01 廣州無障礙出租車買粉絲(搜集全國各城市的鐵路公路等重大工程信息？)

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深圳機場出行攻略

地鐵想搭乘地鐵的小伙伴，從機場T3航站樓或地面交通中心乘扶梯、直梯至負一層機場站乘坐地鐵11號線。

機場站往碧頭站首班車為06 : 30，末班車為00 : 04;往崗廈北站首班車為05 : 52，末班車為00 : 02。

公交

搭乘公交可在地面交通中心南側15號門外公交車平臺上車，M387、A7、M527、E16、M4725條公交線路可至福永、沙井、西鄉、蛇口龍華、沙灣、觀瀾、光明等地。

機場碼頭公交專線：旅客可在地面交通中心16號門外搭乘機場碼頭擺渡巴士M590，票價2元，約12-15分鐘抵達機場碼頭。

機場快線

乘車可以在地面交通中心西側17號門售票柜臺處購票上車，目前共有8條快線，全天24小時都有車可以直達市區。

出租車

出租車24小時運營，小伙伴可以在機場地面交通中心東側13號門外出租車上客平臺上車。

網約車

網約車24小時運營，小伙伴可以在機場地面交通中心南側15號門外網約車上客通道上車。

另外，15號門內設置有舒適的網約車休息區，可供旅客在候車時間充電休息~

除了打車外，還有很多，小伙伴有親戚或者朋友開車接送，這時，可以選擇社會停車場。

社會停車場

深圳機場共有4個社會停車場——P1、P2、P3、P4，分別位于——

地面交通中心東側14號門外

西側16號門外

南側15號門外

機場南路與領航四路交界處

從上面的圖可以看出，P1、P2離機場航站樓比較近，去接人的朋友要看好停車場哦~

另外，因為深圳機場停車場較多，到機場航站樓的距離也各有不同，所以，停車場的收費標準也有所區別。

停車場收費標準

小編提醒：深圳機場在P1、P2停車場一層和負一層均設有迎客車道邊和上客口，每個上客口都根據停車場對應的樓層設置了編號和導航二維碼，候車旅客到達位置后只需買粉絲“掃一掃”即可定位并一鍵分享位置給接機車主，實現準確、快速對接。

溫馨提示：深圳機場P1、P2、P4停車場自2022年6月1日起對符合條件的新能源汽車實行停車收費減免。新能源車輛在停車場內的總停車時長核減有效充電時長后的時間作為停車計費時長計費，每日最高可減免2小時(含)。計入減免的時長以充電樁后臺系統判定為準。

另外，停車場還有兩個便民服務可享受，有需要的乘客，可以看看哦

1、每個停車場均設有無障礙車停車位，根據深發改〔2020〕787號，對殘疾人專用機動車停車1天(含本數，指24小時)以內實行零收費;停車1天以上的，扣減1天后按規定收費標準計收停車費。

2、P4停車場設有往返航站樓的24小時免費擺渡服務，上車地點為P4擺渡上客區、GTC16號門外。

穗深城際

穗深城際運營時間為06:35至19:19，可從機場航站樓或地面交通中心乘扶梯、電梯至負一層穗深城際深圳機場站乘坐，公交化運營可至虎門、東莞、廣州等地。

溫馨提醒：實際情況變動較大，以12306售票情況為準。

除了坐城際列車，也是可以坐大巴車的~乘車可至珠海、東莞、惠州、中山等地。

長途客運

搭乘長途客運可在機場地面交通中心西側17號門機場汽車站柜臺處購票上車或者在深圳汽車客運買粉絲提前買票。

搜集全國各城市的鐵路公路等重大工程信息？

2008年開工的鐵路、高速公路、地鐵工程項目(一) 發布時間:2008-02-25 主題：針對國內旋挖鉆機工程量大信息少的現象，本網用了大量時間搜集2008年部分即將開工建設的工程項目進行一定的歸類整理呈現給廣大旋挖鉆機相關的朋友，為新的一年打開一個良好的開端，待建工程信息提供如下：

