01 歐盟反超東盟再成中國最大貿易伙伴(中國成率先批準RCEP國家，這一舉措的背后會帶來哪些意義？)

與歐盟相比，概括中國一東盟自由貿易區主要的發展優勢。

建立中國—東盟自由貿易區，是中國和東盟合作歷程中歷史性的一步

它充分反映了雙方領導人加強睦鄰友好關系的良好愿望，也體現了中國和東盟之間不斷加強的經濟聯系，是中國與東盟關系發展中新的里程碑

中國—東盟自由貿易區的建成，將會創造一個擁有18億消費者、近2萬億美元國內生產總值、1

2萬億美元貿易總量的經濟區

按人口算，這將是世界上最大的自由貿易區；從經濟規模上看，將是僅次于歐盟和北美自由貿易區的全球第三大自由貿易區，由中國和東盟10國共創的世界第三大自由貿易區，是發展中國家組成的最大的自由貿易區

根據中國—東盟自由貿易區的建設進程，以及建立泛珠三角經濟區和西部大開發戰略深入實施的新形勢新任務，廣西在建立中國—東盟自由貿易區中發揮作用的初步構想是：以舉辦中國—東盟博覽會為契機，統籌國內發展和對外開放，東靠西聯，南向發展，加強與全國各省區市及東盟各國的全面經濟合作，以大開放促進大聯合，以大聯合促進大發展，努力把廣西建設成為中國—東盟自由貿易區的區域性物流中心、商貿中心和加工制造中心 加快建設和完善現代綜合交通運輸體系，構筑中國連接東南亞的國際大通道

廣西應把交通等基礎設施放到建立中國—東盟自由貿易區和泛珠三角經濟區的大格局中去統籌規劃和建設，用開放的思路和市場的辦法，加快建設和完善與東盟對接的現代綜合交通運輸體系，努力把廣西建設成為中國連接東南亞的國際大通道

一是加快建設沿海大型組合港

以建設中國南方大港為目標，統籌規劃和建設防城港、欽州港、北海港三大沿海港口，重點建設深水航道、大噸位泊位和集裝箱泊位，到2020年沿海港口吞吐能力將突破1億噸

同時，加快西江航運和內河港口建設，把西江建成承接粵港澳經濟輻射的黃金水道

二是加快出海、出省、出邊高等級公路建設

重點建設以南寧為中心，通往越南、廣東、云南、貴州、湖南的高速公路，構筑連接華南、西南、華中至廣西沿海港口，以及溝通中國與越南乃至通向東盟其他國家的高等級公路網絡

到2020年高速公路通車里程將突破5000公里

三是加快拓展鐵路路網和提高鐵路運輸能力

加快建設河南洛陽至廣東湛江鐵路廣西段、廣西合浦至廣東河唇鐵路，加快改造南昆、桂、湘桂等鐵路，拓展南寧至河內鐵路線路能力

到2020年鐵路營業里程將達4700公里

四是加快國際航空港建設

重點加快擴建完善南寧、桂林等主要機場，把南寧機場建設成為通往東盟各國的國際樞紐港，桂林機場建成國際旅游樞紐港

五是大力發展現代物流業和通道經濟

依托大通道，圍繞辦好中國-東盟博覽會，高起點地規劃建設一批現代物流園區和物流設施，大力發展現代物流業和國際物流服務，努力把廣西建設成為中國-東盟自由貿易區的區域性物流中心

沿大通道主干線展開生產力布局，大力發展通道經濟，努力把廣西建設成為中國連結東盟的經濟走廊加強產業合作開發與相互投資，促進中國與東盟全面經濟合作

廣西應充分發揮作為中國與東盟重要橋梁和基地的作用，以中國-東盟博覽會為平臺，堅持“走出去”與“引進來”相結合，加強與全國各省區市和東盟各國的全面經濟合作，雙向承接國內和東盟的產業轉移，大力發展加工制造業，加快發展大工業，增創產業競爭新優勢，努力把廣西建設成為中國-東盟自由貿易區的區域性加工制造中心

一方面，大力引進國際跨國公司和國內大企業、大集團，加快優勢資源開發，培育發展新的優勢產業群，改造提升和做大做強傳統優勢產業，積極發展高新技術產業，全方位開拓東盟市場

