01 廣州隴粵貿易有限公司(悅農e存有風險嗎？)

悅農e存有風險嗎？

一定會有風險，但風險不是很高.農商銀行悅農e存是農商銀行推出的一種定期存款產品，計息方式靈活，只要存入一筆資金后可選擇按月或按季收取利息，到期一次性取回本金，用戶可在網銀、手機銀行及網點柜面辦理，執行人行存款基準利率上浮50%。因為農商銀行悅農e存是屬于銀行的一個存款產品，所以風險較低。

拓展資料

悅農e存平臺涵蓋維度管理、產品工廠、利率定價、用戶權限控制、營銷管理、清算與核算、報表統計、消息管理等功能模塊，支持運營管理和風險管理，詳細功能模塊如下圖所示：

1、核心BANCS系統。“悅農e存”平臺產生的批量計提數據、結息數據，賬戶簽約交易、賬戶解約交易、賬戶信息查詢交易、會計記賬交易等發送到核心進行記賬。

2、ESB系統。“悅農e存”平臺通過ESB系統發布對外服務接口，主要包括簽約、解約，簽約維護、簽約查詢、利息查詢等；同時通過ESB系統對外調用核心系統交易。

3、柜面/新柜面系統。線下渠道實現客戶簽約、解約，簽約維護、簽約查詢、利息查詢等交易。賬戶存取、銷戶時關聯“悅農e存”平臺結息。

4、手機銀行。線上渠道實現客戶簽約、解約，簽約維護、簽約查詢、利息查詢等交易。賬戶存取、銷戶時關聯“悅農e存”平臺結息。

5、CRM系統。“悅農e存”平臺從CRM系統獲取客戶等級等信息，在營銷結束后推送營銷結果給CRM。

6、報表/新報表系統。統計產品營銷結果、產品利息支出預估、成本效益分析等數據報表。

7、ODS系統/統一數據交換平臺。平臺簽約賬戶在核心日終的余額數據、各農合機構利率數據等通過該系統發往“悅農e存”平臺。

8、總賬系統。“悅農e存”平臺每日推送科目賬務文件到總賬系統。

9、信息銀行。“悅農e存”平臺推送簽約、解約信息到信息銀行，由信息銀行推送給客戶。

10、運維監控系統。接收、提示系統報警信息。

我國汽車產業的外部環境分析（PEST）

這是一份2003年的汽車行業分析報告,希望對你有用!

由于字數的限制,我分兩段給樓主發送.

目錄

第一章 中國汽車市場的旺盛需求和高額利潤

第一節 國內汽車市場的旺盛需求

第二節 國內汽車行業的高額利潤

第二章 旺盛需求和高額利潤誘惑下的產能擴張和新投資者的沖動

第一節 產能擴張

第二節 新投資者的沖動

第三章 中國汽車產業過熱呼？----兩種觀點的碰撞

第一節 三成車貸墜黑洞 汽車業投資過熱？

第二節 汽車產業果真過熱了嗎？請相信市場的能力

第四章 新聞綜述----我們的分析

汽車產業過熱呼？---兩種觀點大碰撞

編者按：當北美，歐洲，日本汽車市場日漸成熟，有效需求增長放緩的時候，中國汽車市場卻一枝獨秀，需求強勁；當發達國家市場上汽車制造商的利潤只有2-3%的時候，中國市場上的汽車制造商們卻正享受著20-30%的高額利潤。對汽車的強勁需求和高額利潤正吸引著越來越多的資本投資到中國汽車市場。像任何競爭性行業一樣，中國汽車市場在不遠的將來也將迎來產能過剩激烈競爭的慘烈局面，就像今天的中國家電市場。于是，圍繞著中國汽車市場是否過熱，如何調節中國的汽車市場，兩種截然不同的觀點在這里產生了激烈的碰撞。何去何從？我們在這里把近期收集的一些相關信息加以歸納整理集中編發，在文后也將提供我們的分析，供參考。

