01 根據世界貿易組織的界定服務貿易共有十大領域包括(我國加入世界貿易組織后當前服務貿易自由化的概況是什么？)

電子商務對國際貿易的影響

1、對國際貿易運行方式和環境中的影響。

“虛擬市場”的興起。網上訂貨、網上促銷、網上談判、跨國公司內部網絡銷售為國際貿易開辟了新的發展方向。電子數據交換工程是信息技術與社會化服務系統的結合，進出口商利用電子表格進行商品的報關、商檢、保險、運輸、結匯，大大減少了人力、物力和時間的消耗，降低了流通成本和交易費用，減少了中間環節，加快了國際貿易的節奏。

這種網上虛擬的信息交換，開辟了一個嶄新的市場空間，突破了傳統市場必須以一定的地域存在為前提條件。

根據世界貿易組織《服務貿易總協定》，下列哪一選項是正確的?(2013年)

【答案】：D

本題考查《服務貿易總協定》。A項，《服務貿易總協定》不適用于為履行政府職能而提供的服務，A項錯誤。

B項，境外消費，指在一國境內向來自另一國的服務消費者提供服務，如一國居民到另一國境內旅游、求學等。B項并非境外消費，而是商業存在，即一國的服務提供者通過在另一國境內設立的機構提供服務，B項錯誤。

C項，《服務貿易總協定》第2條規定，最惠國待遇是指各成員應立即和無條件地給予任何其他成員的服務和服務提供者的待遇。因此最惠國待遇不僅適用于服務產品也適用于服務提供者，C項錯誤。

D項，根據《服務貿易總協定》，是否給予國民待遇，依每一成員具體列出的承諾表來確定，其國民待遇義務僅限于列入承諾表的部門，D項正確。

世界貿易組織確立的金融服務貿易的基本原則是

市場準入原則, 國民待遇原則

WTO基本原則共九種，是世界貿易組織基準總則，為世界經濟與貿易的推動保駕護航。這九大基本原則也可歸納為“非歧視性原則”“公平貿易原則”和“透明度原則”這么“三原則”,簡單明了，與市場經濟的“三公”原則聯系起來了。

世界貿易組織是1995年1月1日問世的。從1986年到1994年進行的烏拉圭回合，是最近最大的一個回合，它導致了世界貿易組織的問世。關貿總協定（復關）主要解決貨物貿易問題，而世界貿易組織及其協議現在的使用范圍除了貨物貿易外，還有服務貿易和可交換的發明創造和設計（知識產權）。世界貿易組織總的準則是世界貿易組織的協議適用貨物、服務貿易和知識產權。

世界貿易組織的《服務貿易總協定》規定了該協定適用的服務貿易類型下列哪一

法律客觀：

《服務貿易總協定》對服務貿易所下的定義代表多數專家的意見，該協定從貿易方式的角度，確定國際服務貿易具體是指涉及下列范圍的交易活動：跨境提供、境外消費、商業存在、自然人流動。這些交易活動的具體解釋是：1、跨境提供(cross-bordersupply)。從一成員方境內向另一成員方境內提供服務，其中的“跨境”是指“服務”過境，通過電訊、郵電、計算機聯網等實現，至于人員和物資在現代科技環境下則一般無需過境。例如，國際金融中的電子清算與支付、國際電信服務、信息買粉絲服務、衛星影視服務等。2、境外消費(買粉絲nsumptionabroad)。在一成員方境內向另一成員方的服務消費者提供服務。例如，本國病人到外國就醫、外國人到本國旅游、本國學生到外國留學等。3、商業存在(買粉絲mercialpresence)。一成員方的服務提供者通過在另一成員方境內的商業實體提供服務，它是4種服務提供方式中最主要的方式，也是服務貿易活動中最主要的形式。它主要涉及市場準入和直接投資，即允許一成員方的服務提供商在另一成員方境內投資設立機構并提供服務，包括投資設立合資、合作和獨資企業，該機構的服務人員既可以從提供商母國帶來，也可以從東道國雇傭。例如，外國公司到中國來開酒店、建零售商店和開辦律師事務所等。4、自然人流動(movementofnaturalpersons)。一成員方的服務提供者通過自然人的實體在另一成員方境內的商業現場提供服務。進口方允許個人入境來本國提供服務。例如，外國教授、工程師或醫生來本國從事個體服務。

