01 我國對外貿易保險可分為(我國對外貿易管制可分為幾類)

我國對外貿易管制可分為幾類

法律分析：我國的對外貿易管制主要分為以下幾種：

(1)對貿易外匯的管制。貿易外匯收支是決定一國國際收支狀況的最主要項目，因此對貿易外匯的管制就成為各國外匯管制的重點。

(2)對非貿易外匯的管制。非貿易外匯收支的范圍比較廣泛，除貿易外匯和輸出入國境的國際資本以外的一切外匯收入均屬于非貿易外匯收支。其主要包括運輸費、保險費、港口使用費、郵電費、傭金、利潤、股息、利息、專利費、稿費、旅游費等。

(3)對資本輸出入的管制。由于各國經濟發展和國際收支狀況不同，對資本輸出入管制的目的、要求也各不相同，做法也不一樣。

(4)對黃金、現鈔輸出入的管制。外匯管制的國家較多的也對本國貨幣的輸出輸入進行管制。

(5)對外匯匯率的管制。匯率管制是指政府有關部門為削減國際收支、穩定本幣價值而對本國所采用的匯率制度、匯率種類和匯率水平進行的管理。

法律依據：《中華人民共和國對外貿易法》 第六十一條 進出口屬于禁止進出口的貨物的，或者未經許可擅自進出口屬于限制進出口的貨物的，由海關依照有關法律、行政法規的規定處理、處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任。進出口屬于禁止進出口的技術的，或者未經許可擅自進出口屬于限制進出口的技術的，依照有關法律、行政法規的規定處理、處罰;法律、行政法規沒有規定的，由國務院對外貿易主管部門責令改正，沒收違法所得，并處違法所得一倍以上五倍以下罰款，沒有違法所得或者違法所得不足一萬元的，處一萬元以上五萬元以下罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。自前兩款規定的行政處罰決定生效之日或者刑事處罰判決生效之日起，國務院對外貿易主管部門或者國務院其他有關部門可以在三年內不受理違法行為人提出的進出口配額或者許可證的申請，或者禁止違法行為人在一年以上三年以下的期限內從事有關貨物或者技術的進出口經營活動。

我國對外貿易分為哪些方面？

我國對外貿易主要分為：

1、對等貿易

（1）含義：賣方承擔向買方購買同等價值的商品或勞務。例如A國向B國出口價值100萬元的商品或勞務，必須同時從B國進口價值100萬元的商品或勞務。它是目前國際上普遍流行的一種貿易方式，1987年全球有120多個國家要求進行對等貿易，對等貿易額約占世界貿易總額的1/3。

（2）主要原因：進入20世紀80年代后，世界各國之間貿易發展不平衡，發展中國家初級產品價格普遍下跌，外債增多，外匯匱乏。所以，發展中國家為了保持貿易平衡，紛紛要求對等貿易。

（3）范圍：對等貿易范圍十分廣泛，從初級產品到機器設備、飛機、船舶、導彈等，其中交易量最大的是石油。

2、展賣貿易

（1）含義：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口交易，采用這種貿易方式叫做展賣貿易。

（2）作用：可以進行商品購銷；展示各國經濟成就的全貌；交流經濟信息（世界經濟發展趨勢）。

（3）具體類型：在歷史上著名的國際商業城市舉辦的各種綜合性或專業性的商品博覽會和展銷會，如束比錫國際商品博覽會、巴黎國際商品博覽會等；在出口商品國舉辦綜合性和專業性的商品展銷會，廣泛邀請各國進口商前來看貨，洽談生意。例如我國每年春秋兩季在廣州舉辦的中國出口商品交易會，簡稱廣交會，以及我國許多省利用各種形式的藝術節所舉辦的商品展銷會。

3、加工貿易

（1）含義：通常稱“三來貿易”，它包括來料加工貿易、來件裝配貿易、來樣加工貿易。

（2）特點和優點：投資少、時間短、見效快、風險小。

（3）意義：充分利用我國豐富的勞動力資源，有利于擴大出口，增加外匯收入。

（4）現狀：改革開放以來，加工貿易在中國發展迅速。1998年加工貿易出口已占中國出口總額的57%，成為中國外貿出口的重要方式。但隨著加工貿易規模的擴大，對加工貿易監管的難度也不斷增大，出現了利用加工貿易走私等一些違法行為。1999年，中國政府在維持加工貿易優惠政策的同時，進一步完善了加工貿易管理制度，實行加工貿易商品和企業分類管理。

4、補償貿易

（1）含義：我方先以賒購的形式，從國外進口機器設備和技術等，待投產后，用所生產的產品和勞務還貸款的本金和利息。它也是一種利用外資的形式。

（2）優點：既利用了外資，也擴大了商品的銷售渠道，補償貿易與加工貿易結合，通常稱為“三來一補”。

我國對外貿易貨運保險有幾種?

