01 比亞迪海外銷量排名(比亞迪在國內銷量第一，那么在世界的銷量如何？)

比亞迪銷量排行榜2022

比亞迪銷量排行榜2022如下：

比亞迪宋（冠軍）全年銷量為478811輛，同比增長137.4%。

Model Y 全年售出新車315314輛，同比增長85.6%，榮獲全年亞軍。

比亞迪元 PLUS（第七名）全年銷量為167220輛。

要知道元 PLUS身為一臺2022年上市的新車，僅一年便取得了這樣的市場表現，足以可見其火爆的態勢。

比亞迪異軍突起 長安、哈弗不甘示弱：

悉數2022年SUV總銷量榜單時不難發現，去年同期比亞迪的車型并未有一臺產品入圍前十名。不過，自從比亞迪官宣“停售”燃油車后，其DM-i技術逐漸深入市場，一舉收獲了一眾消費者的青睞。

具體來看，前十名中比亞迪共占據兩席，比亞迪宋（冠軍）全年銷量為478811輛，同比增長137.4%，比亞迪元 PLUS（第七名）全年銷量為167220輛。要知道元 PLUS身為一臺2022年上市的新車，僅一年便取得了超15萬+的市場表現，足以可見其火爆的態勢。

不僅是比亞迪，長安在這份榜單的TOP 10中，也同樣也有兩臺車型成功“上榜”，分別為CS75以及CS55。其中，CS75系列已經持續進榜多年，不過對比去年同期還是有著小幅度下滑（-16.7%），共售出新車228889輛（2021年：274742輛）。

不過，長安卻在CS55上迎來了利好，隨著全新換代車型的到來，其產品力也實現了大幅度提升。2022年中，CS55共售出151876輛新車，同比增長10%。

值得注意的是，曾經國內的SUV王者——哈弗H6，雖在2022年里仍取得了250120輛新車的銷售成績，但與自身相比，卻較去年少賣出了102737輛，成為了前十中同比下滑最明顯的一員，比例高達29.1%。

不過，哈弗H6目前正處于轉型的關鍵時期，新推出的DHT版本車型，也正助力著其邁入混動時代，加之以往H6出色的產品口碑，2023年，哈弗H6仍會是SUV市場中不可忽視的生力軍。

比亞迪在國內銷量第一，那么在世界的銷量如何？

比亞迪發布的2021年銷售業績，全系列乘用車全年銷量達到730093輛，同比增長75.4%。 另一方面，特斯拉的年終成績單也出來了。  2021年全球共交付汽車936,172輛，同比增長87%。

2021年，全球經歷了一場嚴重的疫情，汽車銷量仍在增長。 新能源汽車發展迅速，越來越受歡迎。 比亞迪依托廣闊的中國市場。 乘用車總銷量較2020年增長75.4%，達到730093輛，遠遠落后于部分品牌燃油車。 但新能源汽車銷量全國第一，全球第二。 憑借自主技術，比亞迪新能源汽車深受國內消費者歡迎，并開始出口拉美和北歐。 雖然比例還有些小，但已經邁出了堅實的一步。 由于芯片短缺，訂單周期可能達到1個月。  2021年，新能源汽車銷量暴增，銷量593745輛，同比增長231.6%。

22年初，比亞迪宣布停產燃油車。 隨后的幾個月里，比亞迪的新車如餃子一樣上市。  5月份單月，海豹突擊隊以20萬左右的價格，秒殺30萬以下的同級車。 當天銷量突破7萬輛； 騰勢D9徹底顛覆了傳統MPV市場，別克GL8和豐田西耶娜瑟瑟發抖，他們統治了20多年的市場正在崩潰； 現在，2022 Tang EV又來了，它很受歡迎。 這種相對于傳統燃油車的優勢來自于技術積累下的顛覆性體驗，幾乎是秒殺。

事實上，國內銷量相對較好的汽車品牌并不多。 過去幾年，總銷量主要是特斯拉的新能源汽車。 在眾多的國產車組中，誰能位居第一？ 業內人士給出了答案。 近日，汽車行業突然出現一匹黑馬，打破特斯拉成為我國汽車行業銷量冠軍的局面，現已成長為我國最大的汽車集團。 這匹黑馬就是比亞迪。 與蔚來、小鵬相比，比亞迪的發展時間更長，對中國市場的消費者更了解。

比亞迪在美國銷量如何

比亞迪在美國銷量也很好。

9月2日，比亞迪發布了8月銷量數據。數據顯示，繼7月銷量突破16萬輛之后，比亞迪8月銷量再破紀錄，8月共售17.5萬輛新車，同比增155.23%，環比增7.62%。

其中，比亞迪EV乘用車及DM混動乘用車分別售8.3萬輛和9.1萬輛，占乘用車總量的47.52%和52.48%。2022年1-8月，比亞迪銷量為983844輛，同比增長164.03%。

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