01 比亞迪業務遍布海外多少個國家(三番四次打擊中國汽車，歐洲人急了？)

三番四次打擊中國汽車，歐洲人急了？

常言道，人怕出名豬怕壯。人一旦出名容易引來麻煩，豬一旦長膘就要被宰殺。

當年華為稱霸手機行業時，美國商務部將華為列入被制裁名單中，華為智能手機和5G基礎設施業務因此受到重創。

如今中國新能源汽車在全球市場大放異彩，歐盟試圖以“公平競爭”為名保護本土車企，進而打擊中國新能源汽車發展。

今年上半年，中國汽車整車出口數量達到234.1萬輛，同比增長76.9%，超越日本成為全球第一大汽車出口國。

值得一提的是，新能源汽車是中國汽車出口業務的重中之重，1-6月份新能源汽車出口量已超50萬輛，其增速之快遠超行業的預期，基于此中汽協預估今年累計出口量將會突破100萬輛。

與此同時，在9月初舉行的慕尼黑國際車展上中國新能源車企異彩紛呈，在帶來許多讓人耳目一新的作品之余，也引起歐洲車企和消費者的高度關注，甚至是有不少消費者向中國市場投來了羨慕的目光。

然而面對越來越多的中國汽車進軍歐洲市場，歐盟委員會或許是心生嫉妒，委員會主席馮德萊恩突然宣布即將對中國電動汽車發起反補貼調查。

其理由是中國電動汽車獲得“巨額國家補貼”，全世界都遍布著廉價的中國電動汽車，這種人為性壓低價格的行為已經破壞汽車市場秩序。

當時間來到10月4日，歐盟委員會正式啟動對從中國進口的電動車的反補貼調查。

反補貼是指國家政府或國際社會為了保護本國經濟健康發展，維護公平競爭的秩序，針對補貼行為而采取必要的限制性措施。

通俗點理解，即是歐盟委員會認為中國電動汽車在歐洲市場的定價偏低，懷疑中國車企收到了來自中國國家政府的補貼，有意地通過壓低售價吸引消費者，從而侵占歐洲本土車企的市場份額和利益，引發所謂的“不公平競爭”。

對此，中國商務部表示歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。

事實上確實如此。中國新能源汽車之所以贏得消費者的青睞，是因為中國新能源車企是通過技術進步和創新，壓低成本并提高了汽車產品的品質，相比于海外品牌和合資品牌車型可以說是真正做到了物美價廉。

更何況中國新能源汽車補貼已于2022年底全面退出，國家早在2018年便要求地方政府不能針對新能源汽車給予補貼，并且中國電動汽車在歐洲市場的定價其實并不低。

以在2022年開售的比亞迪漢EV為例，其起售價達到7.2萬歐元，折合人民幣約為55萬元，在歐洲市場與奔馳EQE車型相差無幾，根本不存在歐盟委員會所質疑的定價低情況。

相反，歐系電動車在中國市場的定價反而遠低于歐洲市場，比方說大眾ID.3國內起售價只需12萬元左右，而歐洲市場售價卻達到4萬歐元，折合人民幣超過30萬元。

如果依照歐盟委員會的說法，大眾ID.3在中國市場給出了如此低的售價，是不是得到了德國政府的補貼支持，在中國新能源汽車市場攪風攪雨呢？

而更加自相矛盾的是，為了讓本土汽車企業更順利地完成電氣化改革，老牌汽車工業強國——德國將開展一項價值1100億歐元的激勵計劃。在某種維度上，這是否為歐盟委員會口口聲聲要制裁的補貼行為？

歐盟委員會美名其曰要維持公平競爭的市場秩序，實際上其真正目的大概率是要針對中國汽車進行加稅。

因為當中國汽車出口至歐洲關稅大幅度提高之后，中國電動車為了確保銷售利潤必定會提高價格門檻，這樣一來歐盟可以得到更高的稅收，二來是中國電動車價格升高后銷量自然就會降低，歐洲本土車企的市占率便不會遭受到沖擊。