我國加入世界貿易組織后當前服務貿易自由化的概況是什么？

結合當前實際，論述世界貿易組織基本原則中“貿易自由化”原則的運用。答：貿易自由化就是各成員方通過多邊貿易談判降低和約束關稅，取消其所管轄的貿易壁壘，消除國際貿易中的歧視待遇，擴大本國市場準入。考慮到各國經濟發展的不平衡，這里的貿易自由化可以解釋為：

1不是絕對意義的貿易自由化

2貿易自由化是一個漸進的過程。

3允許發展中國家貿易自由化的程度低于發達國家

4世界貿易組織對經濟轉型國家采取適合的政策措施，鼓勵其經濟向市場經濟轉變。

5世貿不是一個自由貿易機構。它只是致力于逐步實現貿易自由化，促使成員方開放，由此營造一個公平無扭曲的競爭環境。

在世貿組織框架下，貿易自由化原則是指通過多邊貿易談判，實質性削減關稅和減少其他貿易壁壘，擴大成員方之間的貨物和服務貿易。

貿易自由化原則包含5個要點：以共同規則為基礎；以多邊談判為手段；以爭端解決為保障；以貿易救濟措施為“安全閥”；以過渡期方式體現差別待遇。

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全國汽車投訴鎖定“十大問題”

在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。然而，與冰箱、彩電等任何一樣大件商品進入家庭的初期相同，消費者關于汽車的投訴與日俱增，成為新的投訴熱點。

汽車投訴的大幅上升固然與百姓購車熱有關，但它更反映出汽車消費整體環境不良，在許多方面，汽車消費者的合法權益正受到侵害。而及時總結、分析汽車投訴情況并向有關部門、單位積極反饋，將不僅有助于我國汽車產業的健康發展，還將對完善汽車消費法律法規、維護汽車消費者的合法權益起到促進作用。

基于這一目的，本報記者對北京等10個城市消費者協會2002年受理的汽車投訴進行了總體分析總結。希望這一報道能為營造放心的汽車消費環境起到積極作用。

近幾年，經濟的發展讓越來越多逐漸富裕起來的普通百姓，過上了車來車往的生活。就在汽車開始進入家庭的同時，有關汽車的消費者投訴不斷出現，從一年幾件、十幾件、幾十件到上百件、幾百件……各地消費者組織受理的汽車投訴數量在快速增加，成為新的投訴熱點。最近，本報記者對北京、石家莊、大連、沈陽、上海、南京、杭州、重慶、武漢和深圳等10個城市的消費者協會(委員會)進行了采訪，對他們在2002年受理的有關汽車的投訴進行了分析總結，從中發現，下面的10個問題困擾著購車消費者。

質量問題位居首位

汽車給人們的生活帶來快捷、方便，也讓不少有車者十分苦惱。分析10個城市汽車投訴情況可以發現，從北方到南方、從東部到西部，有關汽車質量的投訴高居榜首。

杭州市消費者協會的統計顯示，消費者反映的問題集中在汽車質量上。其中，涉及到發動機、離合器、變速器、制動系統、轉向系統等車輛關鍵部件的質量投訴占投訴總量的30%以上；涉及電器線路、儀表盤、供油系統、油漆、防盜器等其他質量問題的投訴占總量的近25%。重慶市消費者委員會2002年共受理汽車投訴121件，有關質量方面的投訴就有105件，占投訴總量的86.7%。據重慶市消委會秘書長趙菁介紹，汽車質量方面的投訴集中在發動機質量故障上。上海市消費者協會反映，汽車生產領域存在的最大問題仍然是質量，這些質量問題有一個共同的特點就是消費者的車輛在修理5次以后，很多問題仍然沒有得到解決。

南京消費者沈建花17.35萬元購了一輛國產轎車，半年之內竟修了19次，每次維修都不能排除質量問題。變速箱、前輪軸等多處部位漏油，壓縮機、水箱、水管閥、水溫感應器、門鎖等都換過。經過南京市消協兩次調解，銷售商最終只補償給沈建3000元。

