01 幫粉絲買寶馬2系(寶馬3系二手為什么便宜)

寶馬3系車主哭了，才開2年就掉價10多萬，網友：官降多少知道不？

哈嘍大家好！檢車家旺仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經驗的汽修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

這一次旺仔要檢測的是一臺2017款寶馬320 時尚 型，先說下這輛車的基本情況：

2017年7月出廠

表顯里程47808公里

新車指導價為32.59萬

賣家報價22萬

旺仔坐地鐵加轉了兩趟公交，終于來到與客戶約定的地點。等到與客戶匯合之后來到現場，客戶對旺仔說：“這臺車賣家把基本情況都說了，就是外觀有幾個部位噴漆，這些我都不介意，你幫我看看有沒有重大事故和水泡就行。”旺仔我說：“好的，沒問題，寶馬的車我也很熟悉，車況的事兒包在我身上。”

老規矩，繞車一圈開始檢測。發現前杠有噴漆痕跡，倒車雷達膠圈都是白色油漆，在這里旺仔告訴大家幾乎所有車輛的倒車雷達膠圈，在出廠的時候都不會噴漆的，如果有噴漆則很有可能這個部位存在噴漆現象，你們可以回頭拿自己的車看看。

下中網破裂，賣家跟客戶說這塊兒還沒有來得及做整備。

左A柱有劃痕，不過還好沒有傷到底漆，去修理廠拋光就可以處理掉了。

后杠噴漆，后杠上面的反光飾條也裂了。

右后葉子板有凹陷，難道是個女車主？貼了一個這玩意！

現在拿出專業設備開始檢測漆面，左前門鈑金，其余三個車門均存在噴漆現象，不過還好，車門葉子板以及前后機蓋尾蓋都沒有更換現象。

外觀檢測完畢接下來檢測發動機艙，打開發動機艙后能夠看到各部件表面有一層薄薄的灰塵，看來確實如賣家所說該車拿回來還沒來得及整備，不過這樣也好，正好能檢測到第一手的車況信息，尤其是這輛車是否存在漏油等問題。

兩側機蓋固定螺絲并無拆卸痕跡，結合漆面數值可以確定為原廠機蓋。

兩側葉子板螺絲也沒有拆卸痕跡，螺絲沒有二次噴漆現象，可以確定為原廠葉子板。

水箱框架螺絲大燈螺絲均無拆卸，大燈出廠日期為2017年4月28日，符合車輛出廠日期。

散熱風扇生產日期為，2017年5月16日，水箱扇熱網表面平整無變形，上面還能看見小動物的......

前部加強鐵固定螺絲無拆卸痕跡，寶馬大部分車輛前面是有兩條加強鐵固定在前防撞梁上面的。檢測至此，結合機蓋、葉子板、大燈和水箱框架等部件，可以確定該車輛前部并沒有發生過嚴重的碰撞事故。

下面檢測這臺車的動力總成，先簡單看一下參數表現：寶馬B48低功率發動機，最大功率135KW，最大扭矩270NM，與之匹配一臺8速手自一體變速箱，0-100KM加速時間為7.9秒，百公里油耗6.2L。

這樣的動力總成在它這個級別可以說是高度兼顧了動力性與經濟性，如果要旺仔我來給它打個分的話，至少可以達到90分（滿分100）。另外旺仔我認為全新一代雅閣1.5T配CVT這套動力總成也能做出同樣的成績，兩方面兼顧得也同樣到位，而且價格還更加便宜（新車），如果是我手里有22萬在兩臺車里面選一個的話，說實話還真有點艱難。

