01 按貨物移動的方向可將國際貿易氛圍(按CFR貿易術語成交的國際貨物買賣，應由（）。)

按貿易關系劃分,可將國際貿易分為哪幾類?

國際貿易的分類：

1、從貨物移動方向上分：出口貿易、進口貿易、過境貿易

（1）出口貿易：一國將生產和加工的商品運往他國市場出售，稱為出口貿易。（Export Trade）

（2）進口貿易：一國將外國商品輸入本國市場銷售，稱為進口貿易。（Import Trade）

出口額大于進口額，稱為貿易順差。（也叫做出超）。

出口額小于進口額，稱為貿易逆差。（也叫做入超）

（3）過境貿易：凡一國向另一過出口的商品要通過第三國，對第三國來說，就是過境貿易。

2、以國境和關境來劃分：總貿易 專門貿易

(1）總貿易是貨物通過國境作為統計進出口的標準。所有進入本國國境的貨物一律計入進口；所有離開本國國境的貨物一律計入出口。

（2）專門貿易是以貨物經過關境作為統計進出口的標準。所有進入本國關境的貨物一律計入進口，所有離開本國關境的貨物一律計入出口。

3、以商品的內容劃分：（貨物貿易、服務貿易、知識產權貿易）

（1）貨物貿易（Goods Trade）

貨物貿易又稱有形貿易、商品貿易，指各種有形的、看得見的商品的貿易。

（按照WTO

《與貿易有關的知識產權協議》規定：知識產權主要包括：版權（相當于我國的著作權）、商標權、地理標識、工業品外觀設計、專利、集成電路布圖設計、未披露的信息等。

2）服務貿易（Service Trade）

服務貿易又稱無形貿易，指國際間各種無形商品即服務的進出口。

1.世界貿易組織《服務貿易總協定》（GATS）當中指出，服務貿易是指：4種形式：

跨境提供：從一成員方境內向任何其他成員方境內提供服務。

②境外消費；在一成員方境內向任何其他成員方的服務消費者提供服務。

③商業存在，通過任何在其他成員方的商業存在提供服務。

④自然人移動：通過在任何其他成員方境內的一成員方自然人的存在提供的服務。

(3)知識產權貿易：是指以知識產權和知識產權產品作為標的的貿易。

4、從貨運的方式上分：陸路貿易；海路貿易；空運貿易；郵購貿易）

分為：

（1）陸路貿易；

（2）海路貿易；

（3）空運貿易；

（4）郵購貿易

5、從是否有第三國參與來分：直接貿易、間接貿易、轉口貿易（也算一種間接貿易）

轉口貿易概念

什么是轉口貿易?轉口貿易是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。

交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間并不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。轉口貿易有貨物集散地、倉庫、堆棧之意，它屬于再出口貿易和過境貿易中間接過境的一部分。

6、從清償方式上分：自由結匯方式、易貨方式、記帳方式貿易

易貨方式貿易：以貨物經過計價作為清償工具的，叫易貨方式貿易。一般外匯不足的國家采用。它把進出口直接聯系起來，雙方有進有出，基本平衡。

7、按照貿易伙伴的經濟水平劃分：水平貿易、垂直貿易 美國 - 日本 - 巴西

8、按照貿易方式來分：一般貿易、加工貿易、補償貿易、易貨貿易

9、按對外貿易政策不同區分：自由貿易、保護貿易

貿易保護主義是對外貿易政策的一種基本類型,與之相對的是貿易自由化.它是指由國家采取各種措施干預對外貿易,以保護本國市場免受外國商品的競爭,并對本國出口商給予優惠或津貼,獎勵出口.其主要內容是:在進口方面,國家采用各種限制進口的措施,如征收高額的進口稅,進口配額, 進口許可制,外匯管制等保護國內市場免受外國競爭;在出口方面,對本國出口商給予現金補貼和各種財政上的優惠,以鼓勵商品出口."獎出限入" 是貿易保護主義的基本特征.

