01 廣州幫粉絲買奧迪a6l(家用汽車排行榜)

家用汽車排行榜

家用汽車排行榜

下面列舉了排名前五的家用汽車：大眾polo、豐田卡羅拉、本田飛度、大眾朗逸、東風悅達起亞K2。

大眾polo：

大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。大眾polo最大優點車體比較重，安全性好，被網友戲稱為“小坦克”，外觀時尚動感，第五代Polo車長為3952mm，車身寬度也加寬了32mm，達到1682mm。外形上第五代Polo的最大特點是車身壓得很低，更貼近地面，高度只有1454mm，運動趨勢更加明顯。

豐田卡羅拉：

卡羅拉，曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。第一代卡羅拉于1966年發布，當時作為一款國民車推出，由于價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

本田飛度：

飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“85后”新生代群體，內部寬敞。2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本,保持既有的核心產品價值——以“ExcitingHDesign”整體設計理念、“地球夢科技”引擎、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。

大眾朗逸：

東風悅達起亞K2：

K2是起亞汽車在中國實現全球首發的第一款車。是世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾專為中國年輕消費者量身打造。它是繼“精英格調新典范”K5

家用轎車排行榜前十名

如下：

1、朗逸

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那么開朗逸會給人比較油膩的感覺。

2、軒逸

軒逸是東風日產旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱的供不應求。軒逸的優點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它。而且找遍全車，軒逸并沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功。

3、卡羅拉

卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實用型，內飾配置等各個方面有更高實用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有。以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設計年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉。還有的人是對卡羅拉懷有深厚情感，畢竟看著卡羅拉的長大，這其中的感情一般人是很難體會到的，因此他們更會選擇卡羅拉。

4、凌派

本田凌派是中國市場特供車型，它的外觀可能不會所有人都覺得好看，但具備低廉的養護成本、優秀的動力和油耗、良好的空間等優點，實在讓人難以拒絕。作為家用車，凌派是很好的選擇。

5、雷凌

雷凌是卡羅拉的姐妹車型，相比起卡羅拉，雷凌的外觀會更加運動。作為一款緊湊型轎車，雷凌是家用車的最佳選擇之一，其具有省油、耐用、保養便宜、保值率高等優點，如果你不知道買什么車好，雷凌絕對錯不了。

平價汽車排行榜前十名

20萬左右的車。排行榜前十名的。相對來說，還是合資車里面占的比例高。國產車好像還真沒有什么太好的。你像本田的雅閣。豐田的凱美瑞。無論是銷量還是保值都是在前面的。大眾的邁騰也是不錯的。suv系列中。東風本田的希爾薇。廣汽豐田的rv4。也都是很不錯的。其他還真沒有什么太好的。

suv車型10萬以下

1、哈弗H6

指導價：9.80-14.10萬，推薦理由：面面俱到，性價比高

這款車確實是家用車的好選擇。哈弗旗下的緊湊型SUV足足有八款，但賣得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能夠賣得最好，是因為集結了其余七者的所長，有樣子、有空間、有動力、有檔次感、有性價比，這些通通都是消費者對于家用車的需求。

2、奇瑞瑞虎8

指導價：8.88-15.99萬，推薦理由：實用7座

瑞虎8是一款中型7座SUV，配置高、個兒大、價格便宜，家用定位的瑞虎8，無論是動力調校還是空間細節都是以舒適、便利性為先。同時，作為一款通過性還不錯的SUV，它在某種程度上又能幫你實現說走就走的欲念。

3、吉利繽越

指導價7.98-12.98萬，推薦理由：很有設計，適合代步

繽越是一臺小型SUV，它的外形符合年輕人的審美，內飾也很有設計感。空間的表現比較一般，不過作為代步使用完全沒有問題。

4、現代ix25

指導價：10.58-13.68萬，推薦理由：古靈精怪惹人愛

對于年輕人來說，買車最重要的就是能夠彰顯個性，表達與眾不同。現代的品牌在合資品牌中算不上特別高大上，但是也不差。

內飾的造型以簡約為主，這輛車的空間并不大。動力的表現中規中矩，反正都是上下班代步用的，油耗低就ok了。

2022賣得最好十款車

2022年全球汽車銷量排行榜前十名有：

1、一汽大眾

一汽大眾除了賣大眾車外，奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等，奧迪品牌有奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3等。

2、比亞迪汽車

比亞迪的增長點主要體驗在新能源車型上，比亞迪宋DM-i系列一直有著較高的市場熱度和銷量，海豚純電動也在細分領域斬獲銷量第一名的好成績。

3、長安汽車

長安汽車UNI系列車型憑借年輕動感的設計和較高的配置成為年輕消費者的熱門選擇，其“KTV”系列車型都有著不錯的銷量成績，可謂大獲成功。

4、上汽大眾

上汽大眾，也就是原來的上海大眾。上汽大眾在市場上目前一共有18個車型在售，像我們熟知的賣的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔納、帕薩特、途觀等都是屬于上汽大眾的。

