01 廣西外貿進出口總額同比增長多少(肇慶城市怎么樣和江門比如何)

廣西有多少公里邊境線(標準數據

廣西有3市8縣與越南接壤，整個邊境線是1020公里。另外，廣西還有9個口岸、27個貿易的互市點，還有443條便捷通道。

以下資料希望對您有所幫助：

廣西周邊與廣東、湖南、貴州、云南等省接壤。東南面：與廣東省省界線長約931公里。東北面：與湖南省省界長約970公里。北面：與貴州省省界長約1177公里。西面：與云南省省界長約632公里。西南面：與越南社會主義共和國邊界線長約637公里。大陸海岸線長約1500公里。島嶼海岸線長約600公里。

廣西邊境線給廣西發展帶來了許多機會。

1、貿易更智能。

為充分發揮“邊”的優勢，廣西大力推動邊境口岸開放、建設和通關便利化，促進沿邊開放水平不斷提升。隨著基礎設施升級改造，邊貿加工、冷鏈物流、智能運輸等業態在各個口岸城市快速發展。在中國（廣西）自由貿易試驗區崇左片區內的北投跨境物流中心，一個從重慶始發的貨柜被掛到跨境擺渡車上，約1小時就能完成通關手續到達越南。再過3小時，擺渡車又將一個越南的貨柜拉回這里，等待裝車運往中國內地。廣西運多多供應鏈管理有限責任公司總經理王正波介紹，這個數字化物流平臺主要通過物聯網、車聯網、云計算等，提供智能車輛監控、智能車貨匹配、數據交互、支付結算等一站式跨境物流服務。廣西口岸經濟蓬勃發展。“十三五”期間，廣西進出口總額累計20699.51億元，年均增長10.1%。2021年上半年，廣西外貿進出口2902億元，同比增長33.9%。

2、產業更精深

連綿的山林、豐富的礦產、充足的貨物

肇慶城市怎么樣?和江門比如何

客觀地來說，肇慶占據中國經濟最發達的珠三角一席之地，卻沒有多少存在感。

改革開放初期，它的GDP總量能排進廣東前五，吊打剛剛起飛的東莞、中山、深圳、珠海，現在卻成了珠三角“吊車尾”的小弟。

它拉低了整個珠三角的城鎮化水平，城鎮化率僅46.78%。它的人均GDP僅有5.35萬/人，還不如陜西、遼寧，也沒趕上全國平均水平。

它是珠三角人口凈流出最多的城市，戶籍人口有450萬，常住人口僅有415萬人。

剛過去的10月，它的新區某樓盤價格由開售時的8300元/㎡狂降至5200元/㎡，100㎡的房子總價掉了近30萬，引發集體維權，政府都出來督促退房……

作為國家歷史文化名城、曾經的廣東首府，肇慶可能算是珠三角最失落的城市了。

1994年，肇慶一腳踏入珠三角，就像踏進了愛與痛的邊緣，總在奮力突圍。如今，粵港澳大灣區快速推進，重塑經濟地理格局，它能不能找到新的出路？

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無論是GDP還是人均GDP，肇慶都是大灣區11市里吊車尾的存在。在廣東省內，它的GDP規模也只能排在第12位。

環顧整個珠三角，它不及廣深知名、有地位，沒有珠海的特區標簽，又不像佛山、東莞擁有發達的制造業。

其他城市就算不是“網紅”，存在感也比肇慶強得多。惠州是深圳的后花園，中山有“深中通道”的前景，就連江門也有“僑鄉”光環加持。

就連粵港澳大灣區規劃也只有5次提及肇慶，主要內容為適時開展“柳州至肇慶鐵路”、建設肇慶（懷集）綠色農副產品集散基地，打造為內地供港澳食品安全生產基地等。畢竟，大灣區中，肇慶是離珠江口最遠的，能受到的輻射非常有限。