國際貿易中，很多貨物按重量計量，分為毛重、凈重、法定重量、實物凈重、公量以及理論重量

LS的兄弟你搞錯 提問者的問題了。

我來給你解答一下：

1）按毛重的：鋼材啥的，就用鐵絲砸幾圈，你還要算鐵絲的重量啊。

2）按凈重的：大多的按重量計價的產品都是按這個。你比如說黃金，這么精確的東西肯定不能報包裝的毛皮也算成黃金吧。

3）法定重量：商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量，而除去這部分重量所表示出來的純商品的重量，則稱為實物凈重。

4）實物凈重：也就是凈重啊。實際貨物的凈重

5）按公量： 棉花、羊毛、生絲等有比較強的吸濕性，所含的水分受客觀環境的影響較大，其重量也就很不穩定。為了準確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算，其計算方法是以商品的干凈重（即烘去商品水分后的重量）加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量，即為公量。

國際貿易實務:我國南方某化工公司按FOB條件進口一批貨物，目的港為廣州，向中國人民財產保險公司投保？

保險公司拒賠是正確的——因為投保的目的港是廣州，換句話說就是，保險的責任是從起運港到目的港這段運輸過程，所以，當貨物運抵廣州后，保險公司的保險責任即告解除。

該案的后續接貨單位應該投保從廣州到成都的內陸運輸險等，換句話說就是，在從廣州到成都的這段運輸過程中應該另外投保，而在此段運輸過程中如果出險，則可以根據保險合同向保險公司理賠。

按CFR貿易術語成交的國際貨物買賣，應由（）。

按CFR貿易術語成交的國際貨物買賣，應由（）。

A.賣方負責租船訂艙并辦理海上保險

B.買方負責租船訂艙并辦理海上保險

C.賣方負責租船訂艙，買方負責辦理海上保險(正確答案)

D.買方負責租船訂艙，賣方負責辦理海上保險

誰能列舉一些關于鐵路企業精神的口號，越多越好。

岳陽精神-先憂后樂，團結求索

或者某高科技企業：誠信為本,服務至上，技術一流摘要] 本文通過論述鐵路運輸企業進行企業文化創新的必要性，分析了當前鐵路運輸企業進行企業文化建設的現狀，闡述了企業文化與品牌的依存關系，從四個方面提出了企業文化創新的途徑，指出企業文化創新對提升鐵路運輸品牌的意義。

[關鍵詞] 鐵路運輸 企業文化 品牌

隨著我國加入WTO后，國際運輸市場對鐵路的沖擊將是空前的，鐵路的自身優勢在日趨削弱，鐵路要贏得市場，應對國內航空、公路運輸業的競爭，應對國外資本進入國內運輸市場的競爭，必須適應時代的潮流，進行管理創新，培育并建設自己特有的企業文化，以企業文化創新，提升鐵路運輸品牌，提高競爭力，搶占市場份額，才能不斷拓展生存空間。

1．引言

企業文化是指企業絕大多數員工當前認同的價值觀念以及在該價值觀支配下形成的行為習慣、行為方式和行為準則，具有普遍性、當前性、認同性和引導性。作為鐵路運輸企業，是一個大企業，必須有一個共同的價值觀，要有自己企業的精神，在企業文化中處于核心地位，使企業有共同的目標和理念；企業必須有凝聚力、團隊精神，同時注重人本管理，人是企業的決定因素，企業文化離不開人的素質的提高。

