01 成都春熙路網紅打卡地圖片(開著嵐圖夢想家打卡成都，原來這才是“安逸”)

如何看待網紅打卡地？

       🌰我所認為的“網紅打卡地”是指在網絡上有廣泛關注度和知名度，在社交媒體平臺上受歡迎，從而吸引眾多受眾拍照、打卡、消費的地方。

       🌰而作為一名當代大學生，我認為一個事物的誕生，肯定應該有正反兩面，“網紅打卡地”也是這樣，它之所以在大眾之中流行，肯定有它積極有利的一面，但是它也暴露出來一些問題，說明它也有消極不利的一面。

🍊游客享受，刺激消費

       🍊在這個社會、經濟網絡信息技術快速發展的今天，我們不再僅限于對物質生活的追求，也會追求精神層面的享受。而視覺享受也是一種精神享受，在快消費時代，一場令人心馳神往、目眩神迷的旅游經驗，怎么不是一種精神享受、一種幸福體驗和一種視覺審美大宴。

       🍊“網紅打卡地”的出現迎合了視覺文化的流行，可以滿足觀眾對“景觀秀”的需求，以及表面視覺符號帶來的新奇和快感。因為這些“網紅打卡地”可以滿足大眾拍照分享的審美需求，很容易催生大眾的消費欲望，促使他們在審美沖動下“打卡”、“觀光”。

       🍊并且如今的社會，攝影設備的日益便利，拍照、錄像的廣泛普及，而且大眾傾向于在各個社交媒體上記錄分享自己的日常生活，照片和視頻是他們表達自我的方式，通過等待他人的點贊、評論、收藏、轉發，同時點贊或分享自己認同的信息，能夠獲得群體中的認同感和歸屬感。

       🍊而一些景點以及地方政府抓住人們心中的這一訴求，利用自身特點，形成具有自己特色的魅力點，在消費社會中挖掘出巨大的商業價值，吸引了眾多游客，并快速獲得流量與經濟效益，促進當地的旅游業發展。

🥭消費流量，迷失自我

       🥭有一些景區、資本商為了能夠在網絡中走紅，能有巨量的流量和曝光度，吸引很多的游客旅游，進而利用攝影、PS以及濾鏡等手段去炮制、擬造的所謂的景點，打造出景觀神話。使得的景點的觀賞性、游覽性已經退居其次，替代的是能否拍出“時尚大片”、精美圖片。

       🥭例如位于山東的那個“海邊白色天空階梯”，它也只不過是架在沙灘上的半截白色樓梯，但是卻因為是《楚門的世界》同款而吸引了很多的游客前往打卡拍照。這種網圖和現實的強烈對比，體現出了“賣家秀”和“買家秀”的區別，游客不斷踩雷，陷入了景觀神話的謊言之中。

       🥭重慶的空中輕軌、青海的茶卡鹽湖等這些在短視頻媒體完美呈現的“濾鏡”打卡地，吸引著無數游眾前往游覽參觀，使他們沉溺于影像圖片的謊言之中，而忽略了這些景點內容本身和自身行為的意義，也使游客極其容易從眾，不知為何而來，缺乏對自己旅游目的的思考。

🌻結語

       🌻隨著網紅經濟的發展和成熟，越來越多的“網紅打卡地”擁有豐富搶眼的視覺內容，以及引人入勝的奇特空間結構或獨特的建筑風格特征，從而吸引了一批批游客前來參觀。

       🌻但是真正了解地方特色和歷史文化的人卻少之又少。當觀眾已經完成了“網紅打卡地”的訪問，并且有了拍攝、分享、打卡等一系列自我滿足的行為，“網紅打卡地”就沒有了意義，只是成為了一個展示消費的符號、“空皮囊”。

       🌻“網紅打卡地”要想能夠在流量過去之后，能夠真正有一批忠實的游客，更需要不是過度的商業化，有足夠的文化底蘊、獨特自然魅力的支撐。

       🌻而且，游客受眾應該更是一個具有自我審美，有清晰自我認知，保持理性批判的獨立視角的完整個體，能更加享受旅游的體驗。

開著嵐圖夢想家打卡成都，原來這才是“安逸”

如果你是一個好吃嘴，一定要來成都；如果你是一個時尚達人；一定要來成都；如果你是一個時尚青年，也一定來成都……作為省會城市的成都每年都會吸引無數人來打卡。

興隆湖、天府美術館、成都露天音樂公園……在這樣一座城市，隨心出發，感受它的快與慢，會是一種什么樣的體驗呢？

 

 

沒有人能描繪成都的全部，因為這座城市有太多的獨特元素以及太多歷史沉淀，在每個人眼中的成都是不同的，這里不只有火鍋、有美女、還有酒和故事，只有自己來一次才能體會到成都的美，當然，如果要問我成都最值得打卡的地方，那么我一定會推薦這幾個地方。

 

 

成都的煙火氣息遍布大街小巷，所以自駕是更好的選擇，而偶然的機會讓我拿到了一輛嵐圖夢想家的試駕車，所以正好可以給大家做一個打卡路書。

 

時尚地標太古里，智能安全無壓力

 

成都，是一座擁有濃厚歷史的城市，但又不缺乏時尚元素，春熙路、太古里即便是你沒來過成都，也會有所耳聞，當然，年輕人的潮流聚集地，免不了擁堵，如果你不是老司機，建議你還是選擇公共交通來打卡，不過，如果你開的是嵐圖夢想家這樣的車，那么就會避免很多煩惱。

