01 本田inspire是什么車2021版(2021款INSPIRE改款最新消息)

2021款INSPIRE改款最新消息

國家工信部于2021年5月13日發布了新一批車型申報名冊，《車主指南》在這其中發覺了2021款廣州本田Inspire燃油版和混動版的申報信息內容，依照這種的進展，預估到2021年的第三季度就能正式上市。

（最新款Inspire申報圖）

（現款Inspire）

外型層面，做為年終換代車型，新汽車繼承了現款車型的造型設計，但是關鍵點有一定的調節，包含汽車標志從不銹鋼裝飾條的正中間挪動至中下邊，進氣格柵從網狀結構變為橫條形，保險桿兩邊封口的造型設計有一定的調節。

（最新款Inspire申報圖）

（現款Inspire）

尾端也是完成了調整，最新款Inspire混動版的汽車標志改成了灰黑色底，而燃油版依然是鏤空雕花，與此同時油電混合的標志也從原先的HYBIRD改成了HEV，下保險桿的造型設計也是有小調節。

車體的規格相較現款有小許轉變，長短提高了12mm做到了1924mm，高寬比減少了1mm如今是1449mm，總寬和輪距_有轉變，依然是1862mm和2830mm。

車內飾層面并沒有實際信息內容，但是能夠明確新汽車的變動并不大，依然是簡約的中控臺合理布局，儀表臺選用黑色木紋設計裝飾，在很多的皮革原料包囊性無論是感觀或是手感都有目共睹，選用升降式設計方案的5.5英寸多媒體系統顯示屏提高了全部貨箱的技術氣氛。

配備層面配用全新的HondaCONNECT智導互連系統軟件，車里的各類車載一體機作用更為豐富多彩，能夠簡單將手機上機器設備與車機系統相互連接，車子的科技含量和可玩度獲得了進一步的提高，為使用者提供更好的出行自然環境。

新汽車依然發布燃油版和混動版車型，在其中燃油版車型配用1.5T汽車發動機并配對E-CVT無級變速箱，至大功率143kW，申報耗油量為6L/100km；混合動力車型則配用2.0L阿特金森汽車發動機單電動機組成，配對E-CVT變速器，汽車發動機的輸出功率為107kW，申報耗油量為4.2L/100km。

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INSPIRE什么時候改款

INSPIRE什么時候改款

INSPIRE是東風本田汽車發布的一款中級轎車，這新款車現階段賣得依然是2018年10月份發售的2019款車型。依照廣州本田知名品牌一般的改款規律性看來，新車很有可能會繞過2021款，立即發布中后期改款的2022款車型，預估新車會在2022年中下旬發售。

盡管官方網現在都還沒表露一切有關INSPIRE改款的信息，可是依據本田雅閣的改款工作經驗看來，INSPIRE的修改一樣不容易很大，總體設計理念依然和該款車型保持一致。新車大概率只能對前臉的格珊造型設計、前保險杠、輪圈等小細節層面做出多元化升級。

車內飾層面，2022款廣州本田INSPIRE的車箱設計方案以簡潔為主導，儀表臺選用對稱式設計方案，升降式中控臺顯示屏按鈕式換檔系統軟件看起來現代感十足，車本質大規模皮層材質的包裝下擁有 非常好的奢華感，能夠給顧客打造出相對性奢華的車箱氣氛。

新車很有可能會在車機系統層面做出升級，車里將搭載全新的HondaCONNECT智導互連系統軟件，車機系統的各種功用也愈發健全，讓客戶的感受獲得全面的升級。

一般來說改款車型都不可能對機動車輛的動力裝置做出更改，因而新車再次沿用該款車型的能源組成，發布柴油版和油電混合二種車型，在其中汽柴油版車型搭載1.5T汽車發動機并配對E-CVT無級變速箱， 混合動力 車型則搭載2.0L阿特金森汽車發動機 單電動機組成，配對E-CVT變速器。

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INSPIRE中保研碰撞官方道歉

中保研的產生就仿佛一面陰陽鏡，在它的手上以前抓出過大眾帕薩特、本田思域、途觀等合資suv的安全隱患。在德系知名品牌“遭災”比較嚴重以后，日系知名品牌的安全隱患也被拉扯出去，在其中廣州本田英詩派A柱比較嚴重形變難題一直很受我們關心。

大家都了解，英詩派實際上 便是雅閣的換殼版本號，外型上整整的容就可以沾雅閣的人氣了。只不過是想不到，英詩派不但整了容，還換掉了一身“脆骨”。中保研對2019款英詩派的25%參考點碰撞測試中，英詩派的A柱發生了比較嚴重形變，駕駛室侵入量非常大。假如在具體碰撞中遇到這樣的狀況，駕駛人員獲救的可能性并不算太大。

