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01 幫粉絲買新邁騰(邁騰值得入手嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-29 04:52:10【】4人已围观
简介邁騰值得入手嗎?邁騰這個名字其實非常有中國特色,因為了解大眾的人知道,邁騰其實就是帕薩特,只不過他們是兩個不同惡版本而已(邁騰是B8,在海外市場還是叫帕薩特),我不太理解大眾這樣做的用意,難道就是為了
邁騰值得入手嗎?
邁騰這個名字其實非常有中國特色,因為了解大眾的人知道,邁騰其實就是帕薩特,只不過他們是兩個不同惡版本而已(邁騰是B8,在海外市場還是叫帕薩特),我不太理解大眾這樣做的用意,難道就是為了把消費者弄得云里霧里嗎?
邁騰雖然是一款B級車,但是它的售價區間卻非常的寬泛,從19萬起到31萬,在這中間幾乎每一個價位邁騰都有一個版本占著坑兒,這就使大眾雞賊的地方。邁騰總體表現都不錯,不過它的外觀設計上面其實并不吃香,這還要”歸功于“大眾的套娃策略。外觀基本上沒什么可說的,基本上是很”大眾“了,如果你是大眾粉,這樣的造型你不會拒絕,因為他就是標準的德國味兒。
2018款的邁騰內飾 科技 感提升非常明顯,中控上面的大屏幕可以說是非常醒目;貫穿式的空調出風口很有特點,但我本人不是很喜歡這樣的設計;中間的物理表很有范兒,有人認為現在在車上弄一塊兒這樣的石英表顯得非常老土,但我覺得這才叫質感,這才叫儀式感,它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣,他承擔的不是看時間的功能性,而是為了提高整車人文氣質。
邁騰的車身尺寸是4866X1832X1464,軸距為2871毫米,這樣的數據在同級別中算是中上游水平。車身尺寸很有競爭力,2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。
最高配的380用的是一臺最大功率220馬力的直列四缸發動機,百公里加速是7.1秒,這在同級別算是中規中矩,但在日常生活中這樣的數據已經是非常不錯了,應付普通路面狀況綽綽有余。在市區開的窩心了還能掛著S擋爽一下。
總之這款車很不錯,如果你是德國車的粉絲那么很推薦你來購買,如果你是大眾粉那就無需多言。
我覺得值得不值得入手首先看你的用途,如果你要求空間大,有面子,配置相對高一點,那么邁騰是個不錯的選擇,但是如果你不太看中這些,那么我建議你多考慮一下,我曾經試駕過邁騰2.0T的頂配車型,優點是駕駛艙空間比較大,做工比較精致,但是當我開起來,感覺就差強人意了,首先,這車主觀的加速感受不強,沒什么推背感,說句實話,推背感不如1.4T的高爾夫,雖然實測的成績邁騰更快,再有,這車的隔音降噪做的根本沒有達到20多萬的標準,尤其發動機的噪音,非常大,再說說懸掛,懸掛比較松散,可能是那試駕車的原因吧,就算是調到運動模式,也還是松散,說到這里,不得不說邁騰的DCC,應該是5種駕駛模式,但是差別基本感覺不出來,運動模式下,變速箱升檔特別不積極,我右腳離開油門踏板兩三秒才升檔,我知道,S檔就是讓發動機保持較高的轉速,只不這個變速箱調校的有點別扭,不如之前的DQ250變速箱,這個DQ380換擋不積極了,但是頓挫卻不那么明顯了,我在想,大眾把雙離合的優勢弄沒了,為什么不改用AT變速箱呢?再說一下這車的音響,就算是頂配的丹拿音響,效果依然很差,沒錯,是很差,甚至不如第六代高爾夫1.6自動擋車型的音響,有興趣的朋友可以去感受一下。總體來說,邁騰,除了頂配車型以外,其他配置的車型的配置都比較寒酸,比如,小輪轂,沒有透鏡的大燈,假的雙排氣等等,綜上所述,如果是我,我一定不會選擇邁騰。
【最滿意的一點】空間大
【最不滿意一點】內飾千年不變
【空間】邁騰的空間應該說是比較夸張的,這也是邁騰這么多代的傳統,尤其是后排空間,很多專車司機都用邁騰拉活,就是看中它的后排空間足夠大,比奧迪A6都大。
【動力】邁騰1.8T的動力還是相當充足的,1.4T的動力超過140公里后就后繼無力了。2.0T的動力感覺不到與1.8T動力的區別。
