01 歐盟第一大貿易伙伴是誰(誰是美國第一大貿易伙伴)

現在歐盟最大的貿易伙伴是哪個國家？

歐盟是世界上經濟最發達的地區之一，經濟一體化的逐步深化又促進了該地區經濟的進一步繁榮。2013年，歐盟28個成員國國內生產總值達到12萬億歐元，人均國內生產總值為23100歐元。歐盟為世界貨物貿易和服務貿易最大進出口方。歐盟對外貿易中，美國、中國、俄羅斯、瑞士為主要貿易伙伴。歐盟也是全球最不發達國家最大出口市場和最大援助者，多邊貿易體系的倡導者和主要領導力量。

溫馨提示：以上內容僅供參考。

應答時間：2021-11-12，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。

2022年中國最大的貿易伙伴是歐盟對嗎

2022年中國最大的貿易伙伴是歐盟。

首先，歐盟是中國最大的貿易伙伴，這一點可以從貿易額上得到直觀的體現。2022年，中國與歐盟的貿易總額占據了中國對外貿易總額的近兩成。這種大規模的貿易往來，既包括了貨物貿易，也包括了服務貿易，其中貨物貿易占據了主要部分。

其次，中歐之間的貿易關系具有深厚的基礎。歐盟是中國的重要出口市場，尤其是對于那些以制造業為主導的國家來說，歐盟無疑是一個具有高度購買力的消費市場。同時，中國也從歐盟進口了大量的商品，包括先進的機械設備、精密儀器、高科技產品等。這種互補性的貿易結構，為中歐之間的經濟合作提供了廣闊的空間。

此外，中歐之間的貿易關系還具有多元化的特點。除了傳統的經濟體之外，一些新興的經濟體也在逐漸成為中歐貿易的重要參與者。這些國家不僅擁有豐富的資源，還有著廣闊的市場，為中歐之間的貿易往來增添了新的動力。

總的來說，2022年中國最大的貿易伙伴是歐盟，這一事實反映了中歐之間密切的經濟聯系和廣闊的合作前景。未來，中歐雙方應繼續深化合作，共同推動全球經濟的繁榮與發展。

中國貿易伙伴：

1、美國：中美貿易關系也是非常重要的。美國是中國最大的出口市場之一，而中國也是美國最大的進口來源地之一。雙方之間的貿易涉及許多領域，包括高科技產品、農業、航空等。

2、日本：中日貿易關系也非常重要。日本是中國的主要出口市場之一，而中國也是日本的重要進口來源地之一。雙方之間的貿易涉及機械、電子、汽車等。

3、韓國：中韓貿易關系也非常密切。韓國是中國的重要出口市場之一，而中國也是韓國的重要進口來源地之一。雙方之間的貿易涉及許多領域，包括電子、汽車、化工等。

4、東盟：中國與東盟之間的貿易關系也非常重要。東盟是中國的重要出口市場之一，而中國也是東盟的重要進口來源地之一。雙方之間的貿易涉及許多領域，包括農業、制造業等。

5、澳大利亞：中澳貿易關系也非常重要。澳大利亞是中國的重要出口市場之一，而中國也是澳大利亞的重要進口來源地之一。雙方之間的貿易涉及能源、礦產、農業等領域。

2021年誰首次成為歐盟最大貿易伙伴

中國

2021年2月，歐盟統計局發布的外貿數據顯示，2020年歐盟27國與中國貨物貿易在疫情中逆勢雙向增長，中國首次取代美國成為歐盟最大貿易伙伴

歐盟委員會（EuropeanCommission），是歐洲聯盟的常設執行機構，也是歐盟唯一有權起草法令的機構

2022年歐盟的最大貿易國是哪個國家?

歐盟27國前三大貿易伙伴：第一是中國，第二是美國，英國則排在第三位。

誰是美國第一大貿易伙伴

美國最大的貿易伙伴是毗鄰的加拿大（19%），中國（12%）、墨西哥（11%）和日本（8%）緊隨其后，每天大約有價值高達11億美元的產品流經美加的國界。美國經濟被認為是世界上最大也是最重要的經濟體。美國經濟高度發達，全球多個國家的貨幣與美元掛鉤，而美國的證券市場被認為是世界經濟的晴雨表。

自從1980年代隆納·里根的總統任期以來，美國增加了對新自由主義經濟政策的運用，減少政府對經濟的干預、并減少福利制度的規模，拋棄了自經濟大恐慌以來長期實行的、偏向干涉主義的凱恩斯派經濟政策。也因此，美國政府在社會福利方面提供的服務比其他工業化國家都要少，降低國內的稅賦，并更依賴于自由市場和私營的慈善機構上。

