01 廣州市一山汽配貿易有限公司招聘信息(廣州市一山汽配貿易有限公司怎么樣？)

廣州市一山汽配貿易有限公司怎么樣？

一山汽配（一同汽配）本人實際進去工作過，接下來簡單描述一下給大家參考；公司七百~八百號人，這是實際的人數，受疫情影響會裁員到六百 ~七百人左右；這是2019~2020年的數據；公司大部分人群為廣東粵西地區的人員較多，特別為茂名、化州的人員居多；實際購買社保人數200多人，很多一線崗位 均不會購買社保；一周工作六天，每天工作八小時（正常的是如此），但實際一線基層崗位 每天工作10小時左右，超出8小時部分沒有加班費，而被所謂的勞動風險規避為 加班補貼5元/小時，工作較忙時，還需要其他不是一線崗位的部門員工到一線崗位工作，注意這是強制性的加班；你今天不去，明天接著去，變相的加班制度，大部分人都是在磨洋工，如你去應聘上班如果不是經理級別的，基本一周會安排2~3天晚上加班，特別忙的時候 你還會繼續加班，5元/小時加班補貼那種； 公司基本無感受什么文化底蘊，基本都是學歷偏低，粵西地區人員集中，主要時怕有人帶頭鬧事！ 如果發生工傷、勞動爭議 仲裁加班費的基本上一告一個準，另外較多人未購買社保也是一個非常大的管理漏洞；

廣州市一山汽配貿易有限公司怎么樣？

一山汽配（一同汽配）本人實際進去工作過，接下來簡單描述一下給大家參考；公司七百~八百號人，這是實際的人數，受疫情影響會裁員到六百 ~七百人左右；這是2019~2020年的數據；公司大部分人群為廣東粵西地區的人員較多，特別為茂名、化州的人員居多；實際購買社保人數200多人，很多一線崗位 均不會購買社保；一周工作六天，每天工作八小時（正常的是如此），但實際一線基層崗位 每天工作10小時左右，超出8小時部分沒有加班費，而被所謂的勞動風險規避為 加班補貼5元/小時，工作較忙時，還需要其他不是一線崗位的部門員工到一線崗位工作，注意這是強制性的加班；你今天不去，明天接著去，變相的加班制度，大部分人都是在磨洋工，如你去應聘上班如果不是經理級別的，基本一周會安排2~3天晚上加班，特別忙的時候 你還會繼續加班，5元/小時加班補貼那種； 公司基本無感受什么文化底蘊，基本都是學歷偏低，粵西地區人員集中，主要時怕有人帶頭鬧事！ 如果發生工傷、勞動爭議 仲裁加班費的基本上一告一個準，另外較多人未購買社保也是一個非常大的管理漏洞；

很赞哦!（958）