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01 廣州明州成為南宋三大對外貿易港(請分析宋朝海外貿易興盛的原因,概況和影響。)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-05 13:10:01【】8人已围观
简介宋代造船業發達,當時重要的外貿口岸是大宋王朝建立后,十分重視對外貿易,尤其對港口的軟、硬件建設,超過先前幾個朝代的水平,從而使宋朝的經濟、社會和文化達到空前發達的程度。其中,涌現了數個重要造船和運輸港
宋代造船業發達,當時重要的外貿口岸是
大宋王朝建立后,十分重視對外貿易,尤其對港口的軟、硬件建設,超過先前幾個朝代的水平,從而使宋朝的經濟、社會和文化達到空前發達的程度。其中,涌現了數個重要造船和運輸港口:廣州港、明州港、泉州港、登州港。
一、廣州港宋太祖開寶四年(公元971年),朝廷首先在廣州設立中國第一個市舶司,是門管理海外貿易的機構,并且建立了一整套的市舶司制度,促使廣州港進出口貿易飛速發展。
北宋時期,廣州港的對外貿易量在三大貿易港(廣州、杭州、明州)中一直占據絕對優勢。以宋朝大量輸入的大宗商品香藥為例,神宗熙寧十年(公元1007年),三大港進口乳香354449斤,其中廣州港就進口348673斤,約占全國總數的98.3%。廣州港每年的市舶司收入是40萬至70萬緡左右,海外進口商品達50多種。至南宋初期,廣州市舶司收入增加到120萬緡以上,進口商品大約300多種。廣州港船舶制造業非常發達,所造的船舶大者能容納數百人,小者也能容納百余人。船舶深闊各數十丈。淳熙五年(公元1178年),廣州港制造的遠洋海舶已是“舟如巨室,帆若垂天之云,拖(舵)長數丈,一舟數百人”。南宋時,廣州港已能制造高4層,載重約1000噸的海舶,船上僅槳櫓就有20俱,其大如桅,供15至30人撐用。
二、明州港太平興國三年(公元978年),宋朝廷在兩浙路杭州設立了第二個市舶司機構,即兩浙路市舶司,用以管轄杭州、明州的市舶司事務。太宗端拱二年(公元989年)規定:“自今商旅出海外藩國販易者,源于兩浙市舶司陳牒,諸官司給劵以行,違者沒入其寶貨”。咸平二年(公元999年),宋真宗正式批準在明州獨立設置市舶司機構,大大促進明州港(今寧波)的發展。如神宗熙寧十年(公元1077年),明州港僅進口乳香就有4739斤,數量居全國三大港口的第二位。從此,廣州港、明州港成為北宋朝廷的簽證發舶地。廣州港為發舶去南蕃的特定港口,明州港為發舶去日本、高麗的特定港口。同時,明州港與東南亞各國的交往也很頻繁。
元豐八年(公元1085年),宋神宗令:“諸非杭、明、廣州而輒發過南海船舶者,以違制論”。明州港的造船業也很發達,是宋朝廷十一處官營造船廠所之一。據記載,宋神宗末年(約公元1021——1022年),明州港造船業年產量只有167艘。但哲宗年間(公元1086——1104年),明、溫二州的造船數量躍居全國首位,并在元佑五年(公元1090年)及徽宗年間(公元1101——1125年),年產量達600艘,據全國領先地位。
同時,是宋朝廷指定打造專供遣使出國用的大海船的定點制造場所。宋神宗元豐元年(公元1078年),宋朝廷曾令安燾、陳睦兩學士出使高麗,敕明州造萬斛船兩艘,賜號“凌虛致遠安濟神舟”和“靈飛順濟神舟”。宋微宗宣和五年(公元1123年),為派徐兢出使高麗國,宋朝廷又詔明州造兩艘更大的神舟,名為“鼎新利涉懷遠康濟神舟”與“循流安逸通濟神舟”,載重量達3600噸,有“巍然如山、浮動海上,錦帆蠲首,屈服蛟螭”之稱。
