國四柴油車排氣管怎么清洗(國四柴油車排氣管怎么清洗？)

國四柴油車排氣管怎么清洗

汽車排氣管在設計上是不用清理的，因為發動機排出的高溫帶壓力的氣體已經能把里面的積炭和雜物給排出來。要是里面積炭太多建議經常跑跑高速，還有就是檢查發動機有燃燒不盡的情況。至于外面要是有雜物，可以在冷車時候用水沖洗一下！要是熱車沖洗由于熱脹冷縮的原理，以免給車造成不必要的麻煩！

具體如下：

解決狀況：

1、發動機故障

不能起動的現象可能是打開點火開關發動機無任何起動征兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉動緩慢，或者發動機轉動時聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能冷車初次起動困難熱車時起動正常。這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈沖發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對于自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。

2、自動變速器故障

有提速緩慢，自動換檔時沖擊大，油溫過高，沒有高速檔，不能起動，檔位手柄不能變換等。自動變速器除長期使用造成的零件失效之外，大多數故障是由于維護調整不及時引起。

3、轉向車輪搖擺或方向盤擺振

汽車在行駛時，出現方向不穩來回擺頭或方向盤發抖的現象。是由于轉向車輪偏擺大，轉向車輪動不平衡，轉向機構機件松曠、前輪定位失準、動力轉向液壓系統進氣等原因所致。

4、制動失效

行駛中使用制動時，汽車不能減速或停車;一次或多次連續制動后，制動突然不起作用。故障原因可能是制動管路漏油或漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。

5、雨刷失靈

表現為雨刷不工作或工作乏力，擺動范圍和擺動角度不正確，變速快慢不明顯或速度不能控制等。與雨刷電動機、變速開關、以及雨刷擺動桿等機械部分的失效或失調有關。

國四柴油車排氣管怎么清洗？

國四的柴油車排氣管可以直接把它拆下來，用高壓水槍把它沖洗干凈就可以

國五車國六排放不燒尿素的環保排氣管怎么清洗？

如今國四、國五甚至國六柴油車大部分都采用SCR后處理系統，實現降低污染物排放、保護大氣環境的目的。但在實際使用中，后處理裝置經常會出現尿素結晶的現象，一旦排氣管堵住了，車不僅無力還費油。，甚至損壞發動機。最近有好多車主都向武漢布朗公司買粉絲怎么去解決這個問題，他們都有個共同的問題就是怎么去清洗排氣管。其實用SCR后處理清洗機對SCR/DPF進行清洗就可以了，不用去更換后處理載體來解決，可以幫車主省下近萬元花費。

尿素結晶的原因有哪些呢

1、排氣管布置不合理，在尿素噴入點后出現局部渦流或者氣體流速較低的區域，尿素溶液噴霧在此聚集形成濕壁，受熱水份蒸發，形成結晶，結晶體逐漸長大，堵塞排氣管。

2、尿素噴射系統故障，噴射霧化不良，尿素不能完全蒸發分解，而殘留在排氣管壁上出現結晶，或者大的液滴到達催化劑表面也不能蒸發分解，在催化劑表面形成結晶，堵塞催化劑孔道。

3、由于運行線路交通復雜，車輛低速行駛，頻繁停車，造成發動機運行負荷低，排氣溫度低，在加上外界氣溫低，排氣管壁溫度低，噴出的尿素不容易蒸發，在排氣管內壁出現結晶。

柴油車SCR催化器清洗機，適用國四、國五車輛的后處理系統（SCR催化器、DPF顆粒捕捉器）清洗設備，經過清洗后的載體排氣背壓能達到新車水平，這種后處理清洗業務一般按堵塞程度收費，每個地區不一樣，大致400-500元起。隨著環保政策的越來越嚴格，可以幫助很多車主省下不少的費用。

汽車排氣管機油怎么清理掉？

白煙是正常的，正如樓上所說

而要清洗掉，恐怕不那么容易

想一想，排氣管用的時間上了里面多少會生點銹，機油已經滲透到這些鐵皮表明了，清洗基本是不那么容易搞定的，不過可以用化清劑試一下，實在受不了再換吧

尿素箱怎么清洗

將合格的尿素溶液加入車輛尿素罐中，擰緊尿素加注口蓋。值得注意的是，要注意保持尿素加注口、加注設備(漏斗等)及其相鄰部位清潔，否則加注尿素溶液時會使塵土等雜質進入尿素箱，造成濾清器堵塞、老化，及污染尿素溶液等問題。通氣閥如發現堵塞，可旋下用清水清洗或更換，每12個月對尿素罐清洗1次：打開尿素罐底部放水螺塞進行清洗，放出罐內沉淀。

尿素箱的清理建議每5-8萬公里更換油氣分離器（部分型號無此裝置），檢查氮氧化合物傳感器和排氣溫度傳感器探頭清除積碳或結晶物；

在正常情況下如果車不燒尿素，SCR系統會報排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然后車會限扭（通常發動機會限制到60%動力輸出）。國IV車輛消耗100L的柴油對應消耗尿素為3L-5L，如出超出此范圍，不論多或少都屬于不正常的工作現象，需要進行檢修。干線長途運輸的車輛尿素消耗相對短途或城市道路行駛車輛多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素噴射條件需要排氣溫度達到200攝氏度以上。

尿素結晶堵塞的原因：

1、催化器結構設計的缺陷

早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。

2、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效

常見車型選用的后處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經常出現噴嘴閥針關閉不嚴，尿素箱臟了怎么清洗，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結晶。

3、車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底

由于車輛停止工作后尿素泵和管路路中任殘留有液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作結晶。目前多半尿素泵在清空環節設計或多或少都有缺陷。有的采用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進行抽空，當電機鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現吸住不能往復運動，此外還經常出現單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等，這些都會引起清空不徹底而造成結晶堵塞。

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