另一方面，積極引進東盟比較優勢產業，輻射整個中國內陸市場

重點抓好柳州以制造業為主的老工業基地、百色以鋁工業為主的新工業基地和桂林以高新技術產業為主的工業基地，加快南（寧）北（海）欽（州）防（城港）沿海經濟區臨海大工業的發展，帶動全區工業加快發展，迅速提升工業化水平

廣西在加強與東盟各國全面經濟合作中，應重點推進五大產業開發合作：一是積極推進農業開發合作

重點在農業資源、林業資源、漁業資源、特色生物資源、農產品加工和貿易等方面與東盟各國開展合作開發及相互投資

二是積極推進能源產業開發合作

重點加強與越南合作開發煤炭資源等，作為廣西沿海大型火電廠的重要煤源

三是積極推進礦產業開發合作

重點加強與越南鋁土礦等重要資源合作開發，適應廣西建設中國乃至亞洲最大的鋁工業基地的長遠需要

四是積極推進旅游業合作開發

重點加快推進廣西與中國其他省區市及東盟各國旅游線路和旅游網絡的對接，與東盟各國形成合作開發客源市場、聯合宣傳促銷、共建旅游環線的機制

五是積極推進勞務交流與合作

促進中國與東盟產業合作開發和相互投資，需要構建有效的合作機制和平臺

廣西在全力辦好中國-東盟博覽會的同時，應重點抓好南寧國際商貿城、中國-東盟經濟園、東盟物流園等重大項目建設，為中國與東盟開展全面經濟合作打造平臺，創造條件

論述題：自由貿易區上升為國家戰略,對中國的產業發展和區域經濟發展有何影響?（答案請簡介明了）

90年代以來，在WTO的全球貿易自由化目標倡導下，區域經濟一體化作為國際多邊貿易體制的過渡階段和補充形式顯示出強勁的發展勢頭

東南亞地區作為中國的近鄰，改革開放以來，雙方貿易、投資以及其他領域的合作不斷加快，相互間經濟政治關系日趨密切

2002年中國與東盟十國共同簽署了《中國東盟經濟合作框架協議》，總體確定了中國東盟自由貿易區的基本框架

2005年，中國一東盟自由貿易區的建設全面啟動進入實質性階段

因此，中國—東盟自由貿易區建立之后的經貿效應如何、以及其發展前景，都是我們大家都非常關心和需要研究的問題與對象

一、中國—東盟自由貿易區研究理論背景區域經濟一體化是指不同國家彼此間就國家整體經濟或某些經濟領域、經濟地區的經濟聯合而達成經濟聯盟的狀態或過程

在這一過程中，生產要素在區域這個地緣范圍內的不斷趨向自由化流動，從而帶來生產資源的有效配置和生產效率的相應提高，亦即世界福利水平的帕累托改進

(一)關稅同盟理論區域經濟一體化理論中，關稅同盟理論是區域經濟一體化理論的奠基石

1950年，美國經濟學家Ja買粉絲bViner出版了《關稅同盟問題》一書，標志著關稅同盟理論的形成

書中重點論述局部均衡分析：貿易創造和貿易轉移，認為關稅同盟可以在成員國之間實現自由貿易，但同時又對非成員國實行差別待遇的保護貿易，因此它的建立并不意味著世界福利的凈增加

維納得出結論，關稅同盟效應就是貿易創造收益減去貿易轉移損失所取得的實際利益

其后，Macmilan、Meeann、vanek和Kemp等著重對關稅同盟一般均衡研究分析方法進行了論述，對關稅同盟福利影響的一般均衡分析加以說明，提出了方法論

(二)一國模型與兩國模型在一定程度上，自由貿易區(FTA)是比關稅同盟更為現實的一體化形式

英國學者Robson將關稅同盟理論運用于自由貿易區，得出了專門的自由貿易區福利理論

理論認為自由貿易區實行內部自由貿易的同時，成員國對外不實行統一的關稅和貿易政策，使進口國避免因單邊降低壁壘而蒙受不必要的貿易轉移的損失；自由貿易區實行嚴格的“原產地規則”