宋時明州造船技術遙遙領先于世界各國。考古資料表明,1979年在寧波東門口出土的宋代海船,經鑒定屬于尖頭尖底船型,采用以減緩搖擺的舭龍骨技術,這項技術比世界各國要早六、七百年。此外,南宋時期明州的造船業也相當發達,據《開慶四明志》統計。當時明州有民船7916艘,其中船幅兩丈以上的有1728艘,一丈以下的有6188艘,可見明州的造船實力之雄厚。
三、泉州港宋哲宗元祐二年(公元1087年),宋朝廷又在泉州設立市舶司,正式開放泉州港。在宋仁宗至哲宗元年的20年間,泉州港對外貿易十分活躍。南宋初期,建炎二年至紹興四年(公元1128——1134年)的7年間,泉州市舶司的收入是98萬緡,至紹興三十二年(公元1162年),泉州市舶司在一年間的收入就達到98萬緡,接近廣州港一年的收入。
南宋中期,泉州港對外貿易發展迅速,天禧二年(公元1206年),于泉州進行海外貿易的國家或地區為31個,而到了理宗寶慶元年(公元1225年),迅速增加到58各國家或地區,此時泉州市舶司的收入已經趕上廣州。南宋中后期,宋朝廷對泉州港口和泉州市舶司更為扶持。乾道三年(公元1167年)宋孝宗專門撥出25萬緡給泉州市舶司作為“抽買乳香的本錢”,以擴大對外貿易的規模。至南宋末期,泉州港口對外貿易額已經超過廣州。
泉州港的造船業起步對明州港而言是較晚。北宋天禧末年時期,泉州尚未列入全國11處造船廠所年產量排行榜,當時11處造船場包括廣州、明州、杭州、溫州、虔州、吉州、揚州、潭州(今長沙)、衡州(今衡陽)、嘉州等。當時泉州港的造船年產量還不及嘉州港(今樂山)45艘的數量。宣和年間(公元1119——1125年)宋朝廷遣使委福建、兩浙監司“顧募客舟”,但仍然復令明州港裝飾,才能使其“略如神舟”。直到南宋建炎年間,泉州港的造船業才有一定的發展。建炎三年(公元1129年)春,監察御史林之平奉命到福州、泉州招募海船,當年十月即有大舟自閩中至明州海域共200余艘。南宋紹興和淳熙年間,泉州港逐步發展成為宋朝制造戰船的重要基地,其所造的9艘戰船,經水師校試,“惟晉江縣舡可用”。
同時泉州私營造船業相當發達。據記載,紹興初年,宋朝廷下詔福建造船,其建議以度牒方式買商船200艘,“可省緡錢二十萬”。可見泉州造船業已有相當的規模,至元朝時期,泉州港的造船業達到鼎盛階段。
四、登州港北宋初年,登州港是對朝鮮半島、日本的重要貿易港口。朝鮮到中國的使者大都由登州港入境。大宋使者也由登州港出行。《宋史·高麗傳》記載,淳化四年(公元993年)二月,宋朝廷派遣秘書丞陳靖、劉武二人出使高麗便從登州港出發的。
北宋初期,登州港的商貿地位遠遠高于廣州、泉州、明州和揚州。后來由于日本推行鎖國政策,加上契丹族的阻擾及航海技術的進步,完全擺脫逐島航行的辦法,從而使北宋與高麗國通過登州港的貿易往來時斷時續,登州的經濟出現極大的起伏,港口的作用日趨下降。
到公元1041年,宋朝廷對登州港進行封鎖,禁止南方的海船進入登州港。北宋中葉以后,遼、金連年侵犯宋朝,戰爭頻繁,海疆不寧,經濟重心因之南移。此后,北宋朝廷在密州板橋鎮設立北方唯一的市舶司,專門負責山東半島及臨近口岸與高麗、日本等國的貿易。密州市舶司北通高麗,南沿海岸通明州、泉州、廣州等港。京東、河北、河東等路也可以通過密州板橋鎮輸出商品,南方諸地向朝廷上供的物品也可用此航線。這樣,登州港逐漸衰落,為密州板橋鎮所代替。
哪個我國兩宋著名時期的著名外貿港口
1、泉州
北宋時,福建稱福建路,行政區劃為福、建、泉、漳、汀、南劍六州和邵武、興化二軍。南渡后升建州為建寧府。福建因此包括一府五州二軍,共計八個同級行政機構,故號稱為“八閩”,共轄42縣。
太平興國三年(978年),宋復滅吳越,至此,泉、漳二州正式順歸宋王朝,福建全境才真正納入宋朝版圖。
太平興國六年(981年),析晉江縣東北部16里置惠安縣。至此,泉州領七縣:南安、晉江、同安、德化、永春、清溪、惠安。割所屬莆田縣、仙游縣別為興化軍。。
