01 本田inspire怎么讀(為什么有人說inspire比雅閣檔次高？)

inspire怎么讀？

inspire的英語讀法是[ɪnˈspaɪə(r)]，音譯是因斯拜兒。

一、發音

英：[ɪnˈspaɪə(r)]；美：[ɪnˈspaɪər]

二、中文翻譯

vt.激勵；鼓舞；賦予靈感；引起聯想；啟發思考；使產生（感覺或情感）

三、形式

第三人稱單數：inspires

現在分詞：inspiring

過去式：inspired

過去分詞：inspired

四、記憶技巧

in 使......+spir 呼吸+e→使呼吸→吸氣

五、短語搭配

inspire affection 激起喜愛之情

inspire 買粉絲nfidence 激起自信心

inspire fear 激起恐懼

六、雙語例句

1.His work didn't exactly inspire me with 買粉絲nfidence.  

他的工作并沒有真正地使我產生信心。

2.Her talk is inspiring.  

她的談話令人鼓舞。

為什么有人說inspire比雅閣檔次高？

1、優點，三大件和雅閣一樣，省油，沒啥毛病，配置更好。

2、知名度沒有雅閣好，以后保值這塊可能會稍微差點，但七八年后誰知道呢，也許英詩派知名度就大了。

3、不得不吐槽東本4兒子店的服務態度，差廣本不少。

我經常看車的，這兩款車我曾經也有看過，講句實在話，我個人也覺得INSPIRE比雅閣好。首先，你仔細品味兩車的外形，INSPRE就比雅閣更精致更上檔次；車子內部，INSPIRE配備無鑰匙啟動、遠程遙控啟動這些高 科技 配置，雅閣在配置方面就比它差一些；動力方面與雅閣基本相同。我也看過它的一些試駕，幾乎都是好評。只是很多人都喜歡雅閣這個 歷史 悠久的名字，所以很多人買了雅閣還有就是你了解一下雅閣的機蓋門事件，這一點一旦發生那就很麻煩的

首先比雅閣更高的檔次是因為在外觀上前臉比較激進（個人看法）還有車后方也比C形尾燈雅閣好看（個人審美）內飾完全可以說是照搬過來除了變速箱旁邊的儲物格不同

還有就是音司派配置上比雅閣更厚道

還有優惠度insper精悅版南方普及優惠度在1.5-2萬之間

最后告訴那些人頭豬腦的不要說insper入門級別就是 1.5高功率版本

沒有像雅閣一樣入門級別是1.5低功率版本

混動性價比也是insper更高

雅閣的前臉我不喜歡，英詩派好看些！

因為同樣有人說飛度比雅閣檔次高

就好比東本urv和廣本冠道 我感覺urv比冠道好看些 但是確實沒有冠道名氣大

這英文怎么讀？

蘿卜白菜，各有所愛吧，不喜勿噴，自己喜歡啥就買啥

那個優惠大買哪個，沒毛病

英詩派車身比雅閣更長，整體部件同源自本田，看著大氣，性能又不相上下，在面相上更運動，更凌厲

東風本田全新中型車INSPIRE，應該怎么評價？

當大多數人第一次看到INSPIRE時，他們認為。一輛帶運動套件的雅閣。這對INSPIRE來說是一種傷害，但確實如此。INSPIRE與雅閣有驚人的相似之處，是按比例放大的思域，這都是好事，不必重新設計。內飾部分還是像ac買粉絲rd，不同的是增加了仿木控制的裝飾條，一下子提高了內飾的 "視覺年齡"，而對該車的年輕運動時尚外觀是有所侵犯的。

INSPIRE的空間激發了一般身材的駕駛者或乘坐者對空間的贊美，不至于拘束，而且后排中央隆起不明顯，大大提升了車輛的實用性。后備箱略顯不規則，很難放置大量的大件物品。此外，后排座椅只能整體放倒，限制了該車的承載能力。動力組件仍與雅閣相同，那些期待北美版2.0T加10AT出現在INSPIRE上的車迷們都感到失望了。對汽車制造商來說，降低成本似乎比產品系列的個性更重要。但說實話，這套動力系統功能齊全，動力充沛，變速箱線性。說起來很容易，但沒有多少人真正做到這一點。

東風本田把賭注押在了雅閣上，至于INSPIRE和雅閣，就看消費者的選擇了。綜上所述，一字之差和雅閣的區別就是造型上的細微差別。一字馬后期的保值率肯定不如雅閣，上市后，相信其銷量不會高，到時候應該會有較大的優惠，真正喜歡其造型的朋友可以等等。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

請問本田CRV和日產奇駿該如何選擇？

一、外形:奇駿略長，CRV略寬，各有特點，個人覺得奇駿耐看；

二、動力:CRV193馬力，奇駿153馬力，本田CRV勝;

三、油耗:本田CRV勝。小熊油耗8.10升左右，奇駿舒適8.25升左右;

四、配置:各有所長。CRV配置略高,相對奇駿前排電動座椅，后排角度可調，氣囊多，儀表盤液晶等。短處是副駕駛地板傾斜，胎壓監測非數字顯示;奇駿短處儀表盤玻璃膜太軟易花，車門按鍵沒有燈光，后排座椅角度不可調;

