01 杭州啟轉貿易有限公司(星三角啟動轉三角運行后電機不能工作)

星三角降壓啟動轉換時聲音異常是什么原因 急！！！！！！！！！

控制電路分析如下： 1、合上空氣開關QF引入三相電源

2、按下啟動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電吸合并通過自己的輔助常開觸點自鎖，其主觸頭閉合接通電動機三相電源，時間繼電器KT線圈也通電吸合并開始計時，交流接觸器KM3線圈通過時間繼電器的延時斷開接點通電吸合，KM3的主觸頭閉合將電動機的尾端連接，電動機定子繞組成Y形連接，這是電動機在Y形接法下降壓啟動

3、當時間繼電器KT整定時間到時后，其延時常開觸點打開，交流接觸器KM3線圈回路斷電，主觸點打開定子繞組尾端的接線，KM3的輔助常閉觸點閉合為KM2線圈的通電做好準備

4、時間繼電器KT動作使，其延時常開觸點閉合，接通KM2線圈回路，使得KM2通電吸合并通過自己的輔助常開觸點自鎖，KM2主觸頭閉合將定子繞組接成三角形，電動機在△接法下運行

5、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成 6、線路中的互鎖環節有：KM2常閉觸點接入KM3線圈回路

KM3常閉觸點接入KM2線圈回路

7、空氣開關下面的電流互感器和電流表，是為了測量電動機電流，便于監視電動機的運行情況

安裝注意事項： 1、Y－△降壓啟動電路，只適用于△形接線，380V的鼠籠異步電動機

不可用于Y形接線的電動機應為啟動時已是Y形接線，電動機全壓啟動，當轉入△形運行時，電動機繞組會應電壓過高而燒毀

2、接線時應先將電動機接線盒的連接片拆除

3、接線時應特別注意電動機的首尾端接線相序不可有錯，如果接線有錯，在通電運行會出現啟動時電動機左轉，運行時電動機右轉，應為電動機突然反轉電流劇增燒毀電動機或造成掉閘事故

4、如果需要調換電動機旋轉方向，應在電源開關負荷側調電源線為好，這樣操作不容易造成電動機首尾端接線錯誤

5、起動時間； 起動時間過短；起動時間過短電動機的轉速還為提起來，這時如果切換到運行，電動機的啟動電流還會很大，造成電壓波動

起動時間過長；起動時間過長電動機的轉速隨以轉起來，但因起動時間過長，電動機會應低電壓大電流電動機發熱燒毀

起動時間調整；為了防止起動時間過短或過長，時間繼電器的初步時間確定一般按電動機功率1KW約0

6~0

8秒整定

6、電動機Y－△降壓啟動電路，由于啟動力矩只有原來的 ，所以只適用于輕載或空載的電動機

常見故障： 1、Y啟動過程正常，但按下SB3后電動機發出異常聲音轉速也急劇下降，這是為什么？ 分析現象：接觸器切換動作正常，表明控制電路接線無誤

問題出現在接上電動機后，從故障現象分析，很可能是電動機主回路接線有誤，使電路由Y接轉到△接時，送入電動機的電源順序改變了，電動機由正常啟動突然變成了反序電源制動，強大的反向制動電流造成了電動機轉速急劇下降和異常聲音

處理故障：核查主回路接觸器及電動機接線端子的接線順序

2、線路空載試驗工作正常，接上電動機試車時，一起動電動機，電動機就發出異常聲音，轉子左右顫動，立即按SB1停止，停止時KM2和KM3的滅弧罩內有強烈的電弧現象

這是為什么？分析現象：空載試驗時接觸器切換動作正常，表明控制電路接線無誤

問題出現在接上電動機后，從故障現象分析是由于電動機缺相所引起的

電動機在Y起動時有一相繞組為接入電路，電動機造成單相啟動，由于缺相繞組不能形成旋轉磁場，使電動機轉軸的轉向不定而左右顫動

處理故障：檢查接觸器接點閉合是否良好，接觸器及電動機端子的接線是否緊固

3、空載試驗時，一按起動按鈕SB2，KM2合KM3就噼叭噼把切換不能吸合

這是為什什么？分析故障：以啟動KM2和KM3就反復切換動作，說明時間繼電器沒有延時動作，一按SB2起動按鈕，時間繼電器線圈得電吸合，接點也立即動作，造成了KM2和KM3的相互切換，不能正常啟動

分析問題出現在時間繼電器的接點上

處理故障；檢查時間繼電器的接線，發現時間繼電器的接點使用錯誤，接到時間繼電器的瞬動接點上了，所以一通電接點就動作，將線路改接到時間繼電器的延時接點上故障排除

（時間繼電器往往有一對延時動作接點，還有一對瞬時動作接點，接線前應認真檢查時間繼電器的接點的使用要求

）

啟動轉兩圈DE就滴滴響是怎么回事？

原因是：1、安全帶沒有系好，如果正副駕駛位的安全帶沒有系好，汽車就會出現滴滴響的提示音；2、手剎沒有完全放到底，汽車行駛過程中會出現滴滴聲。

1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。

1、 車身有異響

癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。

分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。

還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

解決辦法：

首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。

如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。

2、 發動機有異響

癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

3、 變速箱有異響

癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。

4、輪胎有異響

癥狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。

分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。

5、 發動機護板有異響

癥狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況后，回來就出現護板處的異樣響聲。

解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

6、剎車有異響

癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。

分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。

6、剎車有異響

癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。

分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。

解決辦法：

制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現 “吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。

汽車啟動轉速突然3000

出現這種情況可能是發動機的節氣門或節氣門上的傳感器損壞導致的。出現這種情況后應該去讀取故障碼，故障碼可以幫助技師快速找到故障原因和故障部位。在修車時，讀取故障碼是很重要的。

汽車發動機不是一個單純的機械系統，發動機周圍是有很多電子系統的，如果沒有這些電子系統，那汽車的發動機是無法正常運行的。

在發動機周圍，有很多傳感器和執行機構，發動機運行時傳感器會將數據發送給ecu，ecu經過處理后可以讓執行機構來控制發動機運行。

ecu是發動機的控制電腦，ecu被稱為發動機的大腦，如果沒有ecu，那汽車的發動機是無法正常運行的。

如果發動機周圍的傳感器或執行機構損壞了，也會導致發動機無法正常運行。

如果發動機周圍的電子系統出現了故障，ecu中會生成故障碼，故障碼可以使用專用的

很赞哦!（4628）