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01 幫粉絲買奧迪a4l(現在沒事做想用奧迪a4l跑全職滴滴,能賺錢嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-18 09:55:10【】8人已围观
简介開奧迪A4L的一般都是什么人呢?開奧迪a4l都是家境比較富裕的人群。BBA的中型轎車中,奧迪A4L的氣質確實要比奔馳C級和寶馬3系更加適合女性,它不會過分張揚同時也不會沉悶到底,在三者當中,奧迪A4L
開奧迪A4L的一般都是什么人呢?
開奧迪a4l都是家境比較富裕的人群。
BBA的中型轎車中,奧迪A4L的氣質確實要比奔馳C級和寶馬3系更加適合女性,它不會過分張揚同時也不會沉悶到底,在三者當中,奧迪A4L是強調駕駛質感或者說駕駛品質的。
由于現在最新的奧迪A4L全部都是2.0T發動機,所以油耗也注定沒有1.4T來得低。正常情況下一個月要加兩次油,而奧迪A4L必須用95號的汽油,一個月的油費約莫就要600塊,一年則是7200元。
擊穿底價,奧迪A4L裸車優惠10萬,去年買的都哭了
說起豪華品牌,在國內一定繞不過去的,就是奔馳寶馬奧迪這三個。自從進入國內市場以來,一直到現在,這三個品牌都是輪流著火,占據著國內豪華車市場70%以上的份額。除了車型本身的產品力之外,這三個品牌的品牌力也足夠吸引人。
而奔馳寶馬奧迪這三個品牌的入門車型,永遠都是很多人努努力,夠一夠就想要的車。奔馳C級和寶馬3系目前的平均成交價格都在30多萬,對于很多人來說,還是有一定門檻的。但是奧迪A4L相對來說就要便宜很多了,早在幾年前,奧迪A4L就和那兩輛車拉開了差距。一開始跟寶馬3系一樣賣30多萬,后來賣到30萬,后來又跌到29萬附近,沒想到現在更低,直接擊穿底價。
現在奧迪A4L的全系優惠都在10萬上下,最低配的40時尚動感型落地價都要不了26萬,而賣的最好的40豪華動感型,落地價在27.5萬左右,再往上的40星夜版,落地價也就29萬出頭一點點。
這三個配置賣的都是最好的,但也全部都是2.0T低功率的版本。而2.0T高功率的45 TFSI車型壓根就沒人買,因為這個價格很多人都會去買寶馬3系了。至于很多人所說的奧迪quattro四驅,雖然奧迪A4L也有這個配置,但僅限于頂配和次頂配,銷量也是寥寥無幾。你在路面上看到10輛奧迪A4L,有9輛都是40TFSI的標。
說明很多人買這輛車沖的壓根就不是機械素質,而是價格和奧迪的這個標。既然都是唯價格論,那我們就得看看性價比了。如果你單純的就是追求價格低,對配置什么的沒有要求,那就買最低配的時尚動感型就夠了。什么倒車影像,定速巡航,電動座椅,真皮方向盤這些全有,日常來說夠用了。
但如果說你的預算稍微高那么一點點,嫌最低配配置低,想要配置高一點的,那就直接選擇星夜版就行了。雖然豪華動感型落地價要比星夜版便宜個1.5萬左右,但是少了360度全景影像,矩陣式大燈,最重要的是少了19個喇叭的B&O音響。這些東西你要在外面加裝,別說1.5萬了,翻個倍你都不一定能加回來,所以既然追求配置,那就咬咬牙直接上星夜版。
從2016年9月份上市一直到現在,這一代的奧迪A4L已經賣了快8年的時間了。雖然外觀在當下來說沒什么問題,但是這個內飾跟競爭對手比起來,就顯得有些落伍了,即使是這兩年的中期改款,也沒有用上跟奧迪A6L一樣的三連屏內飾。
但架不住價格便宜啊,二十六七萬落地一輛四個圈,對于有一部分人來說,這種吸引力是極大的。至于什么動力,內飾,機械素質什么的壓根不關心,只要它是奧迪就行了。對于現在的奧迪A4L,你有什么不一樣的看法?
【本文來自易車號作者芝士駕道,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
現在沒事做想用奧迪a4l跑全職滴滴,能賺錢嗎?
用奧迪a4l跑全職滴滴,能賺錢。需要駕齡三年以上,的地方甚至是五年。而且要過去三年無重大交通事故,沒有扣滿12分的記錄,同時還要沒有毒駕和其他犯罪記錄。要學習辦理駕駛員職業等級證書,初級以上好像都可以。這個證要到交通運管部門辦理。要去學習取得出租車學習的結業證。
主要優勢:
開出租車和滴滴都需要學習辦理相應的證件。而且這些證件的都比較麻煩,但不是很難辦,走正規程序都能辦。所以沒有什么可比較的意義。不過開出租車,有出租車公司管著,有的人覺得很不舒服;但是出租車有很多保障,如果出了工傷事故、交通事故啊,對駕駛員還是都比較有保障的。
奧迪a4l跑滴滴一個月能賺多少錢
4000
每天跑五六個小時,堅持一個月,凈收入4000
隨著滴滴的市場模式逐漸成熟,司機占比提高,導致滴滴的收入比以前低
奧迪A4L買了真的很有面子嗎?它的小問題多嗎?
音響效果欠佳,還沒有達到我預期的效果,還有外觀,剛開始的時候對這個外觀還是蠻有好感的,但看久了覺得也就那樣了,車子的起步挺急的,不知道是我技術不好還是這么的,覺得操控不如以前了。原車的音響不太好,備胎太小了,還有就是自動啟停現在還沒有摸準規律,感覺這個啟停功能還沒有很好的發揮它的作用,智能滑行的功能在車少的路上感覺很好用,但是只能在車少的路上,遠遠的看前方的紅燈,就不用踩油門,讓車滑行過去,慢慢的減速,確實好用,就是適用的機會比較少。
車子買回來到現在基本上沒什么大問題,就是車速快的話,胎噪聲蠻明顯的,不知道是不是跟我油門控制不是很好有關系。米其林輪胎真不耐造,3000公里換了一個,后面有過異響,后來檢測發現是后門鎖哪里螺絲松了,開啟轉向方向盤會咔咔的響兩聲,音質一般。發動機運行期間和不運行期間,內飾里都有和秒表聲音類似的聲音,滴答滴答的,你們的車有嗎?
奧迪買燈送車,犀利的大燈就是那么的迷人。還有就是外觀看上去高大上,開出去有面子,最滿意的還是駕駛感受,開起來動力源源不斷,。開了10年的比亞迪F3,老司機呵呵。沒有換車前吧,一直開的比亞迪F3,可能是開的時間比較長了。所以感覺吧沒有什么問題,人車合一吧,呵呵呵呵,讓大家見笑了。后來也開過朋友的本田。駕駛感覺還行吧,直到提車奧迪a4l,駕駛的第一感覺,沒有對比就沒有傷害是真的。第一感覺就是原來車還可以這么的好開,那么爽。
方向盤很輕,油門響應很周到,動力絕對夠用,開過了好點的車之后讓你再去開回比亞迪F3讓人感覺很累很累已經不習慣了,還有就是奧迪的隔音很好,跑過一趟高速,很安靜。因為以前比亞迪上高速之后耳朵嗡嗡響,車內說話要大聲喊。奧迪A4L給人的感覺就是安靜舒適。
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