01 最新國際貿易術語解析與應用(陳巖的科學研究)

2011年國際商務師考試案例分析題及解析(2)

2011年國際商務師考試案例分析題及解析(2)

案例6

2003年，美國某出口商與韓國某出口商簽訂了一份CFR合同，規定由賣方出售小麥2000公噸給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸。賣方準備在船抵港后由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質，共損失2500公噸，其余2500公噸安全抵港。賣方在船抵達目的港后稱出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中已全部損失，并認為根據合同CFR合同，貨物風險在裝運港越過船舷時已轉移給買方，因此賣方不需負擔2000公噸小麥的損失。買方則要求賣方執行合同，交付2000公噸的小麥。雙方爭執不下，于是根據合同中的仲裁條款請求仲裁解決。

仲裁機構經過取證，最后裁決：賣方不應推卸自己的責任，貨物在途中的損失不能轉嫁到買方。

案情分析

本案例是涉及國際貨物買賣風險轉移的典型案例。雙方簽訂的是CFR合同。按照《國際貿易術語解釋通則》的規定，CFR合同下當事人的風險轉移界線是裝運港船舷。本案中的貨物是在運輸途中遭受的風險，表面上似乎應由買方承擔。但本案的特殊性在于，賣方在裝船時是將5000公噸小麥混裝的，在貨物海運途中，買方的2000公噸貨物并未從買方的其他貨物中劃撥出來（即貨物未特定化），因此不具備風險轉移的前提條件，即使貨物已在裝運港越過了船舷，但風險扔不發生轉移，在運輸途中的風險損失仍由賣方承擔。

由本案可以看出，國際貨物買賣中因貨物風險轉移發生爭議時，當事人一定要綜合考慮多方面的因素，具體問題具體分析，不能生搬硬套相關條文規定。本案例中因賣方并沒有對合同項下的貨物進行特定化（劃撥），所以沒有形成一般CFR合同風險轉移的前提，在這種情況下，賣方引用CFR合同中關于風險轉移的規定進行抗辯是沒有合法的理論依據的。

案例7

案例介紹

2000年5月，美國某貿易公司與我國江西某進出口公司簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為CIF LOS ANGELES，支付條件為不可撤消的跟單信用證，信用證中規定出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與承運人簽訂運輸合同。8月初，出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員過失發生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規定的裝船日期。得到發生車禍的通知后，我出口方即刻與進口方洽商，要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，但要求貨價應降5%。我出口方回電據理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%，其余降價1.5%，為此受到貨價、利息等有關損失共計達15萬美元。

事后，出口方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠。對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失;利息損失只賠50%，但對于貨價損失不予理賠，認為這是由于出口方單方面與進口方的協定所致，與己無關。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。經多方協商，承運人最終賠償各方面損失共計5.5萬美元。出口方實際損失9.5萬美元。

案情分析

在案例中，出口方耗費了時間和精力，損失也未能全部得到賠償，這充分表明了CIF術語本身的缺陷使之在應用于內陸地區出口義務時不能充分保障出口方的權益。

兩種合同項下交貨義務的分離，使風險轉移滯后于貨物實際控制權的轉移。

2012年單證員考試單選題及答案解析精選

1.關于各種單據出單日期，下列表述正確的是（）。

A.保險單的出單期可以晚于已裝船提單的出單期

B.提單簽發日可遲于信用證或合同規定的裝運期限

C.匯票的日期可以比發票早

D.議付單據中，發票日期一般比其他單據早

【答案】D

【解析】D項在所有的議付單據中，發票日期最早。A項保險單的出單日期不可晚于提單日期；B項提單簽發日不遲于信用證或合同規定的裝運期限；C項匯票是所有議付單據中出單日期最晚的單據。

2.我國對出口商品實行出口退稅制度，出口企業在辦理出口退稅手續時，要向國家稅務機構提交（）。

A.三單兩票

B.三單一票

C.三單三票

D.兩單兩票

【答案】D

【解析】按我國出口退稅管理辦法，出口企業向稅務機關辦理退稅時，應提交出口貨物報關單（出口退稅專用聯）、出口貨物核銷單（出口退稅專用聯）、采購出口貨物的增值稅專用發票和出口發票，簡稱“兩單兩票”。

3.在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損失的風險由誰承擔？（）

A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔

B.均由賣方承擔

C.均由買方承擔

D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔

【答案】C

【解析】在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物在裝運港越過船舷后即轉移至買方，運輸途中貨物滅失和損失的風險都由買方承擔。

