01 廢鋼貿易是什么行業類別(廢鋼行業布局與趨勢分析)

廢鋼收購和加工是屬于什么行業，鋼鐵還是廢料處理或者其他呢？？現在行業政策怎么樣啊

廢鋼收購和加工是屬于廢舊物資回收行業，屬于特種行業

不過具備經營場地、申領營業執照并不難

現在行業政策是增值稅先征后返50%，明年徹底取消稅收優惠政策

整個行業面臨一次重新洗牌，老牌的回收公司經營優勢不大了，應該是個機遇吧！

廢鋼行業發展前景是怎樣的？

鋼材市場供需兩旺，鋼鐵工業繼續加快發展，對廢鋼鐵資源的需求量大幅增加

2008年，中國粗鋼積累量為5

02億噸，大部分為近些年生產的，廢鋼積蓄量為？？億噸

2007年中國實際用于煉鋼的廢鋼消耗總量為6850萬噸，其中鋼鐵企業自產廢鋼2700萬噸，社會采購廢鋼4310萬噸，用煉鋼的進口廢鋼120萬噸，廢次材外銷及增加庫存280萬噸

隨著世界文明的進步，全球未來的鋼鐵工業，電爐將會逐步替代轉爐，廢鋼將會逐步替代鐵礦石，而少量的鐵礦石應用將作為資源自然消耗的補充，真正成為與自然和諧的生態工業

由于國際市場鐵礦石市場價格的不斷上升，國內電力供給能力的增強，以及國內廢鋼產出量的增長，預計今后中國電爐生產能力將會出現較快的增長，市場需求也將有所上升

新電爐鋼產能的建設效益與傳統流程相比，差距將會大大減小

因而，可以預計鋼鐵行業對廢鋼的需求也會出現快速增長

另外，隨著國家重點工程的建設和城鎮化建設的實施等，對鋼鐵的需求量增長較快，而中國鐵礦石資源短缺且世界鐵礦石資源有限，鋼鐵企業趨向發展循環經濟，因此廢鋼的需求將會出現快速增長，開發前景廣闊

廢鋼行業布局與趨勢分析

廢鋼鐵來源一般有三個方面：鋼鐵企業在生產過程中的自產廢鋼(包括生產回收和非生產回收);工礦企業生產過程中產生的加工廢鋼;社會生產、生活、國防等廢棄鋼鐵材料的折舊廢鋼，如報廢汽車、艦船、鋼結構橋梁與建筑等。

按照其廢鋼資源按照其重量及體積分類如下：

1、廢鋼產量呈增長趨勢

根據廢鋼協會統計，2020年全國廢鋼鐵資源產量總量為2.6億噸，同比增加約2000萬。其中鋼鐵企業自產廢鋼4766萬噸。

社會廢鋼鐵資源的供給結構發生了根本性改變，由原來的“地條鋼”企業占用的近億噸廢鋼資源都轉到正規主流鋼鐵企業。廢鋼鐵市場供給結構和流向實現了優化，廢鋼鐵資源得到合理利用。據業內專家預測，2030年我國廢鋼鐵產量將超過3億噸，而快速增長的廢鋼資源將對鋼鐵工業的流程結構、鋼廠布局、資源消耗、能源消耗和碳排放產生重要影響。

2、由于政策收緊，進口量逐漸減少

近年來隨著國內廢鋼質量不斷改善，以及我國廢鋼進口政策不斷收緊，如政策要求自 2018年12月31日起，廢五金類、廢船、廢汽車壓件、冶煉渣、工業來源廢塑料、廢光盤破碎料、以回收銅為主的廢電機、以回收鋁為主的廢電線等16個品種固體廢物將被禁止進口;

2019年7月1日起，國家將廢鋼鐵、銅廢碎料、鋁廢碎料等8個品種的固體廢物從《非限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調入《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》等，2019年全年累計進口廢鋼僅18萬噸， 同比下降 86.28%。2020年繼續下降，進口總量為2.71萬噸，同比減少 85.28%。

3、近年廢鋼消耗量呈增長趨勢

廢鋼單耗即為每練出一噸粗鋼所消耗的廢鋼質量。我國的短流程煉鋼單耗約為600kg/t左右波動，長流程煉鋼單耗在100kg/t左右，綜合單耗在100-150kg/t之間波動。

