01 推薦粉絲買的摩托車(國產摩托車哪個品牌的比較好？)

國產摩托車哪個品牌的比較好？

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國產摩托車哪個品牌的比較好？

國產摩托車雖然有很多，但也分“三流九等”所以題主問哪個國產摩托車品牌比較好，完全符合個人的利益需求，以目前國內市場上的摩托車整車表現來，主流品牌基本上可以分為三個梯隊，第一個梯隊以合資品牌為主，第二個梯隊豪爵一家獨大，第三個梯隊主要以春風，隆鑫，宗申，貝納利等實力廠家為主。

至于以上這些品牌中誰最好其實沒有標準答案，每個車系都會有自己的鐵桿粉絲，并且也會有自己的王牌車型，所以還要結合個人的實際需求選擇一款品牌表現比較好的車型。這樣的前提下我們就要看題主的附加描述了“想買一輛摩托車，價格1萬以下，但我對這個不是很懂，請問有什么推薦的車型？再有就是摩托車的cc是什么意思？”

結合題主給出的預算值得推薦和能夠選擇的車型基本上在250cc以下，并且要想選擇靠譜的摩托車排量只能保持在150cc左右，但因為題主對車型沒有要求，所以所謂的精準推薦就無從談起，只能推薦幾款相對比較不錯的適合通勤代步的車型。

踏板車

萬元內的踏板車騎士分享推薦濟南鈴木的UY125，這款車的發動機表現是同排量車型中比較有實力的，并且它的車型外觀也會比較搶眼，如果后期主要的使用需求就是短距離的市區代步，那么這款車就可以作為首選。

跨騎車

萬元內的跨騎車騎士分享推薦豪爵的DF150，雖然還有些車型在性能上會優于這款車，但這款車的騎行表現會更加均衡，它不僅外觀大氣漂亮，而且還會比較輕巧靈活，也會比較舒適，再加之細節處理比較到位，后期的耐用性也是比較高的，所以不喜歡踏板車這款跨騎通路車DF150將是不錯的選擇。

彎梁車

如果認為以上兩款車型的價格還是有點高，后期的主要需求就是一個單純的代步，那么這款售價7000左右的建設雅馬哈T115將是彎梁車中不錯的選擇，這款車主要的優勢就是動力表現不錯，燃油消耗量會比較小，所以后期的使用成本會比較低。

小太子

如果認為以上幾款車型的外觀有點不夠凸顯個性，那么萬元內這款五羊本田的領御125小太子也將是不錯的選擇，它除了外觀比較有個性以外，整車還具備皮實耐用的特點，所以比較符合題主注重品質的需求。

以上車型就是國產品牌中車型表現相對比較有特點和靠譜的幾款摩托車，選擇時可以根據具體預算以及對車型的需求進行取舍。

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首先解釋下cc是什么意思，cc代表發動機工作排量，1cc就代表1ml，400cc的排量就等于400ml，與 汽車 一樣，1.6升的排量就等于1600cc，這個沒必要多說，你只需知道，發動機的排量越大，理論上動力就越大。

要說國產一萬以下的什么品牌摩托車比較好，驃騎府的看法還是得數合資品牌和豪爵。

上圖為驃騎府前兩天認識的一位車友及他的摩托車——豪爵DF150.

這款車是他2018年買的，不到1萬元錢，至今已經3萬多公里，使用的頻率較高，經常一個人慢悠悠的跑摩旅，去過西安，來回近兩千公里，一箱油能跑600多公里，發動機省油耐用，除了正常的維護，沒有任何地方出過問題，他很滿意。

豪爵是自主品牌，但是品控和做工用料都很好，國產小排量車型里面基本沒有能跟豪爵相提并論的品牌，作為合資廠的兩個本田，也一直把豪爵當做是最大的競爭對手，你可以放心。

然后本田的兩個合資廠——五羊本田和新大洲本田的產品也可以看看，也還不錯，質量很穩定，這個不需要過多說明，你只需網上多了解下就明白了。

作為1萬元以下的車型，質量穩定，省油耐用是用戶最大的述求，而這幾家品牌都做得還不錯，市場口碑也都很好，不懂車的話，選他們的車就行了。

帝爵，本田都可以買，五六千就可以了，日常代步基本沒問題，我的新大洲本田五年了，除了換一次輪胎，沒毛病

不想推薦，都是渣渣，豪爵大長江靠著吸收和山寨合作伙伴鈴木的技術，算是基本消化了小排量（250以下)的技術，其品質在所以國產車里面排第一，但這也是別人六七十年代的技術，也僅限小排量，這還只是鈴木，更別提本田雅馬哈了。

最低要求我買合資品牌，有錢直接上進口大貿，國產沒有任何吸引力，別說價格低，在越南印度中國的山寨摩托已經沒有立足之地了，現在勉強能出口一些非洲國。部分國內合資廠家可以出口及返銷一些車型比如本田幼獸之類的回日本。

摩托車只買適合自己的，不買別人交口稱贊的。每個人心中的好摩托車標準不一樣。

各個品牌都有其長處，也有其弱點。國內合資本田以耐用、省油為強，不過買本田就意味著動力比較平庸，不是那么適合激情駕駛的。鈴木相對來說，動力更有點激情。不過，小地方搞得不如本田過細，有點不拘小節的感覺，尤其是輕騎鈴木，除了發動機比較過硬，車架過硬，小部件和做工，真的不如五羊本田。漆水方面，五羊本田和豪爵鈴木更勝一籌。

所以，摩托車沒有最好的標準，只有是否適合你自己的標準。適合自己的就是最好的。

國產摩托車，豪爵，隆鑫都可以，豪爵鈴木的銷量全國領先，隆鑫給寶馬做代工，質量差不到哪里去，排量CC，是毫升的意思，指的是發動機氣缸的容積，氣缸越大，發動機動力越強

