01 比亞迪業務遍布海外多少個國家和地區超過多少個城市(比亞迪的汽車工廠在哪幾個城市？)

比亞迪的汽車工廠在哪幾個城市？

比亞迪總部在深圳坪山，深圳還有寶龍比亞迪，葵涌比亞迪，臨近的還有惠州比亞迪。目前比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產基地。

比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以“造世界水平的好車” 為產品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業目標，立志振興民族汽車產業。

比亞迪工廠介紹如下：

1號廠房設置沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、內外飾總裝與檢測車間，主要完成電動客車備料、焊接、涂裝及部件裝配、內飾裝配、電動客車出廠檢測等工作。

車間在功能性上與其它品牌的電動汽車生產車間類似，區別在于各自的工藝與檢測標準。比如，輕量化對新能源汽車續航與性能重要性絲毫不比動力電池能量密度差，而比亞迪電動客車采用鋁合金車身，車身骨架鉚焊結合，比鋼車身骨架減重40%。

以上內容參考：百度百科-比亞迪股份有限公司

比亞迪工廠在哪個城市？比亞迪在全國有多少個分工廠

      比亞迪在多個城市都有工廠，其中最大的在深圳市。有人形容，比亞迪跟深圳這座城市一樣，在新能源汽車領域內有著驚人的活力。

      而比亞迪并非純粹的的汽車制造商，是一家大型上市公司，旗下擁有IT，汽車和新能源三大產業。隨著比亞迪產業不斷的擴大，比亞迪也開始了在全國的布局。

      

比亞迪在全國有多少個分工廠

      現在在全國擁有八個分工廠，分別是西安、上海、北京、商洛、惠州、韶關、長沙、寧波，以上八個分工廠與深圳總部工廠合稱“比亞迪九大生產基地”。這樣的生產布局不僅使得比亞迪能充分利用人口地理優勢，還能夠支撐比亞迪發展不同的產業。

      比亞迪的新能源汽車業務表現非常出色，在我們日常接觸的新能源汽車中都可以看到很多比亞迪新能源汽車的身影，在家用新能源汽車上，在滴滴、高德等打車服務中，甚至新能源公交車。

      

      比亞迪新能源汽車能取得如此的成績其原因是比亞迪的核心技術之一：刀片電池。憑借自主研發的刀片電池和強大的生產力，比亞迪新能源汽車擁有完整的產業鏈，從電池到整車能夠獨立生產。這使得比亞迪新能源汽車能夠在新能源汽車市場占有一席之位。

比亞迪豹5來了，越野車和城市SUV都慌了！

在中國汽車市場中一直有這樣一個領域，長期被外資品牌所霸占，破局的自主車企可謂是少之又少，它就是越野車。

隨著中國汽車工業的崛起，越野車的壁壘也逐漸被自主品牌攻破，先是坦克系列硬核上市，掀起了一波自主越野熱，隨后又有奇瑞、猛士等自主品牌大放異彩，陸續在越野車市場卷了起來。

而這一次，終于輪到了比亞迪。

就在11月9日，比亞迪旗下的方程豹汽車上市了首款車型豹5，本次新車共推出3個版本，分別是探索版、領航版、云輦旗艦版三個配置，價格區間為28.98萬元-35.28萬元。

作為方程豹汽車首個搭載DMO超級混動越野平臺，并使用以電為主技術架構的豹5，在越野性能上有著極佳的表現。但豹5的野心似乎并不止于越野車市場，其城市體驗也是十分優秀。

因此筆者認為，豹5不僅是比亞迪對于越野車市場的一次大膽嘗試，更是對城市SUV市場的一次降維打擊。

卓越產品力，打造硬派越野SUV

豹5的定位是“超級混動硬派SUV”，這就給豹5定下了一個基調，那就是夠“硬”，首先就體現在了外觀上。

筆者在發布會現場第一眼看到豹5時，就被這款車的外觀深深吸引。

或許是因為越野車主喜歡征服復雜、惡劣的道路環境，因此他們的性格往往更偏向于陽剛、豪放，而豹5的外觀則完美契合了這一點，它采用了傳統越野車的方盒子造型，看上去夠硬派，也夠大氣，有著濃厚的“越野風”。

