01 比亞迪海外市場份額(進軍海外市場的比亞迪，2023年實際表現怎么樣？)

進軍海外市場的比亞迪，2023年實際表現怎么樣？

“我們中國的汽車，什么時候能夠遠銷海外市場？”這是車友們經常提出來的一個問題。我在汽車行業摸爬滾打十多年，也算是一個國產汽車成長的見證者。從早期的拼湊、模仿再到自研、建立自己的技術體系和產品序列，在過去十幾年里，國產汽車的上升之路其實走得很艱難，一方面是自主車企缺少足夠的時間沉淀，另一方面也來自于海外車企的知識產權封鎖。

新能源時代給予自主車企最大的機遇，就是可以更加自由地研發新能源汽車技術，不受太多海外車企的知識產權掣肘，未必能夠彎道超車，但也不必仰人鼻息。其中，比亞迪作為最早研發新能源汽車技術的車企之一，現在取得的市場成績也是有目共睹，今年3月份旗下比亞迪、騰勢品牌總銷量達到207080輛，同比增長97.4%，其中出口量為13312輛，同比增長97.5%，根據比亞迪廠家提供的數據，旗下新能源汽車累計銷量超過了390萬輛。

單月銷量超過20萬臺，足夠讓比亞迪列入國內一線汽車品牌，這是毋庸置疑的，而13312輛的單月出口量并不能算作一個非常優秀的數據，不過97.5%的增長率背后，也意味著比亞迪還有足夠的發展潛力，比如在泰國、以色列兩個單一市場，比亞迪ATT0 3（國內市場的元PLUS）的表現還是可圈可點。

根據bestsellingcarsblog統計的數據，3月份比亞迪ATTO 3在泰國市場的上牌量為2434輛，位居純電動車第一名；第一季度上牌量為5542臺占電動車上牌總量的37.5%；自去年10月份泰國上市后累計交付11539輛，并獲得2023年“泰國最佳電動SUV獎”。在以色列市場，比亞迪ATTO 3第一季度總銷量為5602輛；自22年11月開始至23年3月，連續5個月成為當地市場全車系單車型銷量冠軍。

除泰國和以色列之外，比亞迪也在歐洲、美洲、澳大利亞、日本、馬來西亞等海外市場開啟銷售，雖然針對各區域市場推出的車型有所不同，但比亞迪ATTO 3是其中的國際車型。在海外售價方面也超過了國內市場的比亞迪元PLUS：

如在泰國售價為119.9萬泰銖（約24.48萬元人民幣）；

在以色列市場售價156500新錫克爾（約合人民幣32.3萬元）；

日本售價為440萬日元(約合人民幣22.8萬元)；

在澳大利亞售價為4.8萬澳元（約22.9萬元人民幣）；

在印度售價為340萬印度盧比（約27.88萬元人民幣）；

在德國售價為3.8萬歐元（約27.91萬元人民幣）。

在剛剛閉幕的第44屆曼谷國際車展上，比亞迪首次發布了右舵版本的海豚車型，售價799999泰銖（約合人民幣16萬元）。目前，比亞迪在泰國羅勇市投建首個海外乘用車生產基地，該基地為整車制造工廠，預計2024年投產，年產能約15萬輛，將輻射泰國及周邊各東盟國家；在印度市場，比亞迪在金奈工廠（SKD散件組裝工廠）之后，已著手準備建設第二座工廠。

比亞迪只是一個縮影，在過去幾年，國內自主車企走向海外市場的步伐也越來越快，其中上汽集團、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、東風集團都取得了較好的整車出口成績，2022年我國超過德國成為第二大汽車出口國，汽車出口總量達到311.1萬輛。未來的路還長，留給國產汽車的時間也足夠多，我相信在成為汽車第一消費國、第一制造國之后，中國也將會成為第一大汽車出口國。

【本文來自易車號作者辣哥說車官號，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2021世界汽車集團十大排名

大家在購車的過程中不僅看車子自身的整體主要表現之外，汽車知名品牌也是十分關鍵的參照要素，知名品牌不但擁有相對性可靠的品質，還能讓買車人更有臉面。殊不知在市_上擁有很多不一樣的汽車知名品牌，到底哪家牌子更強呢？下邊看來看2021全球汽車集團公司十大排行.

