越南油管評論中國(越南李子柒油管爆紅，模仿得來的成功為何遭人不恥？)

越南李子柒油管爆紅，模仿得來的成功為何遭人不恥？

越南李子柒油管爆紅，也是遭到了很多人的不滿，很多的人就是很反感這種行為，因為這就是純正的抄襲，而不是模仿了，就是在盜用別人的東西，這些人爆紅也是很值得思考的，還是希望有自己的想法才是最好的。

1 越南李子柒就是抄襲正版李子柒。

李子柒在中國的爆紅雖然是有一些意外，但是也是在情理之中的。因為這種風格是很受歡迎，在國外的一些視頻網站也是有不小的影響力，但是越南的一個人就是抄襲李子柒的視頻，然后投放到國外的視頻網站上，也是收獲了很多的粉絲，這個博主就是抄襲，很多的視頻主題都是一樣的，一些畫面拍攝的角度更是一模一樣，雖然她也是火了，但是這種手段是國人不認可的。

2 當前的視頻領域還是很混亂的。

因為現在各種短視頻平臺是非常的火爆的，每個人都是有成為網紅的機會，但是這些網紅的質量就是參差不齊的了，有些人就是靠說一些過激的言論然后博取人們的眼球，還是很可惡的，但是就是有人喜歡這種視頻，然后就是有很多的關注量，然后有一類就是有真正實力的人，拍出一些高質量的視頻，就是那種需要技術的視頻，只能說是還是缺乏管理。

3 想做網紅還是需要有自己的想法。

成為網紅就是要有自己的特色，像是視頻特色，主題的特色，自己的風格，不要說是去抄襲別人，這些抄襲的人就是會被大家嫌棄的，因為只有自己的想法才是有自己的特色，抄襲別人只能是用別人剩下的，還是要走這些實力派才是最好的。

網紅雖然門檻很低，但是想要有長久的熱度，還是需要有自己的風格的。

17號臺風最新消息（17號臺風最新消息臺風路徑圖）

今天小編輯給各位分享17號臺風最新消息的知識，其中也會對17號臺風最新消息臺風路徑圖分析解答，如果能解決你想了解的問題，關注本站哦。

今年第17號臺風“獅子山”登陸海南省，給人們生活帶來那些危害？

十七號臺風“獅子山”即將登陸海南省，勢必會給海南人民帶來很多不便。

一、秋季臺風多發

時值秋末，中國沿海地區處于臺風多發時節。

前有廣東潮州地區迎來了雙臺風天氣，現在海南省又將迎來今年的第十七號臺風“獅子山”。

“獅子山”是一個非常強烈的臺風，風力等級十分高，相關氣象部門預測這場臺風很可能將會帶來極端降雨天氣。

二、獅子山可能給人們生活帶來的不便

隨著“獅子山”的到來，海南人民首先能感受到的就是強烈的高溫天氣。

同所有臺風一樣，“獅子山”逼近海南前并不會帶來降水，反而會帶來高溫天氣，所以海南人民尤其是戶外工作者一定要做好防中暑準備。

待到“獅子山”逼近之時，將會給海南帶去狂風暴雨。

由于“獅子山”威力比較大，屆時海南遭遇的狂風等級會比較高，高空作業人員可能會被迫停止工作，海上交通和航班都有可能大受影響。

尤其是海南作為旅游城市，由于臺風天海邊比較危險，這段時間去海南旅游的人會變少，海南的旅游經濟也會受到影響。

“獅子山”還會給海南帶去強降水，長時間的降雨會大大影響人們的工作和生活。

首先就是直接導致人們出行不方便、不安全。

如果風力太大，降水太強，學校可能會被迫放假，有些公司也不得不為了職工的生命安全停工。

強降水和暴風天氣也會為市政工作帶了一定壓力，首先是臺風天會導致市政排水壓力變大，再者是臺風過后可能會有大量樹木被吹斷，城市綠化、保養清潔壓力會增加。

農村山區地區還要提防泥石流和山體滑坡等情況發生。

總之，臺風天帶來的諸多不便是無法避免的，唯有大家為了自身的生命安全多多注意才行。

歡迎關注我，帶你領略社會百態！如果你也喜歡我的文章，歡迎多多評論、點贊、轉發哦！

第17號臺風“獅子山”生成，將會途徑哪些地區？

第17號臺風“獅子山”生成，將會途徑哪些地區？

一：第17號臺風“獅子山”生成

2021年10月8日，中央氣象臺在官方網站上發布了一則公告，引起了許多網友和粉絲們的關注。在中央氣象臺發布的公告中，我們可以了解到之前一直備受關注的南海熱帶低壓在2021年10月8日的早晨正式加強為熱帶風暴，中央氣象臺采用了中國香港提供的臺風名字，將它正式命名為“獅子山”臺風，它是2021年第17個獲得名字的熱帶風暴。

很多網友在看到中央氣象臺發布的公告后，紛紛都在評論區中留言說：“又有臺風了，大家都要注意安全啊！”不得不說，從網友們的評論來看，我們可以看得出來大家對“獅子山”臺風的關注程度還是非常高的。

二：“獅子山”臺風將會經過哪些地區？

那么，“獅子山”臺風將會經過哪些地區呢？現在，讓我們來詳細說一下吧。

在中央氣象臺發布的信息中，我們可以了解到“獅子山”臺風起源于菲律賓東部的一個地區，它以不到一日的時間穿過了整個菲律賓的所有地區，隨后進入到了南海區域，與其他威力較小的氣旋結合形成了一個風力更強的風暴。

