01 比亞迪元plus海外版拆解(元plus后排坐墊怎么拆卸)

比亞迪元plus前倉保護蓋怎么拆

它這個是有機蓋拉鎖進行這個打開的他這個機蓋開關的話呢，在這個主駕駛這個位置在你左腳的左側，這個儀表下面它有一個機蓋拉手開關 他這個會有一個標志，是一個機蓋掀起來的標志這個就是膝蓋開關這種情況的話呢，你只需要拉一下他這個機蓋他這個就彈開了希望能夠幫到你

先說優點，再說缺點，比亞迪元PLUS真值得買？

手握15萬左右買SUV，大多數人基本都會看一看比亞迪元PLUS，特別是如果想考慮純電SUV的話，那么比亞迪元PLUS就是這一價位繞不開的選擇。況且，元PLUS在2023年4月份單月銷量接近3萬輛，一般來說銷量好的車自然不會太差，可很多人還不知道元PLUS有什么優點和缺點，我們今天就給大家理一理。

先來說優點，元PLUS作為純電SUV，自然也帶著純電車型的優勢，那就是用車成本低、維修保養成本低，或許這個時候有人會說換電池可等著哭吧。確實，純電車型換電池的價格確實不便宜，不過目前市面上的一些主流純電車型，正常開個十年左右基本沒什么問題，電池衰減也在可接受范圍之內，甚至開15年左右問題也不會太大，而10到15年的用車周期，剛好是一個正常車輛的換車周期，大多數人一臺車開個十年左右基本就要換了，多一點的話，開個15年左右也該換了，所以這個問題完全不用擔心。

其次，既然是買純電SUV，三電系統的可靠性自然也很重要，關于這一點，比亞迪給出了三電終身質保，整車6年或15萬公里的保修。另一方面，元PLUS的顏值夠高、配置豐富、后備廂空間寬敞、后排空間也還不錯，至于什么加速強勁，這其實是純電動車的優勢之一，元PLUS自然也是繼承了這一優勢。

然后就是缺點，元PLUS的缺點也很明顯，新車異味偏大、風噪大、底盤對于SUV來說偏低一些，其次就是續航相對不算很高，對于一款15萬級別的純電SUV來說，四五百公里的純電續航里程確實達不到第一梯隊。至于什么沒有座椅通風、副駕沒有電動調節，這一點確實是元PLUS的問題，在這方面這款車的配置確實差很多意思，甚至全系都沒有座椅加熱和通風。

而高速行駛電耗高其實不是什么問題，畢竟這一點對于純電車型算是通病，純電車型和燃油車型是截然相反的。比起燃油車的“市區耗，高速省”，純電車型則是“市區省，高速耗”，元PLUS也是如此，所以這方面并不能說就是元PLUS的問題。

與此同時，根據一千多名車友提供的反饋和數據生成的雷達圖來看，元PLUS這款車的空間、經濟性和動力表現都很出色，但是相對而言操控性、舒適性和性價比稍微差點意思，特別是操控性和性價比，畢竟只看指導價的話，元PLUS的售價區間為13.98-16.78萬元，這對于一款定位略低一些的緊湊型SUV來說確實偏高。

最后在近一月比亞迪元PLUS的投訴量排在投訴榜第二，主要原因是價格變動，說白了就是近期這款車有一定幅度的降價，這樣一來對于已購車的老車主來說自然不是一個好的消息。而對于即將準備購車的朋友來說算是一個不錯的消息，但也要提前做好這款車之后是否也會推出冠軍版或是再次降價的準備。

湛藍點評：

比起元PLUS的缺點來說，我認為這款車的優點確實更能打動人，15萬左右的價格，買一臺能上綠牌、保養用車成本低且智能化表現出色的純電SUV，確實值得考慮。而這一點，從元PLUS的銷量也能看出，畢竟一臺銷量高的車型自然有它的過人之處，買車看銷量，哪怕這款車有一些小的瑕疵，基本上是不會出錯的。

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比亞迪元plus前機箱正負極蓋怎么打開

比亞迪元plus前機箱正負極蓋打開步驟如下：

1、在司機側A柱的下面有一個拉手，上面有打開前機箱正負極蓋的圖標，用力拉一下，就會聽到前機箱正負極蓋砰的一聲并向上升起。

2、把機艙蓋稍微向上掀起，在前機箱正負極蓋的前端內部有一個暗開關，用手向左側扳動就可以把前機箱正負極蓋全部打開。

元plus后排坐墊怎么拆卸

元plus后排坐墊這么拆卸：

1、將元plus前排座椅的位置往前移，騰出來空地方；

2、打開元plus后排座椅固定座椅頭枕套的卡扣，將頭枕和頭枕套取出；

3、在元plus后排靠背與坐墊之間找到卡盤和掛鉤，將卡盤和掛鉤從縫隙中取出即可。

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