01 廣州騰輪貿易有限公司(12年速騰輪胎尺寸多大)

2030年，中國還有多少家輪胎經銷商

談到輪胎經銷商，我們首先想到的就是堆滿了輪胎的大倉庫，熙熙攘攘的貨車拉著輪胎來來往往。輪胎經銷商在中國輪胎市場一直扮演著的非常重要的渠道角色。正是他們輪胎企業生產出來的輪胎運往大江南北，甚至世界各地。他們每年過手的輪胎不知千萬，過手的金錢不止億萬，他們就像輪胎市場流通的血脈，絲毫不敢堵塞，甚至不敢懈怠，所以我們更喜歡親切的稱他們為渠道商。

輪胎經銷商，是整個輪胎行業的渠道之主，也是中國輪胎幾十年來的行業之主，誕生了一大批響當當輪胎貿易商和經銷商大佬們，然而時過境遷，渠道為王的時代正在過去，經銷商在整個行業中的作用正在衰減，新興渠道、平臺的崛起也在一點點吞噬傳統經銷商的市場，輪胎經銷商的淘汰已經開始，輪胎經銷商的淘汰正在進行。

三年上百家經銷商公司消失

根據輪胎商業數據中心的數據顯示，在過去三年的時間里，已經有上百家輪胎商貿公司，分銷公司，銷售服務公司注銷，一些大的經銷商走上破產倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向法院申請申請，對十堰市寬達工貿有限公司進行破產清算，目前該公司法定代表人、股東及有關經營管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產清算。

2019年10月，臺州廣通凱越輪胎有限公司破產清算。

2019年6月，三角輪胎向法院申請對南京路博士車聯網科技有限公司進行破產清算。

2019年5月，武漢市明大輪胎貿易有限公司被強制執行，被執行人項惠林名下房屋被拍賣。

2019年5月，南京名人輪胎銷售有限公司被強制執行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強制執行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向法院申請對杭州慶泰輪胎有限公司強制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財產、賬簿、憑證、文書，導致清算程序無法進行，依法認定杭州慶泰輪胎有限公司已無法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強制執行。

……

海外輪胎經銷商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經銷商FinTyre公司宣布破產，在輪胎行業引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領先的輪胎分銷商，破產的Reifen Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領導者，在德國大約占據10%的市場份額。但是入不敷出的經營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國第六大獨立輪胎經銷商Les Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領導者來帶領這一家公司走向更遠的未來。Les Schwab輪胎中心在美國西海岸以及落基山等10個州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認為是美國第六大輪胎零售商，零售的銷售額達到360萬美元，同時該公司還躋身美國6大商業經銷商和翻新商之列，2018年的銷售額近3.4億美元。

很多海外大型輪胎經銷商，每一個都幾十年的經營歷史，在輪胎行業中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市場的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當下輪胎經銷商面臨的殘酷的現實，市場競爭日益激烈，留給經銷商賺錢的余地也越來越少了。

多方砍伐輪胎經銷商

輪胎經銷商賺錢賺到停不下來，豐厚的利潤自然引得別人眼饞。首先對輪胎經銷商下手的就是互聯網電商，輪胎電商雖然表現看上去單純無害，實則“心機很重”。一開始輪胎電商選擇和經銷商合作，電商平臺負責將輪胎銷售給車主，經銷商則作為產品供應商進行發貨，輪胎店則成為安裝工。

最開始受到沖擊的是輪胎店，因為車主的消費行為轉移到了線上，店里只剩下服務。但是久而久之，電商平臺的野心暴露。因為手里掌握了大量的客戶資源，電商平臺便開始有底氣找輪胎廠直接談合作，經銷商到了這個階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

輪胎廠眼里只有經銷商的錢袋子，掏光為止，倉庫填滿為止。同時還經常套路慢慢，是不是放出一點漲價消息，讓經銷商膽戰心驚趕緊囤貨，實則是為了自己清一清庫存。

經銷商的時代是不是即將終結了?

輪胎經銷商的發展先后經歷了“倒爺時代”、“坐商時代”、“行商時代”、“代理時代”四個階段，現在的輪胎經銷商如果依然按照傳統生意模式來運營，恐怕倒閉不會太遠了。向服務型企業轉型是目前很多輪胎廠和經銷商提出的戰略。

這幾年，殘酷的市場競爭，以及微薄的利潤使得廣大輪胎經銷商苦不堪言。很多輪胎經銷商苦苦維持，有些干脆轉型干一些其他產業，有些則不幸就此倒閉。能夠存活下來的都是資金雄厚的，或者廠家重點支持的。而這些存活下來的會因為競爭對手的消失越來越強大，而最終形成地區壟斷局面。

我們大膽猜想，10年后中國還會有多少家經銷商，也許每個市只有一家，更甚者每個省只有一家，……他們手里擁有輪胎店需要的所有品牌和規格的輪胎，輪胎店進貨只要給本地區的唯一的經銷商打個電話，各種所需輪胎就有專車給送過來。

當然了，市場也不可能會讓輪胎行業出現這種壟斷的局面。但不可否認的是，目前所有輪胎經銷商都在朝向多品牌經營的道路上面來，一些實力不濟的經銷商已經迫切感受到生意一年比一年難做。激烈的市場競爭正在加劇優勝劣汰，像以前，倒騰一下轉手賺點錢的倒爺時代已經一去不復返了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

速騰渦輪增壓器跑一會高速就不好使了怎么回事?

首先您怎么知道渦輪增壓器不工作了，一般渦輪增壓器1500左右開始工作，感覺動力很足，100公里后就感覺不到動力的加持了，這是發動機功率小導致的，如果真的是渦輪增壓器導致的話有可能是溫度高導致的，我個人是不看好渦輪增壓器的車型的

12年速騰輪胎尺寸多大

【太平洋汽車網】速騰2012款車型原廠車型輪胎采用韓泰K407。原車標配205/55R1691V尺寸輪胎。速騰1.4TSI車型裝備了1.4TSI發動機，1.4TSI發動機可以輸出高達96kW的最大功率，在1750轉/分的較低轉速下即可輸出最大扭矩可達220Nm。

速騰2012款車型原廠車型輪胎采取韓泰K407。原車標配205/55R1691V尺寸輪胎。最早的速騰采用了固特異輪胎，到了后期出于成本考慮也陸續開始使用一些韓系品牌，而新速騰就使用了錦湖輪胎，但是在輪胎尺寸、承載質量以及速度等級上并沒有什么變化。

輪胎的選擇主要是輪轂的尺寸，比如有15寸，16寸，17寸等，完了就選擇輪胎，直徑按照輪轂直徑來買，寬度和扁平度根據你車規定的直徑來配。

扁平比就是一個比例數值：輪胎側面的厚度占胎面寬度的比例。比如：205/60R15，扁平比是60%，記做60，即胎面205的60%就是輪胎厚度。15就是輪轂直徑，輪胎的這個型號表示就把輪胎的所有尺寸都包含了。

輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。

全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

18款速騰輪轂多大尺寸

【太平洋汽車網】速騰輪轂的尺寸是17寸。輪轂是輪胎內輪廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。18款速騰型號為205/55R16，備胎尺寸為195/65R15。

1、普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鐵質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差

2、由于制造的材質和工藝，鐵質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌；

3、鋁合金輪轂雖然整體性能都優于鐵質輪轂，但畢竟它的成本也比較高；

4、鋁合金輪轂的后期保養也比鐵質輪轂麻煩，比如：開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。并且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復原來的外觀和維修。

一汽大眾速騰輪轂的尺寸是17寸。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

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