在正式形成一個風力達到8級的熱帶風暴后，“獅子山”就開始以每小時10-15公里的速度向北邊的方向移動，預計將于8日半夜至9日上午的時候到達我國海南省的陵水縣至文昌市一帶，并在登陸海南后繼續往西北方向進行移動，進入越南的北部地區。

所以，從中央氣象臺的信息我們可以了解到，“獅子山”臺風經過的地區有菲律賓、海南省陵水縣、海南省文昌市和越南北部地區。

三：臺風天氣有什么需要注意的事情？

在說完“獅子山”臺風可能經過的地區后，現在讓我們來說說臺風天氣都有什么注意事項吧。

就我而言，我覺得大家應盡量避免在臺風天氣中出門的事情，同時盡量避免在靠近河流、海邊以及山體的地方行走或駕車的事情，防止出現因為臺風天氣而發生的一些意外情況。并且，大家在臺風天氣時應該更加謹慎地對待家中的電器，防止出現一些電器使用不當而出現的意外情況。

總而言之，我覺得臺風天氣要注意的事情還是比較多的，希望大家都能更加重視自己的生命安全吧！

2017年今年第17號臺風古超生成

臺風最新消息2017年:17號臺風古超臺風路徑實時發布。

【臺風路徑實時發布系統】中央氣象臺于9月4日上午11:12發布臺風快訊：熱帶低壓在菲律賓以東洋面生成，菲律賓以東洋面的熱帶低壓已于今天上午8點鐘在西北太平洋洋面上生成，其中心位于菲律賓馬尼拉東偏北方大約810公里的洋面上，就是北緯16.4度、東經128.3度，中心附近最大風力7級，中心最低氣壓1002百帕。

預計，該熱帶低壓將以每小時10公里左右的速度向西偏北方向移動，強度逐漸加強，并有可能于未來24小時內發展為今年第17號臺風，爾后逐漸向臺灣東南洋面靠近。

今年第17號臺風“獅子山”生成，此次的臺風將會在何時登陸？

今年的又一大臺風已經生成了，名為獅子山。在八號的晚上，獅子山已經在我國海南省瓊海市登錄，并且以相對穩定的速度移動。有關今年第17號臺風“獅子山”生成，此次的臺風將會在何時登陸？我以為大致有以下。

我們要了解的是，該臺風已經登陸我國，但是并不會影響到內陸的天氣。從目前臺風移動的途徑來看，臺風還暫時不會影響到大陸人民的生活。海南位于我國的南方，屬于熱帶區域，所以我們完全不用擔心。當地已經發布了預警提醒，居民們未來幾天可能會遇到大到暴雨的天氣，要及時做好應對措施，可見當地的預警信息十分準時。依靠我國現在的技術來看，臺風登陸不是什么大問題。即使造成了強降雨，政府也會盡最大的努力保證人們的安全，我國的防范措施是非常到位的，要相信人民子弟兵，每年的這個季節都會有臺風。

1、我們要了解的是，該臺風已經登陸我國，但是并不會影響到內陸的天氣。

從目前臺風移動的途徑來看，臺風還暫時不會影響到大陸人民的生活。海南位于我國的南方，屬于熱帶區域，所以我們完全不用擔心。

2、當地已經發布了預警提醒。

居民們未來幾天可能會遇到大到暴雨的天氣，要及時做好應對措施，可見當地的預警信息十分準時。

3、依靠我國現在的技術來看，臺風登陸不是什么大問題。

即使造成了強降雨，政府也會盡最大的努力保證人們的安全，我國的防范措施是非常到位的，要相信人民子弟兵，每年的這個季節都會有臺風。

有關今年第17號臺風“獅子山”生成，此次的臺風將會在何時登陸？大家還有什么想要補充的，歡迎在評論區下方留言。如果你也認可本篇文章，記得點贊加關注哦。

三亞即將面對第十七號臺風，當地做了什么應急措施？

第十七號臺風“沙德爾”來襲，三亞市召開防臺工作部署會議，啟動應急響應機制，市發改委、水務局、教育局、旅游局等部門積極響應，確保人民群眾的生命財產安全。

所有三亞的景區暫停營業

為保證游客的安全，三亞所有景區從23日16時起暫停營業，停止海上項目，禁止下海游泳，做好游客的安撫、勸說和滯留游客的安置工作，全面防汛防臺。

做好油管、輸氣管、電廠等的防臺準備

市發改委成立檢查小組，對三亞的油、電、氣系統進行檢查，確保能源設備正常運行，以保證臺風過境期間能源的不間斷穩定供應，保證居民正常生活。

提前儲備生活物資

三亞市對物資儲備企業進行檢查，要求企業全面加強倉庫的管理，防汛防臺，確保臺風期間生活物資穩定供應，避免出現搶購、脫銷等狀況。三亞的幾家公司還從山東等地迅速調配了萵苣、蘿卜、南瓜、土豆等蔬菜，及時補充了瓜蔬庫存，確保物資儲備豐富。

學校、幼兒園24小時值班防臺

教育部要求教育局、各學校和幼兒園進行24小時值班輪守，以便出現險情時及時發現并及時引導學生和教職工撤離，同時各學校進行防汛逃生演練，為學生和教職工普及防汛逃生知識。

重點排查水庫確保安全度汛

三亞成立檢查小組，對水庫進行了重點排查，安排24小時實時值守，密切關注雨情，重點關注易發生水澇的低洼地區，及時撤離危險區域的群眾。三亞還要求漁民上岸、漁船回港，做好積極巡查工作，以保證群眾安全。

全面排查建筑和山體

避免建筑工地坍塌、滑落等危險，防止山體滑坡、泥石流等對居民生命安全造成威脅。??