第一章 中國汽車市場的旺盛需求和高額利潤

第一節 國內汽車市場的旺盛需求

一、我國“十五”汽車市場需求預測

1、汽車保有量和需求預測（單位：萬輛）

項目 載貨汽車 客車 轎車 總量

保有量 2005年 905-956 450-490 843-869 2198-2315

2010年 1137-1193 540-580 1423-1542 3100-3315

2015年 1524-1576 620-660 2291-2483 4435-4719

需求量 2005年 106-120 55-68 110-121 271-309

2010年 141-153 60-72 193-220 394-445

2015年 167-178 65-77 339-355 571-610

2、我國轎車市場需求預測（單位：萬輛）

預測年份 2005年 2010年 2015年

預測內容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量

中間值 856 116 1495 207 2387 339

范圍值 843-869 110-121 1423-1452 193-220 2291-2483 329-355

二、國內汽車總需求持續高增長 預計全年將超額完成計劃

在7月26日舉行的北京汽車信息發布會上，中國汽車工業協會公布了最新汽車工業情況：繼上月汽車產銷小幅回落后，6月全國汽車產銷重拾升勢。與上月相比，中國汽車工業產銷增幅雖然不是很高，但仍強有力地保證了前6個月汽車產銷調整增長的態勢。

6月份，全國汽車生產完成33．95萬輛，比上月增長4．82％，累計完成207．66萬輛，同比增長34．13％；銷售完成34．98萬輛，比上月增長10．05％，累計完成202．72萬輛，同比增長31．99％。其中轎車生產完成17．04萬輛，比上月增長5．41％，累計完成89．55萬輛，同比增長103．53％；銷售完成15．65萬輛，比上月增長6．69％，累計完成84．28萬輛，同比增長82．44％。中國汽車工業協會信息部主任朱一平判斷，以上數據基本上可以表明全年汽車產銷390萬輛，其中轎車160萬輛的預期有望突破。 顯然，這一數據已遠遠高于2005年全年汽車需求271-309萬輛，轎車110-121萬輛的預測數。

第二節 國內汽車行業的高額利潤

一、超過平均利潤2倍，30%以上汽車業利潤居高不下

根據最新的統計，今年上半年14戶國家重點汽車企業主營業務收入近2146億元，增長46．6％，增速同比提高24．3％。實現利潤179．9億元，其中，中國第一汽車集團公司、上海汽車工業集團總公司和東風汽車公司三大汽車集團合計盈利167．5億元，占汽車行業重點企業盈利總額逾93％同比增長近97％；合計增利82．4億元，占汽車行業重點企業增利額的91．4％。

相對而言，沒有今年這么火爆的2002年，汽車行業銷售收入仍然達到1515億元，實現利潤431億元，整個行業的平均利潤率為28．45％。而這個28．45％僅僅是整個行業的數據，據國務院發展研究中心產業經濟研究部部長劉世錦博士估計，國內汽車生產業的利潤在30％以上甚至高達35％。而目前全社會的平均利潤率最高在10％至15％之間，汽車業的利潤已經是全社會的平均利潤率2倍以上。

第二章 旺盛需求和高額利潤誘惑下的產能擴張和新投資者的沖動

第一節 產能擴張

一、三個奠基：一汽規模要翻番

一汽把建廠50年的慶典活動具體成了長春一汽紅旗轎車10萬輛新基地、一汽－大眾轎車二廠、解放卡車18萬輛新基地的奠基以及長春一汽豐越汽車有限公司的成立。

在以上四個活動中，一汽－大眾轎車二廠無疑是重頭戲，這個新廠將由其股東一汽集團和德國大眾共同出資13億歐元，于2007年建成，屆時產能將達到33萬輛。另外，一汽－大眾的舊廠也將投入3億歐元進行擴建，使其生產能力從目前的20萬輛擴充至33萬輛，到2007年，一汽－大眾年產能達到66萬輛，達到國際主流生產廠的規模。據了解，一汽集團2002年產量達58萬輛，今年提出的目標之一是力保銷量90萬輛。又根據對一汽新規劃的了解，2008年前后，一汽的產能將達到200萬輛。

