01 比亞迪海豚海外版和國內區別(海豚低配和中配區別)

比亞迪海豚低配和中配的區別

大燈，配置。根據查詢汽車之家網得知。

1、中配前大燈內部帶有LED日間行車燈，而低配沒有。

2、中配有中控屏、自動空調、多功能方向盤，而低配沒有。

想買比亞迪海豚就選這一個配置，其他版本請盡量不要碰！

如果你想買比亞迪海豚，那么就選這一個配置，其他版本請盡量不要碰啊！2023款比亞迪海豚總共有三款配置，分別為自由版、時尚版和騎士版。自由版和時尚版是420千米續航，但是動力較弱，只有95匹馬力。騎士版續航為401千米，不過動力略好一些，有177匹馬力。三款車型的電池容量相同，都是44.9kWh。

 

 

其中入門款自由版的配置其實就挺豐富，配備了全車六氣囊、倒車雷達、360度全景影像、電子手剎、定速巡航、皮質座椅和方向盤、主駕座椅的六項電動調節、六揚聲器、無鑰匙進入、一鍵啟動、手機遠程控、LED燈組，5英寸液晶儀表和12.8英寸旋轉屏幕，在尺寸上也沒有縮水，功能上導航、車聯網、語音識別等功能也全都有。作為一款主要城區代步的家用車來說，這些配置完全足夠了。

 

 

至于時尚款，它比自由款貴了7000塊，多了全景天幕、副駕四向電動調節、前駐車雷達、手機無線充電、前排座椅加熱、外后視鏡電動折疊等功能，對于這種小車來說，有這些功能肯定更好，但沒有的話也完全可以接受。海豚雖然賣十一二萬，但實際對標的還是飛度、Polo這種兩廂小車，主打城市代步，最大的優勢是用車成本經濟，你看飛度、POLO這些車也是自動擋低配賣的最好。如果你對配置和舒適性要求過高的話，真不如買個朗逸、軒逸這種正經三廂轎車。

 

至于頂配的騎士版，相對時尚版又貴了1.3萬。電機功率從70kW升級至130kW，最大扭矩從180N·m變成了290N·m，動力方面確實有了明顯的提升，有點小鋼炮的意思。并且還增加了主動剎車、 L2級駕駛輔助、自適應遠近光燈、疲勞駕駛提示等一整套主動安全配置，看著是挺爽，但我的觀點是，13.68萬的價格，就真的不如買降價后的大眾ID3了，論行駛質感和舒適度，海豚也就是POLO這個級別的，而大眾ID3卻是高爾夫這個級別的，三電系統方面，大眾不如比亞迪名氣大，不過ID3也是純電架構下的產物，并不會比它差到哪里。之前十五六萬的起售價，你可以說它沒性價比，現在降價后十一二萬的起售價，甚至比高配的海豚價格還低，真的可以考慮一下。

 

所以如果你想買海豚城區代步，入手最入門自由版就行，預算緊張可以看海鷗和五菱繽果，預算充盈更推薦大眾ID3。

 

 

你認為比亞迪海豚哪個配置最值得購買呢？來吧，咱們評論區聊一聊。

【本文來自易車號作者小馬侃車車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

海豚低配和中配區別

海豚低配和中配的區別在于外觀設計、內飾材質和配置。

海豚低配車型在外觀設計方面沒有LED日間行車燈，而中配車型則配備了LED日間行車燈，提升了車輛的辨識度和安全性。在內飾材質方面，低配車型相對簡單，而中配車型的內飾材質和質感更高檔，提供了更好的舒適感和豪華感。在配置方面，低配車型沒有中控屏、自動空調和多功能方向盤，而中配車型則配備了這些配置，提升了駕駛體驗和便利性。

價格差不多，實際大不同，比亞迪海豚對比MG MULAN

兄弟們，有粉絲投稿：小兩口最近想購入一臺純電車家用，預算11萬出頭。先看了比亞迪海豚，但考慮到是家里唯一一臺車，所以對于安全、空間、動力包括配置，方方面面都想兼顧一下。聽朋友推薦又去看了一眼MG MULAN，算是一個意外驚喜。前面提到的空間需求，還有動力操控方面，感覺MG MULAN更有優勢。現在比較糾結，這兩臺車到底該怎么選，想聽聽我們的建議。

兩臺車都搞來了，今天我們就一起來研究研究，海豚和MULAN到底選誰？

視頻正在加載中...

