01 意大利對外貿易委員會成都辦事處(世界上最大的幾家貿易公司是？)

意大利對外貿易委員會的在京打假

2010年7月，意大利對外貿易委員會在北京設立了知識產權辦公室，經過了1年左右的收集調查，在中國市場上發現有60家假冒意大利品牌的企業。這些“偽意大利品牌”的市場主體包括中國大陸、港臺地區以及韓國的企業。它們在宣傳時號稱自己是來自意大利的品牌，但這些品牌在意大利根本不存在。

從2011年下半年開始，意大利對外貿易委員會旗下的知識產權部已經先后向中國國家知識產權局遞交了三批共30個“偽意大利”品牌，它們或宣稱產自意大利，或使用意大利國名、地名甚至國旗做產品名稱，打著“意大利”旗號誤導消費者，意方呼吁中國政府采取針對性措施。

中國第四大城市是？

我認為成都是中國第四大城市：

成都正在努力趕超上海，并正以驚人的速度跟上全球最富有城市的步伐。成都的消費者看上去不大愿意節省，喜歡以借債方式“縱容”消費。在那里，增長的潛力給予消費品制造商的機會令人心驚。盡管這個城市的平均工資水平不高，但它還是擠進中國三大私人汽車消費城市的行列。

生活在你可能從來沒有聽說過的中國內地城市——四川省省會成都，但居住地的邊遠并不能妨礙她像東京、香港和上海那類大城市的消費者那樣購物。2月8日，28歲的王麗逛著麥當勞和很多服裝專賣店所在的擁擠的春熙路，追趕著《時尚·COSMOPOLITAN》雜志最新的時髦。

第一間商店出售一種新奇的有條紋的牛仔褲，毗鄰著的一家店面賣鑲著褶邊的夾克和華麗外套。某女最后花了24美元，在道路出口處的一家靴子店買了一雙棕色皮鞋，在一家播放著流行歌曲Gwen Stefani的店面買了一只手提包。王麗最近在商店購物、與朋友吃飯喝飲料的錢，都是來源于自己辛苦掙來的錢。自從結束了8年前在咖啡店的第一個工作，的收入增加了15倍，達到7500美元。“過去，能有錢在大街上買一份盒飯我都很開心，當時，我渴望能品嘗到肯德基，夢想走進比薩店。現在，這一切對我來是都沒有問題。”某女說。

成都的魅力：

成都的動力何在？盡管與中國最具魅力的大城市——上海相距1000英里，對王麗和她的同事來說，成都有令人驚奇的選擇機會。作為中國第四大城市，成都正以驚人的速度趕超著全球最富有的地方。這個城市經濟發展十分迅猛，城市收入節節攀升，它有1080萬人口，比紐約還多。可口可樂、通用和克里司汀·迪奧公司見證著這個城市財富的增長。和重慶、武漢、西安一樣，成都只是中國內地幾個龐大的大都會之一，這些城市也經歷著相似的投資、薪水和就業繁榮。

歡迎來到中國的“國中之國”，這是一個正在趕超上海和北京的龐大城市，在那里，增長的潛力給予消費品制造商的機會令人心驚。“如果要做中國的頭號角色，你就必須在中國每一個城市都能取得成功。”摩托羅拉亞太區副總裁卓文彬說。

在成都最大的廣場，毛澤東塑像伸出的巨大手臂下，卡地亞、杰尼亞、波士等名店已經搶灘。日本的西武百貨在去年4月開業，在播放著喧鬧音樂的西武百貨，意大利的米索尼服裝以中國人喜愛的式樣吸引著顧客。意大利對外貿易委員會北京辦事處的首席代表Antonino Laspina在成都看后的感覺是：“每一個來成都的人都會感到驚奇，這里的生活與紐約、巴黎和米蘭十分相似。”

然而，就在數年前，對于許多公司來說，中國廣闊的內地是沒有收益的地方，使人望而卻步。那個時候，成都這樣的大城市面臨衰退的窘境，投資者都考慮撤出，遷移到北京、上海和廣州這樣的城市，這已引起當地政府的注意。成都因為有中國大熊貓保護基地而聞名，許多像韓國三星這樣的企業當時都失望地離開，否則公司的擴張就會受到限制。

對于政府來說，東西方巨大的文化差異也是傷腦筋的問題。由于害怕西方人不滿，北京在7年前制定了平衡國家經濟的大膽計劃。中國政府向西部地區投入巨資修建機場和高速公路等基礎設施，現在已取得很好的效果。“我們很關注機場建設。”洲際酒店（Inter買粉絲ntinental Hotels）CEO Andy Coslett說。現在，機場在成都、重慶、西安和其他一些城市快速擴張。

與過去相比，成都的居民正通過電視和互聯網接觸世界，了解全新的服裝潮流、飲食和生活方式。在成都，星巴克正開展咖啡-教育策略，勸說顧客以喝卡布奇諾咖啡為榮（成本只有3.5美元，但每天卻能賺不少于7美元）。星巴克在中國已經開設了7家分店，未來將增加到10到15家。

外國投資者正被內地低成本吸引——在成都，一個受過專業訓練的大學畢業生的薪水比上海要低30%。自摩托羅拉2001年在成都設立研發中心以來，當地政府就為這家公司修建特殊的建筑提供了便利。

