01 我國第一海外保障基地在哪里(中央軍委聯勤保障部隊其聯勤保障基地是在（）)

中國首個海外保障基地建成投入使用了嗎？

8月1日上午，中國人民解放軍駐吉布提保障基地部隊進駐營區儀式在基地營區舉行。這標志著我國首個海外保障基地建成和投入使用，將更好地履行起在亞丁灣、索馬里海域護航以及開展人道主義救援等國際義務。

當地上午8時（北京時間13時），儀式開始，首先奏響了吉布提共和國國歌，隨后，伴隨著雄壯的中華人民共和國國歌，鮮艷的中華人民共和國國旗冉冉升起，高高飄揚在駐吉布提保障基地營區上空，參加儀式的官兵代表和中外嘉賓向國旗莊嚴敬禮。升旗儀式后，舉行了閱兵式，乘海軍艦艇剛剛抵達吉布提的基地部分官兵組成4個人員方隊和1個裝備方隊，以及吉布提三軍儀仗隊，在營區廣場整齊列隊，接受檢閱。

中國人民解放軍駐吉布提保障基地于今年7月11日成立，海軍在廣東湛江某軍港碼頭舉行了基地成立暨部隊出征儀式，基地官兵乘海軍井岡山艦、東海島船航渡至吉布提。

海軍副司令員田中，我駐吉布提使館大使符華強，吉布提國防部長巴赫敦、總參謀長扎卡里亞，有關國家駐吉使節、駐吉部隊代表，以及海軍第26批護航編隊官兵代表等300余人參加了儀式。

非洲之角被建成中國海外保障基地了？

中國人民解放軍駐吉布提保障基地部隊進駐營區儀式于當地時間8月1日在基地營區舉行。駐吉布提保障基地的成立，可以為我軍在非洲和西亞方向執行護航、維和、人道主義救援等國際行動提供有效保障，從而更好地履行國際責任和義務，更好地提供國際公共安全產品，更好地維護地區和平穩定。

吉布提地處非洲之角-，昰中國笫—個海外軍事基地得建設地，目前中國人民解放軍已經進駐。

吉布提対于—般人來說可能尚屬陌生-，但昰蘇伊士運河絕対昰國家義務教育之內學到得知識-。蘇伊士運河対于海上交通和航運有多重要自不必再說-，而吉布提正好位于蘇伊士運河附近-。雖然吉布提這個國家不算富裕-，國土面積也不大-，自然環境也沒有多好-，但昰其位置剛好處在亞洲和歐洲海上航行得重要節點-，船僅要想從蘇伊士運河進入歐洲大陸就必須從吉布提經過-。

中國剛剛在吉布提租借土地建立基地得時候-，這里還只只僅昰—片荒漠-，甚至可以甪渺無人煙形容也不為夸張-。但対于很能吃苦耐勞、任勞任怨得中國工兵來說根本沒有任何大問題-，國內得各種大型工程器械和工程車輛快速運至吉布提-，還有鋼筋水泥等材料-，也都快速“到達”前線-。

中國人民解放軍駐吉布提保障基地于今年7月11日成立，海軍在廣東湛江某軍港碼頭舉行了基地成立暨部隊出征儀式，基地官兵乘海軍井岡山艦、東海島船航渡至吉布提。

這個具有歷史意義的時刻，一定要記住。

廣東省國防交通應急保障第一基地怎么樣？

廣東省國防交通應急保障第一基地，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。

中央軍委聯勤保障部隊其聯勤保障基地是在（）

中央軍委聯勤保障部隊其聯勤保障基地是在（）

A.無錫

B.沈陽

C.鄭州

D.武漢

正確答案：D

“ 國家欲富強,不可置海洋于不顧,財富取之于海,危險亦來自海上.”這句話出自哪里?

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欲國家富強不可置海洋于不顧

——鄭和海洋戰略思想研究 作者：王詩成 文章來源：海洋財富網

鄭和是我國歷史上偉大的航海家和外交家，他率領的下西洋船隊規模之大、人數之多、時間之久、航程之長，都是當時世界上絕無僅有的。鄭和航海給后世留下了許多寶貴遺產，引起了人們的關注和研究，但現存記載鄭和海洋思想方面的資料很少，國內外的幾十種專著和數百篇論文多以專門研究鄭和航海活動為主，系統深入地研究鄭和航海思想的不多。鄭和是中國歷史上第一位把海洋與國家富強、與國家命運聯系在一起的偉人，從這一角度來看，鄭和既是一個偉大的航海家、外交家，同時又是一位偉大的海洋戰略思想家。在此，僅就鄭和海洋戰略思想作一家之言，以期引起對鄭和航海思想的深入研究。

