01 建設海南自由貿易港的戰略意義(海南自由貿易港法的意義)

海南自由貿易港的建設，將會為我國帶來什么影響？

每當一說到中國基建技術，就連一些西方發達國家都會連連稱贊，中國目前的發展可以說是取得了舉世矚目的成就。我們創造的每一項超級工程，都能讓世界為之矚目。這不，我國又一個“世紀計劃”已經在醞釀中了，我們都有幸成為這個超級工程的見證者。

說起中國的一些超級工程，大家首先會想到哪些呢？或許很多人都會想起中國的三峽大壩、港珠澳大橋等等，其實除此之外，我們國家對于港口的建造非常重視，尤其是在我國南部，有著很多港口資源可以利用。

而這個“世紀計劃”就是位于我們國家南部的——海南自由貿易港，當這個地方建成之后，其繁華程度和經濟發達程度甚至有可能成為下一個新加坡。根據披露的計劃可以得知，預計到2035年這個擁有著950萬人口的海南自由貿易港，將在貿易、投資以及資本流動等有著自由，并逐漸變成未來世界的貿易中心。曾經世界上最大的貿易港有兩個，一個在新加坡，另一個就在香港，但是這兩個港口的發展已經到達鼎盛平穩的狀態。

而海南自由貿易港的建設，將會打破這樣的局面，很多人都能估算著海南島未來有可能成為下一個貿易港。國家之所以能看中這樣的地方，實際上就是因為它地理環境的獨特性。因為海南島離著南海比較近，有著得天獨厚的港口優勢，再加上它的面積也不小，所以島上的各種資源以及行業、產業也是應有盡有。據悉，計劃中這里將會建造一個非常發達的酒店網絡，并且會跟當地白色海灘以及海岸線完美融合。

從規模上看，這個貿易港的面積是香港的30倍，若是真的等這個超級工程建造完成的話，那么這里進行的貿易往來將變得非常的繁華，甚至能帶動周圍省份和城市地區的發展，能夠產生一連串的良好反應。不僅能解決大量人就業的問題，還能產生很多新興職業，所以對于我們來說是百利而無一害。而我們的計劃被國外各國得知之后，世界各國都投來羨慕的眼光，令各國都羨慕不已，要知道并不是所有的國家都能有這樣的條件建設一座繁華的貿易港。

對于我們這一超級工程，世界各國也只能有羨慕的份。不得不說，這座自由貿易港的建成無疑將是世界又一個矚目的亮點，建成后或將成為下一個新加坡，不知道大家期不期待呢？未來乘坐國際郵輪的外國游客可以在沒有簽證的情況下，訪問海南，最長可以停留15天。

海南自由貿易港法的意義

法律分析：海南自由貿易港法是落實黨中央決策部署的重大舉措。將黨中央的部署法律化、制度化，通過立法引領和保障海南自由貿易港的建設，對推動社會主義市場經濟的發展十分有意義。

法律依據：《中華人民共和國海南自由貿易港法》第一條：為了建設高水平的中國特色海南自由貿易港，推動形成更高層次改革開放新格局，建立開放型經濟新體制，促進社會主義市場經濟平穩健康可持續發展，制定本法。

第二條：國家在海南島全島設立海南自由貿易港，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系，實現貿易、投資、跨境資金流動、人員進出、運輸來往自由便利和數據安全有序流動。

海南自由貿易港建設和管理活動適用本法。本法沒有規定的，適用其他有關法律法規的規定。

海南自由貿易港意味著什么？

海南未來大有可為，近期最火的應該是海南的免稅店。7月1日政策實施后，免稅店一片罵聲。這一切都與海南的通商口岸政策有關。經常聽人說海南建了通商口岸。你真的了解他嗎？

海南自由貿易港

2025年前啟動全島封關運作

國家發改委相關負責人表示，海南自由貿易港建設的制度設計主要內容概括為“614”。

“6”自由便捷的貿易、自由便捷的投資、自由便捷的跨境資金流動、自由便捷的人員出入境、自由便捷的交通、安全有序的數據流動。

“1”建設現代產業體系。大力發展旅游業、現代服務業和高新技術產業，增強經濟創新力和競爭力。

“4”——加強稅收、社會治理、法治和風險防控四個方面的制度建設。

2018年

當年4月，《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》正式發布，明確提出以現有自貿試驗區試點內容為主體，結合海南特點，建設中國(海南)自由貿易試驗區，實施范圍為海南全島。兩年后的2020年6月1日，中央發布《海南自由貿易港建設總體方案》，將海南“自貿區”的稱號升級為“自由貿易港”。

什么是自由貿易港？

自由貿易港通常被認為是開放程度最高的自由貿易區。在自由貿易港，海關一線真正放開了，貨物自由流動。最大限度取消或簡化進境物品貿易管制措施，簡化一線申報程序。

通常是指位于國家和地區境內、海關管制點以外，允許外國貨物和資金自由進出的口岸區域。外國船只、飛機等交通工具也可以自由往來。

業內人士指出，自由貿易港通常被視為開放程度最高的自由貿易試驗區，它往往能成為區域乃至全球的開放高度和貿易樞紐。

自由貿易試驗區和自由貿易港的特點是“自由”，這不僅是稅收和貿易的自由，也是制度安排的自由，這將進一步激發其所在地區的主動性和活力，推動對外開放的進程。

這是什么概念？想想迪拜、香港、新加坡這幾個世界上為數不多的自由貿易港就很好理解了。

為什么自由貿易港建設選擇在海南？

2000年海南省率先實行落地簽證政策，2003年在全國率先開放第三、四、五種航空運輸業務權，2017年進一步拓展國際航線至56條。

2017年，海南海口美蘭機場和三亞鳳凰機場的貨郵吞吐量，已經分別達到15萬噸和近9萬噸。2017年，海南接待游客6745.01萬人次，是戶籍人口的近7倍；入境游客111.94萬人次，提前3年完成接待百萬人次的目標。

頗具標志性意義的，還有2011年4月20日開始試點執行的離島免稅政策，使海南成為全球第4個實施“離島免稅”的島嶼。受惠于這一有益探索，2014年9月，位于三亞的全球最大單體免稅店正式開幕，目前每天要接待超過1.5萬名游客，接待量相當于一個“超級景區”。

根據規劃，海南將在城鄉融合發展、人才、財稅金融、收入分配、國有企業等方面加快機制體制改革；設立國際能源、航運、大宗商品、產權、股權、碳排放權等交易場所；積極發展新一代信息技術產業和數字經濟，推動互聯網、物聯網、大數據、衛星導航、人工智能等同實體經濟深度融合。

海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島，到2025年將初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系，到2035年成為我國開放型經濟新高地，到本世紀中葉全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

應答時間：2021-11-30，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。

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