根據廢鋼行業數據統計，2019年中國廢鋼消耗量為1.95億噸，其中1.8億噸廢鋼用作煉鋼原材料，占比92.3%，1500萬噸廢鋼用作鑄造業，占比7.7%。在用作煉鋼原材料的廢鋼中，轉爐、電爐、中頻爐煉鋼分別消耗了9700萬噸、5100萬噸、3200萬噸，占比分別為53.8%、28.5%、17.8%。

2020年全國煉鋼用廢鋼鐵消耗總量2.3億噸，同比增加1400萬噸，增幅為6%;鑄造企業2025萬噸，其它1000萬噸左右。總體來看，中國廢鋼消耗量近年呈上升趨勢。

4、廢鋼價格一路飆升

根據MY steel《2021廢鋼品種年報分析》，2020年1月，市場對節后建筑鋼材走勢一致看好，加之擔心未來礦價上漲，全國鋼廠積極冬儲廢鋼，廢鋼價格易漲難跌。之后受突發公共衛生事件影響，成材庫存積壓嚴重，創歷年新高，價格大幅下挫，廢鋼價格也應聲回落。自2020年4月以來，在國家政策利好刺激下，國內企業復工復產穩步推進，行業逐步恢復正常經營。在全面復工復產的背景下，行業運行良好，價格大幅反彈。

2020年12月31日，生態環境部、國家發改委、海關總署、商務部、工業和信息化部發布公告，自2021年1月1日起，符合《再生鋼鐵原料》標準的再生鋼鐵原料可自由進口。對此，中國廢鋼鐵應用協會副秘書長馮鶴林表示未來進口廢鋼可能受到三方面限制：一是由于目前政策剛放開，多數鋼鐵企業并未落實貨源渠道，開發渠道需要時間;二是國外疫情變化可能會對出口國渠道及物流產生負面影響，具體影響程度很難預測;三是由于我國放開進口，國外廢鋼市場價格已經超過國內。

2021年，我國對廢鋼的需求量一度升高，廢鋼市場供需處于緊平衡狀態，廢鋼價格也一路飆升。根據Mysteel進行了初步測算，2021上半年全國廢鋼消耗量13972萬噸，同比去年增加4594萬噸，增幅48.99%。2021年廢鋼價格一度突破4000元/噸。2021年8月9日-8月13日，廢鋼均價3590元/噸

什么是鋼鐵加工行業

鋼鐵加工包含的范圍很廣，就我知道的例如建材：有調直、折彎、冷拔絲、焊網等；板材中鍍鋅板彩涂板還有壓型（C、Z、V）、彩鋼復合板的生產和加工等

符合廢鋼鐵加工行業準條件企業名錄的企業享受什么優惠條件

企業通過此次現場審核，并列入國家工信部核準公告名單后，將可享受國家《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》關于企業退稅等的特殊優惠政策

急 想問一下,廢鋼行業退稅30%,是要怎么退呢?報稅的時候怎么報？

在經過4年多的等待后，廢鋼加工企業終于迎來了政策曙光。近日，財政部和國家稅務總局聯合發布《關于印發〈資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄〉的通知》（以下簡稱《通知》），對進入準入公告的廢鋼鐵加工企業生產的鋼鐵爐料產品給予增值稅即征即退30%的優惠政策，自7月1日起正式執行。

此次的退稅政策是自2011年國家取消再生資源退稅政策后的首個優惠政策，在行業整體經營困難的情況下出臺退稅新政，給廢鋼冶煉廠帶來一絲盼頭。中國廢鋼鐵應用協會副秘書長劉樹洲在接受中國經濟導報記者采訪時表示，“基于目前的廢鋼市場弱勢，30%的退稅政策只能緩解冶煉廠的運營下行趨勢，我認為至少應回到2011年前退稅50%的政策上，才能讓廢鋼行業煥發新春。”劉樹洲強調，如果退稅政策到位，加上差價電費和節能基金的有力推行，廢鋼行業還是有競爭力的，節能減排是主旋律，也是必須要做的。

新政策對廢鋼市場有解渴作用

《通知》將原有免征增值稅的再生水、以廢舊輪胎為全部生產原料生產的膠粉、翻新輪胎、生產原料中摻兌廢渣比例不低于30%的特定建材產品、對銷售自產的以建（構）筑廢物、煤矸石為原料生產的建筑砂石骨料、污水處理勞務、垃圾處理、污泥處理處置勞務等項目，調整為按不同比例享受即征即退優惠政策。

