01 歐洲海外倉收費標準(歐洲fba能不能不發fba倉庫發海外倉)

歐洲海外倉需要vat嗎

歐洲海外倉需要VAT。

解釋：

首先，讓我們解釋一下什么是VAT。VAT是增值稅（Value-Added Tax）的縮寫，這是一種在歐洲普遍存在的消費稅。在歐洲，每個國家都有自己的VAT稅率和規定。對于在歐洲境內銷售商品或提供服務的企業，通常需要注冊并繳納VAT。

其次，所謂的“歐洲海外倉”，通常指的是在歐洲境外設立的倉庫，用于存儲、處理并配送在歐洲銷售的商品。這樣的設置可以方便賣家快速配送商品，提高客戶滿意度。然而，即使倉庫設在歐洲境外，如果商品銷售給歐洲的消費者，那么就可能觸發VAT的繳納義務。

例如，如果你的企業在中國設立，通過亞馬遜FBA（Fulfilment by Amazon）或其他方式，將商品存儲在位于英國的海外倉，并將這些商品銷售給英國的消費者，那么你的企業可能需要注冊并繳納英國的VAT。

最后，需要注意的是，每個歐洲的國家的VAT規定都可能有所不同。因此，在使用歐洲海外倉的時候，最好買粉絲專業的稅務顧問，確保你的企業合規運營，避免因為稅務問題帶來不必要的麻煩和損失。同時，也要關注歐洲稅法的變化，以便及時調整你的稅務策略。

發貨到美國亞馬遜FBA倉庫怎么收費

美國亞馬遜倉儲費用包含月度倉庫倉儲費、長期倉庫倉儲費。那么具體的費用明細以及計算方法是怎么樣的呢？下面保時運通來分享下具體的信息以供大家參考了解。

亞馬遜月度倉儲費指的是亞馬遜會在第二個月7-15號之間進行收取的費用，一般是按照貨品的體積進行收取的： 1-9月，規范尺度 0.64美元/每立方英尺 超大尺度 0.43美元/每立方英尺 ；10-12月，規范尺度2.35美元/每立方英尺 超大尺度 1.15美元/每立方英尺。

月度倉儲費的計算是(應收取6個月長時間倉儲費的產品數量)x(單位產品體積)x(對應月份每立方倉儲費) ，并且賣家要注意的一點是，在十月到十二月旺季期間，倉儲費要比平常升高1-2倍。

而如果賣家的貨品在亞馬遜倉庫里寄存超越6個月沒有出售出去，那么就需要交納長時間倉儲費了。 一般來說，亞馬遜會在每年的2月15號和8月15號進行收取。如果是寄存在6-12個月的產品，按11.25美元每立方英尺進行收取長時間倉儲費，可是如果寄存超越12個月的產品，那么就要按22.50美元每立方英尺進行長時間倉儲費的收取了。 

長時間倉儲費=(應收取時間段長時間倉儲費的產品數量)x(單位產品體積)x(對應時間段長時間倉儲費的每立方收費)。值得注意的是，從2017年8月15日起歐洲FBA長時間倉儲費用如下：寄存6-12個月的產品：每立方米收取500歐元半年的長時間倉儲費；寄存12個月以上的產品：每立方米收取1000歐元的長時間倉儲費。

長期倉儲費示例：

一般貨物的倉儲費用是從運營中心接收商品當天開始算起的，這個需要賣家們自己把控這個時間段去衡量。而且我們還要知悉一點，即使你的商品在支付過長期倉儲費之后很快售出，亞馬遜還是不會退還部分費用的。所以為了避免產生長期倉儲費，賣家必須提交移除請求，但并非一定要完成此操作。處于可售狀況的庫存將在移除完成之前繼續可售。亞馬遜是不會針對移除的庫存向賣家收費，除非庫存已經退回或棄置。

