業務服務上呢？

比如個人用戶能不能賣車掛在汽車之家二手車上，平臺通過大數據給出一些建議，如標價的參考，銷售的周期，描述的模板，數據的自動化等等，到了一定時間，可以采用降價的“荷蘭式”拍賣，不用從底價競價，而是類似于實際的收購商和用戶“砍價”呢？

競買車商不靠譜？委托用戶不靠譜？交易過戶沒人管？質量檢測擔心？這么多年行業細分領域都發展起來了，汽車之家這邊不能做個類似于支付寶的擔保體系么？變成生態化平臺對接服務，類似于二手車的盒馬鮮生，畢竟買賣雙方和第三方服務都信任這個品牌。

有舍得，互聯網應是良幣助力

一提起二手車行業的信息中介，很多人認為就是毒瘤一般，從寧波到武漢、成都，其實信息中介本來是產業鏈的細分環節，結果被人用歪了，導致好的服務中介也被誤傷。

對于汽車之家二手車這樣的大平臺，應該是我們這個行業幫助優秀企業的長久發展的平臺，對于那些沒有實體、沒有實車、沒有實力、沒有保障、沒有專業的信息中介應該嚴厲禁止，建立一套篩選和分類機制，有效的區別和推薦不同類型的服務商，超市售賣的還有綠色食品區，轉基因食品區來滿足不同客戶群需求。

能不能借鑒當年淘寶、京東的一些經驗，實現舍得，能夠辨別并且建立真正的評價和監督體系，第三方監督，各地商會建議審核，汽車之家這幾個字可不能輕易放出去。

汽車服務社區化，之家變鏈家？

二手車行業本身碎片化特點在中國更為明顯，超過85%的企業都是年交易量18

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