依據英國品牌組織BrandFinance在2020年3月公布的“全世界十大汽車品牌知名度排名榜”中還可以見到，全球汽車集團公司前十名各自為：

1、大眾汽車集團(VolkswagenGroup)-德國

大眾汽車集團旗下包括了奧迪車、瑪莎拉蒂、法拉利、賓利車、布加迪等諸多全球一流知名品牌，在其中光憑奧迪車和瑪莎拉蒂兩大汽車知名品牌每一年就可以為大眾汽車集團產生極其豐厚的盈利。

2、戴姆勒集團(DaimlerAG)-德國

戴姆勒集團是全世界第一大豪華轎車制造商及其第二大貨車制造商，戴姆勒集團旗下關鍵包含梅賽德斯奔馳·新款奔馳汽車、勞斯萊斯幻影、Smart、梅賽德斯奔馳·新款奔馳輕形商用汽車、戴姆勒公司載重車、戴姆勒公司金融信息服務等知名品牌和業務流程。

3、豐田集團(ToyotaMotor)-日本

豐田集團一直在在我國汽車銷售市場上擁有著許多的市場份額，在其中軒逸、豐田凱美瑞、豐田漢蘭達等車系遍及中國街頭巷尾，該集團公司旗下汽車知名品牌具體有豐田汽車、凌志雷克薩斯、日野、亡靈戰神、大、斯巴魯汽車等。

4、寶馬集團(BMWGroup)-德國

巴伐利亞汽車發動機生產廠股權有限責任公司（法語：BayerischeMotorenWerke），統稱BMW，寶馬五系是馳名世界的汽車公司,也被覺得是高端汽車加工制造業的主導，集團公司旗下有著寶馬五系、MINI、勞斯來斯幾大汽車知名品牌。

5、廣州本田(HondaMotor)-日本

廣州本田集團公司全稱之為“本田技研工業生產株式”，是一家與此同時在日本東京證券交易所和紐約證交所發售的海外機動車輛生產商，廣州本田服役產品系列關鍵有汽車、摩托車、驅動力商品和飛機場四大業務流程，在其中汽車業務流程由關鍵知名品牌廣州本田和豪華車品牌謳歌汽車組成。

6、通用性汽車(GeneralMotors)-美國

通用集團在全世界制造和市場銷售包含別克汽車、雪弗蘭、凱迪拉克汽車、GMC、五菱、寶駿汽車、布萊爾等一系列知名品牌車系并給予服務項目，該集團公司旗下車系自2014年起便熱銷于全世界120好幾個國家和地區。

7、福特汽車汽車(FordMotor)-美國

福特汽車汽車是美國較大的工業生產壟斷組織和全球關鍵跨國公司之一。早在1988年企業市場銷售便在在世界上最大工業生產企業居于第2位。該集團公司關鍵設備有汽車和汽車零件、大拖拉機、電視、錄音機、電子器件通信系統、巡航導彈自動控制系統、通訊衛星和地面站機器設備等。

8、日產集團公司(NISSAN)-日本

日產自動車株式是一家在東京證券交易所發售的日本海外汽車生產商，旗下關鍵涉及關鍵知名品牌日產和豪華車品牌英菲尼迪（Infiniti），中國是日產較大的單一銷售市場。

9、好意頭汽車(Geely)-我國

做為唯一入選的國產品牌，吉利集團一直致力于工作、技術革新和人才的培養，旗下有著好意頭汽車、領克汽車汽車、volvo汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、英國倫敦電動式汽車、遠程控制新能源技術商用汽車、太力航行汽車、曹操專車、薩福、盛寶銀行、銘泰等許多國際性著名品牌。