如何評價宋茜INS挺中國的行為

年在海外累積的人氣就因為一條ins而斷送 還牽扯到組合未來的發展 組合在海外的粉絲的確比中國龐大 以往刷油管銷量海外粉絲幫了很大的忙 往后估計她和組合可能真的在海外市場就糊了

我只是非常心疼她 以前在ins上零差評 被中國的網友罵的時候ins底下很多外國的粉絲都在表白安慰 你可以去看看宋茜2010年在越南機場的視頻 火到上了越南新聞頭條

而現在 那些曾經無端指責謾罵跟風黑她的人全都跑過來支持她 雖然覺得很開心很高興 可是看到ins底下那些曾經的粉絲骯臟的評論（滿屏生殖器 bitch fuck 我都不想相信這是以前她的粉絲罵出來的）還是不忍心看下去 和樓上那位一樣 宋茜有一段時間被黑得很慘 慘到我這個喜歡了她三年的粉絲連看一眼她的消息都覺得多余 營銷號各種人罵她 罵她禿罵她送欠罵她香腸嘴罵她賣國女 可是沒有人去了解她曾經做過的事 她一個人在ins上對韓國人說端午節是中國的 被韓國人罵 她不斷地用最細微的事證明 曬護照曬國旗曬簽名 可是人們總是忽略 一直用最壞的語言和想法揣測她 說她對隊友不好 可是在綜藝里 成員們都像小妹妹一樣 她給大家裝飯細心整理衣服 甚至組合面對解散時 韓語不通的她 一個人對玩偶練習一個人一天只睡2、3個小時跑綜藝 喝生雞蛋黃 扛沙袋 累到渾身水腫（具體看hot sunmmer打歌舞臺）我結時圈粉無數

她為了演唱會 直接點滴注射維持體力 在隊友退隊被質疑 面臨解散時她跳出來祝福彼此安好 在打歌舞臺上其他三個人相擁而泣 她默默地邊發言邊用麥克風掩蓋擦眼淚 給粉絲送自己親手做的蛋糕 送咖啡 開跳蚤市場義賣自己價格高昂的名牌包包衣服 可是又有人死抓著她向粉絲要包不放 可是那名粉絲都出來澄清了 就是有人不相信 她說自己中文生疏時 同胞讓她滾回韓國枉為中國人 但是她拼命在韓國宣傳中國美食宣傳北舞宣傳中國武術青島啤酒月餅卻沒有人在意 她在日本演出主持人讓她打招呼 她先說了中文 被日本網友罵 可是無人理會 她那么努力 讓我舍不得取關 她一直在我微博關注第一個 一直默默關注了她很久 她真的非常非常好 好到那些捏造斷章取義出來的黑點她都沒有出面澄清 而是默默關閉了微博評論 她說她不想看到粉絲因為她和別人爭執 作多余的解釋 她說香菜寶寶們 我會變得更好更強大 她說所有人向她扔的石頭只會變成墊腳石 你看她不是做到了嗎

我知道她昨天默默上了ins 可能她還是忍不住看了評論 因為她ins取關了一個人 細心的粉絲還是發現了 韓網現在通稿全是惡評 never熱搜第一 韓國粉絲說要阻撓她在海外的一切活動 那個越南人曝光的電話號碼是假的

她其實不用發ins的 可她作為一個公眾人物 向海外的人宣誓主權 其他她只要發微博 韓國那邊都可以說迫于中國網友壓力海外粉絲依舊可以找個繼續喜歡她的借口 可她一點余地都不留給自己也不給粉絲 所以海外粉絲才會受不了抓狂吧

接下來她可能會受到來自公司的壓力和韓國輿論的壓力 作為粉絲的確是擔心的 總之 為宋茜而驕傲 未來會繼續喜歡她

有部與屋頂（周杰倫 溫嵐）的歌曲相關的電視劇是哪個？

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美國航空母艦的艦載飛機是什么種類的？

懸賞分：0 - 解決時間：2006-11-18 15:05

提問者： 風依爾 - 試用期 一級 最佳答案

航空母艦上的主要武器就是幾十架至上百架的各種艦載飛機，如戰斗機（殲擊機）、攻擊機（強擊機）、反潛機、預警機、偵察機、空中加油機、直升機、運輸機等等，有的還有電子對抗機、無人駕駛飛機等。航空母艦搭載了上述各種艦載飛機后，形成強大的綜合作戰能力，使航空母艦成為艦隊的核心，成為海上的“艦王”。因此，艦載機是航空母艦稱雄之本。艦載飛機一般是在航空母艦出海執行作戰任務時上艦，在航空母艦完成任務返回基地后又飛回到岸上的機場。