然而這對于歐洲汽車工業電氣化發展并非是一個健康的環境，對于歐洲消費者來說更是不“公平”。

對此，就連德國《經濟周刊》也批評歐盟委員會此次反補貼調查措施：對中國電動汽車提高征收關稅損人不利己，最終被傷害的是歐洲本土車企和歐洲消費者。

同時，德國總理朔爾茨坦言面對來自中國電動汽車的競爭，德國車企應該被激勵，而不是被嚇到。這好比如在過去數十年時間里，德國汽車工業也曾遭受日韓車企施加的壓力，但德國車企都將壓力轉化為了動力，穩住了汽車工業強國的地位。在電氣化時代亦是如此，中國的電動汽車將會激發德國車企的創新驅動力。

其實這并非是歐洲地區第一次要限制中國電動汽車。

1個月前，法國政府宣稱要重新定義電動汽車補貼標準，其目的是間接性地限制中國電動汽車出口到法國。

2個月前，英國汽車協會的會長——吉姆·賽克（Jim Saker）公開發表一份聲明，稱中國電動車是英國在未來的一大安全威脅，因為其內置的“木馬程序”能讓中國政府輕易地通過遙控功能令數以萬計的車輛瞬間癱瘓。

無論歐洲地區對中國電動車的限制條件有多離譜，又有多少人相信中國電動車不安全的謬論，中國新能源汽車領先于全球都是鐵一般的事實，要不然強如大眾、奧迪，又怎會自動找到中國新能源車企尋求合作呢？

引用《環球時報》的一句評價：溫室里長不出參天大樹, 鳥籠里飛不出鋼翅雄鷹。

作為汽車的發源地，歐盟如今面對強大的對手，不但沒有選擇虛心學習迎頭趕上，而是想方設法地限制對手發展，此舉毋庸置疑是損人不利己，更甚至是顯得有些狗急跳墻了。

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默多克08年在全球富豪榜上排多少

1 高有為 204.0億元 中成集團 控股/參股的上市公司：民生銀行（600016.SH） 30，已婚， 2007年，中成集團產值將近300億元。在中成集團的產業布局中，第一主業仍是飼料，高有為計劃3至5年內在中國國內和東南亞分別再建50家飼料工廠。第二主業是重化工，中成集團在山東聊城、內蒙古包頭投資了電解鋁和發電項目、在河南三門峽投資建設了年產200萬噸的氧化鋁項目、在重慶投資了年產60萬噸的PTA化纖項目。第三主業是投資，中成集團參股了民生銀行、民生保險、光大銀行、 光明乳業(行情 股吧)等企業。高有為期待10年后，中成華集團在飼料、電解鋁、生物工程等方面均有所發展，并成為一個子公司遍布全球的大型跨國集團。

2 黃光裕 183.6億元 鵬潤投資 控股/參股的上市公司: 國美電器（0493. HK）; 中關村（000931. SZ） 39歲，已婚，育有2子 黃光裕在家電零售業大刀闊斧地收購競爭對手的同時，在地產業的動作也不可小視。作為鵬潤地產的重頭戲，投資40億元的國美廣場已經有近百家企業簽署入駐協議。3年前，黃光裕拿下這塊被稱為豐臺地王的地塊，幾經更名，這個商業中心如今終于初顯端倪，并將于明年正式開業。今年1月以來，由于市場擔心消費需求下降，黃光裕持有股票的市值已經蒸發了3/4。

3 楊惠妍 151.0億元 碧桂園 控股/參股的上市公司：碧桂園（2007.HK） 27歲，已婚 大股東楊惠妍10月下旬增持公司1億股股份，這是自4月以來，楊惠妍第三次增持碧桂園股份，且創下增持最大幅度。據港交所權益披露資料顯示，4月以來，楊惠妍已累計增持3次共計1.52億股，目前持有公司股份增至59.12%。楊惠妍近期資產大幅縮水140億美元，原因之一是公司在市場暴漲時進行了一系列收購。今年，碧桂園在全國范圍有約20個全新項目開盤，其中，遼寧、安徽、湖北等地多個項目同期開盤，標志著碧桂園開始進軍全國市場。6月至10月，碧桂園在沈陽的四個項目回款近17億元。廣州鳳凰城在第三季度居廣州市商品房銷量榜首。“十一”黃金周期間，碧桂園實現銷售額共計13億元。