隨著港珠澳大橋、深中通道等跨海重大工程不斷上馬后，各城市的重點資源都在向珠江口聚集，這對肇慶而言，更為不利。

（大灣區重點城市區位圖）

由于地處粵港澳大灣區西北角，比起江門、惠州，肇慶沒有“大款”可以傍。它唯一接壤的佛山，靠近的地方也是不太發達的三水、高明。

比起清遠還不如，清遠距離廣州最近的地方，高鐵只要20多分鐘，還可以大搞廣清一體化。肇慶的交通也不算便利。好不容易通了高鐵，肇慶東站卻設在離城區30多公里的地方，極不方便。從城區坐公交接駁，得花費1個多小時，比肇慶東到廣州南的時間還要多20幾分鐘。便民性大打折扣。

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肇慶是一座典型的人口凈流出城市。國際上，一般用經濟占比/人口占比，來衡量城市對人口的吸引力。小于1意味著人口吸引力弱，肇慶的這一數值為0.82。

從常住人口數據上，能看出這一點。2018年末，肇慶常住人口415.17萬人，比上年末增加3.63萬人，人口城鎮化率僅47.76%。

打個比方，安徽最近被納入了長三角經濟圈，和肇慶在珠三角的角色有點像。算經濟總量，安徽只有江蘇的1/3、浙江的1/2多，更趕不上上海。

但它有一定的土地與人力成本優勢，可承接江浙滬地區的產業轉移。肇慶全市面積14891平方公里，也是大灣區之最，相當于2個廣州，7個深圳，有一定的發展空間。

不過，這對肇慶而言，也是雙刃劍。肇慶內部的區域經濟不平衡，東強西弱、南富北窮的現象相當嚴重。東部的高要、四會、大旺高新區、端州等片區靠近佛山，發展比較好，GDP甩開其它區縣一大截。按板塊來看，肇慶東南板塊GDP有1543.44億元，西北板塊只有714.43億元。

大片的欠發達山區，成了肇慶發展的沉重負擔。

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正因如此，肇慶在改革開放的進程中，不斷被珠三角的其他城市趕超。

同樣在1994年踏入珠三角的惠州市，和肇慶人口、面積等體量相差不大。今天已經成為TCL、中海油煉化等響當當企業的制造基地，GDP總量逼近4千億。從千億躋身2千億元行列，惠州只用了4年，而肇慶花了6年。

肇慶的未來，主要得看鼎湖新區的發展。

它把發展戰略中心往廣佛傾斜，開始一路向東發展的步伐，所以在距離原來的端州老城區大概20公里之外規劃了面積115平方公里的鼎湖新區，起步區范圍18平方公里。

這個由省政府牽頭打造的鼎湖新區，是肇慶擴容提質的重大工程，肇慶投入90億元升級市政道路、打通并建成45公里城市地下綜合管廊，竣工了以3000畝人工湖為核心的新區水系景觀——“硯陽湖”。

如此高的規格也表明了肇慶建設鼎湖新區的決心。

鼎湖新區區位圖目前，肇慶鼎湖新區也已承接部分廣州、佛山的產業轉移，引入了啟迪環保科技城、中國電科肇慶產業園、廣東跨境通（肇慶）電子商務產業園、京東云華南總部、香港城等一批項目落戶。這樣一個省級新區，早期政策紅利吸引了一大波開發商前來拿地，光是碧桂園在鼎湖就有10多個項目。

由保利承建的政府大樓也已經蓋好，接下來就等審批后投入使用，并帶動周邊人氣和產業了。為了招商引資，當地政府還特地跑到北京與萬達洽談合作，拉萬達來鼎湖建商業廣場。

只不過，鼎湖新區至今仍被當地人稱為“空城”，人少地偏，缺少相關配套，房子基本上靠投資客來買，市場混亂。

唱衰的聲音不絕如縷。加上短期內不會有通地鐵的可能，這也意味著鼎湖新區需要很長的時間去兌現。

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最后，從樓市角度分析下肇慶這座。

即便是粵港澳大灣區罕見的不限購城市，也很難吸引到投資者，整體房價處于大灣區排名末端，投資熱情不大，購房多以本地客戶、自住為主。

今年上半年，肇慶商品房銷售市場波動較大，全市商品房銷售面積305.44萬平方米，同比下降8％，比上年同期回落23.5個百分點。中原地產數據顯示，2015年肇慶房價約5200元/平，截止到2019年上半年均價攀升至約8000元/平。

