01 某汽車貿易公司本月進口11輛小轎車為什么交消費稅(請給我介紹一下中國現在的汽車產業(稍后加到200分))

汽車貿易公司進口小汽車要交消費稅嗎

汽車貿易公司進口小汽車要交消費稅的。

進口汽車需要繳納三種稅，即關稅、增值稅和消費稅。前兩者是固定稅費，消費稅從1%到40%不等。不同排量的進口車消費稅稅率不同。

消費稅（特種貨物及勞務稅）是以消費品的流轉額作為征稅對象的各種稅收的統稱，是政府向消費品征收的稅項，征收環節單一，多數在生產或進口環節繳納。消費稅是典型的間接稅。

消費稅是以特定消費品為課稅對象所征收的一種稅，屬于流轉稅的范疇。在對貨物普遍征收增值稅的基礎上，選擇部分消費品再征收一道消費稅，目的是為了調節產品結構，引導消費方向，保證國家財政收入。

消費稅是對特定貨物與勞務征收的一種間接稅，就其本質而言，是特種貨物與勞務稅，而不是特指在零售（消費）環節征收的稅。消費稅之“消費”，不是零售環節購買貨物或勞務之“消費。

消費稅的特點具如下：

1、消費稅征稅項目具有選擇性。消費稅以稅法規定的特定產品為征稅對象。即國家可以根據宏觀產業政策和消費政策的要求，有目的地、有重點地選擇一些消費品征收消費稅，以適當地限制某些特殊消費品的消費需求，故可稱為消費稅稅收調節具有特殊性；

2、按不同的產品設計不同的稅率，同一產品同等納稅；

3、消費稅是價內稅，是價格的組成部分；

4、消費稅實行從價定率和從量定額以及從價從量復合計征三種方法征稅；

實行從價定率辦法計算的應納稅額=銷售額*適用稅率

實行從量定額辦法計算的應納稅額=銷售數量*單位稅額

5、消費稅征收環節具有單一性；

6、消費稅稅收負擔轉嫁性 最終都轉嫁到消費者身上。

以下介紹車輛消費稅的計算方法：消費稅稅率根據汽車排量不同分為7個檔次：

1、氣缸容量（排氣量，下同）在1.0升以下（含1.0升）的，稅率1％；

2、氣缸容量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的，稅率3％；

3、氣缸容量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的，稅率5％；

4、氣缸容量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的，稅率9％；

5、氣缸容量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的，稅率12％；

6、氣缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的，稅率25％；

7、氣缸容量在4.0升以上的，稅率40％。

綜上所述，消費稅是對在中國境內從事生產和進口稅法規定的應稅消費品的單位和個人征收的一種流轉稅，是對特定的消費品和消費行為在特定的環節征收的一種間接稅。

【法律依據】：

《中華人民共和國稅收征收管理法》第一條

為了加強稅收征收管理，規范稅收征收和繳納行為，保障國家稅收收入，保護納稅人的合法權益，促進經濟和社會發展，制定本法。

第二條

凡依法由稅務機關征收的各種稅收的征收管理，均適用本法。

第三條

稅收的開征、停征以及減稅、免稅、退稅、補稅，依照法律的規定執行；法律授權國務院規定的，依照國務院制定的行政法規的規定執行。

任何機關、單位和個人不得違反法律、行政法規的規定，擅自作出稅收開征、停征以及減稅、免稅、退稅、補稅和其他同稅收法律、行政法規相抵觸的決定。

第四條

法律、行政法規規定負有納稅義務的單位和個人為納稅人。

法律、行政法規規定負有代扣代繳、代收代繳稅款義務的單位和個人為扣繳義務人。納稅人、扣繳義務人必須依照法律、行政法規的規定繳納稅款、代扣代繳、代收代繳稅款。

進口小汽車的貿易公司是消費稅納稅人嗎

法律主觀：

隨著我國科技發達，雖然現在我國汽車質量方面都在增強，但是與世界上有名汽車想比也還是有頂的距離。因此很多人也會選擇購買國外車。當然有需求就會市場，因此很多企業也會進口汽車在國內銷售。在進口汽車的時候就需要繳納關稅和消費稅。一、進口汽車關稅和消費稅是多少中國加入WTO后，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。1、排氣量在1.0升以下(含1.0升)的1%；2、排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的3%；3、排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的5%；4、排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%；5、排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的12%；6、排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的25%；7、排氣量在4.0升以上的40%。二、進口汽車關稅和消費稅計算進口關稅＝到岸價（到岸價即外國廠商制定的汽車單價加上由海外運輸產生的費用以及運輸過程的保險費用等）×關稅稅率；進口消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×進口消費稅稅率。三、進口汽車征稅注意事項1、不要受低價誘惑，一直以來，天津港“受騙”的消費者都是因為貪小便宜吃大虧，如今市場的競爭十分激烈，所以車型的售價相對透明，所以如果有低于市場價很多的報價切勿沖動消費。2、注意車型和配置，之前也提到了平行進口車的配置非常豐富，差異配置非常繁多。而目前很多商家也會對丐版或者中配版車型在銷售之前就進行一部分內外飾配件的加裝。3、仔細閱讀合同，關注平行進口車的朋友想必都知道這么兩個案例。有人花了97萬的價格提了一輛“攬勝行政”，但其實是輛攬勝運動。

1．20世紀80年代是日本汽車業蓬勃發展的黃金時期，本田汽車公司也正是在此期間涌現出來的優秀的汽車公司。

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[參考文獻]