4.根據《2000年通則》的解釋，在DES條件下買賣雙方風險劃分的界限在（）。

A.裝運港船上

B.目的港船舷

C.目的港船上

D.目的港碼頭

【答案】C

【解析】DES即船上交貨（指定目的港）。

5.賣方在貨物交付運輸前不必預先通知買方交運時間的貿易術語是（）。

A.FOB

B.CFR

C.CPT

D.DDU

【答案】D

【解析】F組、C組和D組三組貿易術語中，只有按D組術語成交的合同稱為到貨合同。按D組術語成交時，賣方要負責將貨物運至指定地點，實際交給買方處置才算完成交貨義務，所以在運至指定地點以前，包括交付運輸時，不必通知買方。

6.商業匯票是指匯票的（）為商業企業的匯票。

A.受票人

B.受款人

C.付款人

D.出票人

【答案】D

【解析】匯票的出票人是商業企業的匯票就是商業匯票。

7.匯票的抬頭做成指示樣式，說明（）。

A.匯票不能通過背書轉讓

B.匯票無須通過背書即可轉讓

C.僅能由銀行轉讓

D.須經過背書方能轉讓

【答案】D

【解析】指示匯票必須通過背書轉讓。

8.根據《UCP600》的規定，若信用證沒有特別說明，則信用證（）。

A.未注明“Transferable”字樣或條款，即為可轉讓信用證

B.未注明“Irrevocable”字樣，即為可撤銷信用證

C.未注明“Confirmed”字樣，即為不保兌信用證

D.未注明是否即期付款，即為遠期付款信用證

【答案】C

【解析】根據《UCP600》的規定，若信用證沒有特別說明，信用證未注明“Confirmed”字樣，即為不保兌信用證。根據《UCP600》的規定，可轉讓信用證系指特別注明“可轉讓（transferable）”字樣的信用證。信用證可否撤消，應用文字說明。如沒有說明，根據《UCP600》的規定，一律視作不可撤消。根據《UCP600》的規定，信用證必須規定其是以即期付款、延期付款、承兌還是議付的方式兌用。

9.如果信用證未規定交單期限，根據《UCP600》的規定，受益人必須在貨物裝船后（）天內交單議付，但不能超過信用證的有效期。

A.15

B.21

C.3

D.7

【答案】B

【解析】根據《UCP600》的規定，如果信用證未規定交單期限，受益人最晚必須在貨物裝船后21天內向銀行交單議付，同時不能超過信用證規定的有效期。

10.聯合國世界衛生組織向我國提供數臺英國制造的醫療設備。英國受聯合國委托，直接將該設備運送我國。則進口報關單上的起運國填報____，原產地填報____。（）

A.聯合國、英國

B.英國、聯合國

C.聯合國、聯合國

D.英國、英國

【答案】D

【解析】起運國（地區）是指進口貨物起始發出直接運抵我國的國家或地區，或者在運輸中轉國（地區）未發生任何商業性交易的情況下運抵我國的國家或地區。本題商品直接從英國起運到我國，因此起運國是英國。本題中沒有信息表示商品產自其他國家，因此原產地填報時依然填英國。

11.進口貨物到達目的地后，進口商應及時填寫（），隨附進口合同書、進口商業發票和運輸單據等有關證件向當地出入境貨物檢驗檢疫局申請檢驗。

A.入境貨物報驗單

B.出境貨物報驗單

C.入境貨物單

D.出境貨物單

【答案】A

【解析】進口貨物到達目的地后，進口商應及時填寫入境貨物報驗單，隨附進口合同書、進口商業發票和運輸單據等有關證件向當地出入境貨物檢驗檢疫局申請檢驗。

12.托收匯票一般應在出票條款欄內加注（）。

A.COLLECTNG

B.FORCOLLECTION

C.COLLECTI0N

D.ONCOLLECTION

【答案】B

【解析】托收匯票一般應在出票條款欄內加注“FORCOLLECTION”以區別于信用證項下的匯票。

13.單證繕制的具體要求是（）。

A.正確

B.完整

C.及時

D.簡明和整潔

【答案】ABCD

【解析】各種進出口單證，原則上應該做到：“正確、完整、及時、簡明、整潔。”

14.CIFExShip’sHold屬于（）。

A.內陸交貨類

B.裝運港船上交貨類

C.目的港交貨類

D.目的地交貨類

【答案】B

【解析】CIF是指在裝運港當貨物越過船舷時，賣方即完成交貨。CIFExShip’sHold是對CIF術語的變形，但該變形在風險、責任劃分上和正常的CIF價格術語沒有區別，只是在支付費用上有些變化而已。

15.貨物從上海運往紐約，根據《INCOTERMS2000》，如果采取貿易術語CIFNEWYORK，賣方對貨物所承擔的風險責任界限是（）。

A.貨物在上海卸下賣方車輛以前

B.貨物在紐約裝下買方車輛以前

C.貨物在上海裝船越過船舷以前

D.貨物在紐約卸貨越過船舷以前

【答案】C

【解

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