資源

自然資源豐富。煤、石油、天然氣、鐵礦石、鉀鹽、磷酸鹽、硫磺等礦物儲量均居世界前列。其他礦物有銅、鉛、鉬、鈾、鋁礬土、金、汞、鎳、碳酸鉀、銀、鎢、鋅、鋁、鉍等。戰略礦物資源鈦、錳、鈷、鉻等主要靠進口。探明煤儲量35,966億噸。探明原油儲量270億桶。探明天然氣儲量56,034億立方米。森林面積約44億畝，覆蓋率達33％。

交通運輸

美國擁有完整而便捷的交通運輸網絡，運輸工具和手段多種多樣。2000至2003年產值分別為3137億、3061億、3104億及3178億美元。與運輸業相關的產品和服務約占美經濟總量的3%，吸納了1/8的就業。

由于汽車產業在美國的發展相當早（比較起其他西方國家），美國許多城市的發展都提前顧慮到了將城市和住宅區搭配道路網絡的設計。為了連結廣闊的國土，美國設計并建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統主要便是依賴這些高速公路網。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。這些高速公路在1950年代經由當時的總統德懷特·艾森豪威爾授權建造。根據2004年的數據，美國的公路總長為6,407,637公里，名列世界第一。

美國建造了橫貫大陸的鐵路網絡，用以在48個州之間運載貨物。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網也橫貫了48個州中的46個，專門用于客運用途。美國的鐵路貨運系統是世界最繁忙和先進的，且美國的鐵路總長度位居世界第一。然而美國鐵路的客運并不如西歐和日本那般發達，部分原因是出自美國國土的遼闊；若要到達數千英里以外的大城市，搭乘飛機會比搭乘鐵路還要省時。美國政府的分析便認為空中客運是導致客運鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。

空中運輸是長途旅行的更好選擇。以乘客量而言，在2004年全世界前30個最繁忙的機場中就有17個位于美國，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場。以運貨量而言，在同一年里，全世界前30個最繁忙的貨運機場就有12個在美國，包括了排名第一的孟菲斯國際機場（MEM）。

許多世界上主要的港口也位于美國；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長堤港，以及紐約港，它們全都是世界上最繁忙的港口。五大湖也有許多船運交通，每大湖都與密西西比河的河網絡廣泛連接，河的最下游直通大西洋。而第一個連接五大湖與大西洋的伊利運河（Erie Canal）則促成了美國中西部的快速農業和工業發展，并使得紐約市成為美國的經濟中心。

財政金融

20世紀60至70年代，美國政府奉行“凱恩斯主義”的赤字財政政策，大幅增加社會福利和軍事支出。80年代，里根政府一方面減免稅收，另一方面擴大政府支出特別是軍費開支，導致美國聯邦財政赤字急劇擴張。1992年，美聯邦財政赤字達到2904億美元的歷史最高峰，占當年美國國內生產總值比重高達4.9%。1993年克林頓政府上臺后將“減赤”作為施政重點之一。90年代美經濟持續增長使稅收收入大幅增加，同時克林頓政府加強了稅收征管，美聯邦財政于1998年財年轉虧為盈，出現692億美元的盈余。布什政府2001年1月上臺后，面對經濟頹勢，力主通過減稅刺激經濟復蘇，加之反恐及軍費開支大幅增加，2002財年美聯邦財政重現赤字，達1578億美元。2004財年美財政赤字達4123億美元，創歷史新高。2004年底，美國公債總額為75962億美元，公眾持有額為44084億美元。（數據來源：美國財政部）

2004年以來歐盟連續15年保持了中國第一大貿易伙伴地位

商務部官微商務微新聞9月24日消息稱，2020年前7個月，中國首次超越美國成為歐盟最大貿易伙伴。

1至7月歐盟自中國進口同比增加4.9%，向中國出口下降1.8%；同期，歐盟自美國進口下降了11.7%，向美國出口則下降9.9%。

與此同時，中歐經貿合作正在明顯加速。近日中歐簽署了《中歐地理標志協定》，雙方決定將共同打造中歐綠色伙伴、中歐數字合作伙伴，中歐投資協定談判也在加速之中，并有望在年底簽訂。

中國首次成為歐盟最大貿易伙伴

很赞哦!（1）