01 招商集團海外事業部部長(河南保險業發展歷史)

和寶能汽車“打工人”談寶能造車：確不差錢，但也看不懂

11月，多事之秋，有關寶能的事，不少。

8日，古城西安，寶能汽車集團宣布新基地工廠建成投產，同時迎來了增程式電動汽車(REV)的下線。16日，又宣布正式成立汽車軟件公司，名為前海七劍科技（深圳）有限公司，據悉，除了總部深圳，還將設立北京分公司、上海分公司、成都研究院、南京研究院，以及國內和海外多個研發分部。

說起研發，有報道稱，寶能汽車的目前研發團隊規模已近萬人，未來5年內，將增至5萬人——這相當于2019年上汽集團研發人員的兩倍。

寶能汽車的接連大手筆還在于直營店的擴張。目前，公開報道稱，其直營店已達800多家，目標是在全國布局1000家直營店。如此速度和數量，令人乍舌，而直營店意味著什么？相信和經銷商打過交道的人，都懂。

寶能之舉，堪稱行業的逆勢洪流。筆者聯系到幾位接近寶能汽車的朋友打探虛實，試圖拼湊出一個可以說通自己的經營邏輯。

直營店擴張：選好店租5年，員工歸屬寶能，不用找社會投資人

有關建店擴張，是我八卦的第一件事。

一位朋友告訴我，他是大約三個月以前入職寶能汽車的，負責直營店的建設。目前他所在的城市已經開發出12家店，目標是27家店，保底不低于20家。建店標準和傳統乘用車企沒有太大區別，也分為4S（2000平米左右）、3S（1000平米左右）和2S。一般選好位置，就報總部申請簽訂租約，目前租期基本都是5年，“不可能短租，因為要考慮裝修成本”。據他觀察，目前簽約的店面，都在按照正常節奏付款，很順暢。

和他以往在傳統車企負責該項工作相比，寶能汽車這種模式第一個不同點在于，不用去拿著招商手冊四處尋覓、說服老板投資；而且建店報批，總部審核主要在于財務、法規方面，不會對位置和規模太過計較，當然執行層面還是要按照市場行情控制成本。由于是直營，就不存在制定復雜的店面補貼政策，也不存在多方捆綁庫存、銷量、市場推廣等各種要求。

之所以搞直營模式，這位朋友覺得有兩個原因，第一，寶能有錢，不需要拉社會老板的資金一起開店；第二，作為新入局的品牌，也很難有傳統經銷商老板參與進來——所以，干脆就自己來搞，好處是能夠100%掌握控制權，如果后期需要切換網絡也不用去和老板們斗智斗勇。

如此大規模建店，銷售團隊何來？他告訴我，寶能汽車的每個省區都設置了招聘經理，會配合團隊架構搭建，首先會招募店總，相當于是該店的職業經理人，然后再招募基層員工，所有人的入職流程都走寶能集團。

我問道：“那這個店面的盈虧誰負責呢？”按他理解，主要責任當然在于店總，但目前并沒有綁定明確的銷量任務，大家普遍默認，一個汽車4S店要想盈利等待3-5年是很正常的，總部對這個節奏應該是接受的；當然，還要看寶能汽車的產品是否能夠按照計劃如期推進。

聊到這里，我直接道出了我的不解：“汽車制造投資之大，回報周期之長，大家都了解，你覺得寶能汽車靠什么盈利？”這位朋友說，這個層面的事情，作為普通員工不好說，也說不清楚。入職前，他也對寶能集團及寶能汽車的背景做過一些了解，“作為控股集團，寶能在汽車領域做了很多投資參股，也涉及了不少汽車零部件，然后加上目前直營店模式的正常推進，從大的邏輯上，我只能理解寶能汽車是想全產業鏈貫通，但它確實打破了汽車行業的傳統玩法。”

末了，他還叮囑我幫他留意店面信息，有空缺資源一定要聯系他。

研發小哥：“還行吧，至少現在沒要求我去賣房子……”

有關研發端口，筆者輾轉聯系到兩位正在寶能汽車工作的工程師，令我意外的是，雖然身處研發部門，但他們也很關注寶能汽車大建直營店的事情，其中一位資歷較老的工程師道出隱憂：“雖然是不差錢，但沒有經銷商老板的參與，就沒有風險共擔的機制，運營決策均在于寶能，難道全靠自己兜底？”雖然入職時間不長，但他已經知道，轉正之后，他明年得幫助公司賣掉一臺觀致車。