今天，諾基亞、愛立信的研究基地已經在城市郊區的工業園區入駐。美國軸承生產商鐵姆肯公司(Timken)也將斥資1500萬美元在工業園區建設廠房，今年將開始投產。英特爾投資5.25億美元建設兩家芯片生產廠，一家在2005年已經投入生產，另一家預計今年可以開工生產產品。這些企業的產品將由成都的機場運往世界各地。2001年到2005年，外資對成都的直接投資總計達到19億美元。其結果令人驚奇。2001年到2005年，成都GDP平均增長率達到13.3%，超過了上海11.9%的水平。2005年，成都的GDP中每資本貢獻達到2700美元，盡管只有上海的三分之一，但比2000年增長了70%。工資水平也增長迅速，增長幅度達90%，達到2400美元，與上海同期3300美元的水平更為接近。

悠閑的消費型市民：

成都的消費者正通過圖書學習美國的消費方式，他們看上去不大愿意節省，喜歡借債“縱容”消費。盡管這個城市的平均工資水平不高，但它還是擠進中國三大私人汽車消費城市的行列，私家車擁塞著城市的馬路。通用去年在成都的銷售額增長了40%。成都汽車銷售商——建國汽車貿易有限公司副總經理趙建輝（音）說，公司有22%的顧客通過舉債購買汽車，而全國平均水平只有5%。“北京人在富有以后購買汽車，上海人在富有以后購買住房，在成都，兩者兼有。”趙建輝說。

買車熱反映了這個城市悠閑生活方式下輕松的消費習慣。成都是美國的洛杉磯，而上海人的壓力感很重。這兩個城市都希望成為中國最富有的地方。與很多富裕起來的人一樣，成都人的心態和王麗是一樣的。27歲的金晉（音）是當地大學的職工，他說他現在每個月比兩年前的花費增加了10倍，特別喜歡名牌球鞋和運動服，比如耐克、阿迪達斯和銳步。“我這樣花錢的目的是不想讓女友感覺我很窮。”

對于這個國家的13億人來說，像這樣花錢還不是一件十分輕松和自然的事情。萊卡品牌制造商——英威達成衣公司總裁Mr William Ghitis說，“我不認為公司在其他市場比中國遇到的問題多。”中國由于幅員遼闊，公司后勤保障往往會遇到很大問題。通過深入中國市場，摩托羅拉在過去18個月里銷售額增加了三倍。摩托羅拉亞太區副總裁兼移動終端事業部北亞區市場及業務拓展總經理卓文彬說，為了與中國邊遠地區取得聯系，他往往要花數周時間得到對方的電話號碼。這給邊遠地區的市場組織和銷售人員培訓帶來了挑戰。“中國是我工作過的最復雜的市場。”卓文彬說。

另一大問題是職員供給，成都并沒有足夠的具有全球運營經驗的管理人員。匯豐銀行在中國已有很長的歷史，2005年，該行在成都設立分行，為顧客提供金融服務。匯豐銀行可能成為成都第一家開始操作小額存款業務的外資銀行。但當地管理者的缺乏可能成為影響這家銀行業務成長的因素之一。“這里缺少那種既了解外國運營經驗又對本地市場和顧客熟悉的管理人才。”匯豐銀行成都支行經理Henry Han說。

外企本土化：

許多外國公司勇敢地走進了這個市場，他們之間的競爭也正白熱化。別克成都銷售機構總經理Helena Tan說，8年前她開始管理這家機構，當時就有3家競爭者。現在，別克的競爭者達到15家，包括尼桑、豐田、打皺，以及像奇瑞那樣的本地汽車制造商。Tan為了取得顧客的青睞，向他們提供頭發吹風機、電飯鍋，甚至可以免除修車等待之苦的電玩游戲。“幾年前，買車的人可能帶著大包現金乞求式地讓你把車賣給他。”現在，情況顛倒過來。

要想在成都那樣的城市取得成功的秘訣是深入當地。法國百貨商家樂福1月在成都開設了第五家分店，在食品加工程序中加入了當地人喜愛的紅辣椒，比如兔肉加工，鴨脖烘烤等。韓國三星2004年在成都重新開業，現在也進入本地化了。三星中國西部市場經理Ko You Chan說，中國消費者在購買主打商品時一般希望獲得贈送的小禮品。于是，三星就向顧客大方地贈送諸如DVD和其他小禮品。結果是：2006年，三星在當地的電子商品銷售增長50%。

在未來的年份里，像成都這樣的內地城市會越來越接近上海。像劉新地樣的成都市民都無法想象這一切。劉新地33歲，15年前參加工作，與15年前相比，他的收入增長了20倍。他的工作是銷售廣告黃頁，現在，他可以向朋友炫耀自己的足球鞋、羽毛球拍和腳踏車了。“當然，我認為自己的生活會更好。這個城市的經濟在增長，不會停止。” 劉新地自信地說。

以上是我的觀點，如果有興趣的話，我們可以加為好友，然后再討論一下。我很希望能和你成好友。————————謝謝！！！

喂，九樓的Amaya螢火 - 為什么你后面一半的答案要復制我的！！！！！

哇 原來修改完答案，時間也變成了我修改完的時間了！！！

世界上最大的幾家貿易公司是？

1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。

2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數出一定比例現金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老板有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但后來市場越來越好，長榮越來越好，于是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。后來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。

4、 再說中

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