4 劉永好家族 149.6億元 新希望集團 控股/參股的上市公司：新希望農業股份（000876.SZ），民生銀行（600016.SH） 57歲，已婚，育有1女 劉永好的終極目標是打造一個世界級的農牧王國。為了提高農業的抗風險能力，他從飼料拓展到豬肉、牛奶和禽類。今年，新希望銷售的各種飼料產品有望突破1,200萬噸，其中海外市場增長迅速。目前，新希望已經具備了百萬頭規模的生豬養殖和屠宰能力，并通過收購山東六和集團，擁有每年7.5億只雞的養殖和屠宰能力。此外，對集團內10個區域性乳業品牌的整合工作已基本完成。在此次乳業三聚氰胺事件中，新希望宣稱旗下所有產品全部合格。在全力搭建完整產業體系的過程中，劉永好把四川部分地區的災后重建與企業發展結合起來。預計在5年內新希望的銷售收入將突破500億元。金融、地產和化工產業的投資收益將是劉永好擴張農牧業版圖的主要支撐。

5 周成建家族 136億元 美特斯邦威集團 控股/參股的上市公司：美邦服飾（002269.SZ） 43歲，離異，育有1女 裁縫出身的周成建在1994年創立了休閑服飾品牌美特斯•邦威，并于第二年在溫州開設第一家專賣店。周成建將成衣生產和銷售兩大環節統統外包，僅留產品設計、品牌推廣等核心環節及少量直營店，對企業實施品牌連鎖專賣經營形式，至今美特斯邦威公司已擁有2,200多家門店。運用形象代言人等品牌推廣策略，美特斯邦威迅速提升知名度和美譽度。2008年8月28日，美特斯邦威在深交所掛牌上市，周成建及女兒胡佳佳所持股份當天收盤時市值達到161.4億元。周成建希望將上市募集資金投入到B2C網絡建設及渠道拓展上，并表示企業有可能購入核心城市地段的商鋪物業產權。周成建還在企業上市當天推出了新品牌Me&City，以期搶奪高端品牌服裝市場。

6 張近東 122.4億元 蘇寧電器 控股/參股的上市公司：蘇寧電器（002024.SZ） 45歲,已婚 已經是全國工商聯副主席的張近東已經基本上不太關注蘇寧電器的具體管理，強大的信息、物流和人力資源平臺足以讓蘇寧自由的奔跑。永樂、大中、三聯商社……當國美在并購的路上高歌猛進的時候，蘇寧卻以自己的頻率保持著擴張的速度。截至今年上半年，蘇寧新開102家店，連鎖店總面積達308.19萬平米，是去年同期的88.88%。而在銷售額增長39.41%的同時，凈利潤增長更快，達70.36%。在蘇寧的三年戰略中，張近東決定在2010年實現自己在行業中的全面領跑，并開始進軍海外市場，而香港將是他的首站。

7 李彥宏 115.6 億元 百度 控股/參股的上市公司：百度（BIDU. NASDAQ） 40歲，已婚，育有1女 盡管美國股市大幅下跌，但百度股價下跌幅度相對較小，因此，李彥宏在福布斯富豪榜上排名由去年的第21名大幅上升至今年的第7名。年初李彥宏減持公司股票套現，持股比例由22.4%降為16.35%。除了繼續以中小企業客戶為基礎外，2008年6月百度推出“我的營銷中心”，利用搜索數據產生的行業資訊、市場動態、數據趨勢等，為企業提供營銷增值服務，這也是百度客戶數量不斷飆升的另一大因素。百度與全國各地廣播電臺跨媒體合作結成的“百度電臺聯盟”推出半年后已有13個國家級電臺和近30個省市的近百家電臺加盟。

8 杜雙華 108.8億元 京華創新集團、日照鋼鐵 控股/參股的上市公司：無 43歲 杜雙華1965年11月26日出生于河北衡水，1987年開始從事鋼鐵制造業，并與鋼鐵制造業情定終身。1993年他創辦了河北京華制管，當時只有80余萬元的產值和100余名員工。2001年開始，杜雙華相繼在唐山、包頭、萊蕪、成都、廣州、成都等地成立了制管公司，并在2003年將這些分散在全國各地的公司合并成

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