這位工程師曾在某大型汽車集團研發部門工作過八年，然后跳槽到設計工作帶項目，今年背景離鄉到深圳入職寶能，很大程度上是因為寶能可以為他提供中層管理職位及相對滿意的年薪。但對于寶能汽車的贏利點和高端化的支撐點在哪，他暫時也沒想明白。

寶能汽車于2017年3月掛牌，目前擁有三個整車生產基地。西安新基地是自建工廠，而此前的江蘇常熟制造基地（生產觀致）和深圳制造基地（原長安PSA制造基地）是通過并購獲得，三個基地產能共達到60萬輛。

講真，房地產相關企業哪怕只是用小指頭碰了碰汽車行業，都會被人質疑“圈地”。政府批地，車企建廠房，然后周邊可以配套開發公寓……這是見怪不怪的操作，但大家聊起這個話題，即便順著這個線索想，普通人也很難算明白這個帳——廠房旁邊所謂的地產效益和當前的汽車行業各方面投入，孰重孰輕？一言難盡。“寶能讓人看不懂的地方在于，他真的在投汽車……我們也不知道公司知不知道，做汽車可以多費錢。”

據他介紹，目前深圳定位于研發總院，產品開發流程還是參考了不少觀致遺留下來的那一套，在此基礎上做了些改變，總體來說和傳統大型車企無異。當年，觀致堅持參考國際化開發流程做正向汽車研發，一度成為行業美談，從理論上來說是合理的，不過肯定是耗時、耗錢。但從他們透露的信息來看，寶能的多品牌產品戰略中，高端電動化品牌的立項推動反而是最順的。

另一位參與話題的工程師小哥入行時間較短，但近兩年受大環境影響，他已經換了三份工作，上一家是恒大汽車。他無奈笑道：“寶能可能感覺好一點吧！雖然沒見公司有啥銷量，但工資目前發放都正常，保險都買得好好的，而且沒逼著我去賣房子。”

假如可以穿越，最想看的就是三五年后的寶能汽車

難道真的是被貧窮限制了想象？或許吧！另一個難解之處在于，當前中國車市還能吸納多少新車流通。

中國汽車報近期發布了一篇報道《“僵尸車企”為何不死？》，里面分享了幾組數據：“截至2019年底，在工信部汽車生產企業目錄公告中，擁有乘用車生產資質的汽車企業共計128家，但產能利用率在80％以上的企業只有15家，還有36家企業在2019年沒有銷量”、 “有專家估計，目前全國汽車已建和在建產能總和達到六千多萬輛，這與國內目前還不到3000萬輛的年銷量相比，已經是1倍之多“——產能已經過剩，但生產資質依然很香，牽涉到地方經濟效益，仍然能吸引著各路大神“上車”，而且可謂是前赴后繼。

寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明在接受媒體訪談時，面對質疑，他說“寶能集團下面有高端制造，國際物流、綜合開發、民生服務各個板塊，每個板塊寶能都是深耕，做的非常深，沒有哪個事業做的是小打小鬧的。我們決定進入汽車行業同樣是這樣的，堅決在研發、銷售網絡等等做大規模投資，達到了千億級的資金。”他還預判，“雖然說近兩三年時間內，整個中國的汽車市場并不是太好，但是我對未來并不擔心。其實當前這樣一個大的環境下，很多主機廠都不愿意投資了，我們趁這個時機去投資的話，對于我們來說也是很好的一個機會。”

大谷俊明是誰？他是東風日產前總經理、前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長，1980年加入日產，在汽車行業工作了40年，加盟寶能時表示：人生的最后一份工作一定要有趣。確實，寶能汽車的場面之大，無人能及。同時，他也坦言，品牌積累，至少需要十年時間。

除了大谷俊明，近兩三年來，寶能汽車的高層團隊名單里不乏大咖身影，比如蔡建軍（2018年已離開寶能，曾任北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執行董事、總經理；原愛馳汽車執行副總裁；現出任吉利汽車集團銷售公司副總經理）、再比如鄭狀（原吉利汽車旗下幾何品牌銷售公司總經理，現任寶能汽車銷售公司總經理）……