1．艦載戰斗機

艦載戰斗機一般具有戰斗和截擊兩種功能。其主要任務：一是同敵機進行空戰，消天和打擊敵戰斗機，奪取作戰區的制空權和制海權，保證己方的攻擊機順利對敵執行攻擊任務；二是和己方預警機構成航空母艦的防空體系，當空中預警機發現敵方進攻的轟炸機和導彈時，在預警機和艦上指揮中心的指揮和引導下去截擊敵方的轟炸機和導彈，將其擊毀，以保護己方艦船不受敵方的攻擊。

現代艦載戰斗機都是超音速噴氣式飛機，具有速度快、爬升快、火力猛、機動靈活等特點。以下是幾種較先進的艦載戰斗機：

△美國F－14“雄貓”艦載戰斗機。F－14“雄貓”艦載戰斗機是美國格魯門飛機公司為美國海軍研制的變后掠翼重型艦載戰斗機，主要用于護航、艦隊防空，也可攜帶常規炸彈和空對空導彈執行遠距離遮斷和近距離空中支援任務。1972年10月裝備航空母艦。F－14采用串列雙座、雙發、雙垂尾、變后掠翼的布局形式，能根據飛行速度自動變換后掠角。采用變后掠翼，一是可以改善超音速飛機的起降性能，解決高低速之間的矛盾；二是可縮小停放空間，以便上艦使用。其缺點是結構復雜，重量有所增加。F－14沒有副翼，尾翼由雙垂尾和可差動的自動平尾組成。差動平尾不但可以起俯仰操縱作用，同時可以代替副翼起橫側操縱作用。F－14的機身為全金屬的半硬殼結構，機頭可以向上折起。機上裝有2臺TF30－P－412渦扇發動機，單臺加力推力為93.1千牛；F－14D則裝2臺F110－GE－400渦扇發動機，單臺推力為125千牛。F－14機長19.1米，機高4.88米，翼展為19.45米（后掠角20°時）、10.15米（后掠角75°時）。飛機空重18191公斤，最大起飛重量33724公斤。高空最大平飛速度2485公里／小時（2.34馬赫），海平面最大平飛速度1470公里／小時（1.2馬赫），最大巡航速度740～930公里／小時。海平面最大爬升率150米／秒，實用升限15240米，作戰半徑720公里。最大航程約3220公里。F－14裝有1門20毫米6管“火神”航炮，備彈675發；機下有10個外掛架，機身和機翼掛架可同時掛6枚“不死鳥”遠距空對空導彈和2枚“響尾蛇”近距空對空導彈，或同時掛4枚“麻雀”中距空對空導彈和4枚“響尾蛇”近程空對空導彈；對地攻擊時可載各種炸彈，最大載彈量6577公斤。機上裝有火控雷達、大型高功能紅外掃描裝置、火控計算機、平視顯示器等組成的火控系統；包括數據傳輸、保密通信、機內通話等通信系統；慣性導航系統、塔康系統、雷達高度表、自動控制著艦接收機、姿態航向參考系統；以及敵我識別應答器、雷達警戒系統、主動電子對抗裝置和干擾絲施放器等。F－14的使用要求是：首先是護航，奪取和保持制空權；其次是艦隊防空，能從航空母艦上起飛執行截擊任務。F－14格斗能力很強。在中距離時，可使用“麻雀”導彈進行全向攻擊；近程格斗主要使用“響尾蛇”導彈。F－14有多種型別：A型為最初生產型；D型是A型的改進型，除換裝發動機外，還對60％的電子設備作了改進；RF－14A為偵察型。

△俄羅斯雅克－141垂直／短距起降戰斗機。雅克－141是前蘇聯海軍研制的第三代艦載戰斗機。雅克－141采用雙尾撐和雙垂直尾翼，它既能保證足夠的航向和橫側操縱性能，又利于在航空母艦上停放，其結構重量也比單垂直尾翼輕。雅克－141戰斗機的翼展為10.1米，折疊后為5.9米，但仍為三角形機翼。裝1臺R－79發動機，加力推力約123千牛，滑跑起飛重量為19噸，垂直起飛航程為1400公里。短距起飛航程為2100公里。雅克－141除裝30毫米航炮外，還裝備有AA－10和AA－11空對空導彈，它的空戰能力十分突出。此外，該機還能外掛數枚空對艦導彈，而且其機載雷達足以完成射程為60公里左右的空對艦導彈的火控任務。如果裝備了大超音速導彈，則其對艦攻擊能力將更加提高。目前，“庫茲涅佐夫”號航空母艦已成功試驗了米格－29“支點”式戰斗機、蘇－25“蛙足”戰斗轟炸機和蘇－27“側衛”戰斗機等的起降。

△俄羅斯海軍蘇－27“側衛”戰斗機。蘇－27具有噸位大、航程遠、機動性強、速度大等特點，可攜帶中、近程空空導彈，可以在各種復雜氣象條件下全天候執行空中攔截、格斗任務，并具有對地攻擊能力。1986年，蘇－27開始裝備部隊。以蘇－27“側衛”B為例，機身長21.94米，高5.93米，翼展14.7米；空重17.7噸，正常起飛重量23噸，最大起飛重量33噸；采用全金屬雙梁結構，無副翼，前緣為全翼展機動襟翼，后緣為襟副翼；起飛著陸時為手動控制，飛行過程中靠計算機控制；機上裝有2臺加力式渦輪風扇噴氣發動機，單臺推力約118千牛，最大飛行速度為1.35馬赫，實用升限1.8萬米。該機火力強大，除裝有1門30毫米航炮外，還有10個武器外掛架，可懸掛各種空空導彈、航空炸彈和航空火箭彈。蘇一27艦載型（即蘇一27B）總體布局與岸基型相似，但加裝了可動前翼，外翼可折疊，裝著艦鉤，能進行空中加油，去掉了岸基型較長的尾錐。西方專家估計，蘇一27與美國F－14的性能不相上下，具有多目標同時打擊力。