在了解了這么昂貴的倉儲費用之后，一般大家都會比較著急清庫存，尤其是在淡季的時候對于賣家們來說更是惆悵，那么我們可以采取什么手段來清積壓的貨物呢？我們建議是可以通過捆綁銷售、新品贈送或者提高價格并輔以站內廣告等方式來進行銷售清理庫存產品。但是根本辦法還是要從產品本身的問題去解決，找到產品不暢銷的原因從而采取相對應的方法去處理。如果是listing表現差而導致的銷量低，那么自然而然庫存也多，這時候就要從根本上去優化。還是需要賣家們多費心去處理了。

美 國海 外倉有哪些費用？

1.移除費用（亞馬遜后臺去查一件移除費多少，不同尺寸不同產品收費標準不一樣）

2.海外倉的費用

a.倉儲費

b.操作費

c.換標費（產品標/外箱標）

d.紙箱費

e.特殊的要問所在的倉庫，如拍照，遮蓋，檢查，抽卡片等；

3.移回倉庫，UPS等收費

我長期合作的FBA公司是大鯤供應鏈，他們在美國和英國、歐洲、加拿大、日本都是有自己的公司和海外倉，清關都是由他們幫忙處理的，給他們發貨還是比較省心，推薦你試試

歐洲fba能不能不發fba倉庫發海外倉

那就不叫FBA了，那就是MFN的方式，這種方式是可以的，只是不叫FBA，就是你的買家買了貨，你直接自己發貨而已。

FBA倉儲派送服務（提前將貨物備至亞馬遜指定的倉庫，貨物銷售后，亞馬遜負責揀貨和發貨），但由于亞馬遜不解決頭程問題，賣家要自己負責亞馬遜FBA頭程這一段。FBA倉儲派送的費用可以在亞馬遜后臺試算。FBA頭程，亞馬遜是不負責清關和中國派送至亞馬遜倉庫的服務的，FBA頭程服務就是指從中國將貨物運至亞馬遜倉庫，有專門的服務可以實現這個需求，比如在華南、華東都有服務的出口易【 400-6908223】 。FBA頭程，市面上應該是有4種發貨方式：

1、直發快遞;DHL、UPS、Fedex之類的，一般20kg以上價格還是不錯的，時效快，適合緊急補貨。而且快遞都是免預約入庫的，但是要注意亞馬遜不作為清關主體，不負責清關和繳稅，一定要做好申報和關稅預付并且提前準備好當地清關進口商。一般跨境物流公司如出口易是可以提供稅號借用的

2、FBA空+派：使用空運先運到當地，再使用當地快遞派送至亞馬遜倉庫，時效快，略比直發快遞慢一些，快遞是免預約入庫非常方便。現在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關稅預付費用等，費用也很便宜，大概30元/kg左右.出口易也有

3、FBA海運頭程：海運+當地清關+目的國派送，時效略微長點。全程價不含稅，差不多1000多一點一個方。美國和英國便宜一點，加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長，一般要一個多月，當時是拖車送去亞馬遜，一般需要入庫預約，操作比快遞麻煩。但是價格便宜，如果按照1CBM=167kg來算，就是幾塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要便宜。10箱20kg的貨，快遞成本大概是6000，但是海運估計就是不到2000吧，但是時效長，適合不緊急的補貨。物流公司如出口易會負責解決清關和全程服務的。

4、海外倉調撥：把貨放在出口易海外倉，一個可以做亞馬遜FBA，另外可以在其他平臺賣從海外倉發貨，一般海外倉調撥去亞馬遜的選擇很多，可以選擇快遞免預約入庫，也可以選擇拖車送貨。方式靈活簡便，也可以多頻次補貨，補貨時間也短。而且貨物到倉前已經解決了清關問題，后面從倉庫派送去亞馬遜就沒有什么大問題了。尤其是亞馬遜明年FBA要漲價，也要多試下其他平臺，比如自建平臺、wish，還有很多新平臺。