靜態

簡單看一下兩臺車的設計，海豚整體設計思路是比較討女生喜歡的。外觀小巧、圓潤走的可愛路線。內飾同樣是用了比亞迪現在海洋家族的主題設計，內飾線條曲線偏多，搭配海洋色系的飾板，整體色調會比較豐富。

MULAN比較明顯的視覺表達就是整個外觀設計會更偏向于力量感和鋒利。在外型上盡可能的去降低了車身高度，和海豚相比，寬度也更寬。所以第一眼看上去會明顯感覺MULAN的運動感比較強，擁有一個不錯的低趴姿態。內飾方面，MULAN和海豚的差異化會更明顯。整體風格沒有海豚來的那么活潑，走了極簡風。

稍微拓展兩句，這臺車的定位是一臺全球車型，目前是中國電車出口第一，歐洲純電市場的中國銷冠。如果兄弟們有關注應該會知道，歐洲市場的MG4 EV就是我們國內的MULAN“本LAN”。

對比看一下兩臺車的基礎駕乘空間和后備箱表現。從尺寸看，海豚這邊更高一點，MULAN在車長、寬度包括軸距超出一些。

大家可以參考一下我的身高體重（185cm），前排兩臺車表現基本一致。后排方面，MULAN因為寬度和軸距上有些小優，所以坐在第二排的體感表現會比海豚好。

值得一提的是，MULAN在底盤電池布局和電池選用上，搭載了超薄魔方電池，整個電芯采取了LBS躺式布局，讓整個電池包盡量的扁平化，不去過多的入侵車內地臺的空間。所以即便MULAN的車身高度不及海豚，但實際頭部空間并不遜色。

MG MULAN后排

后備箱方面，在不放倒第二排座椅的情況下，基礎行李空間，MULAN在主觀視覺上會更大，尤其是后備箱的進深，這個對比看下來是比較明顯的。

如果是把后排放倒，海豚有一個比較明顯的過渡臺階，MULAN是一個接近純平狀態，微微帶一點點的角度。從拓展后的平整度來看，MULAN的表現相對會更好。

整個駕乘和儲物空間看下來，兩臺車彼此大差不差的尺寸，再加上都是純電動平臺，整體的空間布局其實都很合理，都能很好的勝任這個價格區間用戶對于使用空間的基本需求。只是MULAN較大的體型和較長的軸距占了點優勢，整個空間體驗會拉得更滿。

動態

進入動態，好久沒做性能測試了，我們今天借著雙車對比的機會，簡單給大家呈現一下海豚和MULAN的加速成績。

經過3輪測試，我們取各自最好成績。海豚0~100km/h加速用時12.2秒，MULAN 0~100km/h加速用時7.6秒。

回到我們的日常駕駛，先概括一下兩臺車的共性：都很靈巧。比方說你遇到一些路比較窄，對于通過距離的把控是容易掌控的。再比如有的地方你想調個頭，MULAN官方公布的轉彎半徑只有5.3米，基本上一把就過來了。所以這也是“小車們”的天然優勢，城市道路游走，包括一些背街小巷去停個車，都很友好。

相對而言，MG MULAN的轉向手感會更跟手，有種指哪打哪的感覺，而海豚則相對會比較輕快。

再來說兩臺車開起來不太一樣地方。第一個，明顯的動力差距，這個在前面的加速測試是得到驗證的。海豚最大功率只有70千瓦，峰值扭矩180牛·米，好在是電車，電機的一大特性就是來得快，這個動力要是回到油車上，肯定是不夠看的。