一、鄭和海洋戰略思想的主要內容及其歷史地位

鄭一鈞先生在《論鄭和下西洋》①一書中兩次引用了法國學者朗索瓦·德勃雷在《海外華人》一書中記載的鄭和為說服明仁宗朱高熾保留寶船隊時的一段話：“欲國家富強，不可置海洋于不顧。財富取之海洋，危險亦來自海上……一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣。我國船隊戰無不勝，可用之擴大經商，制服異域，使其不敢覬覦南洋也……”鄭和的話語雖不多，但字字千鈞，句句精辟。他把海洋與國家的富強、海洋與國家的安危聯系在一起，鮮明地揭示了海洋與國家政治、經濟、軍事之間的密切關系，深刻地闡述了發展海軍船隊、控制海洋對國家安全和貿易的極端重要性。這是鄭和積一生航海經驗的高度概括，是其海洋思想升華的結晶。這段話對于研究鄭和的海洋戰略思想具有珍貴的史料價值。

縱觀鄭和的海洋戰略思想可概括為：海洋開放意識，海洋財富意識，海洋主權意識和海洋憂患意識。其核心是海權思想。

其一，海洋開放意識。主要表現在鄭和走向海洋的強烈愿望，不怕冒風險的征服意識和自強不息、不辱使命的奮斗精神。從1405年到l433年的29年間，鄭和以“造大船、馳騁海洋、協和萬邦、天下太平”的泱泱大國雄風和“耀兵異域和示國家富強”的政治使命感，作為永樂皇帝的使臣，率領當時世界上最龐大的海軍寶船隊，七下西洋，歷時29載，遍訪了亞、非37個國家和地區。活躍在從今東南亞諸國到印度洋、波斯灣和紅海沿岸，直至非洲東海岸的廣闊海域上。“觀夫海洋，洪濤接天，巨浪如山”，“我之云帆高張，晝夜星弛，涉彼狂瀾，若歷通衢”的壯觀景象是鄭和熱愛航海和征服海洋的英雄氣概的真實寫照。直到晚年他仍然心系海洋，情系航海，關心寶船隊的命運和祖國海疆的安危。l433年7月，鄭和結束最后一次航海，橫渡西太平洋和印度洋回到祖國。鄭和把自己的一生完全獻給了祖國的航海事業，在人類走向海洋的莊嚴史詩中譜寫了空前輝煌的篇章。

其二，海洋財富意識。鄭和的海洋財富意識就是有效地開發利用海洋，擴大經商和對外開放，繁榮貿易，使國家走上繁榮昌盛之路。鄭和通過幾十年的航悔生涯，認識到海洋是聯系世界各國的交通大道，是促進世界經濟發展的橋梁和紐帶，一個國家的富強離不開海外貿易的發展，這是中華民族“興漁鹽之利、行舟楫之便”的傳統海洋觀的一次重大變革。盡管當時的明政府為了維持自己對這種貿易的壟斷，排斥競爭，禁止移民和私人貿易。朝貢貿易有它的局限性，但畢竟通過這一貿易形式，使中國展開了大規模的與海外的經濟貿易往來。隨著所有國家和貿易次數的增加，由此誘發公平貿易也就不可避免。鄭和把“擴大經商”、實行開放貿易作為下西洋的重要內容，始終在海外進行廣泛的貿易活動，并逐步將以納貢和皇帝賞賜為主要內容的朝貢貿易轉變成持久均衡的貿易往來，與所到國公平貿易、互通有無，促進了海外貿易的發展，并獲得了巨大利潤②。“自永樂改元，遣使四出，詔諭海番，貢獻畢至，奇貨重寶，前代計希，充溢庫市，貧民承先博買，或多致富，而國用亦羨裕矣”，自此記載不難看出，海洋貿易的蓬勃發展，既適應統治階層對“舶來品”的追求，又滿足下西洋官兵贏利的欲望，還使一部分百姓富足起來，對沿海地區的市場繁榮發揮了重要作用。也正是基于此，鄭和晚年才有了“欲國家富強不可置海洋于不顧……財富取之海洋……”的疾呼。

