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01 根據國際貿易術語通則2010的規定,下列關于貿易(試簡述《2010年國際貿易術語解釋通則》中,FOB和CIF術語下買賣雙方的權利和義務包括哪幾項?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-25 06:59:32【】9人已围观
简介試簡述《2010年國際貿易術語解釋通則》中,FOB和CIF術語下買賣雙方的權利和義務包括哪幾項?C件IF條下買賣雙方的基本義務賣方:1.安排運輸和保險,支付運費及保險費;2.承擔貨物在裝運港裝上船前的
試簡述《2010年國際貿易術語解釋通則》中,FOB和CIF術語下買賣雙方的權利和義務包括哪幾項?
C件IF條下買賣雙方的基本義務
賣方:1.安排運輸和保險,支付運費及保險費;2.承擔貨物在裝運港裝上船前的風險;3.辦理出口手續;提供完整的運輸單據。
買方:1.做好接貨的準備;2.承擔貨物在裝運港裝上船后的風險;3.辦理進口手續;支付貨款,收取貨物。
FOB條件下買賣雙方的基本義務
賣方:1.將貨物運至裝運港碼頭,等待買方安排的船裝貨;2.承擔貨物在裝運港裝上船前的風險;3.辦理出口手續;提供完整的運輸單據。
買方:1.安排運輸,支付運費;安排保險,支付保費;2.承擔貨物在裝運港裝上船后的風險;3.辦理進口手續;支付貨款,收取貨物。
在《國際貿易術語解釋通則@2010》中,賣方承擔責任最小的國
EXW。
根據《2010年國際貿易術語解釋通則》的規定,采用EXW術語時,買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期目的地的全部費用和風險。
《國際貿易術語解釋通則》,是由國際商會制定,國際貿易的基礎性國際通行規則。
根據國際貿易術語通則2010的規定
法律主觀:
《2000年國際貿易術語解釋通則》規定了13種貿易術語,依據賣方承擔責任從小到大排列,分別為:EXW(工廠交貨)、FCA(貨交承運人)、FAS(船邊交貨)、FOB(船上交貨)、CFR(成本加運費)、CIF(成本運費保險費)、CPT(運費付至)、CIP(運費保險費付至)、DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)、DDP(完稅交貨)。具體解釋為:1.EXW(工廠交貨):在賣方的工廠交貨;交貨后風險轉移;運輸由買方負責;買賣雙方都不負責保險,但由于貨交買方后買方負責運輸,風險由買方負責,因此一般都由買方參加保險;買方負責出口 關稅 和進口關稅。 2. FCA(貨交承運人):貨交承運人;交貨后風險轉移;運費由買方負責;買賣雙方都不負責保險,但由于貨交買方后買方負責運輸,風險由買方負責,因此一般都由買方參加保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。3. FAS(船邊交貨):在船邊交貨;貨越過船邊后風險轉移;運費由買方負責;買賣雙方都不負責保險,但由于貨交買方后買方負責運輸,風險由買方負責,因此一般都由買方參加保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。4. FOB(船上交貨):在裝運港船上交貨,交給承運人;貨越過船舷后風險轉移;運費由買方負責;買賣雙方都不負責保險,但由于貨交買方后買方負責運輸,風險由買方負責,因此一般都由買方參加保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。5. CFR(成本加運費):在裝運港船上交貨,交給承運人;貨越過船舷后風險轉移;運費由賣方負責;買方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。6. CIF(成本運費保險費):在裝運港船上交貨,交給承運人;貨越過船舷后風險轉移;運費由賣方負責;賣方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。7. CPT(運費付至):貨交給第一承運人;貨交給第一承運人后風險轉移;運費由賣方負責;買方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。8. CIP(運費保險費付至):貨交給第一承運人;貨交給第一承運人后風險轉移;運費由賣方負責;賣方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。9. DAF(邊境交貨):在買方的邊境交貨;貨交給買方后風險轉移;運費由賣方負責;賣方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。10. DES(目的港船上交貨):在買方指定的船上交貨;貨交給買方后風險轉移;運費由賣方負責;賣方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。11. DEQ(目的港碼頭交貨):在買方指定的目的港碼頭交貨;貨交給買方后風險轉移;運費由賣方負責;賣方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。12. DDU(未完稅交貨):在買方指定的目的地點交貨;貨交給買方后風險轉移;運費由賣方負責;賣方負責保險;賣方負責出口關稅,買方負責進口關稅。13. DDP(完稅交貨):在買方指定的目的地點交貨;貨交給買方后風險轉移;運費由賣方負責;賣方負責保險;賣方負責出口和進口關稅。
根據國際貿易術語解釋通則2010規定
《2010通則》較《2000通則》更準確標明各方承擔貨物運輸風險和費用的責任條款,令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費時的角色,有助于避免現時經常出現的碼頭處理費(THC)糾紛。此外,新通則亦增加大量指導性貿易解釋和圖示,以及電子交易程序的適用方式。
通則已經將13種不同的術語減為11種。DAT和DAP(指定目的地和指定地點交貨),取代了DAF,DES,DEQ和DDU而實現的。所謂DAT和DAP術語,是"實質性交貨"術語,在將貨物運至目的地過程中涉及到的所有費用和風險由賣方承擔。
此術語適用于任何運輸方式,因此也適用于各種DAF,DES,DEQ以及DDU以前被使用過的情形。2000通則中的13種術語按術語縮寫首字母分成四組,即,E組(EXW),F組,C組以及D組。這種分類反映了賣方對于買方的責任程度。
FCA,或者適用國內貿易的EXW,利用交貨的完成以及在盡可能早的時間把風險轉移給買方從而賦予賣方最少的責任。相反地,D組術語,或者說"實質性交貨"術語,利用交貨的完成以及在盡可能晚的時間把風險轉移給買方從而賦予賣方最多的責任。這種分類仍然很重要,尤其是在當事人對2010通則中的中11種貿易術語作出選擇時。
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