【操控】大多數中國人對操控的認知都是從大眾開始的,邁騰的操控在同級別車里依舊是最好的。
【油耗】原本最滿意一點想寫油耗的,沒開過1.4T邁騰的人不會相信,邁騰1.4T油耗低得令人發指,混合路況6.9個油是沒問題的,堵車也就在8個油左右,高速可以到5個油。
【舒適性】舒適性并不是大眾車的特色,座椅還是比較硬的,長時間乘坐是悲劇,前排還好點,后排座椅感覺坐墊有點薄,擱屁股。
【性價比】由于終端優惠幅度相當大,現在買邁騰還是很實惠的,尤其1.4T版本,保值率高,價格低,使用成本也低,保養費用低,油耗低。值得推薦1.4T邁騰。
我是2017,1.8邁騰車主,全下來26.5萬,怎么說呢,個人感覺,同級別的,比屌絲3寶,雅閣,凱美瑞,蒙迪歐,帕莎特,天籟等等,要比她們好一些,高半個級別吧,主要競爭對手奧迪4比,品牌和 科技 感,確實差了一些,但是還是因人而異吧,如果錢不多,同樣是B級,建議買便宜一點的入門B級,凱美瑞,邁銳寶啥的,如果錢厚一點呢,不如直接去提奧迪A4,我當時就考慮了好久,但是新款奧迪,買完有些累,就買的邁騰,實話,邁騰確實空間大,夠大氣,也算夠用,但是感覺有些價格虛高,高不成低不就,總之,沒錢就三寶,有錢就奧迪,更上一層,要不就像我一樣,提個邁騰吧,也算是B級的小王了
我是不知道多少線的縣城里的 我個人感覺 邁騰稱為神車一點不為過。周圍買邁騰的太多了!無論剛畢業參加工作的還是中年的。總結如下。1 外觀不像蒙迪歐起亞那樣驚艷 不過耐看!多少年不過時 2 低調穩重。邁騰高配可以買便宜豪華車了 不過只要公務員什么的 一般考慮邁騰 不張揚3 汽車 自身的質感 開起來坐起來都很舒服 空間巨大4 保值 大眾出名的保值 特別邁騰帕薩特途觀。
在國內的中級車領域,邁騰一直是個標桿式的存在。自去年7月份全新一代邁騰上市以來,其市場表現也是十分搶眼,這些都與一汽大眾在國內車市多年的深耕,加上全新一代邁騰在外觀、空間、配置以及口碑上等對于該級別消費者需求的契合,因此,全新一代邁騰在國內車市可謂如魚得水。
全新一代邁騰的起售價為18.99萬,這要比上一代車型的19.98萬的起售價降了近1萬元,從這一點上,也可以看出全新一代邁騰是拿出了誠意的。另外,全新一代邁騰,拋卻以往雖然商務大氣但是卻有些“端著”的架勢,而全新一代邁騰更加考慮考慮用戶實際需求,從顏色、舒適性到選裝包等考慮到了用戶的感受,這是一個比較好的變化。比如,提供包括全景天窗包、18英寸車輪包、全景可視泊車包、后排座椅加熱功能包、丹拿音響包、MIB High導航包等多達10個選裝包,在一定意義上體現了這一變化。另外,上一代車型,全新邁騰飛的駕乘舒適性也有了很大的提升。
其次,作為基于全新MQB平臺打造的第八代大眾B級車,全新一代邁騰在智能化 科技 上也有比較大的提升,擁有包括15項MQB B平臺獨有 科技 、20項領先主/被動安全 科技 、10項卓越駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、DCC動態底盤控制系統等。
再者,全新一代邁騰根據中國消費者的需求,進一步對軸距進行了加長,從而更加迎合了中國消費者的需求。不得不說,一汽大眾確實很了解國人。其他諸如超大全景天窗以及內飾風格,也體現了這一特點。
總而言之,全新一代邁騰產品力足夠搶眼,一汽大眾也非常能抓住中國消費者的心理需求,對全新一代邁騰進行針對性的調整、 科技 智能配置以及個性化舒適性的提升,加上邁騰一直以來的口碑表現,全新一代邁騰無疑是國內中級車的上上之選,值得入手。
大眾邁騰作為主流的B級車之一,加上大眾在國人心目中的地位,邁騰在國內還是非常受歡迎的,年輕又不失穩重的外觀,無論是家用還是商務接待,都可以勝任。
4866/1832/1464mm的車身尺寸,2871mm的軸距,空間可以說非常寬敞,這么說吧,我另外一個女領導開的就是邁騰,1米65的個子,她前排調好后,后排開桌摜蛋沒問題。當然這是夸張了,但是空間絕對讓你滿意。