2．艦載攻擊機

艦載攻擊機的主要任務，是對敵方海上和陸上目標實施轟炸和攻擊，它是航空母艦的主要攻擊力量。其特點是：①攻擊火力強，攻擊武器是魚雷、導彈和炸彈；②機動靈活，它比一般轟炸機的體積小、重量輕，能作低空和超低空飛行，有的能垂直／短距起降，十分靈活；③既能轟炸，又能空戰；④航程較遠

△美國A－6“入侵者”攻擊機。該機是并列雙座、雙發的高亞音速艦載攻擊機，善長低空和夜間攻擊，1963年開始服役。機長16.69米，機高4.93米，翼展16.15米（機翼折疊后為7.72米）；空重12132公斤，最大起飛重量28.58噸；機內載油量7.23噸，外掛燃油4558公斤；海平面平飛速度1037公里／小時，巡航速度763公里／小時；實用升限12925米，最大爬升率39米／秒；航程1627公里；有5個外掛架，每個掛1633公斤，最大外掛載荷8165公斤，可裝載28顆226.8公斤炸彈或3顆907公斤炸彈和2個1135升副油箱，還可攜帶“響尾蛇”空對空導彈進行自衛，因而俯沖攻擊目標的破壞能力很強；裝有2臺發動機，單臺推力41.4千牛；裝備有多功能導航和攻擊雷達、導航和攻擊計算機，攻擊效果攝像機、慣性和多普勒導航設備、多功能顯示器、前視紅外裝置、激光照示器及一整套通信系統和儀表。A－6“入侵者”攻擊機具有水平攻擊，俯沖攻擊、躍升攻擊、上仰攻擊和甩損攻擊等多種攻擊方式。在1991年的海灣戰爭中，有48架A－6E和30架EA－6B參戰。

△美國A－7“海盜”攻擊機。A－7是美國凌·特姆科·沃特公司研制的亞音速攻擊機。首批A－7攻擊機1968年開始交付使用，共生產459架，是美國海軍和空軍都在使用的攻擊機。主要執行輕型攻擊、近距支援和阻擊等戰術任務。在1991年的海灣戰爭中，主要遂行淺近遮斷攻擊任務。機長14.06米，機高4.9米，翼展11.8米，外翼折疊后為7.24米；空重8.68噸，最大起飛重量19.05噸；最大平飛速度1100公里／小時，巡航速度769～855公里／小時；實用升限14780米，活動半徑約600～900公里；裝有2門20毫米航炮、1門20毫米6管炮，機外有8個掛架，可選掛導彈、電視和激光制導炸彈、普通炸彈、火箭彈等，最大載彈量為8346公斤；電子設備有1臺導航／武器投放電子計算機、多普勒雷達及顯示器等。

A－7攻擊機有A、B、C、D、E、H、K等型號。其中A－7E是海軍艦載攻擊機的主要改型，裝有紅外線探測器和平視裝置，提高了夜間活動能力。進氣口位于機頭雷達下方，后掠式機翼有明顯的下反角，水平尾翼上端切去一角，以減小機高，便于在航空母艦上停放。

△美國A－12隱身艦載攻擊機。該型機又稱“復仇者”2型，采用三角機翼外形，尾翼呈直線形狀，沒有垂直尾翼，僅為F／A－18雷達反射截面積的20％；機長11.58米，翼展約20.2米，雙翼可折疊到10.5米；起飛重量50噸；采用了先進的數字式航空電子設備和先進的發動機；可攜帶12噸有效負載飛行1500海里；它可攜帶激光制導導彈、高速反輻射導彈、“魚叉”反艦導彈、“小牛”空對地導彈、“快速打擊”水雷和“捕手”反潛魚雷等；可以打擊地面目標和海上艦只，摧毀岸上活動目標，完成布設水雷、反潛、反空襲作戰、海上偵察、電子干擾及其他多種任務。A－12能否裝備航空母艦，并取代A－6，目前仍是個未知數。

△美國F／A－18“大黃蜂”戰斗／攻擊機。F／A－18“大黃蜂”是美國麥道和諾思羅普飛機公司為美海軍研制的艦載單座超音速多用途戰斗及攻擊機。主要用于艦隊防空，也可實施對地攻擊。第1架原型機于1978年11月首次試飛。該型機于1983年開始裝備部隊，正式服役。該機研制經費21.12億美元，是美國海灣戰爭中的主力飛機之一。機身長17.07米，翼展11.43米（機翼折疊時為8.38米），機高4.66米；起飛重量16651公斤；實用升限1.5萬米；最大平飛速度1910公里／小時，作戰半徑740公里；裝有1門20毫米6管機炮，備彈570發，9個武器掛架可掛2枚“響尾蛇”空對空導彈，2個“麻雀”中距空對空導彈或各種空對地武器，其他掛點可掛導彈、副油箱或其他武器；裝有2臺渦扇發動機，其加力推力共計2x71.2千牛。