業內人士表示，本次再生資源增值稅退稅政策促進行業規范化，加速行業發展，對推動行業的規范化具有重要意義。由于行業屬性，再生資源行業中企業差距非常大，且存在大量的無牌照作坊，存在不繳納增值稅情況，致使規范化企業在競爭中長期處于不利地位。本次政策的出臺將利好規范化程度高的大型拆解企業，利于整個行業的良性發展。

資料顯示，2010年底以前，再生資源回收企業實行先征后返增值稅政策。2009年按70%的比例退回給納稅人，2010年按50%的比例退還。2011年1月1日起全部取消退回。卓創資訊鋼鐵分析師劉春紅指出，“我國的再生資源行業門檻很低，所以散戶眾多，回收利用時對環境有很大的危害，而正規的回收體系尚未建成，所以國家取消退稅政策，將這部分稅收優惠分配給拆解、利用企業。”因為這些企業相對經營規范，環保達標，具有一定的規模并且行業比較集中。他說：“這樣可以有效地引導正規拆解回收企業健康有序地發展，保證廢舊回收行業可持續發展。”

《通知》對享受上述政策的廢鋼資源、產品范圍和企業做了相應的技術標準和相關條件要求。據悉，相關部委和協會將在近期組織召開政策宣貫會，解讀相關政策并部署后續工作。

再生資源回收以物資不斷循環利用的經濟發展模式，目前正在成為全球潮流，廢鋼鐵回收利用是其重要組成部分，在鋼鐵工業節能減排、轉型升級方面扮演重要角色。中研普華市場研究員魯伶俐認為，“雖然在所有再生資源中廢鋼僅退稅30%，屬于退稅額度最少的產品，與前幾年廢鋼行業期待的50%退稅政策仍有差距，但至少給目前正處于‘水深火熱’中的廢鋼貿易商以及廢鋼加工企業帶來一絲希望，有解渴的效果”。

希望退稅到50%

然而，業內多位專家告訴中國經濟導報記者，30%增值稅并不算多。劉春紅表示，目前來看，各地廢鋼企業生存情況都不甚樂觀，每噸廢鋼利潤基本都在50元以下。主要原因是廢鋼價格持續、快速下跌，已創7年新低，廢鋼加工企業的利潤空間被大幅壓縮。加工企業經常面臨出貨速度跑不贏跌價速度的局面，虧損風險較大。

“以目前廢鋼市場主流價格1100元/噸、正常增值稅17%來算，退稅政策實施后，1噸廢鋼可退稅56.1元，對一家年加工能力為20萬噸的企業來說，一年就能享受1122萬元的退稅，這比其一年的利潤情況還要可觀。而對于不合規企業，則幾乎沒有影響。”劉春紅說，但目前合規企業只有132家，在廢鋼加工市場散戶為王的態勢下，只占極少部分，因此退稅政策對整個市場的影響也就較小。另外，考慮到鋼廠也想在退稅政策中分一杯羹，可能會繼續壓低廢鋼鐵采購價，這樣的話合規企業獲益會更小，退稅政策的影響還要打折扣。

劉樹洲認為，“現在廢鋼市場的情況比2008年還要困難，廢鋼冶煉廠開工不足，甚至達不到規模效應，廢鋼利用率非常低。”他指出，新政推出雖然緩解了廢鋼市場壓力，但是還不足以帶動市場重回競爭力。目前廢鋼行業的政策很少，除了剛剛施行的退稅政策外，尚無其他全國性的行業優惠政策。“至少要退稅到50%。”他強調。

7月1日新政對市場影響廣受關注。在中國經濟導報記者電話調研的過程中，有家鋼廠就說“可以考慮再跌價了”。由此來看，加工企業最后能獲取的優惠，可能寥寥無幾。最近幾年加工企業倒閉、虧損大量增加，遲遲到來的廢鋼鐵優惠政策很難拯救這個行業。一家月出貨量千噸的廢鋼鐵貿易商坦言，優惠政策無法幫助他們，他們也無法進行掛靠等操作，因操作難度太大。

據了解，2000~2014年，我國鋼產量增長了6倍，但主流鋼廠廢鋼年消耗總量僅增長了3倍，廢鋼比則下降了一半有余。目前，我國已經形成加工總能力超過5000萬噸的新興廢鋼鐵加工配送產業群，并在全國范圍內基本形成了工業化的廢鋼鐵加工配送體系。但是，一直以來，市場監管難以到位，受不公平因素困擾，正規經營的企業競爭不過非正規企業，運行十分艱難，業內人士

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