MULAN這邊我們今天這臺是單電機版，最大功率給到了125千瓦，最大扭矩250牛·米。整個動力持續輸出的能力包括體感上的加速能力，對比海豚明顯高出一個級別。

除了動力，兩臺車的動態風格和反饋也有明顯的區別，這一點其實從兩臺車的驅動形式包括底盤懸架設定就能看得出來。海豚前置前驅，后橋扭力梁，這就是一個標準的“買菜車”。

反觀MULAN，首先是后驅，其次后懸結構是用到了一套五連桿獨立懸架。其實這幾年進入電車時代后，驅動布局確實變得更靈活了，由此帶來了一個好處，后輪驅動，前輪轉向，整臺車在行走部分的分工更明確，設計配重也更合理。

在這一點上，MULAN就實現了50：50的前后軸荷比。而這一系列關鍵點的疊加，都是在強化整臺車運動操控的特性。從實際的動態駕駛表現來看也是有所體現的，除前面提到的轉彎半徑小，易上手以外，五連桿的獨立后懸也給MULAN提供一定的動態駕駛樂趣。比如像我們今天時不時的就會過一些立交橋的匝道，車輛是可以保持一定速度去通過的，在顛簸時懸掛響應也更干脆，不太會有多余震動。

又或者類似重慶這樣的地形特征，彎多且急，有起伏落差，MULAN在動態層面帶來的操控安穩性也讓人滿意。總體來說，MULAN底盤懸架的跟隨性和操控的靈動感，會給到你小有越級的驚喜。

動力和底盤懸架規格都這么高了，其他環節怎么樣，比如電動車核心的電池安全？包括近段時間大家關注度比較高的車內環境檢測兩車的表現又如何呢？

首先海豚和MULAN都經過了嚴格的電池安全針刺實驗，并且電池包都有防撞設計。其中，MULAN的上汽“魔方電池”搭載了包括擠壓鋁高強度防撞梁等“零燃科技”五重防護，進一步去強化了電池安全。整車也獲得了“Euro NCAP”歐洲安全測試的五星認證。

而關于車內有害物質部分，以甲醛為例，兩臺車的檢測結果都是在國家標準以內的，兄弟們大可放心。

總結推薦

結合今天兩臺車靜態、動態的體驗，大家感覺怎么樣？

海豚，仍然有著不錯的競爭力，整體開起來使用下來，像極了一杯“涼白開”，解渴實用，能夠滿足這個價格區間的用戶基本的用車訴求。

最后給提問的這位粉絲老爺做個選購建議吧。結合你的預算和MULAN全系的配置分布，現在優惠價11.58萬元的425豪華版整體性價比不錯，還送三電終身質保和其他一些權益。如果這個價格你覺得ok的話，有空可以再去4S店研究感受一下，希望今天這期內容可以幫你破除選購糾結。

【本文來自易車號作者汽車情報組，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

比亞迪海豚純電動2021款（買了海豚后悔死了）

比亞迪海豚純電動2021款

輪胎尺寸

輪胎的尺寸是根據模型的尺寸制作的。合適的輪胎尺寸不僅能確保駕駛安全，還能確保非常精確和舒適的操控。那么市場定位小型車的比亞迪海豚輪胎尺寸是多少呢？在售的2021款有195/60R16和205/50R17兩種尺寸。

輪胎的功能

輪胎作為汽車唯一接觸路面的部分，不僅承載著汽車的全部重量，還能傳遞其他方向的力和力矩。同時與路面有很好的附著性，可以提高汽車的動力性、制動性和通過性，還可以與懸架共同作用，減輕汽車行駛時的沖擊。

輪胎的標準胎壓

胎壓過高會降低摩擦力、附著力、制動效果甚至爆胎，胎壓過低則會增加摩擦力，增加油耗，對輪胎造成損傷。那么比亞迪海豚輪胎的標準氣壓是多少？海豚車和其他車型一樣，沒有固定的胎壓，一般在2.3-2.5bar左右。

雖然比亞迪海豚的市場定位

很赞哦!（671）