01 某外貿公司出口貨物一批,數量為1000公噸(我國某公司出口一批貨物，外銷價為每公噸1000美元CIF馬賽，其中，需支付運費為80美元，保險費為10美元。該)

某外貿公司出口貨物一批,數量為1000公噸,每公噸USD65CIFRotterdam,國外買方通過開證行按時開來信用證,該證

交單議付在提單日后21天內，信用證到期日內，即7月4號后21天，應為7月25日內，不得超過65000美元，根據溢短裝條款可以少5%，最少裝950噸。

本批貨物最多能交1000公噸，最少能交950公噸。《UCP500》溢短裝條款慣例一般是±5%，但本信用證有最高金額規定，所以不能溢裝，只能短裝。具體能短裝多少還要視乎LZ信用證里德具體規定，還有LZ出口貨物的性質，比如是農產品還是服裝還是化工產品等等。

拓展資料：

一、找外貿公司代理，你必須做到如下幾點：

1）盡量了解這家外貿公司

2）必須在掛靠前簽好正規的合同，明確雙方的義務及責任，做到“先小人后君子”。

3）在明確和外貿公司的義務責任后，自已要及時與客人溝通，若是關系較好的客人，可以和客人明講你時通過該公司代理的；若是剛開發的客人，并且客人不愿意和個人打交道，你可以向客人介紹一下你所掛靠的外貿公司，并且以該公司業務人員的身份和客人打交通，前及時將相關情況在兩者間進行溝通。

4）在和客人簽合同時，需要以你所掛靠的外貿公司的名義與客人簽合同（外貿公司為第一責任人），同時你根據該合同和外貿公司簽訂相關的合同。

5）在客人根據合同開立信用證時（或以其他方法交易時），必須考慮業務的安全可靠，同時又要考慮客人的利益，因為這種業務是：“一手托兩家”，任何一家產生損失，都無法脫掉關系。在業務過程中幫外貿公司共同審核付款條款，刪除各種軟條款/霸王條款或其它可能存在陷井的條款。

6）和外貿公司共同尋找加工廠（供貨商），堅持貨比三家，兼顧產品的質量/外觀/價格等方方面面的因素，綜合考慮。

7）貨物裝運后，無論客人是否要求，都要及時將裝運信息發給客人，并告知具體的到達日期，發運過程中對貨物進行跟蹤。

8）貨物到港后幫助客人處理可能產生的問題，及時提供客人所要求的合理的單證（部分產品在清關時，部分國家的海關會要求部分額外的單證）或證明。

9）跟蹤客人的付款情況，并將相關情況及時與外貿公司溝通。

10）貨款到時，到外貨公司收款。

11）記住“在操作過程中發生問題時，及時與客人/外貿公司進行溝通，想辦法解決問題，千萬不要回避問題”

某外貿公司出口貨物一批,數量為1000公噸,每公噸USD65CIFRotterdam,國外買方通過開證行按時開來信用證,該證

1、最遲議付交單日就是信用證到期日，即7月31日，但31日是周末，盡量還是29日周五之前交單。

2、本批貨物最多能交1000公噸，最少能交950公噸。《UCP500》溢短裝條款慣例一般是±5%，但本信用證有最高金額規定，所以不能溢裝，只能短裝。

PS：但是具體能短裝多少還要視乎LZ信用證里德具體規定，還有LZ出口貨物的性質，比如是農產品還是服裝還是化工產品等等。

某公司對外出售貨物一批，單價為每公噸1000英鎊CIF倫敦。按合同規定，寫不下了，具體題目見補充部分

CFR=CIF*[1-保險費率*（1+投保加成率）]=1000*[1-0

9％*（1+10％）]=9901英鎊

我國某公司出口一批貨物，外銷價為每公噸1000美元CIF馬賽，其中，需支付運費為80美元，保險費為10美元。該

美元運費等應折合在凈收入里 盈利率=（910x7.002-4000)/4000=0.593

換匯成本=4000/910=4.3956

我猜的。嘿嘿。錯了管換。

我國某出口公司向某國出口一批黃豆，合同規定：每公噸180美元，共計1000公噸，并且數量可增減10％。從國外

只要提交的發票金額也增加10%，即19.8萬美元，除數量和金額比信用證增加10%外，做到單證相符，單單一致，議付時銀行不會拒付。

因為信用證規定數量可增減10%，1000公噸的10%就是100公噸，所以裝900-1100公噸之間的數量都是符合信用證的規定的。

我國某公司出口一批商品共1000公噸，查該商品總重量為1200公噸，總體積為1100立方米，海運運費

海運運費=1200x120x(1+15%)=165600美元

很赞哦!（3）