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01 本田inspire二手車價格(豐田霸道多錢(豐田霸道越野車價格))
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-04 06:23:06【】8人已围观
简介同根生的本田雅閣和INSPIRE,前者優惠大后者配置高,到底該選誰?在國內的中級車市場,雅閣絕對可以說是叱咤風云,數一數二的狠角色,但是它的同門師弟——東風本田INSPIRE的日子可就不那么好過了,在
同根生的本田雅閣和INSPIRE,前者優惠大后者配置高,到底該選誰?
在國內的中級車市場,雅閣絕對可以說是叱咤風云,數一數二的狠角色,但是它的同門師弟——東風本田INSPIRE的日子可就不那么好過了,在銷量上一直和雅閣差了一個數量級,而且我敢打包票,如果您對汽車不太了解,連這個車的名字可能都沒聽說過,同樣是親兒子,待遇卻天差地別的狀況到底是怎么形成的?這兩個車到底哪個更值得入手?今天我就給您分析分析。
?首先,我還是簡單給您介紹一下INSPIRE這臺車的背景,您可能納悶了,這不是一個全新的車系嗎?還真不是,其實我也是查了資料才知道,現在國產的INSPIRE已經是它的第六代車型了!它的第一代車型早在1989年就誕生了,在當時它是一臺源于雅閣但是定位高于雅閣的車型,后面經過幾代演化,INSPIRE和本田的高端品牌車型謳歌TL的關系越來越大,銷售重心也逐步向美國市場轉移,慢慢的失去了自己的靈魂。
如果您對本田的車型略有了解的話,應該聽說過思鉑睿,當時的它和雅閣一個主打運動一個主打商務,雖然因為定位比較個性,銷量不是很好,但是也算是個有情懷的產品。而在這個中級車也向運動化發展的新時代,INSPIRE作為思鉑睿的繼任者,和全新雅閣的區別就屈指可數了,這也就引出來了這臺車賣的不是很好的最主要原因——同質化。
作為大部分消費者來說,兩臺差不多的車,為什么不買一臺知名度更高的“老字號”呢?其次,我認為車名也是一個問題,INSPIRE這個繞口的英文名字的確夠洋氣,但是很多人不認識,讀不出口,這就在一定程度上造成了營銷和傳播的問題,在這點上,INSPIRE更不可能和雅閣比“臉熟”了,不知道東本未來會不會給它起個接地氣的中文名字。而且由于消費者接受度比較低,二手車保值率也會受到影響,成了一個惡性循環,這對INSPIRE的發展十分不利。
分析來分析去,好像有點杞人憂天了,咱還是好好研究研究這兩臺車吧。剛才我們也說了,全新雅閣和INSPIRE的區別不太大,前臉的不同主要集中在了中網和下包圍上,這么說吧,INSPIRE就像是一個加了運動套件的雅閣。
兩車的側面更是除了輪圈哪哪兒都一樣,溜背的造型在家用中級車里是個突破性的嘗試,從市場反饋來看,它們成功了。
車尾是最能區別兩臺車的角度,尾燈和LOGO布局的差異比較大,和車頭給人的感覺正相反,INSPIRE的車尾看起來反倒比較沉穩一些。
內飾的區別更是堪比高階“找不同”,功能性上,INSPIRE比雅閣多了方向盤換擋撥片、駕駛模式調節按鈕和中央扶手杯架拉簾,更加注重了運動氛圍和高級感。
動力也沒的說,除了發動機調校的細微差異,兩車幾乎完全一致,都是1.5T+CVT和2.0L+電機混動的組合,不過雅閣還額外提供了一款1.5T低功率版本,價格進一步下探。
既然設計和動力上的差別不明顯,配置的高低就成了衡量性價比的重要標準,我們首先選擇售價同為20.98萬元的雅閣 260TURBO 尊貴版,和INSPIRE 260TURBO 精悅版進行對比(這兩款正好也是各自的銷售主力),INSPIRE比雅閣多出了車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動安全系統、主動閉合式進氣格柵、LED遠光燈、自適應遠近光。
