01 比亞迪漢海外價格(到底比國內貴多少？比亞迪新車全球12國售價大揭秘)

到底比國內貴多少？比亞迪新車全球12國售價大揭秘

現如今的比亞迪汽車，是國內市場當之無愧的“新能源一哥”，熱度之高無人能及。

不信？

去上海車展比亞迪展臺走一遭便知！

而且在國內市場，比亞迪汽車售價合理，從代步小車到旗艦車型都有布局。那么，在海外市場，比亞迪汽車又是什么價格呢？

今天，我們對比亞迪全球12國售價就來了個大盤點，咱一起來看看國外的比亞迪，分別能賣出什么價？和國內相比又如何？

泰國

人口數量（億人）：0.72

汽車年銷量（萬輛）：89

新能源汽車年銷量（萬輛）：3.4

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/110-120萬泰銖（22-24萬元）、比亞迪海豚/80萬泰銖（16萬元）

比亞迪ATTO 3也就是國內的比亞迪元PLUS，在泰國市場頗受歡迎，同時比亞迪海豚在泰國市場也有較高的人氣。

而且從泰國市場的售價來看，比亞迪ATTO 3要20多萬元，海豚則要16萬元左右，都比國內市場來得貴。

新加坡

人口數量（億人）：0.05

汽車年銷量（萬輛）：4

新能源汽車年銷量（萬輛）：0.1

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/17.9萬新加坡元（85萬元）

你敢信，在新加坡，一款比亞迪ATTO 3的售價竟然高達17.9萬新加坡元，也就是85萬元！要知道，國內的元PLUS頂配也才16.78萬元，差了5倍之多。

而比亞迪ATTO3之所以在新加坡賣得這么貴，一個重要原因是新加坡國小人多，為了避免擁擠，對汽車加了很多高額的稅收，這也導致車價水漲船高。

印度

人口數量（億人）：14.08

汽車年銷量（萬輛）：476

新能源汽車年銷量（萬輛）：10.7

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/340萬盧布（30萬元）

沒想到，即便是在國土廣闊的印度，想買一輛國內的比亞迪元新能源，也就是海外版的比亞迪ATTO 3，也要花340萬盧布，換算成人民幣，便是30萬元。

按照印度老鐵們的收入，想買輛比亞迪ATTO 3，可真是不容易。

澳大利亞

人口數量（億人）：0.26

汽車年銷量（萬輛）：103

新能源汽車年銷量（萬輛）：3.9

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/4.8萬澳元起（23萬元起）、海豚/4萬美元（28萬元）/海豹6萬美元（41萬元）

在澳大利亞，比亞迪ATTO 3、海豚和海豹，都有不錯的銷量。

而且，相較于國內的售價，這3款比亞迪車型在澳洲的售價也要更高許多：你在澳洲買一臺比亞迪海豚得花28萬元左右，而這個價格，都夠你在國內買一臺比亞迪漢了。

日本

人口數量（億人）：1.25

汽車年銷量（萬輛）：420

新能源汽車年銷量（萬輛）：5.9

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/440萬日元（23萬元）

比亞迪ATTO 3在日本的售價和在澳洲的售價比較接近，并且值得一提的是，比亞迪是“殺到”了豐田、本田等日系品牌的大本營：這讓一向以技術扎實自居的日系品牌，也不得不承認比亞迪在新能源賽道確實厲害。

德國

人口數量（億人）：0.84

汽車年銷量（萬輛）：265

新能源汽車年銷量（萬輛）：83.3

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/3.8萬歐元（29萬元）、HAN、TANG/7.2萬歐元（54萬元）

除了日本，比亞迪也將自家產品賣到了另一個汽車工業強國德國，而且比亞迪HAN、TANG的售價高達7.2萬歐元，足以與BBA等傳統豪華品牌汽車的售價相媲美了。

法國

人口數量（億人）：0.66

汽車年銷量（萬輛）：153

新能源汽車年銷量（萬輛）：32.7

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/4.4萬法郎（32萬元）

和德國一樣，在法國售賣的比亞迪ATTO 3也不便宜，售價達到了4.4萬法郎，換算成人民幣是32萬元，幾乎相當于在國內買一臺寶馬3系的價格。

英國

人口數量（億人）：0.68

汽車年銷量（萬輛）：161

新能源汽車年銷量（萬輛）：26.7

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/3.7萬英鎊（30萬元）

在英國，你買一臺比亞迪ATTO 3需要花費3.7萬英鎊；而你用這筆錢，都夠買一臺捷豹XEL或是路虎發現運動版。

不得不說，比亞迪ATTO 3在英國的售價，幾乎等同于豪華車了。

挪威

人口數量（億人）：0.05

汽車年銷量（萬輛）：17

新能源汽車年銷量（萬輛）：15.6

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/38萬克朗（27萬元）

比亞迪ATTO 3在挪威的售價和Model 3不相上下，達到了38萬克朗，也就是27萬元。

看來，在挪威人民心中，比亞迪ATTO 3的市場地位也許和Model 3也比較接近。

瑞典

人口數量（億人）：0.10

汽車年銷量（萬輛）：29

新能源汽車年銷量（萬輛）：16.1

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/50.5萬克朗（33萬元）、HAN/83萬克朗（54萬元）、TANG/83.3萬克朗（54萬元）