中國汽車技術研究中心[1]：“中國的汽車年鑒”（2002年）。

？汽車工程學會汽車技術發展報告（2002）[2]。

？工業經濟研究所，中國社會科學學院代碼：中國工業發展報告“（2002年），北京，經濟管理出版社，2002 [3]。

？[4]趙：“中國的汽車產業政策的發展趨勢，往往是”中國社科院辦公廳學院的領導，“見”2002年第35。

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之一，中國汽車產業的整體情況

？中國汽車產業的整體規模

？？2002年，中國汽車產業的總每年生產汽車3.25萬美元，超過去年同期增加38％; 3248000汽車銷售，同比增長37.1％，超過在同一時期，去年，汽車生產和銷售額超過一億美元，分別達到109萬，比2001年1126000同比增長55％和56％的增長，商用車也很可觀。經濟效益大幅度提高汽車行業，工業增加值1515億元，同比增長28.7％;實現銷售收入646.5億元，同比增長30.8％，利潤總額完成43.1億人民幣，同比增長60.94％。汽車消費成為一拉2002年經濟增長的主要力量。

？中國汽車產業的生產一直生活在世界5，2004年可能進入4。其中，轎車產量在世界上8。但也應該指出，世界五大生產規模遠遠低于世界上第1和2短。在世界上的日本汽車生產在2001年美國的汽車產量為1142萬，在2 977萬世界排名第一。應當指出的是，CKD，SKD的方式，在2002年中國汽車行業生產的汽車，組裝。

？中國的汽車產業，產業組織結構和企業規模

？世界汽車工業體系已形成了一個所謂的“6 +3”的格局。通用，福特，戴姆勒 - 克萊斯勒，大眾，雷諾，豐田，本田，寶馬，雪鐵龍等，全球生產的大型集團公司。中國汽車行業的產業結構仍然支離破碎。法律地位的汽車生產廠120多名。從控制的關系，雖然有幾十家汽車廠，到一汽，東風汽車集團，上汽集團，但就整體而言，中國汽車產業組織結構仍然比較分散。 2002年，一汽，東風汽車集團，上汽集團以生產濃度為57％，比2001年增加了八個百分點。中國汽車銷量在前三的企業是上海大眾，一汽大眾和上海通用汽車，其銷售總銷售額超過2001年前的55.23％，三成的市場份額下降了5個百分點。

？個別企業的規模，中國汽車業4一汽，東風，上汽，長安汽車集團生產能力30萬-60萬，規模經濟開始顯現之間。然而，與世界一流的汽車制造公司相比，中國汽車行業的業務規模尚小后，韓國現代汽車公司2.5億元的生產能力，居世界上最大的汽車公司。在亞洲，中國還缺乏一個有影響力的汽車企業。

？對于某些車型，中國汽車工業企業的生產能力是相當大的。例如，一汽，東風集團的中型和重型卡車生產的能力和規模在世界的前列。在2002年，一汽集團重型卡車銷量突破20萬位居世界前列。一汽將通過技術創新和技術改造，形成世界卡車生產基地。中國的公交車，皮卡車，微型車在世界上生產規模比較大。

？中國最大的汽車公司與國際大汽車公司的專業化程度仍然偏低。中國的汽車零部件制造商仍主要圍繞圍繞集團發展，小，一直尚未形成全行業甚至國際市場最大的汽車零部件生產集團。 2002年的情況已經大大改變。中國汽車公司汽車公司按照專業的組織模式，如中國第一汽車集團公司第一汽車制造廠主體專業廠，形成了一汽汽車集團，專門從事，重型卡車整車生產，銷售的基礎，總資產191億人民幣。中國最大的汽車公司開始向汽車零部件制造商的獨立，發展面向全行業的企業。例如，東風汽車公司車橋廠獨立，成立了東風車橋有限公司，專門從事車橋生產。

？中國汽車行業的技術水平

？商用車中國汽車產業的發展能力有一定的水平，并有5-10年的經驗與世界先進水平的差距。根據中國汽車工業公司的系列產品已經可以做到每年都推出新產品。東風汽車公司，例如，從2000年到2001年完成了新產品申報1215。中國汽車工業企業已經能夠進行一些車身設計的發展，但尚未成熟，更高水平的整體轎車開發能力。中國各大汽車廠商在新產品開發的主要負責本地化的跨國公司模型，有能力對某些產品進行升級或提高，并參加了一些聯合設計。完整的轎車自主開發能力的情況下，中國的各大汽車沒有自己的知識產權。

？汽車零部件，技術的發展，中國的汽車工業企業有長足的發展能力，為某些低附加值產品，在汽車關鍵零部件技術的發展有一定的能力，但與國際先進水平的差距很大。許多關鍵部件是模仿國外產品。例如，汽車發動機，在中國的汽車零部件生產的最先進的發動機排放只能達到歐2標準，而發達國家已經是歐4標準。中國汽車零部件企業的發動機的質量只相當于20世紀90年代的國際水平。中國進口各類汽車發動機在2001年的246087臺，遠遠超過了進口汽車的數量。

？應當指出的是，

決定在21世紀的競爭，在國際汽車行業的核心技術---燃料電池汽車的開發，研究和發展的支持，從政府的角度來看，中國的汽車產業幾乎是在同發達國家的水平，汽車行業。如果你能掌握競爭的良好的產業化水平的路徑，中國的汽車產業可實現發動機發展的飛躍。

？中國的汽車行業企業的市場能力

？隨著中國加入WTO后，各公司都在加緊促銷力度。以上為整個汽車行業銷售收入的增長，在2001年的銷售成本，增加了近20個百分點。也加快了中國汽車企業在銷售和維修系統的建設。中國最大的汽車制造公司在全國已建立了完整的銷售體系。然而，與國際汽車公司相比，中國汽車企業的銷售和服務還比較落后。圍繞國際信貸和金融，保險，汽車銷售，租賃已經很全面，在發達國家中最大的汽車集團有很強的實力，而中國汽車企業剛剛開始在這些領域

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