全系共有1.4T、1.8T和2.0T三種排量可以選擇,這里我推薦2.0T最低配,1.4T動力太肉,1.8T勉強夠用,但是為什么不推薦1.8T?因為有小道消息稱邁騰將要和途觀L一樣停用1.8T發動機,改換2.0T低功率發動機,當然這只是小道消息,具體還以官方給出的消息為準,個人認為2.0T低配車型性價比還是不錯的。
如果有20萬的預算想要購買一臺合資的B級車,很多的人都會往大眾帕薩特和大眾邁騰這兩款車型去考慮,畢竟這兩款車都有著中型車銷量之王的稱號,足以能夠看出這兩款車型在消費者心目當中的地位是很高,和新款帕薩特去相比,邁騰這款車型目前的性價比表現還是非常不錯的,因為7月1號之后,全國大部分地區都要實施國6的排放標準了,所以說國5車型最近兩個月的優惠幅度非常大,而我們今天這篇文章就來和大家聊一聊大眾邁騰這款車。
大眾邁騰這款車型的定位是一臺中型車,同級別的車型當中,這款車型的外觀還是偏向于商務和沉穩的,經過改款之后的邁騰整車的外觀設計所面向的人群還是非常寬泛的,前臉仍然使用的是家族式的設計風格,這款車型的車身長度超過了4.86米,軸距也是達到了2871毫米,在同級別的車型當中有著非常大的優勢,這款車型的側面線條設計并不復雜,他采用了兩條平行腰線的設計,整個車尾的設計層次感非常強,最吸引人的地方莫過于那對尾燈了。
邁騰這款車型的售價區間為18.61萬到30.91萬元,這款車型國5版本終端售價在15萬元左右,和一臺自動擋中高配的本田思域是差不多的,盡管是一臺低配的車型,但是整車的內飾設計包括用料的表現都是非常不錯的,2019款的車型升級之后,整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋,并且全系都是標配了真皮座椅,方向盤使用了真皮包裹,左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便,只不過最低配的車型并沒有配備一個彩色的中控屏幕。
主被動安全配置,最低配舒適版車型的表現依然非常不錯,滿足家用沒有任何的問題,這款車型的前后使用的都是獨立懸掛,并且標配了10個安全氣囊,其次胎壓報警,車身穩定系統,前后排駐車雷達,定速巡航運動駕駛模式切換,發動機啟停技術自動駐車上坡輔助以及鋁合金的輪轂,都是全系的標配,除了之外它全新還標配了5項是啟動系統,對于這樣的配置,對消費者的吸引力還是非常大的,
著重要表揚的還是這款車型的第2排空間,大家都知道邁騰這款車型之所以被稱為中型車銷量之王,和他的性價比是分不開的,但是這款車型還有一個非常硬核的條件,就是2871毫米的軸距讓他擁有了一個非常大的空間,在同級別的車型當中幾乎沒有任何的對手,即使是本田雅閣,在乘坐舒適性的表現上,我個人覺得也是不如大眾邁騰的。
動力總成方面,邁騰目前共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇,其中1.4T發動機與之匹配的是一臺7檔干式雙離合變速箱最大功率150馬力2.0T發動機,與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱,低功率版本186馬力,高功率版本220馬力。
總結:如果說對于動力的要求并不是特別的明顯,我覺得選擇一臺入門級版本的1.4T車型家用就可以了,而且最低配車型官方給出的百公里綜合油耗為5.5升,但從燃油經濟性方面來說,它的表現就已經非常的不錯了,因為使用的EA211發動機,也無需太擔心燒機油的情況發生。
大眾邁騰,算是一個B級車的常青樹車型,跟他的雙子車型帕薩特,算是這個級別的標桿車型。
說到大眾的邁騰,就不得不提他的品牌,大眾品牌,大眾真的是最懂中國人的品牌。同級別最優秀的后排空間,穩重大氣的外觀,而且大眾抓住了中國人有一個非常明顯的共性,那就是中庸的共性,你看邁騰和帕薩特,無論是外觀還是內飾,都有著中規中矩的特點,既不算特別激進,也不算特別保守,現在又多了一些年輕化的元素,所以得一些年輕的商務人士喜愛,這就造就了邁騰這款車的話是老少皆宜,老少通吃的。
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