在1991年的海灣戰爭中，有148架F／A－18“大黃蜂”參戰，共計投放了17500多噸彈藥，攻擊了伊拉克共和國衛隊、防空陣地、彈藥庫等多種目標，而自己僅戰損1架（非戰斗損失2架）；另有6架被伊軍地面防空武器擊傷，但均安全返航，并在48小時內又重新投入戰斗。F／A－18“大黃蜂”到1998年將生產1650架，其中美國海軍將裝備945架。

△法國“超軍旗”艦載輕型攻擊機。“超軍旗”艦載機法國海軍航母上服役的唯一固定翼攻擊機，主要承擔對艦隊實施空中掩護，保護艦隊不受敵海軍艦只攻擊以及打擊地面目標、照相偵察等任務。該機是50年代最流行的后掠翼型飛機，采用了下垂式前緣和雙縫襟翼，雖使飛機重量增大，但卻使其著艦速度減至230公里／小時。1978年，首批“超軍旗”交付法國海軍使用。機身長14.30米，機高3.86米，翼展9.6米（折疊后為7.8米）；最大起飛重量12噸，機內燃油3.2千升，外掛副油箱（機翼下2個1100升的副油箱，機身下1個600升副油箱）2.8千升；最大平飛速度1060公里／小時，低空速度1204公里／小時；實用升限1.37萬米；1臺不加力渦噴發動機，推力49千牛。武器為2門30毫米航炮，每門帶彈125發；機身、機翼下共有5個掛架，可掛當量1.5萬噸級的核航彈、400公斤和250公斤炸彈和火箭發射巢等；裝有慣性導航／攻擊系統和大氣數據計算機、先進的平視顯示器和數字自動武器投射系統。在1982年的英阿馬島沖突中，阿根廷海軍使用攜帶“飛魚”空艦導彈的“超軍旗”攻擊機，曾一舉擊傷英國數艘艦艇，其中包括先進的“謝菲爾德”號驅逐艦，從此使其名聲大振。

△英國“海鷂”艦載戰斗／攻擊機。“海鷂”是英國由“鷂”改型發展的多用途艦載垂直／短距起落戰斗／攻擊機。1978年首飛，1979年9月裝備海軍服役。該機曾在9個國家近40艘艦船上試用，甚至可以在西班牙海軍木質甲板的軍艦上使用。試用證明，“海鷂”具有很強的適應能力。其主要作戰任務是：遠程海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上和地面目標、偵察和反潛等。機長14.50米（機頭折轉后為12.88米），機高3.71米，翼展7.70米；最大平飛速度1330公里／小時（高空）、1185公里／小時（低空），低空巡航速度650～833公里／小時；機翼外側掛架可掛2枚“響尾蛇”空對空導彈，內側掛架可掛“魚鷹”或“魚叉”空對艦導彈。“海鷂”的空戰能力十分突出，所裝備的“藍狐”雷達可遠距離發現目標，能全天候作戰，推力換向裝置使之具有特殊的格斗能力。為了縮短“海鷂”在艦船甲板上起飛滑跑距離，英國于80年代初成功地開發了飛機在艦上的“斜曲面躍飛”技術。通過在甲板前端設置27米×24米斜板，讓飛機滑跑躍飛，再利用推力轉向，使飛機在推力不足的情況下仍能在空中穩定加速。1982年英阿馬島海戰中，英國2艘航空母艦上共搭載了34架“海鷂”飛機，出動1500多架次，擊落阿根廷飛機31架，而自己卻一架也未被擊落。

3．艦載反潛機

艦載反潛機的主要任務是搜索和攻擊敵潛艇。搜索、攻擊潛艇一般分探測、識別、定位、跟蹤、攻擊等五個步驟進行。潛艇在水下航行時，機械運轉會發出聲波，發動機會放出熱量和排出廢氣，鋼質艇體會產生磁場等。這些現象，反潛飛機都可以通過專用設備探測出來，用以判斷潛艇的位置和深度，并進行跟蹤。艦載反潛機常用的搜潛設備，有探測聲波的聲納浮標，探測潛艇排氣后而引起海水溫度變化的紅外探測儀，探測潛艇磁場變化的磁探儀，還有探測潛逛伸出水面的通氣管、潛望鏡和各種天線的搜索雷達等。艦載反潛機有了這些設備，可在1小時內，查明幾千平方公里海面有沒有敵潛艇在活動。當它發現敵潛艇后，緊接著就可以實施攻擊，使用空投反潛魚雷、深水炸彈、反潛火箭等摧毀敵潛艇（圖35）。

艦載反潛機的速度要比艦艇的速度快得多，這就使它能夠及時的到達指定的海域，在較短的時間內，完成大海域的搜索和攻擊敵潛艇的任務。艦載反潛機具有良好的低速、低空性能，航程遠，續航時間長，容易對敵潛艇實施低空連續跟蹤和重復捕捉。