發動機仔細檢測下來只發現點火線圈以及節氣門拆卸過，這些都屬于正常養護拆卸，畢竟這臺車開了已經快5萬公里了。

減震器塔峰以及ABS泵等發動機周圍附件均無拆卸痕跡。

電瓶以及全車油液都是必須檢查的一個項目，檢查完之后發現電瓶壽命不足需要更換，機油有點發黑，二手車買回去最好把油液全部更換掉，以后用著都放心一些。

檢測完發動機艙，接下來檢測內飾。我認為寶馬內飾的最大亮點在于中控下方那個檔把，俗稱“小雞腿”，其它方面都是寶馬一貫的風格。

拆開儀表臺側蓋，可以看到儀表臺骨架固定螺絲無拆卸痕跡，儀表臺蒙皮邊緣平整，沒有二次打膠蒙皮現象，可以確定為原廠儀表臺。

方向盤側面小孔蒙皮并未捅破，說明主駕駛氣囊并沒有拆卸過。

座椅固定螺絲并無拆卸痕跡，座椅底部有少量灰塵，并未泥沙淤積，也無生銹跡象，周圍附件均無拆卸痕跡。

點煙器以及安全帶卡扣無泥沙、無發霉生銹現象。

安全帶生產日期為2017年7月7日，安全帶固定螺絲無拆卸痕跡，確定為原廠安全帶。

打開后備箱繼續檢測，右側電瓶無拆卸更換痕跡，周圍線束、電腦板和隔音棉均無拆卸痕跡。

掀開備胎槽底部飾板可以看到底部地膠無泥沙、無發霉、無變形現象，綜合座椅安全帶、點煙器以及地毯地膠等部件，可以排除該車輛存在泡水嫌疑。

接下來打著車檢測發動機運行狀態以及檢測全車功能，可以看到里程顯示為47808公里。

檢測完所有功能之后并未發現異常，車輛所有功能均能正常使用。

接下來連接OBD讀取車輛數據以及故障碼，可以看到車身電腦記錄的里程數為47808公里，符合儀表顯示里程。

發動機系統有一個故障碼，怠速不均勻，結合節氣門拆卸現象，旺仔我初步判斷是拆卸節氣門清洗過后怠速不穩定所導致的，清除完之后并未出現該故障碼。

接下來我們把車開到了附近的修理廠，準備舉起車輛檢測底盤。可以看到該車輛的底盤沒有明顯的托底剮蹭和油液滲漏痕跡，各部件新舊程度也一致。

發動機底部無漏油托底現象，不得不說寶馬B48發動機隔音措施做得還是很到位的，整個發動機幾乎都被隔音棉包裹著。

發動機機腳膠固定螺絲無拆卸痕跡。

發變連接處無漏油現象，變速箱固定螺絲無擰動痕跡。

變速箱油底殼無拆卸、無漏油現象，變速箱支架無拆卸痕跡，由此可以判斷發動機變速箱無拆卸大修情況。

兩前減震、球頭、擺臂和剎車分泵均無拆卸痕跡，減震無漏油，擺臂膠套無老化開裂現象。

傳動軸和排氣管固定螺絲均無拆卸痕跡。

后差速器無漏油，半軸膠套無破裂，隔熱鋁板無變形。

后部減震擺臂和剎車分泵固定螺絲均無拆卸痕跡，減震以及擺臂膠套同樣無漏油老化現象。

后防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡，結合后圍板、后尾蓋和后葉子板等部件可以排除該車輛存在被碰撞追尾嫌疑。

接下來檢查輪轂、輪胎、剎車片以及剎車盤的使用情況，輪胎均為17年第24周生產，前后剎車片都還可以繼續使用，剎車盤表面光滑無起槽現象。

至此，全車檢測到此結束，下面做一個車況總結。

車輛外觀：前杠噴漆，前杠下中網破裂，左前門鈑金，左后門噴漆，后杠噴漆，右后葉子板有凹陷，右后門噴漆，右前門噴漆

發動機艙：電瓶需更換

車輛內飾：加裝行車記錄儀

車輛啟動：未見異常

車輛功能：發動機系統有故障碼

車輛底盤：未見異常

綜上所述，判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調表，整體車況良好。

把問題總結完畢以后我就立馬和客戶匯報，客戶說還不錯，鈑金噴漆都能接受，外觀掉漆以及輕微凹陷都沒事，也用不著處理，就是車輛買回去有沒有別的需要整備或者更換的啊？旺仔我說把前杠下中網和后杠反光飾條更換掉，然后把機油電瓶更換掉就行了。之后按照保養手冊正常保養就行了，其余都不用擔心。如果有啥問題，以后隨時都可以給我發消息，畢竟檢測一次之后我們之間就是朋友了。

目前，這輛車的二手車市場價格在22萬元左右，正好賣家也報價22萬，結合檢測到的情況來看，我認為這個價格還是比較適合入手的。 那么各位粉絲，如果是你手里有22萬準備買車，會考慮這輛寶馬3系嗎？還是說有更好的選擇？

好了今天的檢測作業就到這里，我是旺仔，咱們下期再見！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

寶馬3系二手為什么便宜

1、7萬塊錢可不少了，年限長了，公里數多了，車就不值錢了，這是很正常的能賣到7萬 說明這車況還行，車況差的賣不到7。

2、值得寶馬三系325Ii采用的是20T渦輪增壓發動機以及匹配的8檔手自一體變速箱，動力總成是非常出色的，所以寶馬3系325li二手車值得買但要仔細查看車況，以免被騙。

3、三系寶馬這款車二手價格介紹1寶馬3系2019款320LiM運動套裝二手價格2680萬，空間我180cm身高，170斤，但是坐后排都有一拳多腿部空間，一點兒也沒覺得局促，所以我并不太理解買Li的動機，因為買這輛車不就是為了。

4、寶馬523li二手賣這么便宜原因認為國產寶馬上市造成進口寶馬和二手寶馬價格下降，趁機撿便宜很多媒體也在宣傳國產寶馬對進口高檔車的沖擊，有漁翁得利心態的消費寶馬集團是全世界成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下擁有BMW。

5、寶馬3系敞篷車二手價60多萬，二手車評估方式1首先按照年限和公里數，一般都是每年10%18%的折舊率，公里數2萬一個單位車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算2其次然后看車保養的情況。

6、目前，這輛車的二手車市場價格在22萬元左右，正好賣家也報價22萬，結合檢測到的情況來看，我認為這個價格還是比較適合入手的 那么各位粉絲，如果是你手里有22萬準備買車，會考慮這輛寶馬3系嗎？還是說有更好的選擇？ 好了今天的檢測作業就。

7、相對于新車來說，二手車已經很便宜了，新車買來還有購置稅等等費用，而且新來上完戶單日開始就折舊了，買二手車相對來說比較合適一般出售的二手車是能砍價的，你可以看車后跟車主商量價格現在因為有誠信二手車經銷商的。

8、目前二手車市場上的寶馬3系主要有2009款至2020款，對于這么一款偏高檔的車型來說，可以選擇十年十萬公里以內的車型，其中45年57萬公里的車型普遍車況最好希望能幫到你望采納，謝謝。

9、很多男人心中都有一個夢想，那

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