太平興國八年(983年),閩地從兩浙西南路分出,獨設福建路。雍熙二年(985年),泉州改隸福建路。
宣和三年(1121年),清溪縣改稱安溪縣。至此,泉州轄晉江、南安、同安、惠安、安溪、永春、德化7縣。宋代澎湖已正式劃歸泉州,隸屬晉江縣管轄。
2、廣州
兩宋時廣州仍稱南海郡,為州治所在。但南海郡行政管轄范圍比漢代有所縮小, 已將東部梅縣、潮汕、惠陽等地區分出。
南海郡面積約4.6萬平方公里,南、北朝與隋代,廣州仍為州治,郡治所在,州郡范圍略有變化。
3、明州
開元二十六年(公元738年),將鄮縣分為慈溪、翁山(今舟山定海)、奉化、鄮縣四個縣,設明州以統轄之。州治設在鄮縣(寧波市鄞州區鄞江鎮)。
明洪武十四年(公元1381年)為避國號諱,朱元璋取采納鄞縣讀書人單仲友的建議,取“海定則波寧”之義,將明州改稱寧波府。
4、揚州
宋太宗淳文昌閣文昌閣化四年(993年),分全國為十道,揚州屬淮南道。太宗至道三年(997年),又分全國為15路,揚州屬淮南路。
神宗熙寧五年(1072年),分淮南路為東、西兩路,揚州屬淮南東路。高宗建炎三年(1129年)高宗南渡后,江都縣析出廣陵縣,揚州增領廣陵、泰興2縣。
5、杭州
淳化五年(994年),改軍號為寧海軍節度。大觀元年(1107年)升為帥府,轄錢塘、仁和、余杭、臨安、于潛、昌化、富陽、新登、鹽官九縣。
當時人口已達20余萬戶,為江南人口最多的州郡之一。經濟繁榮,紡織、印刷、釀酒、造紙業都較發達,對外貿易進一步開展,是全國四大商港之一。
杭州歷任地方官,十分重視對西湖的整治。元祐四年(1089年),著名詩人蘇東坡任杭州知州,再度疏浚西湖。
用所挖取的葑泥,堆成橫跨南北的長堤(蘇堤),上有六橋,堤邊植桃、柳、芙蓉,使西湖更加美化。
寧波在古代稱為什么??
公元前2000多年的夏代,寧波的名稱為“鄞”,春秋時為越國境地,秦時屬會稽郡的鄞(縣治為今奉化區西塢街道白杜村)、鄮(縣治為今鄞州區五鄉鎮同岙村)、句章(縣治為今江北區慈城鎮王家壩村)三縣。
唐時稱明州,唐開元二十六年(738年)設明州,轄鄮、慈溪、奉化、翁山4縣;唐長慶元年(821年)州治遷至三江口(今海曙區),并建子城,為其后一千多年來城市的發展奠定基礎。
隋開皇九年(公元589年),稱句章城,縣治置小溪(今鄞州區鄞江鎮)。
唐武德四年(公元621年),設州治于三江口;
唐武德八年(公元625年),改稱鄮縣。
唐開元二十六年(公元738年),設明州,轄慈溪、奉化、鎮海、定海、象山等5縣,州治鄞縣,屬浙江東道。
唐長慶元年(公元821年),州治從小溪遷至三江口,并建子城,為其后一千多年寧波城市的發展奠定了基礎。據記載,寧波市中心最早的城垣為東晉隆安四年(公元400年)劉牢之所筑,稱筱墻,舊址相傳在今天西門口筱墻巷一帶。
五代十國屬于吳越國。北宋建隆元年(公元960年),稱明州奉國軍,屬于兩浙路。
南宋紹興三年(公元1133年),屬于兩浙東路。
南宋慶元元年(公元1195年),升為慶元府,屬于兩浙東路。
元朝至開元十三年(公元1276年),稱慶元路。
元朝大德七年(公元1303年),設浙東道都元帥府。屬于江浙行省。
明朱元璋洪武元年(公元1367年),中國沿海地區海禁,唯獨明州對外開放。
明洪武十四年(公元1381年),為避國號諱,朱元璋采納鄞縣讀書人單仲友的建議,取“海定則波寧”之義,將明州府改稱寧波府。寧波之名沿用至今。
清順治十五年(1658年)設寧紹臺道,駐寧波。
民國1927年劃鄞縣城區設寧波市,屬于浙江省,1931年撤寧波市,復入鄞縣。
1949年5月浙東解放
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