二、上海通用：迅速擴張

上海通用，將利用股東上汽和通用所留利潤投資至少20億元人民幣以上，對原上海金橋工廠進行擴建，擴建后光上海基地的產量就可達20萬輛以上，加上上海通用煙臺基地10萬輛的產能，上海通用的產能將迅速擴張至30萬輛以上。

三、組裝佳美：豐田計劃30萬輛

豐田公司最近在中國的“動向”是與廣州汽車工業攜手投資300億日元生產中高檔轎車“佳美”，當年計劃生產3萬輛。豐田汽車公司社長張富士夫還表示，如果得到中國政府認可，合作雙方年內即可建立各出資一半的合資公司。屆時豐田公司將從日本運來零部件，組裝生產“佳美”，并在此后逐漸提升在華生產能力，計劃中的長期生產能力為20萬至30萬輛。

四、積極參與：日產目標鎖定90萬輛

東風與日產合資后廣州風神日產陽光正式下線，風神產量大幅提高。作為日產的排頭兵國產陽光肩負使命，在未來三年中，日產將有六款新車實現中國造，平均每年出兩款新車，后來者的日產來勢兇猛，他 們預計用7年時間，即2010年要在中國形成90萬輛的生產能力，加快在中國的擴張速度。

五、小廠要翻身：“海馬”擴產15萬輛

近日海南馬自達對外宣布，正在進行的總投資約12億元的三期工程建成后，海馬年生產能力將達到15萬輛，是現在產能8萬輛的近一倍。今年，海南馬自達銷售目標為5萬輛。這個數字將徹底扭轉海南馬自達在業界的“小廠”形象。除了產能擴充外，海南馬自達還在積極進行銷售服務網絡的擴張，年底，海馬的4S店將由現在的65家擴充到120家。

六、加價持續“廣本”明年產量翻一番

飽受產能影響的廣州本田，成為擴產決心最大的廠家。記者了解到，24萬輛產能的擴建工程將在今年底完成，預計投資40多億元，春節前后便可投入生產，比目前的12萬輛增加一倍。此次產能改造離上次時間還不到一年，明年下半年，廣州本田還將在現有廠房的基礎上，擴大生產面積，達到62萬平方米。

第二節 新投資者的沖動

一、投資汽車一窩蜂？58家粵企也瘋狂

廣東省目前擁有汽車生產型企業8家，組裝企業48家，全省各類汽車廠商共58家，2002年廣東省共生產汽車10.6萬臺，比上一年增長46.6％，其中轎車產量為8.4萬臺，同比增長43.3％。

1、美的難擋誘惑

2002年汽車制造商如雨后春筍般冒出，華南地區亦如火如荼，轎車市場廣本、風神項目堪稱經典案例，MPV市場除了廣本奧德賽、柳汽風行、東南汽車的得利卡、富利卡外，2002年底又增寶龍汽車。現時家電企業美的股份有限公司也走到汽車業門口。

美的汽車項目經理李凱說，“現在家電利潤空間已縮小到極致，為了尋求長遠的發展，美的不得不尋找新的利潤增長點，而汽車目前是最佳的選擇。”他稱，“美的經過多年發展，已積累150億元資金。而目前大客車的毛利率為20％，純利為7％－8％”。

李凱表示，美的目標主要鎖定城際運輸用汽車，“目前暫不會將重點集中在城市公交車領域，如果未來發展順利，則會考慮投資轎車”。

廣州寶龍特種汽車有限公司成立于1992年4月，前身為金安汽車貿易有限公司，是國家定點生產、改裝防彈運鈔車的企業之一，固定資產近億元，擁有年產4000臺運鈔車的能力，生產包括

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