一萬以內買一個雅馬哈巧格或者福喜都可以，cc指的是摩托車排量，數字越大越牛逼，像福喜大概8000塊錢左右，排量差不多是125cc，寶馬K1600GT差不多35萬左右，排量達到驚人的1600cc，1600cc在騎車里面就是1.6排量，老厲害了

國產的隆鑫牌110彎梁摩托車我已經騎了十一年了，換了三個外胎，前一后兩，一套牙盤和鏈條，換了三次燈泡和三個電瓶，發動機至今良好。現在買不到這種車了

你好！摩托車發動機上標的cc是指它的排量，1cc等于1ml. 比如125cc的發動機它的排量就是125ml，這個數越大，發動機輸出的功率就越大。關于說哪個品牌的好，這還真不好說，就是相同的品牌，不同的車型品質也是有很大的差異的。不過現在國產的幾大品牌還是值得信賴的，另外你最好買那些合資車，比如五羊本田、建設雅馬哈、豪爵鈴木等等。

沒有好的。

第一次買摩托車，本田裂行和鈴木uy糾結中？大神能否給建議，該選哪款？

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濟南鈴木UY125自上市以來可以說是一路高歌,成為了一款名副其實的粉絲收割機,它有如此優異的表現，主要得益于它所搭載的鈴木超級芯發動機，所以這款車的主要優勢就在發動機的性能表現上。

UY125所搭載的這款單缸風冷電噴發動機，具有噪音小，震動低，提速快，油耗輕的特點，它實際排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m，這個數據在同排量車型中還是比較可觀的。 除了不錯的動力表現以外，UY125還具有外觀新穎，座桶空間大，軸距長的優勢，但這款車的整體質感比較一般，配置也比較雞肋，所以論性價比它并沒有多大的優勢，不過 作為一款買菜車，在注重實用性的前提下，這款車是萬元內踏板車中，優勢比較顯著的一款車。

新大洲本田裂行 是一款整體外觀偏向于運動風設計的實用型踏板車，它主要的優勢集中在不錯的發動機表現和極具個性的整體外觀上。

以這款車的外觀來看完全可以秒殺UY125,并且它的檔次感也會比較足,但這款車的細節處理，還有很大的提升空間，因為根據車友反饋，這款車的殼體存在著異響的問題。

動力方面 裂行125搭載本田NSC125發動機,并配套PGM-FI電噴供油系統,所以它的性能表現也是比較可以的,同樣具有噪音低,油耗輕，皮實耐用的特點。

這款發動機實際排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m，它的這個參數明顯會遜色于UY125,而實際的表現中在提速和后勁方面也會遜色于UY125,但它的油耗表現可以，基本上會保持同排量平均水平。

除了外觀和發動機性能方面的差異以外，這兩款車型在配置方面也會有明顯的差距，新大洲本田裂行相對來說會比較豐富一些，因為它除了 一些常規配置以外，還裝配有比較實用的剎車聯動系統，所以配置規格裂行125會更高一些。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹和對比，從中可以看到這兩款車型之間的差異主要集中在外觀，配置，性能表現三個方面，所以選擇時就可以根據這三個點進行取舍。

我買的裂行！一千公里了！油耗百公里2個！初段提速給力，60以上力不從心，但是只要舍得給油也還可以！最高車速開到92，因為新手就不敢開了！感覺還能往上走，因為油門還能擰！八百公里保養的，半合成機油！最長駕駛時間一個多小時50公里左右市區加國道，感覺累了！騎行30公里還可以！整車給我感覺很好，燈光挺亮的，外觀做工滿意！發動機聲音很好聽，可能排氣管做的好吧，也不太懂。

兩臺車我都買過，最后還是換了uy，真心受不了裂行的異響和震動。

YAMAHA福喜125，不二的選擇，還要看性別年齡，

有啥糾結，買豪爵就行

如果實力允許就買本田裂行。新車確實滑，當時候都準備考慮換胎了，后來在輪胎里看到800公里后這個輪胎防滑性會大大提高。我現在騎了快9000公里，輪胎比剛買的時候抓地力確實好了，如果不想換胎可以再騎騎看。

uu好點，性價比高，發動機無敵。買了不后悔。

跑了3000多公里的裂行路過，這車外觀漂亮，0到60提速迅猛，城市通勤利器。缺點一萬多的價錢偏貴，塑料覆蓋件容易異響，輪胎滑，騎出去碰到下雨就得小心了容易側翻，這點很危險，也是這車最大的缺點，建議更換輪胎。

烈行 兩個問題很嚴重 第一就是屁股太高 剎車光往前去 很難受 第二 就是后期保養 一旦燒機油 根本就修不住 但是鈴木就不一樣 本田一過5萬 就走下坡路了 鈴木還可以 但是進口本田兩說 鈴木踏板在國內的品質很好 推薦買鈴木

本人裂行。顏值高 提速快。就是原廠輪胎太滑

請問買摩托車去西藏，五萬以內的有推薦嗎？

中國人是講究實用的，在中國人的口語體系中，“有用”、“沒用”、“有沒有用”，屬于幾個出現頻率非常高的關鍵詞。許多人選車也是如此，想著盡量面面俱到，能拉人能拉貨，還有一定的通過能力好出去玩，這也是國內SUV火爆的重要原因。

貝納利TRK502

官方指導價：33800元起

針對全世界范圍內的ADV風潮，貝納利于2015年11月米蘭車展推出了500mL量級ADV——TRK502，性價比極強的價格、前衛大氣的造型、足以滿足大部分車迷摩旅需求的配置，讓它幾乎成為了2016年國內關注度最高的車型。在當年的蘇寧眾籌中，近12小時

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