然而下半年肇慶樓市開始下跌，鼎湖新區帶精裝樓盤跌到6000/平不到。10月爆出恒大某盤降價引發業主投訴，住建局出手維穩，就是大幅降價促銷導致。再加上，很多本地小開發商早就囤了不少優質地塊，資金鏈很容易斷裂，項目出現爛尾的情況普遍。

此外，肇慶第一波被大灣區利好政策吸引的投資客早在16年就上車了。市場紅利基本已釋放完畢，當前肇慶樓市以剛需客為主，投資價值不大。

肇慶也是相當依賴土地財政收入的城市，房地產銷售市場降溫會被當地政府列為“需關注的主要問題”之一。政府報告指出，從今年4月份開始，商品房銷售面積累計增速由正轉負，一直延續至今也未見好轉。形勢不樂觀。

未來，肇慶的樓市如何，真的要看城市的發展能否破局。身處珠三角，既是招商引資的優勢，也是資源被“虹吸”的第一站。

肇慶好啊~！ 環境特別好，不過現在到處開發到處挖山， 也變的越來越繁華囧！ 不過是安家休閑的好地方！不過不是玩樂的好地方！玩樂可以說是比部過20年前！20年前的肇慶還好玩點 玩的地方多點！現在可以說是沒有！不過現在交通那么方便隨時都可以出去其他城市玩的！是一個很好的地方！！去過肇慶的人都會喜歡肇慶，讀書的時候有很多同學都是其他城市過來的！！現在畢業了！每個人都說很喜歡肇慶！拿肇慶和其他城市比，除了沒珠三角的繁華，其他都好！肇慶的特殊性，就在于它既能享受大灣區的政策紅利，也能享受粵東西北地區的政府扶持；

既處于東部發達地區，又疊加了粵桂特別合作試驗區的工業園區利好。能不能做到“左右逢源”，決定了肇慶的未來。

我國2017年外貿進出口同比增長多少？

據海關總署12日發布數據顯示，2017年，我國貨物貿易進出口總值27.79萬億元，比2016年增長14.2%，扭轉了此前連續兩年下降的局面。外貿回穩向好的基礎不斷鞏固，發展潛力正逐步釋放。

海關總署新聞發言人黃頌平12日在國新辦新聞發布會上說，2017年，世界經濟溫和復蘇，國內經濟穩中向好，推動了我國全年外貿進出口持續增長。其中，出口15.33萬億元，增長10.8%；進口12.46萬億元，增長18.7%；貿易順差2.87萬億元，收窄14.2%。

分季度來看，我國進出口值呈現逐季提升態勢，一至四季度分別為6.17萬億元、6.91萬億元、7.17萬億元和7.54萬億元，同比分別增長21.3%、17.2%、11.9%和8.6%。

分區域來看，中西部和東北三省進出口增速高于全國整體水平。具體而言，西部12省市外貿增速為23.4%，超過全國增速9.2個百分點；中部6省市增速為18.4%，超過全國增速4.2個百分點；東北三省增速為15.6%，超過全國增速1.4個百分點；東部10省市增速為13%。

進口方面，我國鐵礦砂、原油和大豆等大宗商品進口呈現量價齊升。具體而言，2017年，我國進口鐵礦砂10.75億噸，增加5%；原油4.2億噸，增加10.1%；大豆9554萬噸，增加13.9%。鐵礦砂進口均價上漲28.6%，原油上漲29.6%，大豆上漲5%。

出口方面，機電產品、傳統勞動密集型產品仍為主力。黃頌平介紹，2017年，我國機電產品出口8.95萬億元，增長12.1%，占我國出口總值的58.4%。其中，汽車出口增長27.2%，計算機出口增長16.6%，手機出口增長11.3%。同期，傳統勞動密集型產品合計出口3.08萬億元，增長6.9%，占出口總值的20.1%。

“今年我國外貿總體形勢較好，但國際經濟貿易領域仍然存在一些不確定、不穩定因素，外貿高質量發展面臨一些挑戰。”黃頌平說，海關將全面貫徹黨的十九大精神，按照高質量發展的要求，扎實推進海關各項改革落地生根，全力促進外貿穩增長，更好地服務國家經濟社會發展大局。

2022 年前 5 個月中國外貿進出口總值同比增長 8.3%，增長的原因是什么？

今年上半年中國外貿進出口總值同比增長8.3%，增長的主要原因簡

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