作為汽車行業的普通打工人，限于格局，縱然對這個造車新物種萬般不解，卻也奈何不了每個月的還款賬單，2020年如此艱難動蕩，有寶能汽車，總比沒寶能汽車好，至少多了個工作機會——說不定，寶能汽車就真的是那顛覆性的存在呢？換言之，能看懂這個局的人，還犯得著打工么？

嘿，有沒注意到，寶能何止造車，還賣菜，你家樓下的寶能生鮮開張了么？

問了一圈，筆者也并未得到很確切的邏輯，只能說一句：我知道你有錢，卻不知你這么有錢。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三八婦樂的發展歷程

◎1992年3月，三八婦樂公司在古城咸陽成立，由原國家衛生部部長錢信忠親筆題寫廠名。◎1992年6月，三八婦樂被評選為全國首屆優生優育優教展覽會展出項目。◎1992年9月，與新加坡玄機企業有限公司簽訂300萬元合同。◎1992年12月，三八婦樂醫藥衛生護墊通過陜西省衛生廳鑒定，批準正式生產。◎1993年2月，三八婦樂西安、蘭州、北京三個市場啟動。◎1993年3月，三八婦樂榮獲九三年度咸陽醫藥保健品展示會金獎。◎1993年4月，袁曉峰董事長被評為首屆咸陽市十大杰出青年。◎1993年4月，三八婦樂公司向中國人民保險公司投保“質量、信譽、責任保險”。◎1993年5月，三八婦樂在京榮獲首屆中國保健品博覽會金獎。◎1993年7月，三八婦樂正式通過省級技術成果鑒定，并獲得國家專利。◎1993年8月，三八婦樂榮獲首屆中國咸陽國際醫藥保健節金獎。◎1993年12月，三八婦樂榮獲第二屆中國青年科技博覽會金獎。◎1994年2月，三八婦樂商標經國家商標局注冊。◎1994年3月，天津第一中心醫院完成對三八婦樂臨床觀察，結果表明三八婦樂對常見婦科疾病總有效率達95.5%。◎1994年3月，咸陽渭城區檢察院與三八婦樂公司聯合舉行打假行動，焚燒數萬盒三八婦樂假冒偽劣產品。◎1994年4月，三八婦樂產品被指定為“第十二屆日本廣島亞運會選拔賽指定產品”。◎1994年5月，三八婦樂榮獲“全國知名品牌”稱號。◎1994年5月，袁曉峰董事長榮獲“首屆陜西省優秀青年”及“陜西省新長征突擊手”雙項殊榮。◎1994年6月，袁曉峰董事長榮任中國青年鄉鎮企業家協會第三屆理事會副會長。◎1994年6月，三八婦樂產品榮獲中國國際婦女兒童用品博覽會優質產品銀獎。◎1994年11月，三八婦樂產品被推薦為陜西省名優產品。◎1994年11月，三八婦樂公司榮登中國保健品工業百強企業。◎1994年12月，第一次三八婦樂全國市場會議在咸陽召開。◎1994年12月，袁曉峰董事長被英國劍橋國際傳記中心（IBC）授予“世界名人”稱號。◎1994年12月，袁曉峰董事長被授予世界杰出華人企業家。◎1994年12月，袁曉峰董事長捐資二十萬元設立省殘疾人獎勵基金。◎1995年2月，由中國人口福利基金會、中國計生協會和《中國人口報》社共同發起“全國幸福工程三八婦樂治病領導小組”在京成立。◎1995年5月，袁曉峰董事長榮登第七屆陜西省十大杰出青年。◎1995年7月，三八婦樂公司出資800萬元資金成立“三八婦樂愛心工程基金會”。◎1995年8月，三八婦樂產品出口馬來西亞，咸陽市副市長黃亞麗參加簽字儀式。◎1995年8月，慶祝西藏自治區成立30周年，三八婦樂公司捐資10萬元義診獻愛心。◎1995年10月，三八婦樂愛心工程在江西拉開序幕。◎1995年11月，袁曉峰董事長榮獲第五屆“全國優秀青年企業家”稱號。◎1995年11月，三八婦樂甘肅愛心工程基金會在蘭州成立。◎1995年12月，三八

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