而雅閣只比INSPIRE多了主駕座椅腰部支撐和前排座椅加熱,而且巡航系統也是定速巡航,INSPIRE則配備了全速自適應巡航,由此看來,同為20.98萬元的這兩款車,INSPIRE的科技配置和安全配置都比雅閣高得多,性價比更強。
再來看兩個車系的頂配車型,售價25.98萬的雅閣混動銳尊版和24.98萬的INSPIRE混動凈越版,雅閣比INSIPRE多了倒車車側預警和后視鏡記憶,車窗一鍵升降也是全車配備,而INSPIRE只有前排支持;反過來,INSPIRE比雅閣多了懸架軟硬調節、感應后備箱、主動進氣格柵和自動防眩目,依然是科技配置占了上風,而且價格還比雅閣低了1萬元。
通過對比我們不難發現,INSPIRE的整體配置是高于雅閣的,但是我們需要注意終端優惠的問題,以北京為例,雅閣車系的最高優惠幅度為2萬5,而INSPIRE的只有1萬2,當然,終端優惠還是要看您自己所在城市的具體情況。
總結:通過對比您能發現,倆車除了長相區別不大,INSPIRE的車型配置普遍還比雅閣高出一塊,所以說INSPIRE輸就輸在知名度和營銷手段上了。我建議您如果不是太在意保值率的問題,結合自己所在城市兩家4S店的優惠幅度和服務質量,選個優惠大、配置高的車型就好,買個INSPIRE,不吃虧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
豐田霸道多錢(豐田霸道越野車價格)
豐田霸道多錢
霸道豐田車需要48.00-85.80萬元一輛,配置:1、外觀方面:前臉依舊是家族經典的樣式,鍍鉻裝飾的進氣格柵搭配發動機蓋上隆起的線條,顯得極其的動感和霸氣,充滿硬派越野SUV的風范;2、皮質和桃木飾條的運用,營造了不錯的內飾豪華感,不過整體設計比較的簡潔,一切都是圍繞實用展開的。黑底白字的儀表盤的清晰度不錯,中間提示燈能夠幫助你及時的了解車輛狀況;3、中控臺的按鍵布局也挺簡單,上方提供了一個用來顯示收音機的液晶屏,而下方是雙區空調操控。擋桿附近的功能按鍵比較的多,包含了五種越野模式切換、中央差速鎖、二擋起步、節能模式、陡坡緩降、坦克掉頭等按鈕,這里是整車的核心所在。
豐田霸道越野車價格
說到日系越野車,就不能不提到豐田的霸道。可能很多盆友不知道豐田除了霸道還有一個叫“小霸道”的。今天,我們就來談談霸凌的代價,豐田的霸凌。
豐田霸道
價格:44.38-61.58萬
豐田霸道是豐田普拉多。設計自不必說,堅信自己依然是眾所周知的經典設計。帶角帶進風口的五豎橫幅設計方案更復雜,新開發組更精細。
車內保持了粗獷的設計風格,也符合霸道的設計風格。沒有花哨的設計,非常簡單易用。
霸道的車身尺寸分別是4840。
二手豪車超跑交易平臺
易車網,汽車之家,雖然做新車多點,但二手車也是很權威的。
首先,當地4s店是必然要進行關系的建立,而尤其是4s店的二手車部門,還有很多4s店沒有二手車部門,那么這也將是二手車網站進軍置換業務的一個非常有利的條件。然后就需要和二手車商建立聯系,4s店舊車的走向一般都會流向當地二手車市場,那么抓住有置換需求的用戶的同時,一定要考慮到4s店舊車的流動方向。
最后就是自身業務的優化,一般用戶賣車無非就是需要換車或者提現兩種情況,在網站中能夠為其提供置換服務,當然也就造就了舊車新車的一站式的服務,方便了用戶也提高了自身的競爭力。二手車商逐漸意識到網站對商家的重要性,都向二手網站拋出了橄欖枝。專業的二手車信息服務還不成熟。相信二手車服務將促進二手車網站發展。
近幾年,中國汽車市場飛速發展并逐步成熟。據業內預測,2008將進入換車元年,二手車市場2008年將駛入高速發展的軌道。我國二手車市場日漸活躍隨著二手車市場交易的日漸活躍,用戶的購買和置換需求不斷增加。據統計,2006年,全國二手車交易量為190.59萬輛,同比增長31.5%;2007年1至10月,二手車銷量為179.46萬輛。
2004年,我國新、舊車交易量比是6:1;2008年,預計我國的新、舊車交易量比將有可能達到7:3。根據中國汽車流通協會的調查,全國品牌經銷商備案的差不多是1.5萬余家。其中,40%的經銷商都已經有了二手車的品牌部門,差不多有15%到20%的經銷商已經開展了二手車的業務。