我對外貿易貨運保險分以下幾種：中國保險條款(China Insurance Clauses，即C.I.C.條款)按運輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險四大類。其中海運貨物保險險別分為以下三類：

(1) 海運基本險：①平安險(買粉絲 from particular average，F．P．A．)，“F．P．A．”的英文原意是“單獨海損不賠”；②水漬險(with average-或with particularaverage：，W.A.或W.P.A.)；③一切險(all risks)。

(2) 海運附加險有一般附加險和特殊附加險之分：①一般附加險(general additionalrisk)承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普通附加險，它們包括在一切險之中。所以若投保了一切險，就無須另行加保一般附加險。②特殊附加險(special additional risk)是以導致貨損的某些特殊原因為風險作為承保對象的。

(3) 海運專門險：①海洋運輸冷藏貨物險(ocean marine insurance frozen procts)；②海洋運輸散裝桐油險(ocean marine insurance woodoil bulk)；③活牲畜家禽海上運輸險。

陸運基本險有陸運險和陸運一切險，前者與海運保險的水漬險相似，后者與海運保險的一切險相似。此外還有陸上運輸冷藏貨物險，它具有基本險的性質，附加險有一般附加險和戰爭險。航空與郵包運輸貨物險別也分為航空險、郵包險和航空一切險、郵包一切險，前者類似海運水漬險，后者類似海運一切險。附加險也有一般附加險和戰爭險。

對外貿易保險的對外貿易保險的種類

按照對外貿易貨物運輸方式的不同，保險公司辦理的對外貨運保險業務有海洋運輸保險、陸上運輸保險、航空運輸保險以及郵包運輸保險等，其中業務量最大的是海洋運輸保險。運輸方式不同，運輸保險的責任范圍也各有不同。

我國對外貿易中經常使用的貿易術語有幾種?在集裝箱海運和多式聯運上應采用哪些貿易術語?為什么？

1． 貿易術語（Trade terms）,又稱貿易條件、價格術語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在貨物交接中有關手續、費用和風險責任的劃分

現在依據的標準為《國際貿易術語解釋通則2000》組別國際電碼交貨地點賣方責任E組（啟運術語）EXW商品產地、所在地賣方在自己的處所把貨交給買方F組（主運費未付）FCA出口地承運人接貨地賣方須將貨物交至買方指定的承運人FAS裝運港船邊FOB裝運港船上C組（主運費已付）CFR裝運港船上賣方承辦運輸，必要時代辦保險但不承擔啟運后的任何風險或額外費用CIF裝運港船上CPT出口地承運人接貨地CIP出口地承運人接貨地D組（抵達術語）DAF出口國邊境賣方必須承擔把貨物交至目的地國家所需的全部費用和風險DES卸貨港船上DEQ卸貨港碼頭DDU卸貨港保稅倉庫DDR進口國買方指定地點2． 主要分類按術語的性質分(1) 待運合同 (E組) 賣方無需運輸裝運

(2) 裝運合同（F、C組）賣方僅負責裝運，不保證買方收到貨物

(3) 到貨合同（D組）賣方需保證買方收到貨物

按交貨方式分(1) 象征性交貨(symbolic delivery)，也叫單證交貨

賣方可通過向買方提交貨運單據來完成其交貨義務

CFR、CIF、CPT、CIP組屬于此類(2) 實際交貨(physical delivery) 賣方必須按規定的方式將貨物交到指定的地點，實際地交付貨物

其他組屬于此類

3． 常用術語介紹(1) FOB，Free On Board (…named port of shipment) 這一術語通常譯為裝運港船上交貨，簡稱船上交貨，也就是常聽到的離岸價格

《通則》解釋為：賣方在指定的裝運港將貨物裝船，越過船舷后，履行其交貨義務

這意味著買方必須從此開始承擔全部費用及貨物丟失或損壞的風險

同時要求賣方對出口的貨物清關

FOB術語的變形：在具體的運用中，與裝船有關的費用，主要是理艙費和平艙費等裝船費由何方負擔，買賣雙方需要在合同中做詳細的規定

FOB line terms（班輪條件）FOB under tackle（吊鉤下交貨）FOB stowed（理艙費在內）FOB trimmed（平艙費在內） (2) CIF, Cost, Insurance and Freight(…named port of destination)這一術語通常譯為成本，加保險費、運費（指定目的港）也就是常聽到的到岸價格

《通則》解釋為：賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，裝運后及時通知買方

承擔貨物越過裝運港船舷為止的一切風險，并負責辦理貨運保險和租船訂艙，支付保險費用和從裝運港到目的地的費用

CIF術語的變形：對于卸貨費用的負擔，各國港口有不同的做法

買賣雙方在合同中對此又有詳細規定

CIF line terms（班輪條件）CIF ex-ship’s hold（艙底交貨）CIF landed（卸到岸上）買賣雙方對FOB和CIF的取舍

在實踐中提倡賣CIF，買FOB

提高貿易的靈活性和盈利性減少或避免貨損貨差甚至被詐騙的危險

(3) DDU, delivered ty unpaid (…named place of destination)這一術語通常譯為未完稅交貨（指定目的地）《通則》解釋為：賣方負責將貨物運至進口國指定目的地向買方或買方指定的另一人交付，但無需將貨卸下，即賣方是在目的地的運輸工具上交貨的

買方自行卸貨，辦理進口清關，并承擔貨物交付起的一切費用

(4) DDP delivered ty paid (…named place of destination)這一術語通常譯為完稅后交貨（指定目的地）《通則》解釋為：賣方負責將貨物運至進口國的指定地，經進口清關，交由買方或買方指定的另一人支配

貨物交付前的一切風險、責任和費用（包括進出口清關的捐稅和費用）均由賣方負擔

所以當賣方無法直接或間接取得進出口許可證時，不應采用此術語

一． 結匯方式1． 貨款支付工具貨幣（CURRENCY）票據（BILL） 匯票（DRAFT）本票（PROMISSORY NOTE）支票（CHECK） 2． 結匯方式匯付(Remittance)指匯出行(Remitting bank)應匯款人(Remitter)的要求,以一定的方式,把一定的金額,通過匯入行或付款行( Paying bank)的

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