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中國南方航空公司有哪些部門？急！！追100

南航的組織結構可去南航網站-南航世界查看

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南航簡介:

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共設有21個國內營業部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設有43個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機300余架，國際國內航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網絡,通往全球142個大中城市。

2006年，公司旅客運輸量4921萬人次，連續28年居國內各航空公司之首,在國內航空公司中率先也是唯一一家進入世界航空客運前十強。截至去年底，南航已經安全飛行超過300萬小時，獲得民航總局頒發的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。

中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎堅實。飛行實力出眾，擁有3300多名優秀的飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內規模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發動機維修基地；保障體系完善，擁有可日指揮1200個航班、獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發動機性能監控系統等國內航空業最為先進的IT系統。1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規范化與個性化有機融合”的優質服務，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過360萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設有國內首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務、“紅棉閣”地面頭等艙公務艙服務、“縱橫中國”中轉服務、“95539”顧客呼叫中心等多項服務在國內民航系統處于領先地位。公司先后被多家機構授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優質服務科學協會授予的全球優質服務榮譽——“五星鉆石獎”。

中國南方航空股份有限公司發展迅速。自2000年至2004年，運輸總周轉量、客運量分別年均增長16.7%、14.2%。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內成功上市。先后聯合重組、控股參股多家國內航空公司。在國內率先引進波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業務；引進開發了收益管理系統、運行控制系統、財務管理系統、人力資源系統、貨運系統、辦公自動化系統等廣泛覆蓋各流程的信息系統，信息化優勢明顯；建有國內第一、全球第三的超級貨站，以及國內最大的航空配餐中心等設施。2004年8月，與全球著名的航空聯盟——“天合聯盟”簽署了加盟意向書；2006年6月，與天合聯盟簽署GAAAA協議，開展入盟準備工作；2007年下半年，將與天合聯盟簽署GAAA協議，成為天合聯盟正式成員。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月30日，南航與波音公司簽約，購買10架波音787-8型“夢想”飛機，成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機，貨運發展邁出全新步伐。

中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導“對員工關心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業務專心”的企業文化。

中國南方航空近年主要榮譽:

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；

2002年，被《中國航務周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業”；

2002年，“南航經營目標管理”項目獲評第九屆全國企業管理現代化創新成果二等獎；

2003年，在中國企業信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發的“中國最佳航空公司”獎項；

2004年，南航引進開發的運行控制系統（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；

2004年1月, 榮獲美國優質服務科學協會頒發的全球優質服務至高榮譽——“五星鉆石獎”；

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區最優秀航空貨運承運人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;

2006年，獲得民航總局頒發的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。

什么時候你體會到過學歷的重要性？

在現在的社會中，學歷是一塊敲門磚。

沒有學歷不代表沒有工作，但是不可否認的是，有一些企業是存在“隱形”門檻的，

比如說非名牌大學不收，非“985”“211”大學不要。

在社會上有學歷，并且學歷越高，你的選擇也會越多。

1.學歷是一塊敲門磚

我一個朋友任某高校的招生就業科科長。有天去學校找朋友聚會的時候，

剛好趕上高校的校園招聘，在等朋友工作結束的過程中有一幕場景讓我記憶尤新。

因為朋友是所在的綜合性高校，也是地區性的重點大學.

當天招聘會來的企業非常的多，因此有很多本校和外校的學生、甚至社會人員進場招聘，其中很多985/211的高材生，也不缺本科的畢業生，當然還有大專的。

到下午招聘工作結束，各家企業都在休息室中整理材料，我注意到一家某知名房地產企業，他們的HR在篩選簡歷，他們篩選簡歷的速度讓我驚呆了，篩選300份簡歷的時間，總共不花費大概只要了5分鐘，一共刷選出2堆簡歷，一堆多，寥寥無幾，另外一堆是幾乎全部的簡歷。

然后他就把那堆多的簡歷直接進了文件粉碎機，帶走了那堆少的。

因為朋友和其公司的HR比較熟，晚上就一起去吃個便飯，在吃飯的過程中就半開玩笑的問他為何篩選這么快？那么多簡歷我是得看大半天，就幾分鐘時間估計會連簡歷都沒看清。

他告訴我，“公司的招聘崗位就那么1兩個，也沒辦法找這么多人，為了加快工作效率沒看到985、211等重點大學或者名牌大學的就直接放棄，要是真應聘這么多，估計累都累死。”

有時候，很多牛逼的企業，你沒學歷就根本不會給你展示能力的機會，這個就是現實.

在這個時候頓時明白，學歷是一塊敲門磚，要是學歷達不到標準，估計連被應聘的機會都沒有！

2.未來生活的智能化，適者生存

任正非在接受央視采訪的時候說到：現在華為的生產線，20秒一部手機，從無到有，基本上沒有什么人，

未來幾百條上千條的生產線，完全是自動化的，

所以我們的人的文化素質不夠，至少說沒有受過大專或者大學以上的教育，

你英文也不好，計算機也不好，那么你連做工人的機會都不存在。

這訪談的視頻真的讓我非常的震撼，

任老已經在未來的我們敲響警鐘，在未來的生活中肯定是會更加的智能化，

舊的崗位被取代，要是真的到了連工人都需要最起碼的大專文憑，

估計沒有學歷連工廠的大門都進不去了。

未來人類社會的發展是科技的發展，是智力的發展，要想與社會匹配首先你要有人工智能沒辦法替代你的價值。

所以，要加強持續不斷的學習，提升自己的學歷能力才是適應這個社會發展的最好選擇。

3.小學面試要家長帶學歷證書

引發網友熱議的新聞，成都某小學入學面試，要求家長除了帶照片和身份證件之外，

還要求父母攜帶”學歷證書原件及復印件“。

有些網友說是，該小學篩選的標準是父母畢業于211院校，看來自己學歷還關系著孩子未來的教育問題。

后來眼見輿論壓力太大，校方辟謠說，并不看重家長學歷，只是等級，方便以后搞活動聯系。

不管校方所言真假，但是事情還是引起了熱議。

要是以后有學校真的把子女的教育與父母的學歷掛鉤，是不是意味著自己沒有高學歷，不僅是耽誤了自己，還會耽誤孩子。

總而言之，隨著時代的發展，科學技術的日益發達，在今后的社會中沒有高學歷，真的越來越難了。

雖然學歷真的很片面，但是遇上存在隱形門檻的，你就只能束手無策。

學歷不說是百分百對每一個人都有用，但對絕大部分的人是有用的。

找工作時，沒有高學歷要用能力去砸門，有了高學歷只需要敲門，費的力氣不同，效果不同，結果得看真本事。

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南航簡介:

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共設有21個國內營業部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設有43個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內運輸飛機最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內的客貨運輸飛機300余架，國際國內航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網絡,通往全球142個大中城市。

2006年，公司旅客運輸量4921萬人次，連續28年居國內各航空公司之首,在國內航空公司中率先也是唯一一家進入世界航空客運前十強。截至去年底，南航已經安全飛行超過300萬小時，獲得民航總局頒發的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。

中國南方航空股份有限公司

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