五、保養費:奇駿勝，據易車網測算，奇駿五年保養費約9000元左右，而CRV約1.4萬左右，因此，CRV省點油錢不夠保養費的;

六、空間:CRV略微大一些，但奇駿完全夠用;

七、離地間隙:奇駿勝;

八、價格:指導價CRV略高20.38萬元，奇駿19.93萬元。但是奇駿終端銷售有3萬元左右的優惠，而CRV優惠1.5至2萬元的優惠。

購車建議:如果你不差錢，建議購買CRV混動，電噴自然吸氣發動機，沒有積碳問題，駕駛感非常好，省油省心;如果囊中羞澀建議購買奇駿2.0舒適版，自然吸氣發動機，平順省心，質量可靠，性價比高。不推薦本田CRV1.5T車型，省油不省錢，且渦輪增壓發動機不耐操，機油增多問題并沒有得到徹底解決!

要是本田CR-V沒出機油增多這檔子事的話，我會毫無疑問的說本田CR-V比日產奇駿更好。畢竟日產奇駿整體的設計真的算不上優秀，無論是內飾還是外形，與新款的CR-V相比都遜色不少。更不要說動力方面了，奇駿老掉牙的2.0L自然吸氣發動機更是被本田的1.5T渦輪增壓發動機吊打！

但是，正所謂成也蕭何敗也蕭何，本田CR-V最終輸也就輸在了自己的這款1.5T渦輪增壓發動機上。可以說本田CR-V即便有再多比日產奇駿優秀的地方，光是機油增多乳化這一點，就足以判這款車型死刑了。

汽車 首先是一個工具，工具最大的屬性就是實用性。一般實用性遭受到了威脅，甚至會產生危險，那么這款工具即便設計的再精美、技藝再精湛， 歷史 口碑再優秀，最終都是一款失敗的工具！

所以，即便是日產奇駿已經是上市多年的老車型，即便2.0L自然吸氣發動機比較平淡無奇。但是作為一款 汽車 而言，日產奇駿起碼比本田CR-V更稱職。就這一點，就可以說，日產奇駿比本田CR-V要好得多。

這倆車顏值都不錯，本來身邊購買奇駿車主的數量要比CRV少，但是近期本田染上機油門事件，莫名又發現大路上奇駿的數量又大增，這是我直觀的察覺。

新款CRV不駝背了，本來感覺應該要大賣了，可是機油門一下又把它打回重爐了，本田一向引以為傲的發動機又是“地球夢系”居然“皮了一下”，這是廣大車主不曾想到的。再加上事件處理的滯后和不誠意讓很多車主或者準車主失望了，銷量下跌就是必然了，所以現在購買本田1.5T渦輪增壓還是需要莫大勇氣的，如果有情懷可以接受它的“先天性心臟病”，那CRV這款車還是很棒的。

所以，客觀的來看現階段并不推薦CRV渦輪增壓車型，如果預算充足又喜歡CRV2.0混動的可以考慮。

奇駿是日產緊湊SUV的代表，不光國內銷量不錯，在北美地區銷量也是前列，奇駿好就好在全系自然吸氣，2.0和2.5的排量用在緊湊SUV上非常合適，動力充足，輸出線性。并且奇駿車型分類較多也較明確，終端優惠時不時的，性價比自然就高。

如果不考慮機油門，綜合看同級別奇駿是沒有CRV配置高的（像電子駐車，頭部氣囊，電動座椅，電子系統等），但是奇駿的駕駛舒適性、空間和終端價格是優勢，國人不都喜歡外邊看的見的東西和物美價廉嗎？同級別的我奇駿20萬能落地，你CRV只能裸車，這不就是大家想要的結果嗎？

如果要我決定，我就花錢少買個耐糙省心的奇駿，多那么多功能我也基本用不上，何必心里裝著不爽買CRV？如果，如果，如果真萬一？那可糟心了。

說到20萬元左右的SUV，日系車占據了很大的一部分市場，而東風本田CRV作為日系車中的主力車型近年來也在市場中有著極高的市場銷量。不過，在本田大膽嘗試渦輪增壓的發動機以后，就出現了“機油增多”的事件，因此也使得東風本田的CRV在市場中出現了一跌不振的狀態。

在外觀方面，整車的外觀還是偏向于年輕的風格，粗壯的“U”字形鍍鉻飾條與熏黑的橫幅式進氣格柵相結合，帶來了 時尚 動感的視覺效果，下側黑色烤漆式的“U”字形面板也讓前臉看起來更加的上檔次。

車身的側面并沒有太大的亮點，不規則的腰線設計也讓整體上有著更為年輕的氛圍，輪拱和黑色的輪眉相結合，帶來了專屬于SUV的味道。尾部的設計比較簡潔，中部粗壯的鍍鉻飾條似乎是整體上唯一的亮點，下側的黑色護板從側面延伸過來也讓尾部有著比較大氣的顏值。

在內飾上，奇駿沒有日系車一貫的簡配風格，軟包的材質和鑲嵌式的中控液晶屏幕都帶來了較高的檔次感，變速箱周圍的烤漆飾板也讓整體多了幾分優雅的氣質，而平底式的方向盤也呈現出了當下消費者喜愛的運動范。

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