英詩派的汽車安全氣囊也是一個BUG，在侵入量很大后必定會造成 汽車 方向盤 部位出現偏位，這時汽車安全氣囊彈出來的部位會有一定的偏位。在碰撞測試中，汽車安全氣囊盡管有立即開啟，可是并沒有抓住人偶的頭頂部。實際上這種狀況在A柱產生形變的大眾帕薩特的身上都是有發生，可以說A柱假如造成偏位，那麼處于被動保險裝置也很有可能不能一切正常充分發揮。

再一起來看看雅閣的碰撞測試。雅閣在25%參考點碰撞測試中安全系數顯著高過英詩派。A柱在碰撞以后只出現了一些較小幅度的形變，主駕汽車車門較為詳細，在碰撞以后能夠隨便打開，可以說雅閣在構造抗壓強度層面要比英詩派做的好多了。

（雅閣碰撞測試界面）

在英詩派碰撞考試成績下來以后，原本認為廣州本田會立即應對網絡媒體的提出質疑，或是發一篇INSPIRE中保研碰撞官方網致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，廣州本田都沒有對本次事情做出積極回復。實際上 不止是廣州本田，以前大眾帕薩特斷A柱時大家都沒有得出官方網的積極回復。

廣州本田INSPIREA柱提升了沒？現階段都還沒信息獲知英詩派的A柱是不是有開展提升，假如要了解能否有提升得話只有再做一次碰撞測試。英詩派在A柱事情出現以后銷售量蕭條，如今終端設備擁有 極大特惠，最少配車系的價錢乃至跌到14萬元，相對于同配備雅閣整整的低了三萬元。僅僅英詩派假如一天不提升車體構造，堅信銷售量會一直蕭條下來。 INSPIRE什么時候改款 INSPIRE中保研碰撞官方道歉 @2019

本田加速雙車戰略 廣汽本田版思域預計2021年投產

是買卡羅拉還是買雷凌，買帕薩特還是邁騰，抑或CR-V與皓影……相信不少的消費者在買車時都有過這樣的糾結。實際上，這些車型原本就是同一款車，由同一家外資車企在不同的合資公司分別投放而來，產品平臺與三大件沒有差異，僅在產品定位和設計方面有所區別。這樣的產品投放策略，在業內被稱為“雙車戰略”。

說到“雙車戰略”，就不得不提到始作俑者——大眾汽車。2012年，帕薩特與邁騰的問世，在國內開創了雙車戰略的先河。此后，南北大眾還陸續布局了朗逸與寶來、桑塔納與捷達等雙車。此后，本田也積極的投身到“雙車戰略”中。

目前本田在中國的“雙車戰略”車型包括：XR-V和繽智，UR-V和冠道，CR-V和皓影，來福醬和飛度，INSPIRE和雅閣，艾力紳和奧德賽，享域和凌派。接下來，本田還將繼續完善“雙車戰略”，第十一代 思域的“姊妹”車型將在廣汽本田進行投產。據了解，目前廣汽本田工廠開始對代號為2LN全新思域“姊妹版”車型進行設備導入等適應性改造，新車最快將于2021年底或2022年初投產。

目前第十一代思域原型車已經發布，量產版車型將于2021年春季在美國率先上市。從目前發布的第十一代思域原型車來看，新車回歸傳統傳統三廂轎車，并沒有采用現款類似溜背的設計線條，在整體風格上走簡約路線，沒什么復雜的線條和細節，回歸更加低調的外觀設計，動力上除了傳統純燃油動力，還將引入本田最新的e:HEV混動系統。內飾方面，全新思域設計簡潔，配備全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏。另外值得的一提的是，第十一代思域將繼續推出兩廂版、三廂Si版和兩廂TYPE R版，但在三廂版車型上將不會有Si版本與TYPE R版本。

目前在售的東風本田思域雖然已面臨產品換代期，但從當前的表現來看，其持續保持在國內轎車市場前列，10月銷量為26842輛，同比增長22.2%，全年累計193729輛，成為本田品牌最暢銷車型之一。此前，廣汽本田皓影上市后銷量快速爬升，主要原因就是皓影與CR-V產品力接近，而CR-V已經在國內積累了良好的口碑。而這一次，再次站在巨人的肩膀上誕生的廣汽本田版思域，憑借思域良好的市場表現和口碑，或許也會成為爆款。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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