5、吉利汽車

可以說是排行榜上最正宗的國貨之一了，也是一家民營企業。吉利的車子在國內賣的還不錯，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是滿大街可見。

6、上汽通用

上汽通用旗下的三款汽車品牌也是我們耳熟能詳的，分別是別克、雪佛蘭和凱迪拉克這三大品牌。這三大品牌在國內也有不少的粉絲，肯定也有不少人聽過對于別克和雪佛蘭的惡搞。

7、廣汽豐田

廣州豐田公司正門適性加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級轎車全球新標桿地位。

8、東風日產

東風乘用車事業是東風集團的一項戰略事業，是東風新世紀“建設永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”戰略驅動的必然結果。

9、長城汽車

長城汽車始于長城皮卡，長城皮卡源于長城汽車，2018年9月28日長城皮卡宣布品牌獨立，成為繼哈弗、魏、歐拉之后，長城汽車旗下第四大品牌。

10、廣汽本田

廣汽本田憑借強大而先進的國際生產工藝和技術設備，詮釋對汽車制造的獨到見解，為產品的卓越品質提供了強有力的技術保障。

價格戰是把什么刀！14款熱銷車型價格走勢復盤與預測

新一年車市已經開啟，2020年不好過，這是所有人的共識。大魚吃小魚，小魚吃蝦米，2020年市場競爭注定會更激烈，生死角逐的價格戰也將會更兇殘。

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回首銷量增速持續放緩的2019，無論是國家層面還是品牌、經銷商，面對疲軟的市場似乎依然缺乏行之有效的應對策略。高舉價格大旗，似乎依然是大家的首要選擇，價格的不斷下探，幾乎貫穿全年，讓我們來回顧一下“跌跌不休”的2019。

1月底，國家十部委聯合發文宣布再次啟動“汽車下鄉”政策，以促進農村汽車更新換代，提振車市。很快便有一汽-大眾、北京汽車、上汽大眾、東風日產、奇瑞、比亞迪等多家車企宣布“自掏腰包”補貼市場，國內車市掀起2019年的第一輪降價潮。

農歷新年過后，車市步入“正軌”。然而，春暖，花未開！

3月5日，增值稅改革，現行16%的稅率降至13%，政策自4月1日起開始實施。自此，一場自上而下的降價潮席卷整個車市。

3月15日，梅賽德斯-奔馳率先宣布下調全部在售車型廠商建議零售價后，迅速獲得了寶馬、捷豹路虎、沃爾沃、林肯、奧迪、英菲尼迪等多個豪華品牌跟進，車市新一輪的價格調整在豪華車市場蔓延開來。

3月26日，一汽-大眾宣布降價消息，當晚上汽大眾跟進，降幅最高達兩萬元。緊接著，上汽通用旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克，以及東風日產、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽三菱等合資品牌，紛紛官降。

3月27日，上汽乘用車旗下榮威、名爵兩大品牌相繼宣布下調在售車型價格。自主陣營的價格戰也就此拉開序幕。

短短三個月，中國汽車市場已經經歷了兩輪“降價潮”。

一波未平，一波又起。5月，車市迎來“國六”實施倒計時！終端市場再次陷入價格戰漩渦。幾乎所有品牌“無一幸免”，大批國五車低價拋售。

7月1日，國六落地后，市場終于迎來短暫的“平靜”。但金九銀十已在招手，年底沖量也躍躍欲試，受車市連續低迷影響，第四季度顯得格外“重要”。價格戰再所難免。

為了更清晰的展示2019年的價格變化態勢，我們選取了各細分市場中銷售主力共計14款熱銷車型，記錄他們在這跌宕起伏的一年之中的價格變化。同時，面對2020年國六的“終極大考”，以及連續兩年超警戒線的庫存深坑，這14款車型的價格“殺傷力”也將會再次升級。

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上汽大眾 Polo

參考車型售價：7.99萬元

3月官降，終端早已“暗度陳倉”。6月新款上市，加之國五車拋售，老款降幅加大，金九到來，新款“捂價”，老款繼續發揮余熱。11月，銷量不濟，新款逐漸價格松動，12月降幅持續攀升。

作為A0級市場，及上汽大眾A0級別的“當家”，Polo在2019年的整體表現并不理想。3月受“官降潮”影響，官降3000。事實上，1-5月，在明降和暗降雙重加持下，Polo終端銷量表現不錯，但自新款Plus上市后，銷量出現下滑，與定價偏高不無關系。上汽大眾的美好愿望是，將Plus兩款入門級車型打造成上一代車型的中檔，但以現下的市場現狀，也只能是美好愿望了。

飛度暫時退出了，可致炫還在，接近A級車售價的Plus再也經不起折騰了，保存實力，2020年正正經經的降個價，可以解憂。

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廣汽本田 飛度 

參考車型售價：8.18萬元

在A0級別中，飛度價格波動最小，全年在3000-5000之間。銷量目標完成后，優惠更是全面回調，且三地優惠也較平均。

飛度絕對算得上是A0

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