01 根據2000通則,daf貿易術語(主要的國際貿易術語)

《2000年國際貿易術語解釋通則》的貿易術語中，賣方承擔最大責任的是（ ）。 A.DDU B.DDP C.DES D.DAF

【答案】：B

本題考核的考點是D組貿易術語。根據《2000年國際貿易術語解釋通則》的規定，D組有五個術語，即DAF、DES、DEQ、DDU和DDP，賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險。其中，賣方責任最大的術語是DDP。它是唯一一個需要賣方承擔進口報關責任及費用的術語。因此，本題的正確答案是B。

國際貿易術語解釋通則2000與2010的主要區別？

國際貿易術語解釋通則2000與2010的主要區別如下：

1、貿易術語的數量由原來的13種變為11種；

2、刪除INCOTERMS2000中四個D組貿易術語，即DDU（DeliveredDutyUnpaid）、DAF（DeliveredAtFrontier）、DES（DeliveredExShip）、DEQ（DeliveredExQuay）；

3、新增加兩種D組貿易術語，即DAT（DeliveredAtTerminal）與DAP（DeliveredAtPlace）；

4、貿易術語分類由四級變為兩類；

5、使用范圍的擴大至國內貿易合同；

6、電子通信方式被2010通則賦予完全等同的功效。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

國際貿易術語解釋通則根據以下原則進行的，旨在盡可能清楚而精確地界定買賣雙方當事人的義務；為期獲得商業界廣泛采用本規則，以現行國際貿易實務上最普遍的做法為基礎而修訂；所規定賣方義務系最低限度的義務，因此，當事人在其個別契約中可以本規則為基礎，增加或變更有關條件，加重賣方義務，以適宜其個別貿易情況的特別需要。例如，在CIF條件下，賣方所須投保的海上保險種類為平安險FPA，倘若當事人依其交易貨物性質、航程及其他因素加以考慮，認為應投投保水漬險WA較妥時，可在其買賣契約中約定賣方應投保水漬險WA。國際貿易術語解釋通則有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同，買賣雙方核算價格和成本。也有利于解決履約當中的爭議。

根據2000年國際貿易術語解釋

《2000年國際貿易術語解釋通則》

有關貿易術語的國際貿易慣例有：《2000年國際貿易術語解釋通則》、《1941年美國對外貿易定義修訂本》和《1932年華沙―牛津規則》。

它對下列6種貿易術語作了解釋：Ex Point of Origin（產地交貨）、FOB（在運輸工具上交貨）、FAS（在運輸工具旁邊交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本加保險費、運費）、Ex Dock （目的港碼頭交貨）。

《2000年國際貿易術語解釋通則》，對13種貿易術語進行解釋，即告此EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不搜頌可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。

DAF貿易術語

DAF的全文是Delivered At Frontier (...named place),即邊境交貨（...指定地點）

“邊境交貨（……指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。

但是，如當事各方面希望賣方負責從交貨運輸工具上卸貨并承擔卸貨的風險和費用，則應在銷售合同中明確寫明。

該術語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時，應DES或DEQ術語。

A 賣方義務

B 買方義務

A1 提供符合合同規定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，以便將貨物交經買方處置，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口并運至指定的邊境交貨地點以及從他國過境所需的一切海關手續。

B2 許可證、其他許可和手續

買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物進口所需的一切海關手續，及后繼運輸所需的一切海關手續。

A3 運輸合同與保險合同

a)運輸合同

i)賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至邊境指定的交貨地點和具體交貨點。如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定的交貨地點的具體交貨點，則賣方可在指定的交貨地點選擇最適合其目的的交貨點。

ii)然而，若買方要求，賣方要以同意按照通常條件訂立合同，由買方負擔風險和費用，將貨物從邊境指定的地點繼續運至由買方指定的進口國的最終目的地。賣方可以拒絕訂立此合同，如果這樣，應迅速通知買方。

b)保險合同

無義務。

B3 運輸合同和保險合同

a)運輸合同

無義務。

b)保險合同

無義務。

A4 交貨

賣方必須在約定日期或期限內，在邊境的指定的交貨地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。

B4 受領貨物

買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。

A5 風險轉移

除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。

B5 風險轉移

買方必須承擔按照A4規定交貨之時起貨物滅失或損壞的一切風險。

如買方未按照B7規定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費用劃分

除B6規定者外，賣方必須支付

按照A3a)規定發生的費用，及除此之外與貨物有關的一切費用，直至已經按照A4規定交貨為止；及

在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用，及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照A4規定交貨之前從他國過境的費用。

B6 費用劃分

買方必須支付

自按照A4規定交貨時起與貨物有關的一切費用，包括在邊境的指定的交貨地點將貨物從交貨運輸工具上卸下以受領貨物的卸貨費；及

如按照A4規定交貨而買方未受領貨物或未按照B7規定給予賣方通知，因此發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及

在需要辦理海關手續時，辦理海關手續的費用及貨物進口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理后繼運輸的費用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方有關貨物發往邊境指定的交貨地點的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。

B7 通知賣方

一旦買方有權決定在約定期限內的時間和／或在指定的地點受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。

A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

a)賣方必須自付費用向買方提供說明貨物已按照A3a)i)規定交付至邊境指定的地點的通常單據或其他憑證。

b)如當事各方面同意按照A3a)ii)規定越過邊境后繼續運輸，賣方必須根據買方要求，并由買方負擔風險和費用，向其提供通常在發運國取得的聯運單據，訂明按照慣常條件從該國的發運地將貨物運輸至買方指定的進口國最終目的地。

如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。

B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據和／或其他交貨憑證。

A9 查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。

賣方必須自付費用提供包裝（除非約定或按照相關行業慣例，合同所指貨物通常無需包裝即可交貨），此項包裝應按照賣方訂立銷售合同前已知的有關運輸（如運輸方式、目的地）所要求，適合在邊境交貨及接運運輸。包裝應作適當標記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

A10 其他義務

應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務

買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。

主要的國際貿易術語

一、為“E”組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物（發貨）。

EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。

二、為“F”組(FCA、FAS和FOB)，指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 （主要運費未付）。

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。

2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港）

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