1．武漢過江地鐵明年全線鋪開 已獲得國家批復

今年10月，武漢軌道交通2號線一期工程可行性研究報告獲國家發改委批復同意，可以全線開工建設武漢首條穿越長江的地鐵——軌道交通2號線，根據批復，地鐵2號線一期工程自漢口常青花園北端的金銀潭站，從江漢路附近穿越長江，終點到武昌光谷廣場，線路全長27.98公里，均為地下線，共設21座車站新開建包括漢口站、中山公園在內的14座車站，并用“地老虎”掘進12個地下區間。

2．渝利鐵路有望年內開工

今年初，渝利鐵路項目建議書已獲得國家發改委批準。國家發改委批復說，該鐵路將作為我國規劃的快速客運線――滬漢蓉通道的重要組成部分，形成川渝地區東出華中、東部沿海地區最便捷的鐵路通道。昨日，市發改委主任楊慶渝說，目前他們正在積極與鐵道部銜接，力爭該鐵路盡快獲準開工。該鐵路預計2010年建成通車，投資總額203億元，從重慶坐火車到武漢只需4小時，到上海也只要10小時。

渝利鐵路是滬寧漢渝蓉快速客運專線上的一段，是在原利(利川)涪(涪陵)鐵路基礎上的提檔升級，新建線路正線259.5公里，西起重慶北火車站，向東經渝北、巴南、長壽、涪陵、豐都、石柱，接湖北省利川市涼霧站，與宜萬鐵路接軌，至利川站。

渝利鐵路設計行車速度為每小時200公里，擬以國家Ⅰ級、電力牽引雙線鐵路標準一次性建成。

3．向莆鐵路23日開工

近日從莆田市鐵路辦獲悉，投資估算總額為518億元的向莆鐵路初定于2007年11月23日開工。該鐵路以江西向塘為起點往莆田湄洲灣延伸，經江西撫州、南豐和福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，在永泰縣城附近分岔，同時進入福州樞紐和莆田地區，全長603.623公里，據了解，向莆鐵路是一條以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線，速度目標值為每小時200公里，沿線共設車站24個，預計于2012年底建成。

4．廣州市地鐵2號線獲發改委批復

從廣東省有關部門獲悉，國家發展改革委近日對深圳市城市軌道交通2號線初期工程可行性研究報告作出了批復，按照國家批準的《深圳市城市軌道交通建設規劃》，原則同意建設深圳市軌道交通2號線初期工程。該項目總投資為64.85億元，其中項目資本金29.37億元，深圳市軌道交通2號線初期工程起自蛇口客運港站，穿獨立山，沿太子路、南水路南水步行街、東港路，在蛇口半島東側沿后海濱路向北，穿越東濱路、濱海大道后海濱路立交后，沿高新南十道向東，穿過沙河高爾夫球場，經填海區西北角和世界之窗至深南大道與地鐵1號線世界之窗站交匯。該線路總長13.40公里，全部為地下線。共設車站11座， 2號線最大站間距為1907米，最小站間距為732米，平均站間距為1347米。該項目建設用地17.72公頃，計劃工期5年。

5．蘇州輕軌發布招投標公告 預計2011年建成運營

具有關方面獲悉，蘇州輕軌一號線今天向全國發布招投標公告，如進展順利，工程將在年內開工，預計2011年建成投入運營，根據中國發改委的批復，目前將要建設的蘇州輕軌一號線是一條東西向交通線路，全長25.74公里，設車站24座。預計工程總投資達100余億元。該工程建設資金一部分由蘇州自籌，另一部分將由國家開發銀貸款。

