01 比亞迪元plus海外(比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市，你認為該車性能如何？)

比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市，你認為該車性能如何？

比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市，我認為這款車的性能還是很不錯的，能夠滿足不同用戶的多元化需求，集安全、智能、時尚與高效等優勢于一身，展現了品牌強勢的造車技術。

比亞迪元PLUS長續航版本在泰國上市，引發網友關注

提到比亞迪，相信很多人都不陌生，它是我國優異的自主汽車品牌，自上市之日起就備受關注，打造了很多優秀的車型，其中包括燃油汽車和新能源汽車。雖然汽車市場的競爭很激烈，但它卻憑借自身多種優勢闖出了一天片，成為了行業內的知名品牌。比亞迪元PLUS長續航版本的性能出眾，具有豐富的輔助駕駛元素，對于泰國當地的用戶來說這是一輛安全性很強的車子，就算駕駛技術不好，也可以放心的開著它出門，不用擔心續航的問題。因為比亞迪元PIUS長續航版的續航表現也很好。

比亞迪元PLUS長續航版本造型時尚，傳承多種經典元素

比亞迪元PLUS長續航版本的造型很時尚，具有極高的辨識度，這是一款基于比亞迪純電平臺E平臺打造而成的車子，不僅安全、高效，還特別的智能，語音交互系統也能夠讓用戶在駕駛途中操控不同的功能。車子的外觀設計具有很強的視覺沖擊力，前臉格柵的造型時尚，沿襲了多種經典的設計元素。

總體來說，我認為這款車子的性能是很不錯的，非常值得嘗試。比亞迪元PLUS長續航版本的出現，讓泰國用戶在買車的時候有了更大的選擇空間。相信比亞迪會繼續在國外市場深耕，同時也相信該品牌能夠進一步滿足國外用戶的“雙碳”需求，讓出行變成一件節能環保的事。

國內國外銷量兩開花，比亞迪元PLUS靠什么吸引消費者

一直以來，消費者在選購新車時，車輛銷量的排行是其參考的重要因素。在剛過去的3月SUV車型銷量排行榜上，比亞迪宋以及比亞迪元PLUS一舉拿下前三兩個席位。其中元PLUS 3月銷量40400輛，同比增長303％，創銷量新高。值得注意的是，元PLUS已經連續奪得A級純電SUV十三連冠。

     

同時，元PLUS不僅在國內市場被大眾所認可，在海外市場更是熱銷，3月僅出口銷量就超過了10000輛。亮眼的是，元PLUS在以色列連續5個月蟬聯了全車系單一車型銷量冠軍。這樣優秀的成績，可以說元PLUS實現了“國內國外兩開花”，那它到底是靠什么來吸引消費者的呢？筆者將從其動力、安全性、外觀三方面為你一一道來。

（1）e平臺3.0➕刀片電池，動力續航它都有

在動力方面，元PLUS搭載了150kW、310N·m的驅動電機，零百加速時間為7.3s。而同價位的小鵬G3i，零百加速時間為8.6s；經常被拿來當競品比較的埃安Y，零百加速時間為8.1s。可以說，在動力方面，元PLUS參數表現在同級車型中是處于領先地位的。

     而在新能源車主比較關注的續航方面，元PLUS搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，提供430km和510km兩種續航版本。官方耗電量約12.5kWh/100km，對比競品埃安Y、哪吒U和大眾ID.3，可以說也是處于領先地位。這其中，e平臺3.0的寬溫域熱泵系統起到了關鍵作用，并且全系標配電池預加熱功能，以彌補低溫環境下的電量損耗。     

     

（2）主動安全配置豐富，安全性處于領先地位

作為一臺定位在家用型的車型，全家出行，老少皆有，安全性成為消費者較為看中的方面，我們不妨看一下比亞迪元PLUS入門級的被動安全配置。

比亞迪元PLUS入門級配備有主/副駕駛座安全氣囊、還有前/后排側氣囊等被動安全配置，而競品AION Y 2023款PLUS 70入門版 ，在這方面的配置上，雖然也有主/副/駕駛座安全氣囊，但是并沒有配置前/后排側氣囊。顯然，比亞迪元PLUS在這一方面更有優勢，安全性相對更強。

（3）外觀年輕化，內飾肌肉感十足

運動感、線條感強的外觀是吸引年輕消費者購車的重要因素。元PLUS前臉整體采用俯沖式設計，封閉式的格柵兩組搭配LED組合大燈有著極高辨識度；側面前低后高，充滿運動感；尾部弧線流暢，整體設計語言年輕。

     在尺寸方面，元PLUS的軸距為2720mm，符合主流家庭用車尺寸。對比同價位的小鵬G3i，其軸距為2625mm，顯然，軸距方面元PLUS更占優勢，后排乘坐空間相對更為出色一些。

     

進入內飾，“肌肉感”是元PLUS帶給人最直觀的感受，整體內飾以健身房為設計主題。中控臺的雙層均采用軟質表皮材料，消除了傳統入門級車型的廉價感。同時，12.8英寸懸浮式大屏支持橫豎來回切換。除此之外，在建構運動語言上，啞鈴式的出風口、跑步機式的中央扶手、推力式電子檔桿完美詮釋，兼顧了設計感與美感。