企業文化創新的結果應是使鐵路運輸品牌得到提升。鐵路運輸的產品是無形產品，是提供服務的實現，是被運輸的貨物和顧客在空間和時間上的存在狀態，即空間位置的移動，可以增加被運送貨物的使用價值或滿足被運送旅客的服務需要。長期的壟斷和全國“一盤棋”，對鐵路、及對鐵路的顧客（消費者）而言，品牌的重要性和必要性并不突出，顧客用“鐵老大”一詞來給鐵路運輸整體定位，可以說是顧客統稱鐵路運輸的“品牌”，褒貶兼有，以貶為主，而真正的鐵路優點和特征卻未能完全為消費者所熟知。鐵路運輸，無論是客運還是貨運，其品牌概念外延都非常廣泛，有集團品牌，單趟列車品牌，站段品牌、車站品牌、服務窗口品牌等。如何提升品牌的知名度，創立名牌，通過企業文化創新是提升品牌的有效途徑。

2．企業文化與品牌的關系

企業文化與企業品牌是兩個相互包含的范疇。菲利普·科特勒認為“品牌”有六個內涵：屬性、利益、價值、文化、個性和消費者評價。品牌又有三個層次：產品品牌、服務品牌、企業或公司的品牌。“品牌”中包含了企業的價值取向、企業的精神風格，也是企業文化意蘊的最集中最充分的表達，具有文化導向性。

企業文化是品牌的基礎，品牌是企業文化的組成部分。品牌的完善度，以企業文化為基礎。

品牌是企業文化的外在顯現，將企業文化向公眾傳播。

3．對企業文化認識的不足

在改革不斷深化，運輸市場競爭越來琥劇烈，鐵路運輸企業也開始重視并實施企業文化建設。但是，在構建企業文化時存在著相當不足，具體表現為：

3.1普遍認識到企業文化的重要性，但認識不深，帶有較大的自發性。對企業文化的重要功能概念性描述過多具體實施過少，注重形象設計策劃（MI企業理念、BI企業行為理念、VI企業視覺識別系統），未能深入培育并整合企業文化。短期行為過多，帶有較大的自發性，未能為企業的發展戰略提供長期的、健康的、持續的、穩定的、全局的文化支持和系統保證。

3.2普遍意識到必須創建企業文化，但往往不知道切入點在哪里，而將企業文化與工會各類活動劃上等號。在企業文化的構建過程，缺乏系統規則，未能按必要的程序進行策劃。企業文化建設只停留在表層，難以向深層次推進，陷于表面化、庸俗化。企業文化未能為打造運輸品牌服務。

3.3都對新思想、新觀念、新方法表現出濃厚的興趣，與此同時又對以往一些好的做法及精神徹底否定的不良傾向。觀念創新是企業文化建設的一項重要內容，最優秀的并不是最好的，適合自己特色的才是最優秀的。企業文化是對企業歷史的沉淀、整合，鐵路運輸品牌也有其積極的形象：“綠色通道”、“五定班列”、“夕發朝至”列車等，不能認為是計劃經濟時代的東西就必須拋棄。

4．鐵路運輸企業文化創新提升品牌的途徑

企業文化包含的內容，參照閻世平先生“制度視野中的企業文化”一文，將企業文化分為四個層次：企業精神文化（對應于CI形象設計的MI策劃），企業制度文化，企業行為文化和企業物質文化。按四個層次的劃分提出進行鐵路企業創新的途徑。

4.1導入“以顧客滿意為關注焦點”的價值觀，建立以安全和質量為中心的品牌文化體系。

企業文化的精神層面，是企業文化的最高層次，包括企業價值觀、企業使命、企業精神、企業宗旨、企業作風和管理風格，企業形象策劃（CI戰略）也是精神層面的內容。“以顧客滿意為關注焦點”，繼承了“人民鐵路為人民”的宗旨，包含了安全、服務質量的要求，是貼近市場的理念詮釋。作為鐵路運輸企業，還應進一步將安全是“命”、效益是“血”，形象是“魂”作為價值觀，“一切為了安全，一切服從市場、一切追求卓越”。安全、正點、優質服務是鐵路運輸品牌的核心。

確定員工的價值取向，以安全、質量為中心，構建運輸品牌服務。

4.2企業文化制度化，整合原有的“正式制度”

企業文化制

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