△美國S－3A“北歐海盜”艦載反潛機。該機裝有較先進的反潛綜合電子系統，其中數字計算機是整個反潛武器系統的核心。它可以迅速集中處理各種搜潛設備所獲得的信息，進行判斷、選擇攻擊方案、定位、攻擊。機上載有60個聲納浮標，主被動式音響傳感器，前視紅外探側儀，磁異探測儀等。因此它可用多種方式搜索潛艇。機上還配備了全景照相機、電子對抗設備和自動導航系統等。該型機于1974年裝備部隊。最大起飛重量21.32噸，最大速度816公里／小時，升限10670米，航程5550公里，機長12.26米，機高6.93米，翼展20.93米（折疊時8.99米），動力為2臺渦扇發動機，功率24×2.96兆瓦，主要武器為炸彈、深水炸彈、火箭、導彈、魚雷、水雷等。S－3B是S－3A“北歐海盜”反潛機的改進型，比S－3A增加了聲納情報處理功能以及裝備了“魚叉”導彈發射裝置。最大飛行速度834公里／小時，作戰航程3700公里。

4．艦載預警機

艦載預警機是用于艦隊的防空預警，并能指揮引導己方飛機遂行作戰任務的艦載機，有固定翼預警機和預警直升機。固定翼預警機可隨航空母艦到遠洋活動。機背上裝有盤形雷達天線，機內裝有戰術數據系統，包括雷達、敵我識別、情急處理、指揮控制、通信、導航和電子對抗等設備。能綜合分析判斷目標信息，識別目標，判斷威脅程度，選擇攻擊武器，向海上指揮系統提供情報，引導己方飛機或艦空導彈攻擊目標。現代艦載預警機將加裝武器系統，增大航程，提高雷達的作用距離和抗干擾能力。艦載傾轉旋翼式預警機，能垂直／短距起降，以使大、中型艦艇搭載，將有較大發展。

5．艦載偵察機

艦載偵察機的主要任務是獲取敵方軍事情報，為艦隊作戰提供敵情資料。

電子偵察是這種飛機的主要偵察方式。機上的電子偵察設備，能接收敵方雷達和通信設備工作時所發射的無線電波，通過截取敵方無線電信息，測定敵方設備的性能和位置。電子偵察的主要對象是敵方的早期預警雷達、火控雷達和海面攔截設備等。

照相偵察是偵察機的又一種偵察方式。照相偵察可獲得敵方海面和陸上的大量軍事情報。這種飛機裝有航空偵察照相機，其中有垂直照相機或側向和三向照相機，高、低空全景照相機等。照相機所拍攝的照片，在緊急情況下，可由飛機上的照相處理設備在空中進行處理后，將照片信息再傳遞到航空母艦上去。

艦載偵察機還可以對敵方進行電子干擾。機上攜帶有電子對抗設備，如超短波通信干擾機、欺騙干擾機、雜波干擾機、干擾絲投放器等，可對敵方進行電子干擾，使敵方有關的電于設備不能正常工作，如雷達搜索不到目標，無線電通信中斷、武器制導系統失靈等，這就為艦載戰斗機和攻擊機突破敵方防線提供有利的條件。

美國RA－5C艦載攻擊偵察機：它的最大速度為1900公里／小時，實用升限1.8萬米，最大航程為4800公里。它是一種全天候、在高空和低空都能進行照相和電子偵察的飛機。

6．艦載空中加油機

空中加油機是專門用來給空中作戰飛機進行加油的。它主要裝載燃油，通過加油機上的加油系統將燃油輸給其他空中飛行的艦載飛機，以提高艦載飛機的航程。

空中加油系統由兩部分組成：一部分裝設在加油機上，另一部分裝設在受油機上。為了使受油機減輕重量，要求把空中加油的大部分設備安裝在加油機上。空中加油的幾種方式：①飛桿式加油。飛桿是一根可伸縮的半剛性桿，安裝在飛機尾部。飛桿的未端對稱地安裝兩個短翼，操縱它，就可使飛桿在一定的角度范圍內移動。飛桿是由坐在加油機尾部座艙的一名飛桿操縱員操縱的。空中加油時，操縱員將飛桿放到加油狀態，通過信號指揮受油機接近伸出的飛桿。當受油機接近加油機尾部5～10米距離時，兩機保持位置不變，然后由飛桿操縱員操縱飛桿上的短翼，使飛桿移動，進入受油機的受油口。操縱員鎖上連接器后開始加油。加油完后，操縱員開鎖收回飛桿，兩機脫開。這種裝置的特點是有專門的加油員，飛桿輸油流量大，加油時間短，加800升燃油的時間約需4～7分鐘。②軟管漏斗式加油。這種加油設備由一個漏斗、一根長20～30米的軟管和一個絞盤組成，漏斗是一個很輕的錐形容器，漏斗連在軟管上，軟管繞在絞盤上。空中加油時，加油機內的人員把加油裝置選定在工作狀態，絞盤轉動，軟管從飛機里自行放出。受油機的駕駛員看到加油機尾部的黃褐色燈亮，就知道一切都準備好了。他操縱飛機把機上受油管伸進漏斗，漏斗內部的加油接頭自動夾緊受油管，油就開始自動流進受油機。加油完畢后，受油機駕駛員操縱飛機，降低飛行速度，在預定拉力下，受油管與漏斗斷開。以上兩種加油方式，雖然載油較多，但飛行速度慢、飛得低。但艦載飛機的速度快、飛得高，用上述方法給艦載機加油比較困難，于是又出現了一種新的加油方式，叫“伙伴加油”。它是兩架性能基本相同的飛機，一架作加油機，機上帶油和一套軟管漏斗裝置，另一架帶武器。它們同時去執行同一任務。在離目的地2／3的空域時，加油機將油輸給帶武器的攻擊機，而加油機則在某處等待，以便給自己的“伙伴”再加油。因此，人們將這種加油機稱為“伙伴加油機”。