 

 

和我預料的一樣，不管什么時候來，太古里照樣人山人海，雖然沒有出現平時上下班高峰期那種嚴重擁堵，不過依然是在城市蠕行，開著嵐圖夢想家最大的感受就是太穩了，這種穩不只是調校上的優勢，智能科技給與的安全保護同樣讓人倍感放心。

 

 

嵐圖夢想家搭載高通8155旗艦級車載芯片，擁有26項智能駕駛輔助功能，諸如車道偏離預警、帶有透明底盤的 360°全景影像等等，即便你是新手，這輛車也不會讓你覺得陌生，另外，嵐圖夢想家在自動駕駛時可以將跟車距離控制在非常合理的位置，既不會因為跟車太近而讓駕駛員提心吊膽，也不會因為跟車距離太遠而導致不停有車輛插入，對于駕駛習慣比較溫柔的人來說簡直是神技。

 

 

 

 

 

天府綠心興隆湖，可油可電低碳行

 

如果你沒去過興隆湖，怎么能說到過成都呢？作為成都未來的核心，這里除了有高樓大廈、中國488、還有網紅書店、獨角獸島等等，興隆湖還曾入圍公園城市最美地標TOP100。

 

 

“你好，夢想家，我要切興隆湖”，即便是用方言，它也能聽懂，并快速給你規劃好最優路線。

 

 

興隆湖離市中心大概30多公里，我在駕駛的過程中，嵐圖夢想家的動力給我留下了深刻印象，新車提供了純電和智能多模兩種動力總成，其中純電版車型將搭載前、后雙電機四驅系統，最大功率為320千瓦，峰值扭矩620牛·米；低碳版車型則是在雙電機四驅系統的基礎上引入了一臺1.5T的發動機，其系統最大功率為290千瓦，峰值扭矩610牛·米。我開的這臺是低碳版（混動），它的百公里加速6.6秒，當我駕駛的時候，甚至會忘記它是一輛MPV，尤其是在深踩油門的瞬間，隨之而來的推背感會讓你有種在開大排量性能車的感覺，值得一提的是，它的百公里虧電油耗7升，作為一款整車質量高達2.5噸的大型MPV，這樣的水平非常難得。面對不同人群的不同需求，嵐圖夢想家還提供了5種駕駛模式可供選擇,這在其他MPV幾乎是看不到的。

 

 

 

 

熟悉成都的朋友都知道，市區里的減速帶是非常多的，而每當過減速帶的時候，你才會發現工程師對這輛車的舒適度要求有多高，新車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并且是鋁合金材質打造，帶魔毯功能的空氣懸架及CDC電控減振系統能夠根據路況對車身高度進行實時調整，緩沖來自路面的震動，帶來了更好的行駛穩定性，讓車輛在加速、轉彎等各種路況下，都能保證平穩舒適。

 

 

人民公園慢生活，別具一格的“安逸”

 

有人說成都的熱鬧在春熙路，而安逸則留在了人民公園，一杯清茶、一把交椅，便可以享受到最純粹的成都慢時光，而在嵐圖夢想家身上，也有它獨有的“安逸”。

 

 

新車采用零重力寬適座椅，能讓人始終處于自然放松的狀態，此外，第二排乘客不僅有著可8項電動調節，擁有腿托、按摩、加熱、通風等功能的座椅，還有著專屬小桌板，而第三排乘客也擁有專屬的杯架、充電口和空調，全系標配了二排雙側電滑門，讓每一位乘客都享受到VIP的待遇。

 

 

另外，嵐圖夢想家的NVH也值得點贊，在行駛途中，除了空調出風的聲音，基本上聽不到風噪，據了解，全車有多達80處降噪技術處理，絲毫不遜色于那些百萬級MPV。可從這些點點滴滴看出，嵐圖夢想家在打造過程中，并不是只考慮工程師的意見，而是把消費者的實際需求盡可能滿足。

 

 

夢想家的長寬高達到了5315/1985/1820mm，軸距為3200mm，整體尺寸全面超越豐田埃爾法。越級的三圍尺寸為車輛的內部空間提供了強而有力的保證。并且，由于內部布局較為合理，因此，即便是第三排乘客，也能得到一個較為舒適的坐姿和出入的便捷性。為了照顧第三排乘員的乘坐感受，嵐圖夢想家還在C柱和D柱區域設計了一個尺寸很大的后三角窗，使車內顯得更加通透，試想在一個陽光明媚的下午，坐在車里享受一杯下午茶，也是非常不錯的選擇。

 

 

無論是舒適還是操控，亦或是智能，嵐圖夢想家都可以說是同級別中的頂流，改變了傳統MPV只適合坐不適合開的尷尬局面，放眼整個MPV市場，它都是獨一無二的存在，而且夢想家還擁有整車OTA功能，目前夢想家已經進行了OTA1.0升級，它可以滿足不同人群的用車需求，更能照顧到消費升級那群人的需要。

 

據了解，在3月補貼政策結束后，官方還推出了延補政策，4萬元綜合補貼（3萬元現金優惠+1萬元購車禮包），入門級車型僅33.99萬起，非常有誠意，如果你對生活品質有追求，那么嵐圖夢想家絕對會是你一個不錯

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