01 某外貿公司出口茶葉5公噸,在海運途中遭受暴風雨(某外面公司出口茶葉5公噸,在海運途中遭受暴風雨,海水涌入倉內,致使一部分茶葉發霉變質,這種%)

某外面公司出口茶葉5公噸,在海運途中遭受暴風雨,海水涌入倉內,致使一部分茶葉發霉變質,這種%

這種損失屬于部分損失，而且這種損失是屬于平安險的承擔責任范圍，如果投保了平安險的可以向保險公司索賠

公司出口5公噸在運輸遭到暴風雨海水涌入艙內,一部分變質,屬于什么損失

共同海損,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險,為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用.

這個顯然不是共同海損.

實際全損和推定全損也明顯不是.

單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失,它與共同海損的主要區別是:

1.造成海損的原因不同：單獨海損是承保風險所直接導致的船、貨損失；

共同海損,則不是承保風險所直接導致的損失,而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失.

2.承擔損失的責任不同：單獨海損的損失一般由受損方自行承擔；

共同海損的損失,則應由受益的各方按照受益大小的比例共同分攤.

所以就是單獨海損咯

海運途中因戰爭貨船被扣投水漬險保險公司是否應對被保險人負責

1．下列保險條款中承保風險類似我國平安險的是(C)。

2．在投保“水漬險”的基礎上可以加保(C)

3．投保一切險后，還可以加保(D)。

4．保單出具后，因保險內容變更，保險人應被保險人要求簽發的補充、變更原保單內容的憑證是(D)。

5．某貨輪在航行途中，A艙起火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物被火燒壞，乙批貨物沒被火燒但遭水浸濕，B艙貨也全遭水浸，因此(C)

6．在保險人所承保的海上風險中，雨淋、滲漏屬于（C）。

7．在海運過程中，被保險物被海盜劫持造成的損失屬于（A）。

8．某外貿公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于（D）。

9．我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運途中因貨艙內水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種險別時，保險公司負責賠償（D）。

10．根據倉至倉條款的規定，從貨物在目的港卸離海輪時起滿(D)天，不管貨物是否進入保險單載明的收貨人倉庫，保險公司的保險責任均告終止。

二、多項選擇題

1．在海上保險業務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有（ABCD）。

2．我公司以CFR條件進口一批貨物，在海運途中部分貨物丟失。要得到保險公司賠償，我公司可投保（BC）。

A.平安險B.一切險C.平安險加偷竊提貨不著險D.一切險加偷竊提貨不著險

3．根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定，能夠獨立投保的險別有（ABC）。

A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰爭險

4．根據英國的“協會貨物條款”的規定，下列險別中，可以單獨投保的是（ABC）。

A．ICC(A)B．ICC（B）C．ICC(C)D．偷竊、提貨不著險

5．根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（ABD）。

6．根據C.I.C保險條款采用“倉至倉條款”的保險險別是（AE）

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