增壓器回油管多少錢(渦輪增壓發動機壞了維修得多少錢)

增壓器回油管子漏油是什么原因？

1

油封老化

增壓器油封環老化損壞，可能是曲軸前端的油封，也可能是曲軸后端的油封

增壓器損壞的油封環會漏油，需要更換想要的油封環

2

潤滑不良

增壓器內部潤滑差，各部件摩擦導致零件損壞，導致漏油

需要重新加油，更換損壞的零件

3

增壓器失靈了

如果增壓器本身由于外界沖擊等因素出現故障，也會漏油

在這種情況下，最好更換增壓器

4

回油管堵塞了

回油管堵塞，需要清洗回油管清除污垢

5

回油孔太小

后輪軸軸承蓋回油孔太小，導致回油受阻，最終導致曲軸后端漏油

有必要及時清理回油孔

6

曲軸箱通風不良

如果增壓器漏油，但找不到明顯的漏油，檢查曲軸箱通風裝置是否正常，內部積碳是否過多，導致壓力升高，漏油

在這些情況下，需要及時清理積碳或修理曲軸箱通風裝置

7

油壓太高

如果擰緊后機油濾清器與機械油管接頭之間仍有漏油現象，可以用機油壓力表檢查機油壓力是否過高，導致機油限壓閥失效

你需要診斷具體原因

可以拿出油尺，觀察一下機油的粘度是否過高

如果有，更換合適的油，或者觀察調壓閥的柱塞是否被粘住，需要及時清洗

如果沒有，可以檢查主輔油路和油泵安全閥的彈簧剛度是否過高

如果有，就需要更換了

8

排氣管泄漏

排氣管和進氣管可能會漏油，導致漏油，因此需要更換相應的管路

9

引擎故障

如果汽車排氣量過大，可能是發動機內部有故障，需要維修發動機

渦輪增壓發動機壞了維修得多少錢

你的是發動機壞了，還是增壓器壞了？如果是增壓器壞了一般的都是7000靠上，增壓器主要功用就是用發動機的廢氣給發動機進氣道增壓，咱們國家沒有獨立的生產增壓器，一般都是外國的技術，所以就比較貴點，這技術咱們國家沒有專利，渦輪旋轉都是上萬轉，潤滑油咱們就不合格，更別提其他的機構了， 渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件

由于使用、維護和保養不當，易發生故障，導致發動機不能正常工作

本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下： 1 渦輪增壓器漏油 現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低

原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的

處理方法： （1）首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油； （2）檢查增壓器廢氣排出口是否有機油

如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環

現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降

原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能： （1）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪

（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室

處理方法： （1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油

如有，請檢查增壓器回油管是否暢通

如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復

（2）如暢通，則是由于葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復

現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降

原因： （1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉

（2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力

（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉

處理方法： （1）檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象

（2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯

2 有金屬摩擦聲 現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響

原因： （1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生

（2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現象

處理方法： （1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復

（2）后者應認真區分，有針對性的解決

3 增壓器軸承損壞 現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作

原因： （1）潤滑油壓力和流量不足

a

增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足； b

使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足； c

增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給

（2）雜物或泥沙進入潤滑系統

（3）機油氧化變質

a

柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多； b

冷卻水漏入機油中； c

機油選用不當，以及沒有按規定定期更換機油

處理方法： （1）檢查潤滑油壓力是否正常，機油量是否符合要求

（2）按規定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔

（3）嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用

（4）應避免發動機在高溫情況下工作，保持發動機的正常工作溫度

玉柴6110發動機渦輪增壓機回油管滲油什么原因？，回油管多少錢？

1. 由于發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.

通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鐘.

新增壓器的密封件一般不會壞,壓端漏油多數是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適于增壓發動機.

濾芯通氣量低或進氣系統漏氣或節氣門粘止運動不靈,造成內外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損.

由于燃氣比例不對又吸入了機油,所以燃燒不好,發動機冒白煙或冒黑煙.

2. 發動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統,從而引起發動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙.

3. 發動機本身燒機油,由于增壓發動機有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發動機尾部也發現不了冒煙,而機油也在燒損.

4. 旁通閥被卡住或調節螺帽被非專業人士調整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現發動機無力,加速困難或冒黑煙現象.

5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應當基本平衡.

再加上密封系統的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.

6. 發動機氣門漏氣嚴重時,增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動,發動機噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.

7. 增壓器裝車后不久又被磨損.

出現這種情況應當從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習慣.特別是冬季,發動機初啟動時,油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛后不能空擋滑行.第二曾經也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.

增壓器回油管子漏油是什么原因？

你好，增壓器本身作為一個配件安裝在發動機上，能影響增壓器的無非就兩方面的因素：空氣，潤滑油。如果這兩點出現問題，都會反映到增壓器身上。而這兩點都是由發動機本身來決定，所以，出現上述情況后，大多數時候問題并不在增壓器本身，而是在于發動機的潤滑系統以及空氣供給系統上，漏油的原因大致有如下幾種：

1 潤滑油油壓過高，一般不得超過0.5Mpa，

2 回油管堵塞，回油不暢，空氣濾清器長時間未清洗，進氣不暢，壓氣機一端增壓壓力不夠，導致漏油；

3.密封環失效，導致漏油。

4.曲軸箱呼吸器不通暢，曲軸箱壓力過大，導致回油不暢。

5.增壓器軸承體積碳。

6 軸承磨損，導致軸間隙過大漏油。

一點個人建議，望采納，謝謝。

柴油機增壓器回油管不通增壓器會壞嗎?

短期內的輕微堵塞壞不了

但是會使增壓器兩端漏油

此時應該盡快清理回油管道

清洗增壓器中間殼

因為增壓器渦輪端溫度較高

長期回油不通會造成渦輪端油封環處機油結焦而磨損油封環

進而形成間隙

逐步損壞增壓器

如果是嚴重堵塞，應立即停車，此時高壓機油不能順利回入機體，直接從排氣管和壓氣端流出，造成機油進入汽缸燃燒飛車或者機油燒盡而爆瓦，嚴重的造成發動機報廢

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