7．艦教電子戰飛機

艦載電子戰飛機是一種憑借本機裝備的敏感的接收機和大功率干擾機等電子設備，干擾敵方的雷達和無線電通信設備，使之不能正常工作，以達到掩護己方飛機順利執行作戰任務的艦載飛機。

△EA－6B艦載電子戰飛機。由于美國海軍EA－6A艦載機上裝設的干擾機，所能輻射的功率和覆蓋頻段都十分有限，越來越不適應現代海戰的需要。為此，美國海軍撥款，研制出一種專門用于電子戰的艦載飛機EA－6B。該機于1971年1月開始裝備部隊。機長18.24米，機高4.95米，翼展16.5米，空重14588公斤，最大起飛重量29483公斤，海平面最大速度987公里／小時，巡航速度774公里／小時，實用升限11580米，最大航程3254公里。該機的主要電子對抗設備裝在外掛的電子吊艙內。為了有足夠的動力攜帶外掛負載，采用2臺推力各為49.8千牛的軸流式渦輪噴氣發動機。電子對抗設備采用綜合接收系統設計，其特點是對電子干擾設備和己方防御的干擾設備具有控制能力，即己方的電子干擾設備對敵方的雷達、無線電信號反應靈敏，而對敵方的干擾信號則不敏感，并能同時對戰術干擾設備進行監視。該機裝備的雷達告警接收機（AN／ALR－67）具有高截獲概率、高測向精度、全向覆蓋和廣泛的信號識別能力。AN／ALQ－99D大功率戰術雜波干擾系統是EA－6B的核心系統，采用外掛吊艙式，每架飛機最多可攜帶5個吊艙。每個吊艙里有2臺有源干擾發射機。該系統可自動完成發現和識別信號、干擾天線定向和干擾發射機變頻等電子對抗措施。AN／ALQ－126欺騙式干擾機是一種有源干擾設備。它可將敵方雷達照射到本機上的脈沖信號接收下來（延遲），并以大功率再將它們發射出去（回授），使敵方雷達跟蹤這個干擾信號，從而產生方位和高度誤差。這樣，本機的真實位置就被隱蔽了。機上還裝有AN／ALE－39干擾物投放設備、超短波通信干擾機等。

EA一6B常用戰術有兩種：一種是護航干擾（亦稱伴隨干擾），EA－6B直接加入突擊機群編隊，保持連續對敵方地對空雷達和高炮炮瞄雷達進行干擾，抑制戰場一帶的敵方防空指揮系統，進攻結束后，EA－6B再回到編隊中的位置；另一種是遠距干擾，EA－6B在突擊機群進入目標區的同一方向上提前5～6分鐘抵達預定活動區，活動區選擇在敵方地對空導彈和高炮射程之外，與被攻擊目標保持48～80公里的距離，EA－6B在活動區作往返航線或橢圓形航線飛行，對敵方火控雷達和指揮通信系統實施不間斷的干擾，為己方的突擊機群提供通向被攻擊目標的“保護走廊”，支援其作戰。

到80年代未，EA一6B電子戰飛機約有80架，在越南戰爭后期、美國襲擊利比亞以及海灣戰爭中都充分發揮了作用，取得了較好的效果。

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F18

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E2預警機：負責預警指揮

S3反潛機：負責反潛

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抖音在國外火嗎？

很火。

昨日，trembles公布了國內每日用戶數量:1.5億，接近去年底支付寶每日用戶數量。日常生活超過1.5億的國內超級應用基本上屬于英美煙草。

這不是最可怕的。昨日發布的每日生活數據僅針對國內市場，不包括海外市場。首先，讓我們來談談幾組Tik Tok的數量:抖音的全球化始于2017年8月。到目前為止，抖音的海外版已經覆蓋了世界上150多個國家，每月用戶超過1億。

據傳感器塔(Sensor Tower)2018年Q1手機應用市場報告數據(5月1日發布)，抖音的海外版本在蘋果應用商店下載了4580萬次，成為全球下載量最大的iOS應用。據應用安妮數據顯示，抖音海外Tik Tok在日本、泰國、印度尼西亞、越南等國家數次榮登本地應用商店或谷歌游戲總排行榜榜首。

在過去的幾年里，許多中國互聯網公司走出國門，取得了許多成就，但他們主要專注于純工具。內容和社交產品幾乎沒有突破。

其原因是內容產品或社交產品具有特別強的文化地理屬性，在全球化時代，事實上它們一直是西方(美國)主導的文化輸出，所以臉譜、推特和Instagram等“殺光”產品風靡全球。聊天可能是中國第一個成功出口海外的內容/社交產品，盡管它仍然具有強大的工具屬性(短視頻捕捉技術)。

在日本2017年女高中生流行語評選中，抖音海外版在應用類別中名列第三。Instagram名列第一，隨后是任天堂的動物森林之旅。

雖然抖音的母公司字節跳動尚未在泰國設立辦事處，但抖音的海外版已經成為許多泰國明星最受歡迎的視頻顯示平臺。所有由泰國著名鋼琴家和歌手薩克斯特·韋蘇帕龐(相當于泰國的周杰倫)和新生代女演員帕蒂拍攝的短片都變得流行起來。印度尼西亞是世界上人口第四多的國家，上述兩家應用商店聊天的總下載量已經達到2000萬。

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