01 廣州捷已貿易有限公司(11月17日都發生過什么大事？)

廣州貝孚進出口貿易有限公司是做什么的啊？ 能不能去公司考察的？

做工藝品加盟的，當然可以去考察。

“民族的就是世界的”這一觀點得到了越來越多人的認同，中國風不僅在國內盛行，更以強勁的勢頭刮向國外。將民族藝術用貿易方式進行對外傳播，對光大中國文化起到了極好的推動作用。具有深厚民族情結的盛唐宮廷畫以卓越的前瞻性洞察此點，在同行業中堪稱典范。

加盟盛唐宮廷畫有八大優勢：

優勢—、無需投資：無需門面、無需廠房、無需設備，家庭個人均可生產加工。

優勢二、簡單易學：純手工廣州盛唐宮廷畫，簡單易學，不受年齡、性別、學歷、時間、季節等條件限制，模具化生產，光盤教學一看就會。

優勢三、暴利行業：資深業內專家表示-目前布藝市場屬于暴利行業，市場空間廣闊，手工制作的產品在國際上更是稀缺之物、蜚聲國內外,所以加工本公司產品,利潤更要高于其他行業。

優勢四、規模不限：有廠房的可以組織人集體加工，無廠房的可以在自己家里加工，或將產品分發到各戶分散加工，在統一回收上交總部，外貿訂單源源不斷，常年生產，一年四季不斷貨，別人動手自己賺錢，輕松又自在！

優勢五、管理輕松：整個工作流程，總部早已為您量身定制，來料加工賺取加工費無工商、稅務等費用，不需要店鋪介入門檻低，不擔心市場風云變化，周轉資金少啟動容易，無風險，無論是自己動手還是雇人加工您都可輕松管理，無需自己動手，坐享其成。

優勢六、區域保護：每一位成功合作的加工商戶，根據其生產規模，總部將授權該商戶地區保護政策，該區域只有一家加工戶為公司提供代加工生產。絕對保證您的資源獨享利益，實實在在賺錢。

優勢七、全程指導：我們的使命是從技術到生產不管遇到任何問題，全程跟蹤服務指導，無論遇到任何問題，只需您一個電話，剩下的工作都由我們來做。貼心服務，給您細致關懷。

優勢八、貨源穩定：我們擁有龐大的銷售網絡，擁有一批批大量的產品加工訂單，保證加工商一年四季有足夠的訂單加工，有利可享，絕對不會因無單而停工。

在很多人來說，創業只是個美好的夢想。因為從夢想到現實，就好像天與地的距離，但是捷徑卻并不是不存在。那么盛唐就是墊在你腳下的一塊可以走向成功的石階，盛唐正是考慮到創業路上諸多無法克服，又無法繞開的困難，比如經驗的匱乏，比如擔心銷路等等，而最大的困難是地域的阻隔。在這種情形下，盛唐從方法上尋求變通，使得合作者在家就可以投資當老板，并提供源源不斷的后續服務，為投資者鋪開一條通往成功的金光大道。

對于不方便進京進行各項考察、參觀的加盟商，在合作之初，最擔心的就是發貨問題。然而公司有一套完美的解決方案，總部在發貨的同時會帶有一式兩份的合同，請您認真填寫承覽人的姓名、身份證號碼、家庭住址、聯系電話，簽完后自己保留一份，另一份第一次交貨時，隨貨寄回總部存檔備案。總部發貨全部通過國家正規郵局EMS快遞方式，貨到后，您當地郵局的工作人員會把貨送到您的家里（3天即到），貨是您本人親自簽收的，往返的運費、包裝全部由總部承擔，完善的服務讓每位客戶都滿意。

總部發貨時會隨貨配有VCD高清晰李老師教學講做光盤（基地工人現場加工實景拍攝，制作出成品的過程）和做好的成品樣、您坐在家里邊看邊做簡單易學，不需要學歷和技術，普通人都能接產，只是在生產過程中快與慢的問題。如果你們不會生產，總部將承受巨大的經濟和信譽的雙重損失，所以您不用擔心不會做，給您最真誠的保證。