而在內飾方面，豹5卻擁有著極強的科技感與精致感，和其粗獷、硬派的外表形成了極致的“反差萌”。內飾上不僅采用了大面積的Nappa真皮，還搭配了多塊屏幕，并在方向盤和扶手臺上，都保留著許多的實體按鍵，還有著未來感十足的電動升降檔桿。

如此滿滿“豪華科技范兒”的內飾，放眼當今整個越野車市場也是寥寥無幾。

既然要越野，征服星辰大海，那越野能力便是其產品力的重要衡量標準。而在這一點上，豹5的配置也是相當強悍。

DMO超級混動越野平臺、非承載式架構、全球首款縱置EHS電混系統、行業首創的越野專用后驅電總成、以及越野專用縱置1.5T高功率發動機，可以讓豹5的最大功率達505kW，系統綜合扭矩達760N·m，百公里加速能達到4秒級，在動力方面，可以滿足性能愛好者的需求。

此外，豹5還配備了多把差速鎖、前后雙叉臂獨立懸架，并擁有涉水感應系統、拖掛模式，以及獨創的豹式掉頭，讓豹5“豹”力全開，能應對多種不同越野場景。

豹5還搭載了電四驅系統，可以實現毫秒級響應，讓豹5能精準識別地面情況，做出相應的應對，即使面對沙漠、碎石路等極具挑戰的環境，也能從容實現動力分配。并且整車還擁有16種駕駛模式、最大接近角39度、最大離去角35度、最小離地間隙310毫米，最大涉水深度790毫米，讓整車能做到極限相應、超強脫困、極限爬坡，堪稱新時代的越野神器。

“越野車”“城市SUV”用戶，豹5全都要

豹5的越野性能確實可圈可點，而在發布會現場，除了越野屬性之外，方程豹官方還格外強調了豹5的城市體驗。

要知道，越野車與城市SUV雖然都屬于SUV車型，但是細分之下，還是有著很大區別。越野車雖然通過性強，能應對各種復雜的道路情況，但傳統越野車的乘坐體驗較差，舒適性實在是一言難盡，再加上其過高的能耗，導致許多SUV用戶并不會考慮越野車，因此越野車也一直是一個小眾市場。

前文中提到，豹5內飾上采用了大面積的Nappa真皮，再搭配其加上前后雙叉臂獨立懸架、臥室級的靜音座艙體驗，并且其前排座椅還支持通風、加熱、按摩功能，讓車輛在舒適性、駕駛操控性上相比傳統越野車有了很大的提升。

在智能駕駛方面，豹5也擁有著行業主流的L2+級別智能輔助駕駛功能，包括ILCA撥桿變道、LCC車道居中保持、LCA并線輔助等多種輔助駕駛功能，不僅越野能力十足，智能化程度也毫不遜色。

而在能耗方面，豹5的表現也十分契合城市SUV車主的選擇。要知道，大多數人買車主要是為了日常通勤、周末外出游玩，因此經濟性就是一個不得不考慮的問題。

但對于豹5這款車來說，得益于其DMO超級混動越野平臺的極致能耗控制，豹5的綜合虧電油耗僅為7.8L/100km，綜合續航里程也可超1200km，瞬間將車輛的經濟性拉滿。

由此可見，豹5不僅是一款性能強勁的越野車，還是一款能滿足多數城市SUV車主的座駕，真正做到了覆蓋用戶全場景出行。而對于城市SUV用戶來說，豹5的舒適性、智能化程度、經濟性相比主流車型毫不遜色，還多了一個十分強力的越野屬性，讓我們在生活、工作之余，也能擁有探索星辰大海、征服沙漠淺灘的“詩和遠方”。