其三，海洋主權意識。鄭和通過航海實踐，其海洋主權意識逐漸增強，海洋思想也日趨成熟。鄭和進一步認識到了海洋與國家昌盛和國家安危息息相關。要實現耀兵示富、威制四夷的政治目的，必須憑借實力，“統率官校旗軍數萬人，乘巨舶百余艘”巡弋異域，“懾服”敢與中國抗衡者，“其蠻王之梗化不恭者，生擒之；其寇兵之肆暴掠者，殄滅之”。這樣外邦諸國才能聽從詔諭，俯首臣服③。當時中國作為東方頭號海上強國大約歷時30年，這盡管是由于這一時期國家的富強，但直接是依仗了當時海軍船隊的強大。正是由于鄭和帶領了世界上最龐大的海軍寶船隊西征，許多外交使節隨行，宣揚中國的富強，才確保了中國在東方的權威地位，才有20多個國家的使節和7位國王，攜帶貢品前來向明朝皇帝表示敬意。鄭和在幾十年的異域戰爭和外交生涯中，看到海洋的重要戰略地位，南洋局勢對國家安危影響甚大。當明仁宗朱高熾要拆散寶船隊時，鄭和站在國家安危的戰略高度疾呼保留寶船隊，重視南洋海權。“一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣。我國船隊戰無不勝，可用之擴大經商，制服異域，使其不敢覬覦南洋也……”鄭和那鏗鏘有力、落地有聲的吶喊清楚地告訴當時的統治者：海軍船隊是海權的基礎，是海洋商貿的保障，誰擁有強大的海軍船隊，誰就能控制海洋，發展經商，安民興邦；喪失海軍船隊就會失去海洋控制權，不但海洋經商無保障，國家也面臨危險。

其四，海洋憂患意識。幾十年的航海實踐和伴隨其間的對異域的斗爭使鄭和對海洋的特殊地位有一種超出常人的理解，他既看到海洋在經商、擴大外交方面的作用，更看到海洋對國家安全所構成的潛在威脅。尤其是當明政府決定解散寶船隊、停止航海活動時，鄭和以極富洞察力的目光和憂心忡忡的心情向明皇陳述了放棄海洋將給國家安全帶來不堪想像的嚴重后果。“欲國家富強，不可置海洋于不顧，財富取之海洋，危險亦來自海上”。這里鄭和講的國家富強，不但包括國家經濟強大，也包括國家軍事的強大、海權的強大。鄭和居安思危，告誡明仁宗，也是告誡后人，誰想躋身于世界大國之林，誰就必須控制海洋通道，海洋既可給國家帶來財富，同時海洋也會給國家安全帶來巨大威脅，失去海洋控制權，將給國家帶來災難。可惜的是鄭和的吶喊沒有被當時的統治者所接受，否則的話中國的海洋史將會重新書寫。

綜上所述，正是鄭和在實踐中形成的海權思想，建立了“超過所有歐洲國家海軍總和”的無敵艦隊，將南中國海和印度洋全部置于控制之下，使明帝國的旗幟飄揚在南洋和西洋各處，將航海事業推向鼎盛，為世界航海事業做出了重要貢獻。以鄭和的海洋開放意識、海洋財富意識、海洋主權意識利海洋憂患意識的基本形成為標志，奠定了鄭和是我國早期的海洋戰略思想家的歷史地位。鄭和有關海權方面的論述要比我國偉大的民主革命先行者孫中山的海權論述早480多年，比世界著名海權論者美國的馬漢早近500年。今天，在當年鄭和船隊航經之地，人們可隨處尋覓到這位偉人的足跡，感受到偉人無聲的巨大影響。在西沙群島中，有取名永樂群島、宣德群島的島嶼。南沙群島也有稱為鄭和群島、景弘島、尹慶島、馬歡島、費信島等島嶼。出土于這些島上的寫著洪武或永樂年號的瓷器碎片，陳列在故宮博物院。這些已成為歷史上中國對南海諸島擁有主權最有力的佐證。《鄭和航海圖》是世界上現存最早的一部航海圖集，鄭和船隊采用的“羅盤定向”和“牽星過洋”等航海技術，開人類航海史上天文導航之先河。鄭和船隊的遠航，早于哥倫布發現美洲新大陸87年，早于達·伽馬繞過非洲好望角92年，早于麥哲倫環球航行1 14年，鄭和是名副其實的世界地理大發現的先驅。鄭和航海極大地促進了中華民族對外部世界的了解和認識以及對外國優秀經濟文化成果的學習引進。鄭和的隨員編著的《瀛涯勝覽》、《星槎勝覽》和《西洋番國志》等，真實地記錄了海外各國的社會概貌、風物人情、山川道路和經濟文化生活等情況。鄭和還是一位政績卓著的外交家和和平友好使者。他開通

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