同時，已經實行比較自由的貿易體制或愿意放開貿易政策的成員國將不再受自由貿易區的制約

因此，自由貿易區的經濟效應要優于關稅同盟

二、建構中國—東盟自由貿易區的必然性當今的世界經濟越來越趨于開放、自由，貿易自由化正深刻地影響著國際經濟的發展

只要國家之間存在成本差異，國與國之間的貿易就可以發展起來

自由貿易區的出現，歸根結底是市場全球化、世界經濟一體化和自由貿易政策的必然結果

(一)外部環境要求中國與東盟進行經濟合作外部的壓力和挑戰促進東盟與中國進行區域合作

近二十年來，不僅在地理上臨近，經濟發展水平相似的國家間形成了很多FTA(FreeTradeArea)，還出現了發展水平不同的國家間的FTA，跨越不同地域的FTA，在社會、文化、經濟等領域建立廣泛的聯系的FTA

再看亞洲地區，除正在成長的東盟自由貿易區外，尚未形成正式的、覆蓋面積較大的地區經濟合作機制

這使各國失去了巨大的、本來是有可能獲得的貿易實惠

(二)東盟經濟發展的現實需要改革開放以來，中國經濟地位迅速上升，目前GDP和外貿進出口額已排名世界前六位，外匯儲備為世界第一位，吸引外資連續9年居發展中國家首位，中國取代美國成為世界上吸引外資最多的國家

尤其金融危機的發生使東盟認識到，應對經濟全球化靠單打獨斗不行，在集體應對全球化的挑戰時要選擇合適的合作對象，與中國合作建立自由貿易區成為期望

(三)經濟合作具有可行性1良好的政治與經濟關系是合作的前提條件90年代以來，中國與東盟政治關系穩定發展，政府高層官員互訪頻繁，雙邊經貿合作愈益密切，雙向投資呈現良好的態勢，形成了全方位的合作，不僅涉及貿易、投資和科技領域，而且在金融、文化、航空、旅游、郵電、交通、海運、環保等領域的合作與交流，也取得了明顯的進展

2貿易結構具有互補性是建立自由貿易區的基礎中國與東盟之間尚未建立一種密切的產業分工，目前雙邊貿易的基礎還是一般性的資源互補；隨著中國一東盟自由貿易區的建立和雙方高層次產業分工協作框架的確定，雙邊的貿易、投資會大幅度增長，從而有效拉動各自國內的經濟增長，但可以樂觀地預測，隨著雙方經濟一體化進程的加快，規模經濟效應、競爭刺激效應和投資刺激效應將同時生效，最終有利于雙方經濟的有效整合

3地緣優勢和文化相通是建立自由貿易區的橋梁中國和東盟國家在地理上相鄰近，為建立自由貿易區提供了便利的條件

中國和東盟國家早在兩千多年前就開始了經濟上和文化上的交往

這種源遠流長的關系是雙方擴大和加強經貿合作的堅實而深厚的基礎

三、中國—東盟自由貿易區發展現狀分析從研究背景和建立中國—東盟自由貿易區是區域經濟發展的必然要求看，自由貿易區建立對雙邊均產生了積極作用，具有極大的經濟和戰略意義

(一)雙邊貿易與經濟增長有了長足的發展自1990年以來，中國與東盟的貿易額以年均約20％的速度遞增

東盟已經連續12年成為中國第五大貿易伙伴，是中國在發展中國家中最大的貿易伙伴

中國東盟自由貿易區計劃啟動后，雙方進出口額增長幅度更加明顯

從表1中看到，2004年雙方貿易總額達1058

798億美元，同比增長35

3％

其中我國出口429

02億美元，同比增長38

7％；進口629

76億美元，同比增長33

1％

自2002年中國和東盟啟動自由貿易區進程以來，僅僅兩年時間，雙邊貿易額增長了500億美元，東盟已成為中國第五大出口市場和第四大進口來源地

2005年上半年，中國東盟雙邊貿易額達597

6億美元，增長25％，東盟已躍升為中國的第4大貿易伙伴

從以上分析，中國與東盟的貿易一直在快速增長

(二)

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