所以，豹5真的僅僅是一款越野車嗎？

當然不是。豹5要做到的顯然是“越野車用戶”和“城市SUV用戶”全都要。

隨著豹5的上市，其強大的產品力或將使硬派越野格局發生重構，還與眾多城市SUV車型形成了直接的競爭關系，或許豹5所在價格區間的越野車和城市SUV，真的要慌了！

【本文來自易車號作者汽車通訊社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

默多克08年在全球富豪榜上排多少

1 高有為 204.0億元 中成集團 控股/參股的上市公司：民生銀行（600016.SH） 30，已婚， 2007年，中成集團產值將近300億元。在中成集團的產業布局中，第一主業仍是飼料，高有為計劃3至5年內在中國國內和東南亞分別再建50家飼料工廠。第二主業是重化工，中成集團在山東聊城、內蒙古包頭投資了電解鋁和發電項目、在河南三門峽投資建設了年產200萬噸的氧化鋁項目、在重慶投資了年產60萬噸的PTA化纖項目。第三主業是投資，中成集團參股了民生銀行、民生保險、光大銀行、 光明乳業(行情 股吧)等企業。高有為期待10年后，中成華集團在飼料、電解鋁、生物工程等方面均有所發展，并成為一個子公司遍布全球的大型跨國集團。

2 黃光裕 183.6億元 鵬潤投資 控股/參股的上市公司: 國美電器（0493. HK）; 中關村（000931. SZ） 39歲，已婚，育有2子 黃光裕在家電零售業大刀闊斧地收購競爭對手的同時，在地產業的動作也不可小視。作為鵬潤地產的重頭戲，投資40億元的國美廣場已經有近百家企業簽署入駐協議。3年前，黃光裕拿下這塊被稱為豐臺地王的地塊，幾經更名，這個商業中心如今終于初顯端倪，并將于明年正式開業。今年1月以來，由于市場擔心消費需求下降，黃光裕持有股票的市值已經蒸發了3/4。

3 楊惠妍 151.0億元 碧桂園 控股/參股的上市公司：碧桂園（2007.HK） 27歲，已婚 大股東楊惠妍10月下旬增持公司1億股股份，這是自4月以來，楊惠妍第三次增持碧桂園股份，且創下增持最大幅度。據港交所權益披露資料顯示，4月以來，楊惠妍已累計增持3次共計1.52億股，目前持有公司股份增至59.12%。楊惠妍近期資產大幅縮水140億美元，原因之一是公司在市場暴漲時進行了一系列收購。今年，碧桂園在全國范圍有約20個全新項目開盤，其中，遼寧、安徽、湖北等地多個項目同期開盤，標志著碧桂園開始進軍全國市場。6月至10月，碧桂園在沈陽的四個項目回款近17億元。廣州鳳凰城在第三季度居廣州市商品房銷量榜首。“十一”黃金周期間，碧桂園實現銷售額共計13億元。

4 劉永好家族 149.6億元 新希望集團 控股/參股的上市公司：新希望農業股份（000876.SZ），民生銀行（600016.SH） 57歲，已婚，育有1女 劉永好的終極目標是打造一個世界級的農牧王國。為了提高農業的抗風險能力，他從飼料拓展到豬肉、牛奶和禽類。今年，新希望銷售的各種飼料產品有望突破1,200萬噸，其中海外市場增長迅速。目前，新希望已經具備了百萬頭規模的生豬養殖和屠宰能力，并通過收購山東六和集團，擁有每年7.5億只雞的養殖和屠宰能力。此外，對集團內10個區域性乳業品牌的整合工作已基本完成。在此次乳業三聚氰胺事件中，新希望宣稱旗下所有產品全部合格。在全力搭建完整產業體系的過程中，劉永好把四川部分地區的災后重建與企業發展結合起來。預計在5年內新希望的銷售收入將突破500億元。金融、地產和化工產業的投資收益將是劉永好擴張農牧業版圖的主要支撐。

5

很赞哦!（6398）