貨車排氣管滴油還是水(排氣管滴油是怎么回事)

排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？

排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？

1.變速箱油類似于機油，主要用于潤滑、清潔、冷卻、防銹和密封。如果變速箱漏油，會影響變速箱內部部件的散熱和潤滑，可能會出現換擋故障、汽車故障、轉速故障等問題。90%以上的漏油問題是由油封的腐蝕和老化引起的。發動機由許多零件組成。為了確保其正常運行，發動機內部必須配備發動機機油。再加上發動機惡劣的工作環境，如高溫、高壓、嚴寒等，各種橡膠油封或多或少都會漏油或漏油。發動機一旦發生嚴重漏油，不僅會浪費機油污染環境，還會因缺油造成發動機嚴重磨損，最終損壞發動機。

2.一般車廠設計的排氣管都會有一個排水的小孔，有些車尾設計的最后一部分很低，車在行駛的時候會排水，這也是你開車的時候前車排氣管向外滴水的原因。當然，排水孔的位置會根據制造商設計的排水位置而有所不同，但原理是一樣的，都是因為汽油在發動機中完全燃燒。不是所有的水都是正常的。我們都知道水的顏色是無色透明的。如果排氣管里的水是無色透明的，那么就沒有問題。但是，如果水的顏色極其渾濁甚至是黑色，則意味著發動機可能存在故障，因為只有當發動機燒機油或者活塞環之間的間隙過大時，才會出現這個問題。

3.當發現這種現象時，應及時修復，以免發生更嚴重的事故。維修車輛時，修理工沒有仔細擦去流動的機油。時間長了，油漬會沾上一些灰塵，類似污泥，可能會導致車主誤以為車輛漏油。加太多油會導致油壓過高，然后一部分多余的油會從通氣孔或密封薄弱的位置滲出，從而誤導車主。加油時注意刻度，不要加多。新車漏油，裝配時不小心沾上油漬，或者新車剛接觸高溫高壓時輕微漏油，都是正常現象。原因是新車的發動機艙比較干凈，有點油污比較明顯。只要油漬不持久，就可以忽略。

汽油貨車排氣管會不會滴水

汽油貨車排氣管會滴水，汽車排氣管滴水一般是正常現象，是汽油燃燒充分的表現，汽油燃燒后會生成水蒸氣和二氧化碳，當周圍的環境溫度降低時，就會出現排氣管滴水的現象。如果覺得自己家車子滴水異常，只要看下發動機艙冷卻水箱中水有沒有漏就可以排除。 另外，如果尾氣的是乳白色油霧，滴在地上會凝固結塊，那就很可能是燃油汽化不良。

排氣管滴水原因

汽車排氣管漏水，一般是因為汽油燃燒后產生的水蒸氣，在排氣管中冷卻下來形成的水。汽油在燃燒后，會形成水和二氧化碳。當環境氣溫較高時，是水蒸氣，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，就凝結成了水。

汽車排氣管漏水，只要不嚴重就是正常現象。汽車排氣管漏水不但不用擔心，反而說明汽車的燃燒效果好，是好事。汽車排氣管漏的水，是汽油燃燒后產生的水蒸氣。具體原理是，汽油在燃燒后，會形成水和二氧化碳。

貨車下排氣滴水，水箱輕微虧水，修車的讓我家水箱補漏記，我想問下這是什么原因？鋼墊壞了還是？

其實，這主要是兩個原因造成的。

首先，咱們先說個正常的原因，因為咱們汽油燃燒后會產生二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣是氣體，遇冷會變成液體，所以無論是遇到冰冷的排氣管還是遇到外面的冷空氣后，都會凝結成了水，所以越是在寒冷的冬天，凝成的小水滴越多，這種滴水的現象越常見。

而且天氣越冷，越容易見到有水滴從排氣管中噴出來。但是，為什么我們有時候會看到排氣管后面滴水？有時候會看到有些車會從車中間部位滴水呢？

這兩種情況也都是正常現象，這其實跟排氣管的設計有關，有些排氣管的設計是斜坡形，排氣管口是最低點，水滴容易自然的流出來，但有些排氣管設計是兩邊高，中間低的，這樣水滴容易殘留在中間低的部位，所以，這種的排氣管會在中間設計一個小孔，讓水滴流出來。

所以，這種情況的滴水現象，我們可以完全放心，但是也會有一種不正常的現象，也會造成排氣管出水。

就是我們的冷卻液被竄入到了燃燒室，是因為發動機的汽缸墊壞掉了，也叫沖床了，從而導致冷卻液從發動機排氣管中排出來。

如果是這種情況的話，就是故障了。我們怎么來判斷是不是這種故障的原因呢？其實也簡單，檢查一下我們的冷卻液是不是少了。打開發動機艙蓋，找到冷卻液的開口，一般是一個黃色的蓋子，上面會有警惕燙傷的標志，在冷車的時候擰開看一下，注意千萬不能熱車的時候看，冷卻液都是將近100度的水溫，非常容易燙出水泡。

還有一種方法，跟冷卻液管道相連的還有個冷卻液副水箱，如果副水箱中的冷卻液沒有少的話，說明就不是這種原因。因為副水箱的作用是當主水箱中的水溫度高了后，冷卻液會熱脹冷縮，水會溢出到副水箱，等冷卻下來后，又回到主水箱。

排氣管滴油是怎么回事?

排氣管為什么會出現滴油現象：

若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：

1、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

2、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。

3、竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

5、長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

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