     

     

小結：一通分析下來，不難發現，“均衡而全能”無疑是元PLUS的關鍵詞。元PLUS實現“海內外全面開花”，與其自身在續航、動力等方面的強勁實力的緊密相關，有實力，再配上足夠能讓消費者心動的起售價，賣得好，在筆者看來，就是必然結果。

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比亞迪元和plus的區別

比亞迪元PLUS是基于比亞迪最新的純電e平臺3

0打造的首款SUV車型，同樣采用了比亞迪Dragon?Face?3

0家族化設計語言，品牌和車型的辨識度都很高，外觀設計上很顯動感和時尚，新設計語言下，車型還顯得特別精致

元PLUS是一輛緊湊型純電SUV，比元Pro要大一號，可以說是一輛全新的車型，元PLUS的車身尺寸長×寬×高分別為4455×1875×1615mm，軸距為2720mm，車身尺寸和內部空間表現的都很出色

Dragon?Face?3

0設計語言下的元PLUS的車頭看起來更加精致，封閉式的車頭，純電車型的特征非常明顯

車頭寬大的銀色裝飾條上，“元”的標識很顯眼，辨識度極高，古文字體，有著很強的民族風味道

在元PLUS車頭設計同樣有著很濃的東方文化特點，貫穿式的LED燈帶點亮后，車頭顯得很精致，很時尚，同時也讓車頭多了一絲靈氣

全新設計的LED大燈結構非常精致，LED日行燈帶與轉向燈為一體式設計，斷點式設計，與龍文化元素相吻合，點亮后非常漂亮

大燈內部加入了藍色裝飾片設計，點亮后透出藍光，與純電新能源車型的身份相呼應

元PLUS大燈本部采用LED光源，高配車型配備自適應遠近燈光功能，大燈點亮后的效果很好看，亮度很高

在車頭保險杠下方兩側的位置加入了三角形的裝飾板高駐場，亮黑烤漆凸顯出時尚感

車頭翼子板位置加入了“BYD?DESIGN”銘牌標識，細節上讓元PLUS顯得更有高檔質感

元PLUS采用了溜背式車頂結構設計，腰線折線條流暢，視覺上拉伸了車身的長度，溜背車頂營出轎跑跨界風格，運動感十足，很符合年輕人的審美觀

車窗在后窗C柱區域用了一塊銀色的裝飾板裝飾，讓車頂形成懸浮式車頂的效果，看起來更加時尚

銀色裝飾板上的花紋設計的很有立體感，細節上很有精致感

外后視鏡采用懸浮式結構設計，除LED轉向燈帶外，還安裝有迎賓氛圍燈、360全景影像系統的側方攝像頭，同時還有設置NFC模塊，通過手機即可很方便的解鎖車

外后視鏡上安裝有并線輔助預警系統的警告燈

車身兩側底部安裝有黑色的護板，護板上安裝有銀色鍍鉻亮條，車身的質感營造的很到位

元PLUS的車身腰線線的肌肉力量感十足，整個車身營造出的結實、厚重感也很強

厚重的車尾設計的很有時尚感，同樣應用了較多的鍍鉻亮條元素，比亞迪元PLUS在外觀上，采用了很多的鍍鉻元素，質感處理的很到位

尾翼、鯊魚鰭天線，營造出很強的運動風格特點

尾燈同樣是貫穿式LED燈帶設計，整條可以點亮，點亮后辨識度非常高

尾燈的結構同樣很精致，點亮后的效果同樣很漂亮

車尾采用字母標標識，辨識度很高

車尾的保護板上也用了一大塊鍍鉻護板裝飾，營造出高質感的同時也顯得很有時尚感

高配車型配備的是18英寸鋁合金輪轂，五輻式花紋設計的很精致，也很好看，搭配馬牌235/50?R18?97V輪胎，用料還是很實誠的

比亞迪元PLUS的內飾采用了全新的設計，整個設計讓人感到很驚艷，一些很有個性的時尚元素在元PLUS上得到了應用，時尚感與個性感非常強烈，營造出的年輕感特點很鮮明

中控臺上采用了大面積柔皮革包裹，云霧紋理圖案的皮革花紋看起來很賞心悅目，雙拼撞色搭配，營造出的時尚感特點也很鮮明，全液晶儀表盤與可旋轉的中控屏，營造出很強的科技感

天窗配備的是前段可開啟式的全景天窗系統，車內的采光性很不錯，整個車型的高檔感也提升很多

多功能方向盤采用平底方向盤設計，銀色裝飾條凸顯出運動感風格，真皮包裹，握持感很舒適

方向盤左側功能按鍵是全速自適應巡航系統、車道保持輔助功能、中控屏旋轉等功能鍵

方向盤右側是藍牙電話、語音命令控制、行車電腦功能選項、音源模式、音量加/減、上/下一曲切歌等功能控制鍵，中文漢字標識，使用起來很友好

儀表盤配置的是一塊5英寸的液晶儀表盤，雖然尺寸小，顯示的功能一樣很豐富

胎壓、駕駛模式、行駛數據、駕駛輔助功能等等信息在儀表盤上都可以

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