在分廠的運營中，如果加盟商對管理、生產等方面缺乏經驗，總部則可以無償提供最佳生產運營方案，生產部技術員、高層管理員、全程跟單、上門駐廠扶助管理，解決生產過程中出現的一切疑難問題，免去加盟商的后顧之憂，總部一路為您保駕護航。使整個分廠即便遠離總部，依然能夠得到悉心的扶持照料，待運作成熟，一切步入正軌，投資者就真正能做到輕松便當的坐地收金了。

盛唐宮廷畫針對創業者缺乏各方面經驗的實際情況，總部提供最佳生產運做方案，生產部技術員、高層管理員、全程跟單、上門駐廠扶助管理，解決生產過程中出現的一切疑難問題，免去加盟商的后顧之憂，總部一路為您保駕護航。加工盛唐宮廷畫，家家戶戶都可以接產，加盟商只需把半成品原材料分發到各家各戶生產即可，絲毫不用擔心因管理不善而造成創業損失，省心又賺錢。

同樣，加盟商也無需擔心產品的銷路、加工費結算等問題，盛唐公司總部與每一位合作商簽下合同，按合同價格回收其所生產的所有成品。加盟商更無需送貨，總部每個月都派工作人員到加工點收獲、現金結算加工費，加盟商只管生產，總部給您最有力的支持。加盟商如約完成首批加工任務，由總部出資扶持加盟商在當地注冊分公司以及辦理分廠，領取營業執照、稅務登記證、生產許可證、異地生產授權書、證牌。分廠實行獨立經濟核算，總部全方位支持加盟商利益，保證利潤獨享。

廣州優柯伊貿易有限公司怎么樣？

企業簡介

廣州優柯伊貿易有限公司，前身是東福汽配商行，創建于2007年，是一家專注福特汽車零配件的B2B交易平臺。致力于解決汽修店與汽配貿易商交易繁瑣、信息不透明等痛點。主營福克斯、蒙迪歐、嘉年華、翼虎、翼博、麥克斯、銳界、致勝、林肯、野馬等系列零配件。已陸續推出“普科斯”“優咖”“鎂璽”等自主品牌，代理品牌有臺灣三益、臺灣帝寶、德國加仕水箱，臺灣億升等。產品遠銷中東、非洲、東南亞，印度等50多個國家和地區。

優柯伊創始人深耕汽車后市場領域20余年，已與國內外數千家知名品牌廠商合作，全國2000+家品牌代理店，服務100000+汽車維修網點，是汽車后市場領域中福特車系最全最專業的交易平臺，不斷的為最后一公里的物流配送完善基礎建設。

發展歷程

2007年3月，成立〖東福汽配商行〗，主營福特全車系。

2009年，創立〖普科斯〗品牌，全國大力推廣。

2010年，創立〖優咖〗品牌，邁向高端自主品牌化經營。

2011年，廣州門店喬遷到新致友汽配城，轉向倉儲化辦公。

2013年，外向型貿易顯著，廣州白云區10000+平米的供應鏈總倉。

2015年，廣州白云供應鏈總倉升級為20000+平米。

2016年，全方位系統上線，大大提升供應鏈作業效率。

2017年，〖鎂璽〗品牌上市，打造全新的獨家代理模式。

2019年，遠銷50+國家，并建立佛山分倉及運營中心。

2020年，成立杭州分倉及運營中心，華北、華中、西南總倉逐步開建中…

2023年，全國10000家品牌合伙人…

2025年，遠銷150+國家和地區，品牌遍布全球…

優柯伊優勢：

優柯伊汽配依托強大的供應鏈倉儲配送和在線信息化下單實力，以“讓汽配交易更便捷更透明”為愿景，全力打造福特全車件 優質零部件的交易平臺。

優柯伊汽配業務立足華南，輻射西北、華東、西南、華中、華北等區域，客戶遍布全國300多個城市，50多個國家和地區。服務100000+汽車維修點。

優柯伊汽配已與國內外數千家源頭優質供應商合作，全車件供應滿足率達到99%以上。

支持車輛系列：蒙迪歐、福克斯、嘉年華、致勝、麥克斯、翼博、翼虎、銳界、福睿斯、金牛座、猛禽、探險者、探路者、野馬、林肯等幾十個車型品牌，且在不斷增加中...