10、雷諾集團(Renault)-法國的

雷諾集團旗下商品盡管在中國知名度并不大，可是在雷洛在所有歐洲地區銷售市場上具有較高的市場占有率，而且一直占有著頗高的市場占有率。

除開以上汽車集團公司排行之外，有關服務平臺還發布了全世界汽車企業市值排名，實際以下：

第一名：特斯拉汽車；

第二名：豐田汽車；

第三名：大家；

第四名：廣州本田；

第五名：戴姆勒公司；

第六名：寶馬五系；

第七名：蘭博基尼；

第八名：通用性；

第九名：比亞迪集團；

第十名：福特汽車。

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進軍海外市場的比亞迪，2023年實際表現怎么樣？

“我們中國的汽車，什么時候能夠遠銷海外市場？”這是車友們經常提出來的一個問題。我在汽車行業摸爬滾打十多年，也算是一個國產汽車成長的見證者。從早期的拼湊、模仿再到自研、建立自己的技術體系和產品序列，在過去十幾年里，國產汽車的上升之路其實走得很艱難，一方面是自主車企缺少足夠的時間沉淀，另一方面也來自于海外車企的知識產權封鎖。

新能源時代給予自主車企最大的機遇，就是可以更加自由地研發新能源汽車技術，不受太多海外車企的知識產權掣肘，未必能夠彎道超車，但也不必仰人鼻息。其中，比亞迪作為最早研發新能源汽車技術的車企之一，現在取得的市場成績也是有目共睹，今年3月份旗下比亞迪、騰勢品牌總銷量達到207080輛，同比增長97.4%，其中出口量為13312輛，同比增長97.5%，根據比亞迪廠家提供的數據，旗下新能源汽車累計銷量超過了390萬輛。

單月銷量超過20萬臺，足夠讓比亞迪列入國內一線汽車品牌，這是毋庸置疑的，而13312輛的單月出口量并不能算作一個非常優秀的數據，不過97.5%的增長率背后，也意味著比亞迪還有足夠的發展潛力，比如在泰國、以色列兩個單一市場，比亞迪ATT0 3（國內市場的元PLUS）的表現還是可圈可點。

根據bestsellingcarsblog統計的數據，3月份比亞迪ATTO 3在泰國市場的上牌量為2434輛，位居純電動車第一名；第一季度上牌量為5542臺占電動車上牌總量的37.5%；自去年10月份泰國上市后累計交付11539輛，并獲得2023年“泰國最佳電動SUV獎”。在以色列市場，比亞迪ATTO 3第一季度總銷量為5602輛；自22年11月開始至23年3月，連續5個月成為當地市場全車系單車型銷量冠軍。

除泰國和以色列之外，比亞迪也在歐洲、美洲、澳大利亞、日本、馬來西亞等海外市場開啟銷售，雖然針對各區域市場推出的車型有所不同，但比亞迪ATTO 3是其中的國際車型。在海外售價方面也超過了國內市場的比亞迪元PLUS：

如在泰國售價為119.9萬泰銖（約24.48萬元人民幣）；

在以色列市場售價156500新錫克爾（約合人民幣32.3萬元）；

日本售價為440萬日元(約合人民幣22.8萬元)；

在澳大利亞售價為4.8萬澳元（約22.9萬元人民幣）；

在印度售價為340萬印度盧比（約27.88萬元人民幣）；

在德國售價為3.8萬歐元（約27.91萬元人民幣）。

在剛剛閉幕的第44屆曼谷國際車展上，比亞迪首次發布了右舵版本的海豚車型，售價799999泰銖（約合人民幣16萬元）。目前，比亞迪在泰國羅勇市投建首個海外乘用車生產基地，該基地為整車制造工廠，預計2024年投產，年產能約15萬輛，將輻射泰國及周邊各東盟國家；在印度市場，比亞迪在金奈工廠（SKD散件組裝工廠）之后，已著手準備建設第二座工廠。