銷售環節弄虛作假

作為進入家庭的大型高檔耐用消費品，汽車的科技含量高，不少消費者都不具有相關知識。于是，一些汽車經銷商趁機弄虛作假，在銷售環節上損害消費者的合法權益。

北京消費者王某去年在某汽車交易市場購買了一輛轎車，沒幾天，他發現保險杠的顏色與車的顏色不一樣，仔細一瞧，保險杠被修理過，并還留有近10厘米長的細細黑線，原來這輛車被撞過。于是，他向經銷商提出退車要求，但經銷商矢口否認該車被撞過。王某據理力爭，并請技術部門進行了鑒定。經過數次交涉，經銷商才承認車被撞過且被修理過的事實，同意退車。

上海市消費者協會分析發現，汽車銷售領域存在的主要問題是一些銷售商賣車時，給消費者開具發票上的車款數額與其所付款額不相符；有的經銷商偽造單據，將二手車當新車出售。

合同違約進口車多

2002年下半年，在進口車銷售中出現了一個普遍的現象———很多經銷商不愿意履行合同，原因在于去年年初暴跌的進口車價格在年中時反彈，有的價格甚至相差10%左右。上海消費者余小姐2002年5月10日與經銷商簽訂合同以49.5萬元的價格購買進口轎車一輛，約定于同年10月底提車。但是到了提車時，經銷商卻表示不能以原價出售。上海市消協受理的這類汽車投訴有十幾件。

在深圳市，合同違約已是汽車投訴中最突出的問題之一，主要反映在購買進口車和新推出的熱門國產轎車上。進口車合同違約主要是因為簽了合同以后，經銷商在進口批文和進價上出現問題，導致無法履約。一些熱門的國產新車需求量大，經銷商無法滿足需要卻還和客戶大簽合同，以擴大市場份額。可合同簽后履約成了問題，糾紛便由此而起。

價格陷阱防不勝防

目前，由于汽車市場競爭激烈，價格戰便成為銷售商參與市場競爭的“法寶”，“優惠價”、“出廠價”、“返銷價”、“最低價”烽煙四起，挖下了一個個價格陷阱。在武漢，有關汽車價格的投訴排在質量之后位居第二。武漢消費者石先生在一則汽車廣告中看到某品牌汽車10.8萬元“全市最低價”，在促銷人員的推薦下，他買下了該車。當車輛行駛5000公里進行磨合期例行保養時，經行家指點才知道，他買的是輛庫存車。石先生恍然大悟，經銷商優惠的幾千元原來是一場騙局。

消費者買車總想越便宜越好，車市就應運而生一個新現象———協議車價，一些經銷商趁機大做手腳。武漢消費者李先生在一家公司購買某品牌新款車，連同車輛購置附加稅、上牌費等共計花費應達34萬元。李先生認為有多算的可能，便讓經銷商報出總體價格后，再另行砍價。經銷商提出，車價便宜一點可以，但發票上你就不要計較了。結果，李先生拿到的整車發票被經銷商只開為25萬元，在上車險等方面還是自己吃了大虧。

貸款購車糾紛突出

隨著消費信貸的興起，貸款購車讓不少家庭提前圓了轎車夢。在汽車投訴中，貸款購車糾紛也日漸突出。

北京市消費者協會負責人在接受記者采訪時指出，分期付款購車產生糾紛的主要原因是有些汽車經銷商鉆少數消費者法律知識不足、自我保護意識較差的空子，誘導、蒙騙消費者在顯失公平的空白合同上簽字。消費者王某以5年期貸款方式購得一輛標價為3.99萬元的輕型客車。辦購車手續時，經銷商告之交齊20%首付款后只需貸款3.2萬元，并讓王某在空白合同上簽了字。幾天后，王某接到信貸合同書時卻發現不但貸款多了5000多元，首付車款、車險等各種附加費用、貸款及管理費相加后的總額竟比標價車款多了1.3萬元。

舉證鑒定難上加難

根據“誰主張誰舉證”的法律原則，發生汽車消費糾紛后，維護權益的消費者面臨著舉證的問題。而10個城市消費者協會的投訴分析情況顯示，汽車消費者維權存在舉證難、索賠

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