01 比亞迪電車海外銷量(全球年度電車銷量冠軍 不是比亞迪 居然是韓國車)

比亞迪歐洲銷量

2021年比亞迪在海外的新車交付量超過了1000臺。

2005年比亞迪汽車銷量約2萬臺；2006年比亞迪汽車銷量約6萬臺；2007年比亞迪汽車銷量約10萬臺；2008年比亞迪汽車銷量約17萬臺。2009年8月—2010年5月，F3連續10個月保持全國銷量總冠軍！2009年，比亞迪汽車銷量超過44.8萬臺，同比增幅達162%！

除了傳統汽車外，業界期待已久、全球首款不依賴專業充電站的新能源汽車F3DM雙模電車，于2008年12月15日正式上市。這款雙模汽車整合汽車制造、電池技術、電機系統、車載電子技術等多項頂尖的高科技技術，是節能、環保、時尚和科技的典范。

比亞迪

作為一部手機零件供應商，比亞迪生產各種優質的手機零部件。作為業界領先的ODM供應商，比亞迪依托垂直整合發展模式，為客戶提供包括產品設計、制造、測試、裝配及售后等全方位服務。

公司IT產品及業務主要包括充電電池、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、微電子產品、液晶顯示屏模組、光電子產品、柔性電路板、充電器、連接器、不間斷電源、直流電源、太陽能產品、手機裝飾、手機設計、手機測試、手機組裝業務、筆記本電腦設計開發、測試及制造組裝業務等。

公司堅持不懈地致力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。

比亞迪電車在哪些國家沒有

日本

比亞迪電車是新能源汽車引領者，采用雙色車身設計，整體年輕時尚

該產品的經濟競爭力非常大，在很多國家都有售賣，但日本的競爭力少，所以在日本沒有

同時該產品憑借其簡約大氣的外觀受到很多用戶的喜歡青睞

全球年度電車銷量冠軍 不是比亞迪 居然是韓國車

韓國車電動車銷量冠軍是現代汽車的Kona Electric（科納電動車）。

Kona Electric是一款緊湊型SUV，以其出色的續航里程和先進的技術而備受關注。它采用電動驅動系統，搭載高性能的電池組和電動機，為駕駛者提供零排放的純電動體驗。Kona Electric在市場上取得了巨大的成功，主要歸功于其引人注目的續航里程。它提供不同的電池容量選項，從而滿足不同消費者的需求。同時，它還具備快速充電功能，使得長途駕駛更加便利。

除了出色的續航里程，Kona Electric還以其現代化的內飾設計、豐富的智能科技和安全性能而備受贊譽。它配備了各種先進的駕駛輔助系統和舒適的內部空間，為乘客提供愉悅的駕乘體驗。

現代汽車簡介

現代汽車是一家總部位于韓國的全球知名汽車制造商。該公司成立于1967年，并且在全球范圍內擁有廣泛的業務和產品線。現代汽車以其卓越的技術、可靠性和創新性在全球汽車市場上享有盛譽。現代汽車的產品覆蓋多個細分市場，包括轎車、SUV、跨界車、豪華車等。公司旗下擁有多個知名品牌，如現代和起亞，它們都以高品質和出色的性能而聞名。

作為全球領先的汽車制造商之一，現代汽車始終以創新為驅動力，不斷引領行業發展。公司在汽車安全、智能科技和駕駛輔助系統等方面持續進行研發，并將最新的科技應用于其產品中，以提供更安全、智能和舒適的駕駛體驗。

以上內容參考百度百科-現代汽車

20個月賣50萬臺比亞迪元PLUS是怎么從北極火到赤道？

在國內市場，比亞迪第50萬輛元PLUS已經下線，而這僅僅是上市第19個月之后的事情。并且截止到目前，這50萬輛也已經全部售出。如果你關注過汽車銷量榜單，那應該就會知道元PLUS車型長期占據SUV總銷量月榜前五席之一，剛剛結束的10月份銷量成績達到了41449臺，可以用“攻城略地”來形容。 

7月份海外市場，BYD ATTO 3（元PLUS海外版）榮獲瑞典新能源車銷量冠軍；新加坡純電車銷量冠軍；以色列全車系連續9個月銷量冠軍；新西蘭純電車銷量冠軍；泰國純電車累計銷量冠軍，哥倫比亞純電SUV累計銷量冠軍......一系列銷冠還在持續更新中，要知道，這款車在海外的價格，相比于國內價格，幾乎直接翻倍。