作為另外一個北歐國家，在瑞典銷售的比亞迪車型更豐富一些：除了比亞迪ATTO 3外，比亞迪旗艦車型HAN和TANG，也在瑞典市場銷售。

而且值得一提的是，比亞迪HAN和TANG的價格甚至比沃爾沃XC60還更高一截，要知道，沃爾沃可是瑞典人民的驕傲。

以色列

人口數量（億人）：0.09

汽車年銷量（萬輛）：27

新能源汽車年銷量（萬輛）：4.1

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪ATTO 3/15.7萬以色列鎊（32萬元）

比亞迪ATTO 3還賣到了中東國家以色列，并且售價基本與特斯拉Model 3持平，達到了15.7萬以色列鎊，即人民幣32萬元。

巴西

人口數量（億人）：2.15

汽車年銷量（萬輛）：210

新能源汽車年銷量（萬輛）：0.3

熱銷比亞迪車型/售價：比亞迪漢EV/54萬亞雷爾（72萬元）、唐EV/48.8萬亞雷爾（66萬元）

作為一個人口大國，巴西的新能源汽車銷量并不高，同時在這個南美市場，比亞迪漢EV和唐EV的售價可不便宜，前者要賣到54萬亞雷爾，也就是人民幣72萬元。

結束語

縱觀比亞迪汽車在這12個國家的售價，我們可以非常明顯地看出，比亞迪在國內市場的售價確實要便宜不少。那么，假如你生活在國外，會考慮入手比亞迪汽車嗎？歡迎留言互動！

【本文來自易車號作者二師兄玩車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

比亞迪漢將進軍歐洲市場，售價看齊特斯拉

日前，比亞迪官方透露了比亞迪漢在歐洲市場的預售價格。比亞迪漢EV在歐洲預估的價格區間為4.5萬-5.5萬歐元，折合人民幣約為34.6萬-42.3萬元。這表示目前這款比亞迪最新的旗艦級產品將出口歐洲。這個價格在海外市場的定價已經向其他豪華品牌的中大型轎車看齊，在歐洲市場的預售價也已經超過了寶馬3系的起售價，價格接近于特斯拉Model 3。

4.5萬歐元起的預售價意味著比亞迪對于自身產品的自信心。，在歐洲市場目前特斯拉Model 3的價格為4.96萬歐元，約合人民幣38.06萬元，而寶馬3系在歐洲市場的起售價為3.845萬歐元。顯然，比亞迪漢的售價至少是向Model 3以及寶馬3系看齊的。

一直以來，磷酸鐵鋰電池都是以低成本和穩定性作為優勢，但在能量密度上相比三元鋰電池處于劣勢。而比亞迪漢最大的賣點之一就是其搭載的最新磷酸鐵鋰刀片電池技術。刀片電池具有高安全、長續航、長壽命的特點，漢EV搭載刀片電池后，相比采用傳統三元鋰電池包的純電動車，安全性更高，結合原生純電平臺的優勢，以及對能耗、回饋、溫控系統的智能匹配，NEDC續航里程可高達605公里。比亞迪漢搭載的刀片電池可以穩定的輸出高達800A的大電流，高性能的碳化硅電機控制模塊將電控系統的過流能力提升了58%，使得比亞迪漢EV 0-100km/h加速達到3.9秒。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

比亞迪品牌不錯，但比亞迪漢為何被人瞧不起？

有網友問：準備買個代步車，我最近看了比亞迪漢的圖片和介紹，覺得很不錯，就推薦我爸買比亞迪漢。就在剛剛親戚都表達了對比亞迪的不屑。明明他們也都不懂車，也不富裕。都還沒去4s店看，個個都看不起比亞迪。怎么辦？

只要不是自己掏錢買車，別人買車，你就只需要推薦一兩款車型，多的啥也別說。他接受不接受無所謂的。他花自己的錢，他自己開心、喜歡最重要。

其實，車好不好很多時候他可能也沒那么在乎，他的關注點可能根本不是車本身，是車附加的一些東西。其實在他們看來，這些車開起來根本沒什么區別。大部分人買車，是先確定牌子，再看價格，再看配置，最后掏錢。做做功課？多找幾款車型對比對比？不存在的，看多了反而眼花繚亂，選擇困難癥都來了。

所以，很多人買車并不是買車，是買牌子，是買自己喜歡。

華為剛開始進軍智能手機領域的時候，既沒有名氣，也沒有暢銷的拳頭機型。

于是華為搞了個“曲線救國”路線。國內不認拉倒，外國人的錢又不是不香。

從那時起，華為的新機型都是從歐洲首發。還別說，華為還真在歐洲市場打出了名堂打出了名氣。很快名聲傳回國內，于是人們也覺得華為立馬高大上了，國外鍍金歸來的那必須不一樣啊，國內的什么小米、OV，都是土鱉。

其實華為還是當年的華為，每一代產品都能看到他的進步。

后來，人們也都看見了，華為的產品，和性價比已經無緣了。當一個品牌能夠做高端的時候，他的目標客戶群體就變了。講真，如果比亞迪也能把高端做起來，迪粉們得有一大半不會再是比亞迪的高端車型目標群體。

華為當年靠著P9一戰，一舉扭轉自己的品牌形象。當年P9性價比極其出色，華為堆了很多實實在在的料，移動版2000多點兒就能拿下。當年P9的出貨量非常非常大，一款原本定位旗艦的機型，華為硬生生當中端機型賣。如今，華為的P系列有一款低于5000的嗎？華為的這一手田忌賽馬，后來證明，非常的成功。真是不得不贊嘆老祖宗的智慧啊。

如今，田忌賽馬的游戲，比亞迪也開始玩兒了。漢EV的各項參數，是完

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