6．地鐵1號線一期工程預計明年開工

10月27日上午，鄭州市規劃局在綠城廣場舉行了“城市規劃走進市民”大型宣傳活動，30多塊規劃展板勾畫了鄭州未來的俏模樣。同時，有關負責人稱，鄭州地鐵1號線規劃已經通過國家前期評審，預計明年就可以開工，2013年可以建成通車。 “根據國家審批情況，地鐵1號線一期工程預計明年可以開工，2013年建成通車。”鄭州市規劃局交通處處長牛建軍介紹，鄭州市地鐵規劃2003年編制完成，去年報到了國家發改委審批，今年已經通過國家前期評審。該方案由6條軌道交通線路組成，總長188.25公里，為“三縱三橫”的網絡狀線網結構。建設規劃近期至2015年，遠期至2030年。規劃實現后，鄭州地鐵交通出行量，將占到公共交通總出行量的43.6％。

7．武漢－石家莊高鐵即將開工 廣州至北京朝發夕至

據介紹，為期兩天的武石(武漢—石家莊)鐵路客運專線武漢段前期調研工作今日結束。這條總投資約743億元人民幣的高速鐵路將動工修建，武石鐵路客運專線全長838公里，屬于京廣客運專線中間段，其中湖北境內長133公里，最高時速達350公里，總投資743億元于2010年該鐵路建成完工。北石(北京—石家莊)、武廣(武漢至廣州)客運專線均已全面開工，僅剩下武石這一段還未開工，建成后武漢—北京僅需6小時，廣州到北京也縮短為12小時，實現朝發夕至。

8．南環線用地獲國務院批準 預計12月下旬開工

昨日，貴陽環城高速公路南環線建設用地通過國務院批準，建設用地規模為290.621公頃。貴陽環城高速公路南環線起自西南環線牛郎關互通，止于金竹互通，經改毛、孟關、桐木嶺、石板哨至小河金竹，全長約37公里。全線設互通立交6處，全程設計標準為全封閉雙向4車道高速公路，設計時速100公里，工程概算29.68億元。

據悉，目前，南環線各項前期準備工作進展順利，正快速推進，工程預計今年12月下旬開工建設。

9．諸暨至義烏大陳公路建設項目已經浙江省發改委批復

諸暨至安華至義烏大陳公路已經獲得浙江省發改委批復，項目總投資估算約4.2億元。該項目全長約25公里。其中諸暨城區至安華段長約20公里，按一級公路技術標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米。安華至終點段約5公里，采用二級公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬15米。橋涵設計荷載為公路-I級。

10．深圳建五條快速公交線 BRT進入再論證階段

深圳為實現公交優先而計劃建設的全新交通方式BRT（快速公交系統）在近日的規劃方案匯報會上，深圳市領導表示由于項目涉及到全市眾多市民出行，政府將以審慎的態度反復論證。BRT車輛準點率可達90%左右在項目匯報會上，深圳市市長許宗衡表示，深圳今明兩年處于交通建設高峰期。今年，地鐵1到4號線都在開工建設，明年5號線和2、3號線延長段及廣深港客運站都將全面開工。在交通建設高峰期，深圳將采取最優化的交通疏解方案，盡最大努力降低對市民出行的影響。

根據規劃，深圳將建設5條BRT線路，包括老街―西麗，上步南―清湖、車公廟―平湖、羅湖火車站―大梅沙、蛇口―航空城5條線路，總長124.8公里（不含支線），預計全線運營速度可達每小時22.5―25公里，車輛可實現90%左右的準點率。

11．深州至大名高速公路可研報告獲批復

近日，國家高速公路網大廣(大慶至廣州)高速公路衡大段(深州至大名)項目可行性研究報告通過國家發改委批復， 大廣高速大慶段，全長148.4公里。

大廣高速衡大段起自衡水深州，經棗強、南宮、威縣、邱縣、廣平止于大名(冀魯界)，全長222公里，項目概算投資104.8億元，全線設計速度120公里/小時，計劃建設工期3年。該項目涉及大名段32公里，在大名設計3個出(入)口和一個服務區，預計投資11億元以上。該項目的建設將結束大名沒有高速公路的歷史，為大名構建三省接合部中心城市、加速在邯鄲東部率先崛起發揮重要作用。如果一切手

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