一個人選擇一款車是偶然，如果足夠多的人都來選擇，那么這款車一定是有著無可比擬的優勢，而最新的元PLUS冠軍版的優勢又是什么呢？

出身純電平臺空間不打折

元PLUS冠軍版車長4455mm，軸距2720mm，這個數據在如今越來越卷的緊湊級SUV市場里并不算大。但是電車的優點恰恰是空間利用率高，尤其是誕生于純電平臺技術的車，因為不用在機艙等位置為發動機，油箱和排氣等部件做出妥協，同樣的軸距下，往往車內的空間可以做得更大。

爽爽侃車的小伙伴——伽馬就是元PLUS的車主，身邊有車主，我們自然有很多近距離接觸這臺車的機會，通過多次的實際體驗，確實元PLUS的空間表現相比同級別車型有很大的優勢，實際的腿部，頭部空間比某些長度4.6米以上的SUV還要寬裕。尤其是作為一輛純電車，它在沒有使用全景天幕的情況下，頭部空間也沒有被壓縮。

這實際上除了電車固有的優勢之外，比亞迪e平臺3.0技術也是功不可沒。其中八合一的電機電控總成，把驅動部分的體積壓縮到了很小的一個水平。此外，造型扁平的刀片電池，有效增加了空間利用率，電極材料容納能力強也是這種電池的一大優勢。

年輕化不只是一個口號

在比亞迪元PLUS冠軍版中，比亞迪新增了兩款時尚運動的顏色：氧氣藍和律動紫。很多人都會吐槽如今路上的車基本都是“非黑即白”，但實際上這并不是車主們不懂審美，而是市面上的車配色太少，甚至很多顏色都要花高價選配，一些小眾顏色又擔心發生剮蹭，補漆有色差。

但是在比亞迪元PLUS冠軍版這里，主打的就是年輕和運動范。氧氣藍、律動紫、沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠幾乎每一個都是色彩度飽滿，充滿年輕氣息的顏色，讓這輛車避免了車內氛圍過于沉悶的問題。

而這款車的內飾，也同樣主打年輕范兒，不僅有靚麗的配色，還別出心裁的設計出了一些新鮮感十足的裝飾，比如在車門下方類似琴弦的裝飾，可以像琴一樣彈奏出聲音。握力器造型的門把手，推進器手柄的換擋桿等等，都讓這輛車看起來充滿了動感，坐進這樣一臺車里，車主心態瞬間年輕五歲。

性價比不止有價格

提及自主品牌，很多人第一想到的是性價比，比亞迪元PLUS冠軍版，既然掛上了冠軍版的頭銜，那必然要做到性價比拉滿。

在元PLUS冠軍版上，可以看到智能領航系統、交通標志識別、并線輔助等L2級別輔助駕駛中的功能，對于新手，尤其是剛拿到駕照的人來說，非常友好。全場景NFC鑰匙等功能，也讓生活里的一些小遺漏不再影響出行的節奏。

除此之外，曾經讓比亞迪一度成為網紅車的旋轉屏幕，放到現在依舊是一大亮點。在這塊屏幕背后，是比亞迪的DiLink系統，數據上，這套車機系統大概是這樣的水平：采用高通驍龍8核CPU，搭配6G RAM和64G ROM，屏幕分辨率1920*1080。

這套系統基本上可以拿來和很多平板電腦相媲美，但是對于駕駛員來說，太豐富的功能也不能影響駕駛。這套車機上的語音控制功能，可以讓絕大部分功能都實現無接觸完成，駕駛過程中不需要分神去操作，這在一定程度上也是對安全的保障。

在海外，這款車給各國車主最強烈的感受就是“新鮮感”，特別是在某些國家的其他主銷車輛還處于“毛坯房”狀態的時候，這輛車給人帶來的新鮮感更是強烈。

綜合來看，硬件基礎，年輕化的屬性，拉滿的性價比，是元PLUS冠軍版霸榜的主要原因，而按照近幾個月來的趨勢，這種火爆，還會在未來繼續保持。出海步伐的加快，更是讓這款車“高級”屬性，越來越強，認可度越來越高。

【本文來自易車號作者爽爽侃車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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