價格比較：海外倉調撥<海運FBA頭程<FBA空+派<直發快遞；

派送時間比較：海外倉調撥<直發快遞<FBA空+派海運<FBA頭程。

建議選擇熱銷品做FBA，以免倉庫出現庫存滯銷，產生呆滯和資金壓力。如果是前期剛開始做FBA，建議少發一些熱銷品過去，可以用快遞和空+派方式，最快，20kg以上的價格還可以。等做順了，量大了，再用海運補貨，降低成本。當然比較趕時間的有季節性的產品還是有用空運或者快遞最快。

自發貨(MFN)方式（貨物銷售后賣家自己負責發貨到買家）其中海外倉發貨也屬于自發貨。出口易主要以海外倉和專線為主，在英、美、澳、德、俄都設有自營海外倉，有10多年的自營海外倉和跨境物流經驗，同時也支持各種自發貨方式。

1、國際小包：比如中郵，EUB，荷蘭郵政，香港郵政，新加坡郵政，比利時郵政，馬來西亞小包等等很多，小包適合低值輕小物品，到美國的話EUB是最便宜的，服務質量也穩定。郵政小包一般可以有平郵和掛號，掛號就是可以查詢派送的軌跡，平郵就是沒辦法知道是否妥投。掛號服務要多個掛號費，略微貴一些，中郵的掛號費最便宜。只能發2kg內包裹，體積限制最長邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm。

2、國際專線：出口易是國內首家提出專線概念的供應商，覆蓋歐盟俄羅斯等全球主流跨境電商市場。特點是重量限制放寬，使用空運運至國外再交給當地物流派送，時效穩定，性價比高，全程詳細跟蹤。適合高價值，對時效要求高的包裹。

3、國際快遞：DHL、UPS、EMS、Fedex等，這種還分香港和大陸的，香港的便宜一點。EMS是比價便宜的，限重30kg。快遞適合高值的產品，時效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快遞要計算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人協助清關

4、海外倉儲派送：提前備貨至海外倉，待買家采購后再從海外倉發貨，時效快，成本低，location標記為當地，與國外賣家同臺競爭，買家體驗好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄羅斯有海外倉，海外倉已經成為跨境電商的標配和趨勢，無品類限制，時效快可以空運補貨，便宜可以選擇海運補貨。

派送時間比較：海外倉儲派送<國際快遞<國際專線<國際小包

價格比較:國際小包<海外倉儲派送<國際專線<國際快遞

說明：MFN方式中，在選擇服務商時要匹配平臺的物流考核要求（時效、上網、認可的派送商等）。

比較知名的海外倉物流公司有哪些啊？靠譜嗎？

一、萊德系統

萊德系統公司在全球范圍內提供一系列技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供一系列產品，包括全方位服務租賃、商業租賃、汽車維修和集成服務。還提供全面的供應鏈解決方案。、從輸入原材料供應到產品分銷，領先的物流管理服務和電子商務解決方案致力于為整個供應鏈中的客戶提供支持。

二、 Expeditors International

International總部位于美國首都華盛頓州西雅圖市，從業務類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區分布來看，主要集中在遠東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。

公司業務也從清關擴充到了空運、海運、貨代、保險、分銷、供應鏈軟件等等服務，而其核心業務依舊是運輸服務業務。

三、Panalpina

Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家區域擁有312個分支機構。Panalpina的核心事務是歸納運送事務，所供給的效勞是一體化、合適客戶的解決方案。經過一體化貨運效勞，將本身定坐落標準化運送解決方案和傳統托運公司之間。除了處理傳統貨運以外，該集團還專善于供給物流效勞予跨國公司，尤其是轎車、電子、電信、石油及動力、化學制品等領域的公司。

四、TNT

TNT成立于荷蘭，是一家國際知名的物流公司，在全球200多個國家提供郵政、快遞和服務。其物流業務專注于汽車運輸，提供快遞服務，以及全球100多個倉庫。占地面積超過150萬平方米，商業市場以歐洲為主，約占85％。

TNT快遞成立于1946年，其國際網絡覆蓋世界200多個國家，提供一系列獨一無二的全球整合性物流解決方案。此外，TNT還為澳大利亞以及歐洲、亞洲的許多主要國家提供業界領先的全國范圍快遞服務。

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