本田混動車型報價及圖片
本田旗下油電混動的車型是有不少選擇的,例如:奧德賽銳·混動、INSPIRE銳·混動、思鉑睿銳·混動、雅閣銳·混動等等。而且在混動技術上,本田的i-MMD也是絲毫不輸豐田的雙擎。
油電混合動力汽車即燃料和電能的混合,是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車,屬于一種優勢互補的技術,也可以歸結為集成創新。
拿主流的混合動力技術來言,動力源主要是發動機,然后配備了第二個動力源電池,這二者結合起來進行節能,輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。
在起步、加速時,又由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費用更低。因此,車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。
1、奧德賽銳·混動
奧德賽銳·混動自2019年上市以來短短一年多的時間累計銷量近5萬輛,整體上外觀、內飾與燃油版相差不大,同樣在空間、舒適性方面深有造詣。
在動力方面,都說本田賣發動機送車,即使是在一臺MPV上,奧德賽銳·混動也能帶來接近純電的平順體驗,相比燃油版,電機驅動下的奧德賽銳·混動在起步、動力響應方面的變化最為明顯。
2、INSPIRE銳·混動
在混動普及的今天,INSPIRE也換上了本田最引以為傲的第三代i-MMD混動技術,在傳承運動的同時,也將此技術作為載體繼續傳承下去;因此,本田銳·混動和INSPIRE三者也毫無疑問是絕配。
3、思鉑睿銳·混動
思鉑睿混動最大的理由就是思鉑睿混動并沒有繼續走東風本田的“高價位”的錯誤路線,在主流中興混動車里定價也算是實在,配置上與邁銳寶XL不分伯仲,雖說新蒙迪歐混動版在配置上有優勢,但其混動系統的性能遠不及思鉑睿。
4、雅閣銳·混動
雅閣銳·混動版來說,20萬左右的價格就能買到混動系統的車型,配有完善的主被動安全系統,綜合油耗只有4.4L,這些自身優勢是雅閣銳·混動版最吸引消費者的賣點。
相比其它車型的混動版,雅閣銳·混動版帶給消費者的直觀感受是選購時不需要糾結與燃油版的差價,同樣也不需要去深思行駛多少公里數才能抵消差價。
豐田霸道油電混合車報價
普拉多霸道4000這款車的報價在50萬左右:1、豐田霸道4000在日間行車燈上,新款也作出細微變化,取消了原本在下方霧燈,這樣的設計更簡約大方。尾燈設計方式與前大燈有著異曲同工之妙,采用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應駕駛者的要求;2、豐田霸道4000的內飾布局比現代車型更加細膩,整個布局合理緊湊,按鈕設計精簡實用,儀表盤升級為更具運動風格的筒形設計,粗大的方向盤越野時非常好用,高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕;3、豐田霸道4000車廂內的整體設計風格并不刻意追求高擋,人性化的布局和并不粗糙的做工給人很強烈的親切感。內部空間的舒適性展現著普拉多除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較為粗壯,上面布置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出眾;4、豐田霸道4000采用六速變速箱,操作更加舒適,在油耗方面也節省了很多。前排座椅通風的配置使整個配置提升一個擋次,并且豐田霸道全時四驅系統可以轉換高低速模式,在極地越野中可以發揮最大潛能。長期積累的口碑也是普拉多相比競爭對
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