深江鐵路開工，廣州南沙五天內三大交通項目成廣深合作橋頭堡

大灣區又一交通大動脈有最新進展，今日上午，新建深圳至江門鐵路在廣州南沙正式開工。

深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道重要組成部分，沿線經過深圳、東莞、廣州、中山、江門五城，設7座車站。全程116km，總投資達513億元。今日在南沙動工的新建深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道，起于東莞濱海灣站，止于南沙萬頃沙。

南沙客運港往返深圳機場碼頭航線首航、南中高速開建、新建深圳至江門鐵路開工，5天內大灣區迎來三大交通項目，最大的焦點毫無疑問，當屬南沙。這三大項目，也讓廣深合作海陸并進，邁上新臺階。

項目平面示意圖。

地理幾何中心，加速邁向區域綜合交通樞紐

新建深圳至江門鐵路正線從深圳樞紐西麗站（規劃）引出，經深圳市、東莞、廣州南沙區，中山、江門，引入深茂鐵路江門至茂名段江門站（在建）。

項目新建正線全長116.12公里，項目共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。項目鐵路等級為高速鐵路，雙線，牽引種類為電力。正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200公里/小時，正線南沙至江門段250公里/小時。

據披露，深茂鐵路南沙站至深圳機場站的距離近40公里，若按200公里/小時的行車速度且不停站計算，行車時間僅需10多分鐘。

動工早已籌謀許久。今年3月28日，隨著最后一個錨穩穩砸入海床，新建深茂鐵路越珠江口工程主航道鉆探正式拉開序幕。歷時一個月，深茂鐵路越珠江口建設項目工程川鼻水道主航道段水上鉆探施工作業4月28日順利完工。在完成掃測、移航標、布航標等工作后，廣州海事局正式關閉川鼻臨時航道，于4月30日12時恢復廣州港出海航道川鼻段的正常通航。

當天開工活動所在地南沙，幾天前還迎來了這些大活動。

6月28日，廣州南沙客運港往返深圳機場碼頭航線首航；同一天，投資逾200億元的廣州南沙至中山高速公路（下簡稱“南中高速”）正式開工。它的建成，將讓南沙借助萬頃沙支線，快速接駁上深中通道。深中通道也借這條支線，成為一條連接中山、廣州南沙和深圳的“Y”字型跨江通道。

“這將幫助南沙一改過去交通末梢的困境，提升其作為整個珠三角交通樞紐的地位，成為灣區各城市交通對接的結合部。”中山大學嶺南學院教授林江認為，這是南沙乃至廣州積極走向珠江口的標志。

只有從大灣區地理幾何中心邁向區域綜合交通樞紐，區位優勢才能得到充分發揮。隨著南沙大橋建成通車，深中通道、廣中江高速（廣州段）等項目加快建設，南沙港鐵路龍穴南水道特大橋合龍，慶盛高鐵站、南沙客運港班次加密，粵港澳大灣區“半小時交通圈”加快構建。

五天內三大交通項目，南沙成廣深合作橋頭堡

作為南沙首條直航深圳的水上高速客運航線，廣州南沙客運港往返深圳機場碼頭航線該航線，僅用35分鐘就順利抵達深圳機場碼頭。開通大大縮短了珠江東西兩岸城市間的距離，有助于打造灣區一小時生活圈，推動灣區互聯互通。

同一天，投資逾200億元的廣州南沙至中山高速公路（下簡稱“南中高速”）正式開工。南中高速全長32.4公里，由南中高速主線與萬頃沙支線組成。這個2020年廣東省投資額最大的新開工高速公路項目，計劃2024年與深中通道同步建成，實現與深中通道的無縫對接。

深江鐵路的建成，則將使南沙進一步拉近與深圳的時空距離。

去年9月，深圳市黨政代表團赴廣州市學習考察，兩地簽署《廣州市 深圳市深化戰略合作框架協議》（下稱《合作協議》）。實際上，這是繼2013年以后，廣深時隔六年再次牽手合作簽訂框架協議。

此次簽署的框架協議中，第二個重點領域的合作就是“打造國際性綜合交通樞紐”。在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中就有寫道：加快廣州－深

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